范孟華：在鋼軌裝卸場上奉獻青春

□本刊記者 李盛 通訊員 吳佳澤/文 記者 彭程/攝

范孟華（中）與同事探討技術(shù)問題

“這大冷天，多虧有了‘老范’研制的小吊具，安全高效又省力，又為咱們班組的安全生產(chǎn)解決了一大難題。”職工們連連稱贊的“老范”，是中國鐵路北京局集團有限公司北京工電大修段鋼軌焊接車間的范孟華。

大家眼里，范孟華是單位的“老先進”了，他曾榮獲北京市勞模、全路技術(shù)能手、京鐵工匠等多項榮譽。去年7 月，他又獲評集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。然而，這個集眾多榮譽于一身的“老范”非但沒有沾沾自喜，腦子里想的還是如何解決眼前關(guān)乎班組安全生產(chǎn)的“小麻煩”。

鋼軌裝卸場上的“安全衛(wèi)士”

范孟華所在的裝卸一班主要負責(zé)百米軌進廠后的裝卸任務(wù)，這是500 米長鋼軌焊接生產(chǎn)的第一道工序。夏天，作業(yè)場軌旁氣溫高達七八十?dāng)z氏度；冬天，鋼軌垛上寒風(fēng)刺骨，凍得人手腳冰涼。在這樣艱苦的條件下，他扎根生產(chǎn)一線，堅守奮斗了30 多年。

焊接車間有100 米、25 米存軌臺各4 個，來自各大鋼廠的不同長度、不同軌型的鋼軌多達20 余種。為保證每日生產(chǎn)任務(wù)，范孟華克服軌種多、軌型雜、存軌臺數(shù)量有限的困難，帶領(lǐng)大家動態(tài)調(diào)整作業(yè)計劃，合理安排生產(chǎn)，組織在鋼軌軌垛上“閃轉(zhuǎn)騰挪”。

裝卸一班是全車間安全風(fēng)險隱患最大的班組。頭上有吊具，身邊有鋼軌，腳下有軌垛，稍不留神，不是磕傷就是劃傷。為了變被動為主動，范孟華積極總結(jié)多年工作經(jīng)驗，創(chuàng)立了“范孟華安全工作法——班前九查、班中四控、班后一巡”，并將作業(yè)法要點歸納提煉，變成順口溜方便班組職工記憶。

“安全成習(xí)慣、標(biāo)準(zhǔn)成規(guī)范”，范孟華始終秉持這一工作理念，在班組所有崗位逐一建立起安全制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，簡易的安全質(zhì)量提示牌處處可見。同時，他還結(jié)合節(jié)支降耗工作要求，帶領(lǐng)大家制作安全帽架，利用廢舊鋼軌頭和鋼絲繩設(shè)立黃色警戒線，讓標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范隨處可見，讓規(guī)章制度根植于每名職工心中。

“鋼軌大列進廠就是命令！”無數(shù)個日日夜夜，范孟華身先士卒、加班加點，堅持干在最艱苦、最危險的崗位。他曾創(chuàng)造單日卸鋼軌144 公里、月卸鋼軌1260 公里的車間最高紀(jì)錄，同時保持了連續(xù)13 年作業(yè)安全零事故的驕人業(yè)績。

“好點子”提供了更好保障

“安全就像木桶，只有把桶壁的短板做長，才能防范安全隱患。”30 多年的職業(yè)生涯中，范孟華堅持用創(chuàng)新創(chuàng)效的“金點子”補齊安全短板，多達20 余項的創(chuàng)新成果實實在在解決了安全生產(chǎn)中的大難題。

去年5 月，范孟華又帶領(lǐng)班組職工研制了百米存軌臺可旋轉(zhuǎn)小型吊具，這一成果榮獲年度段級合理化建議和技術(shù)改進成果一等獎。

以前，鋸切后用于移動焊試驗的短軌靠人工搬運，一根試驗鋼軌頭長1.6 米、重96 公斤，一年平均要搬運1000 多個鋼軌頭。費力費時不說，在搬抬過程中還容易發(fā)生磕碰，特別是夏天汗多、手滑，即使穿著防砸鞋、戴著安全帽，也極易發(fā)生勞動安全問題。“咱們干的就是吊裝鋼軌的活兒，對吊具再熟悉不過了，不如我們自己也為鋼軌頭‘量身定做’一套小型吊具。”

范孟華給班組成員講解安全知識

很快，愛琢磨的范孟華就想到了突破這一安全技術(shù)難題的“妙招”。說干就干，他帶領(lǐng)班組職工畫圖、量尺寸，做方案設(shè)計，充分利用車間現(xiàn)有鋼板、材料，又購買了相關(guān)元器件，歷時2 個多月，最終完成了吊具組裝、調(diào)試、試運行等。然而，經(jīng)過一段時間的使用，大家卻紛紛反映吊具用著不是特別“稱手”。范孟華反復(fù)鉆研，通過為吊具臂加裝輪軸、勘測試驗，并確定力距、安裝位置，最終成功改造成可以360 度全方位旋轉(zhuǎn)、機械臂伸縮自如的吊具，降低了人工勞動強度，提高了安全系數(shù)和作業(yè)效率。不怕成果小，只要能夠解決生產(chǎn)難題、提高安全系數(shù)和勞動效率的創(chuàng)新攻關(guān)思路，范孟華都喜歡探索嘗試。

“以前我們的工機具都是‘疊羅漢’，存放混亂、隨意，用時難尋，直接影響作業(yè)效率；不用時歸還難，工機具越用越少，一旦遺落在線路或車列上，安全風(fēng)險可想而知”。范孟華說，工機具管理問題一直是自己心頭的擔(dān)憂。

去年底，全年焊接生產(chǎn)任務(wù)完成后，范孟華立即帶領(lǐng)職工利用冬季休整期，建立工機具存放間，為每個工機具定制擺放模具，大剪、板子、套管有孔有眼，做懸掛式擺放；錘子、撬棍又長又重，利用套管和別鉤固定，牢靠又安全；而桶裝物料和小零件存放在固定架上，更方便取用和歸位。范孟華結(jié)合每件工具特點，針對性地確定了擺放方式、位置和要求。“一個蘿卜一個坑”，并且標(biāo)識清楚，作業(yè)后清點工具時，連綁車工具“四分管”這樣不起眼的家伙什兒，也能一目了然。

裝卸場上搭建“聚心橋”，減少職工穿梭鋼軌垛時的人身安全隱患；研制改裝“百米升降車”，實現(xiàn)了作業(yè)人員全自動上軌；吊車上方加裝安全防護繩、改造天車步行梯、加裝防脫鉤防護繩……范孟華的“好點子”越來越多地轉(zhuǎn)化成發(fā)明成果，為作業(yè)人員安全提供了更好保障。

范孟華在自己平凡的崗位上，腳踏實地卸好每一根鋼軌，踐行“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全正點”的京鐵員工崗位準(zhǔn)則。他用心做好工作的每個環(huán)節(jié)、每件小事，將一顆赤誠之心系在鋼軌上，在裝卸場上奉獻著自己的青春。