科技動態

全國工業和信息化工作會議在京召開

2023年12月21日,全國工業和信息化工作會議在京召開。會議堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的二十大和二十屆二中全會精神,深入學習貫徹習近平總書記關于新型工業化的重要論述,認真落實中央經濟工作會議和全國新型工業化推進大會部署要求,總結2023年工作,部署2024年任務。工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍出席會議并講話,部領導出席會議。

會議指出,2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年,是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年,也是我國工業發展史上具有里程碑意義的一年。工業經濟呈現回升向好態勢。預計全年,工業增加值同比增長4.3%以上,制造業增加值占GDP比重基本穩定,總體規模連續14年保持全球第一。

會議指出,2024年是中華人民共和國成立75周年,是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年,也是全面落實全國新型工業化推進大會部署的重要一年。要認真落實中央經濟工作會議和全國新型工業化推進大會部署要求,堅持穩中求進工作總基調,完整、準確、全面貫徹新發展理念,統籌高質量發展和高水平安全,大力推進新型工業化,實施制造業重點產業鏈高質量發展行動,提升產業科技創新能力,改造升級傳統產業,鞏固提升優勢產業,培育壯大新興產業,前瞻布局未來產業,支持中小企業專精特新發展,加快建設以科技創新為引領、先進制造業為骨干的現代化產業體系。

會議強調,2024年要圍繞高質量發展,突出重點、把握關鍵,抓好十二個方面重點任務。一是全力促進工業經濟平穩增長。二是全面實施制造業重點產業鏈高質量發展行動。三是提升產業科技創新能力。四是加快改造提升傳統產業。五是鞏固提升優勢產業領先地位。六是加快培育新興產業。七是推動信息通信業高質量發展。八是推動工業綠色低碳發展。九是促進中小企業高質量發展。十是優化國防科技工業體系布局,鞏固提高一體化國家戰略體系和能力。十一是支持部屬高校“雙一流”建設。十二是提升行業治理現代化水平。

風云三號F星首套圖發布

2023年11月13日,風云氣象衛星國際用戶大會在福建廈門開幕。開幕式上,風云三號F星首套圖正式對外發布。目前,風云三號F星各遙感儀器均已開機運行,這標志著衛星平臺和遙感儀器已穩態工作,將全面步入在軌測試階段。

風云三號F星由中國航天科技集團有限公司八院抓總研制,于2023年8月3日成功發射。作為風云三號C星的“接班星”,該星也是一顆太陽同步上午軌道衛星,將持續開展全球地氣系統綜合探測業務。同C星相比,風云三號F星光譜通道增加近50倍,測量精度和穩定性穩步提高。

依托衛星裝載的10臺遙感儀器,即2臺全新研制的紫外高光譜儀器、3臺改進型儀器以及5臺繼承型儀器,風云三號F星首套圖共發布4類觀測數據,包括大氣成分觀測數據、成像類觀測數據、探測類數據以及地氣系統輻射收支觀測數據等。

風云三號氣象衛星地面系統總師胡秀清表示,下一步,將大力推進信息和成果開放共享。預計,風云三號F星將于2024年3月投入業務試運行,并提供全球數據服務,在上午星崗位上積極“履職”。

AG60E電動飛機成功首飛

1月3日,航空工業通飛自主研制的AG60E電動飛機技術驗證機在建德千島湖通用機場圓滿完成首次飛行。這是航空工業通飛全面貫徹落實國家新型交通運輸體系和“綠色航空制造業發展綱要”產業發展要求,適應綠色低碳發展大勢,大力推進科技自立自強,在通用飛機研發上取得的階段性成果。

實施AG60E電動飛機項目,是適應低空經濟和綠色低碳發展要求,在明顯提升國產通用飛機節能、減排、降噪性能、全面提升航空綠色制造水平方面進行的有益探索。航空工業通飛利用現有成熟的通用航空裝備平臺,在已定型的飛機上開展電動化改裝,驗證電動飛機關鍵技術。

AG60E電動飛機機長6.9m、高2.6m、翼展8.6m,最大起飛質量600kg、最大平飛速度220km/h、最大巡航速度185km/h。改裝后的AG60E電動飛機動力系統額定輸出功率與原型機相當,除航程航時外的各項性能指標均達到或超出原型機的水平。電動飛機扭矩輸出線性度更好,加速響應更快,有利于提升飛機起飛性能。相比燃油發動機飛機因海拔高度增加其輸出功率衰減明顯,電動飛機電機基本不受影響,可以為飛機提供持續的爬升功率,縮短爬升時間。同時,電機噪聲更小,更為環保和舒適,其結構簡單,使用維護方便,節約用戶成本。作為一款輕型運動類飛機,AG60E電動飛機具有超強的機場適應性,可在草地、硬化土地等非鋪裝跑道起降,可廣泛適用于飛行員培訓、競技娛樂飛行、私人出行等領域。

AG60E電動飛機技術驗證機首飛成功,為電動飛機產品開發和現役固定翼飛機電動化改裝積累了寶貴經驗,為搶抓航空動力變革戰略機遇、推進戰略性新興產業布局、促進低空經濟產業發展奠定了堅實基礎。

NI新版第三代VST可實現快速、高性能和多功能的射頻測量

近日,NI宣布第三代PXI矢量信號收發儀(VST) PXIe-5842 推出新選項和擴展功能。PXIe-5842與NI的軟件生態系統相結合,是一款多功能工具,可用于測試和驗證航空航天和無線通信應用中的產品,同時支持頻譜分析、信號分析和信號生成等傳統射頻功能。

新版PXIe-5842能提供擴展至30MHz～26.5GHz的頻率覆蓋范圍,可精確控制信號參數和實時分析。增強功能還包括高達2GHz的瞬時RF帶寬和升級版的本地振蕩器(LO)偏移模式,并改善了平均噪聲密度。

該版本現在支持數字和模擬脈沖調制功能,其16通道高速串行接口能夠以高達2GHz 瞬時帶寬(IBW)的速率實現低延遲數字I/Q數據流,并且未來可支持4 GHz。當與NI基于PXI的FPGA協處理器結合使用時,新版第三代VST可以模擬射頻環境或其他射頻設備進行系統級測試。這些新功能建立在PXIe-5842的靈活性和多功能性之上,可用于通用射頻測試。

宣布的功能擴展證明了PXIe-5842的多功能性,使用戶能夠構建下一代無線產品。新版PXIe-5842提供支持實驗室設計和驗證應用所需的性能,并結合了擴展到生產測試應用所需的快速測量速度和小外形尺寸。

其他主要功能包括:僅限分析和生成選項;針對寬帶寬或高動態范圍優化的基帶調節模式;優異的相位噪聲性能;同類最佳的EVM測量品質;通過高速數字串行鏈路的高帶寬數字射頻數據移動可實現實時、閉環信號處理以及高帶寬記錄到磁盤應用;PXI模塊化和可擴展性以及出色的同步性,允許在一個18插槽PXIe機箱中安裝多達4個PXIe-5842模塊與其他NI RF儀器相同的軟件環境,針對交互式和自動化用例進行了優化。

TwinCATChat助力在自動化環境中集成LLM

通過TwinCAT Chat,可在 TwinCAT XAE 開發環境中方便地使用 OpenAI 開發的 ChatGPT 等大型語言模型(LLM)進行項目開發,從而能夠充分挖掘從控制編程到企業管理等各個環節的效率潛力。

大型語言模型可為自動化工程師以及企業管理層帶來許多好處。對于自動化工程師來說,LLM 的自動生成和補全代碼功能有可能徹底改變開發流程,這將加快整個流程。甚至可以讓 LLM 創建個人專題,針對遇到的問題給出具體的解決方案。從企業管理的角度來看,LLM 可以推動企業組織內部的知識轉移。它們可以作為一個中央知識庫,存儲有價值的信息,并在需要時提供。此外,LLM 還可以作為用戶咨詢時的第一接觸點,減輕技術支持團隊的工作壓力。

TwinCAT Chat 旨在將 LLM 深度集成到控制開發環境中,與傳統的在網頁瀏覽器中使用 ChatGPT 相比,可以為用戶帶來明顯的益處。它無縫集成了通信和代碼交換,因此能夠大幅簡化開發過程。LLM 的基本初始化已專門針對 TwinCAT 的要求進行了定制。因此,用戶可以直接提出具體問題,不必告訴 LLM 首先使用的是 TwinCAT,也不必告訴 LLM 希望以結構化文本形式提供代碼示例。此外,生成的代碼可以輕松傳輸,這不僅能夠節省開發人員的時間,還能避免手動傳輸代碼時出現的錯誤。為實現與 TwinCAT Chat 的高效交互,可使用簡單的一鍵式預測請求,這些請求專門用于改進用戶的工作流程。目前正在進行的其他開發工作包括自動創建 TwinCAT HMI 控件以及連接各種倍福文檔系統的聊天機器人界面。

英國Pickering公司推出新款21槽全混合PXIe機箱

英國Pickering公司于2023年11月發布了新款42-927系列21槽全混合PXIe機箱。新款機箱在世界領先的電子制造業貿易博覽會Productronica上首次亮相,這是Pickering公司PXIe機箱系列的最新成員,具有一個PXIe系統插槽和20個緊湊的4U外形的混合外設插槽。

機箱具有高性能的21槽位PXIe背板,并在所有混合外設槽中兼容PXIe (PXI Express)或標準PXI模塊,以實現應用靈活性。Gen2機箱提供高數據帶寬,高達8Gbit/s的系統傳輸速率和2Gbit/s的槽位間數據傳輸速率。超高性能的PCIe交換機支持默認的四鏈路(4×4)容量PXIe系統插槽。機箱包含3個PCI段和1個專用的PCI橋接模塊用于混合插槽。PXI專用的高精度時鐘和觸發信號由附在背板后部的獨立時鐘模塊產生并控制。

英國Pickering公司機箱產品經理Lee Huckle表示:“新款機箱與新款43-920-001單槽嵌入式控制器將同時在Productronica展會上推出。新款機箱為信號開關提供了無與倫比的機架密度。該款機箱的全部20個混合外設插槽都可以接受PXIe或標準PXI模塊,是目前市場上槽位最多的機箱,使用我們的BRIC大規模PXI矩陣和多路復用解決方案可以承載多達15 360個交叉點。”

機箱后部安裝了2個可更換900W EMC B級工業級電源單元(電源模塊),可為每個插槽提供高達80W的電源和冷卻,有足夠的容量支持高電流需求的PXI模塊。智能機箱管理系統可監控PSU電壓、內部溫度和散熱風扇轉速——機箱的狀態可通過后面板上的一個端口遠程監控。3個120mm風扇確保最大的PXI模塊散熱,高效的直接對流設計使機箱能夠在0～55℃的擴展環境溫度范圍內運行。雙可切換電源模塊和一個可移動的后卡帶保證產品易于維修和維護。

泰克推出增強型KeithleyKickStart電池模擬器應用程序

近日,泰克公司宣布推出KickStart Software 2.11.0版,其中包含增強功能的電池模擬器應用程序。Keithley KickStart 電池模擬器應用程序支持2400圖形觸摸屏系列源測量單元 (SMUs) 和2600B系列SMUs,讓用戶能夠輕松生成電池模型,進行電池模擬,并為消費類無線物聯網設備、汽車和工業應用執行電池循環測試。

KickStart電池模擬器應用程序是“一體式”無代碼解決方案的一部分,這款專業應用程序的增強功能令用戶受益匪淺。它支持各種 Keithley SMUs,無須使用2380電子負載,即可創建電池模型和2281S電池模擬器,從而節省編寫SMU自定義腳本所需的時間、精力和成本。

“本次迭代凸顯Keithley KickStart Software電池模擬器應用程序的一體化、無代碼特點,讓用戶能夠使用方便的PC軟件輕松生成電池模型,模擬電池和循環測試”,Keithley產品經理Frank Mammana表示,“這款先進的應用程序可生成實時表格和視圖,實現即時數據可視化和數據收集,呈現電池VOC、Vt、SOC、ESR、電流、容量等動靜態電池模型。這些功能可為用戶節省寶貴的時間和人力,同時提高準確性和可視化”。

除了過往迭代中包含的功能,如電池模擬和放電模型生成,KickStart電池模擬器應用程序還能兼容并同時操控多達8臺儀器,從而實現多個充放電循環的電池測試,獲得大量的測試截止條件。經過這次突破性迭代,Keithley KickStart Software 電池模擬器應用程序不僅具有生成、編輯和模擬自定義電池模型的功能,更有響應式用戶界面,允許實時更改模擬充電狀態。通過該應用程序,用戶可以瀏覽多個電池模型,并從KickStart Software導入或導出模型。