水泥穩定廠拌冷再生基層的檢驗與實踐應用

裴志劍

摘 要：水泥穩定廠拌冷再生基層的檢驗與實踐應用非常重要，是當前道路工程施工中應用的重要技術，該技術適合應用于公路改造等工程，技術的良好應用有利于減少環境污染，控制公路改造施工成本。針對水泥穩定廠拌冷再生基層施工技術進行全面分析，為確保研究具有實踐性，以賀蘭山東麓旅游環線公路改造提升工程（一期）為例，主要研究施工前檢驗、具體施工技術要點以及質量檢測與評估等工作，旨在促進水泥穩定廠拌冷再生基層的檢驗與實踐應用。

關鍵詞：水泥穩定廠；拌冷再生基層；實踐應用

中圖分類號：U418.8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2024）02-0091-03

0引言

水泥穩定廠拌冷再生技術是利用基層損壞的舊材料在添加水泥和混合料后，形成具有穩定性的剛性材料，從而確保改造后的再生基層具有良好性能和使用性能。在公路改造工程中，應用拌冷再生基層施工技術，有利于提升公路改造效率，也能夠解決傳統公路改造過分消耗資源或者造成嚴重污染的問題。

1 水泥穩定廠拌冷再生基層的施工前檢驗

1.1 工程實際情況分析

本工程為賀蘭山東麓旅游環線公路改造提升工程（一期）和G110線鎮北堡段安全提升工程。為完善施工，工程設計應用水泥穩定廠拌冷再生基層施工技術。該技術應用過程中，主要環節就包括施工前檢驗工作，施工技術應用以及再生基層質量檢測預評估，通過具體施工和檢測，確保再生層施工達到質量目標。

1.2 水泥穩定廠拌冷再生基層施工前的檢驗內容

水泥穩定廠拌冷再生基層施工前要完成拌冷再生基層施工材料的檢驗。工程中材料是影響施工質量的關鍵因素，無論是新公路的施工還是舊公路改造，材料檢驗都是施工前的重要檢驗內容。因此，在檢驗的過程中，按照相關規范要求實施專業化檢驗。

在檢驗的過程中，需要針對水泥材料進行檢驗、對礫石以及舊破碎集料進行檢測。確認每種材料的性能符合標準，才能夠保證各項施工達到良好。針對配比完成的水泥材料進行質量檢驗，提升檢測精準度。在具體實施檢驗的過程中，還可以完成無機結合料擊試驗、無側限抗壓強度試驗檢測。

1.3 水泥穩定廠拌冷再生基層施工前的具體檢驗工作

水泥穩定廠拌冷再生基層施工前的檢驗工作十分重要，在其檢驗實施的過程中需要按照多項工作要求完成具體準備，包括材料準備、設備器具準備、檢驗依據、試驗要點等組成。

1.3.1 材料準備工作

材料準備工作非常重要，在實施檢驗的過程中，需要根據要求準備樣品。以一期工程為例，該工程在檢驗工作開展時，主要完成P42.5普通硅酸鹽水泥檢驗，需要保證樣品，干燥無結塊。完成破碎礫石檢驗，根據0～5 mm、20～30 mm、5～10 mm的破碎礫石進行檢驗，要求破碎礫石的制備干燥和無雜質。該工程中應用舊破碎集料進行施工，也是針對0～5 mm、20～30 mm、5～10 mm砂礫石進行檢驗，要求材料干燥無雜質。

在實施了材料的檢驗檢測后，針對拌和機摻配比例進行檢驗。本次工程中，按照相應的技術方案完成總體材料配比，根據不斷的試驗驗證，最終確定破碎礫石（5～10） mm：破碎礫石（20～30） mm：舊破碎集料（0～5） mm：舊破碎集料（5～10） mm：舊破碎集料（10～30） mm=10%：20%：28%：12%：30%。

1.3.2 設備器具準備工作

在檢驗工作實施的過程中，需要根據水泥穩定廠再生基層施工前的檢驗工作，選擇合理的檢驗儀器設備，確保各項檢驗工作良好實施。檢驗工作使用的主要設備非常多，采用先進的設備，才是保證檢驗工作良好實施的關鍵。檢驗過程中，使用電子天平、電熱鼓風干燥箱、多功能電動擊實儀器、游標卡尺等。

1.3.3 檢驗依據

檢驗工作是一項復雜的工作，需要能夠確保常規條件下檢驗工作的具體依據，在相應標準下實施檢驗工作，才能夠確保檢驗工作良好執行，提升檢驗工作效率。在原材料性能實施檢驗的過程中，需要依靠先進的檢驗工作來完成具體檢驗，提升檢驗效率。

在檢驗的過程中，按照《公路路面基層施工技術細則》《水泥膠砂強度檢驗方法》《公路工程集料試驗規程》完成各項檢驗，確保檢驗工作的每一步都按照標準執行，更可以提升檢驗效率。

1.3.4 實施檢驗的要點

檢驗工作是一項實踐性工作，在具體實施檢驗的過程中，也需要面對多個問題。因此在檢驗工作中除了按照相應規范實施，也需要明確具體工作要點，確保各項工作良好執行。

在準備階段，需要對材料進行破碎，以獲得合適的粒徑和級配。要保證破碎后的材料干燥無水，以避免對后續工藝的影響。

在配料階段，需要確定各組成材料的比例和用量，并進行充分的攪拌和混合，以確保材料的一致性和均勻性。

在壓制階段，需要控制好壓力機的壓力以及壓制時間等因素，以確保水泥穩定再生骨料基層的密實度和強度。

在養護階段，需要控制好養護溫度和濕度等因素，以促進水泥穩定再生骨料基層的固化。

在檢驗階段，需要對水泥穩定再生骨料基層進行多方面的檢測，包括外觀、尺寸、強度等方面的檢測，以確保其符合設計要求和相關標準。

在檢驗工作實施的過程中，也需要進行多次檢驗，進行多次檢驗結果進行對比，從而完成全面的檢測管理，保證各項檢測達到良好的效果，提升檢驗工作質量[1]。

1.3.5 獲取檢驗結果

檢驗實施完畢后，需要獲取檢驗結果，利用結果為后續的施工做好準備。在本工程進行檢驗的過程中，主要針對水泥各項性能指標進行檢測，其中包括密度參數、比表面積、凝結時間、安定性、強度、燒失量、氧化鎂等性能進行測驗，也對原材料的各種性能進行檢測。通過對檢驗結果的分析可以確認，驗材料以及配比后的水泥均符合拌冷再生施工要求。

2 水泥穩定廠拌冷再生基層的施工技術

2.1 拌冷再生層施工準備

2.1.1 路面清理

拌冷再生層材料攤鋪前需要對路面進行全面清理，包括對浮灰、垃圾以及砂礫等物質。原先采用立磚施工的路面也要將立磚挖出，再采用14%的土灰比準備土灰，再加上1%左右的碎石，將其攪拌入水泥中完成基本材料準備。

2.1.2 施工放樣

測量人員需要進行放樣測量，要求道路寬度比原來寬15 cm，采用灰色線將原路面標準清洗，采用紅色線標注拌和邊線，從而提升邊線控制效果。

2.1.3 確定配合比

配合比設計的過程中，需要按照強度標準，在實驗室內對拌冷再生成材料配合比進行配比試驗確認最佳方案。配比的過程中需要考慮舊路面的灰土、破壞程度，以此來配比材料密度和含水量。平均水泥攤鋪量的配比應按照不同路段的最大干密度計算完成。

2.1.4 準備設備

安排兩輛灑水車，并配備足夠的供水速度的水泵（500 L/min）。另外配備 25 t 單鋼輪振動壓路機 2 臺，21～25 t 雙鋼輪壓路機 3 臺、平地機 1 臺等。

2.2 拌冷再生層物料拌和、運輸以及攤鋪

2.2.1 拌和要點

具體有以下兩點：①需將原材料按比例加入拌和機，再進行拌和。②在拌和過程中，要嚴格控制拌和時間，確保物料充分混合，并避免過度拌和導致物料受損。

2.2.2 運輸要點

在運輸拌冷再生層物料時，應使用自卸汽車進行運輸，并確保車輛數量與攤鋪機的數量、運輸能力、運輸距離相適應。在裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運輸過程中，必須用不透光的棉被或厚帆布嚴密覆蓋住車廂，防止混合料見過破乳、污染、中途遭受雨淋等，影響質量[2]。

2.2.3 攤鋪要點

在攤鋪拌冷再生層物料前，應對下承層表面進行清理，并灑透層油。攤鋪過程中，應合理選擇熨平板的振幅和夯錘振動頻率。在攤鋪機前應形成一個不間斷的供應車流。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物。運料車應在攤鋪機前1～3 m處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。

2.3 拌冷再生層碾壓成型

碾壓需要保證材料保持一定的濕潤度，如果施工期間溫度相對較高，一定要做好水量補水，以免材料水分增加過大造成不良影響，并禁止大面積灑水作業。

拌冷層水泥材料在拌和完成后也要在其性能未開始變化前進行施工，一般在1～6 h，以確保材料應用具有良好的性能。

碾壓施工中最后一次碾壓平整可采用平地機進行施工。一般采用縱向平整進行施工。終評完成后將高于路面的部分刮出，部分低洼指出也會不斷找補，從而控制下層施工。

按照先高幅低頻再低幅高頻的原則碾壓。在直線與未設超高的平曲線路段中，從路肩處向路中心進行碾壓，每條碾壓帶需堆疊壓路機輪寬1/2的寬度，并且壓路機的后輪要超越接縫，待壓路機后輪將整個路面壓完后視為完結一遍碾壓，通常狀況下需要接連碾壓6～8遍。第一和第二遍碾壓速度依照1.5～1.7 km/h操控，之后依照2.0～2.5 km/h操控。

在正處碾壓狀態和剛完結碾壓的階段上，不允許壓路機進行調頭與剎車，防止導致再生層破壞[3]。碾壓時，再生層外表需保持濕潤，若水分的蒸發速度很快，則應及時進行補水，但留意不行大量澆水。若碾壓時出現起皮、彈簧和松散等問題，應立即將其翻開從頭進行攪拌，增加一定量的水泥，也可使用其他辦法進行處理，直到滿足規劃要求為止。

2.4 拌冷再生層接縫處理

應認真處理橫向接縫，施工中應盡量減少停機現象。當停機超過水泥初凝時間時，再生機再次施工時，必須將整個再生機后退至再生過的路段1.5 m的距離，并重新撒布水泥。

當縱向堆疊相對較多時，不建議選用半幅施工的辦法，以全幅施工為宜，防止發生太多的堆疊，保證施工效率。通常堆疊的寬度應依照50～150 mm的規模進行操控，當路面資料厚度較大、粒度較粗時，堆疊量越大。兩次相鄰的作業距離應到達12 h以上，并對堆疊量進行恰當增加。以已建再生層實踐完結時刻為依據，對水泥稀漿詳細噴入量進行調整，縱向接縫應盡量避開重載車輛與慢行車輛的輪跡[4]。

如果機械必須到已壓成的水泥穩定就地冷再生層上調頭，應采取措施保護調頭作業段。一般可在準備用于調頭的約8～10 m長的穩定土上先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10 cm厚的土、砂或砂礫石。

工程中應設專人檢查接縫的密實性，以確保相鄰兩幅的接縫處沒有夾雜物、孔隙和不平整。如果發現接縫不密實或者寬度不一致，應立即進行修整，以確保再生層的整體性和穩定性。

在完成接縫處理后，應立即進行養護。可以使用濕砂、水泥或者再生機內自帶的養護設備進行養護。養護時間應不少于7 d，以保證水泥充分凝固和再生層的強度。

接縫處理完成后也需要對路面進行整體養護。路面施工完成后的初期階段，可采用灑水覆蓋養護方法對已經完成的水泥路面進行養護，防止路面在成型階段受到外界環境變化的影響。并在路段內設置明確的指示牌，防止車輛誤入施工路段對已經完成施工的路段造成損壞。

3 水泥穩定廠拌冷再生基層的質量檢測與評估

具體有以下7種檢測方法：①外觀檢測。觀察基層表面是否平整、堅實，無松散、裂縫、坑洼等現象。表面應略粗糙，以保證與面層的粘結力。②厚度檢測。通過測量確定基層的厚度，確保其符合設計和施工要求。③壓實度檢測。采用壓實度試驗方法，檢測基層的壓實程度。④強度檢測。通過抗壓強度試驗，檢測基層的抗壓強度是否滿足設計要求。⑤平整度檢測。采用平整度測試儀器，檢測基層的平整度是否符合規范要求[5]。⑥水分含量是影響拌冷再生混合料使用性能的一個重要指標，必須嚴格控制在一定的范圍內。檢測時可以采用烘箱法或電子天平法進行測試，要求其水分含量不超過2%。⑦熱穩定性檢測。拌冷再生混合料的熱穩定性對其在路面施工和使用過程中的性能有很大影響。在檢測中，可以采用車轍試驗等方法來評價其熱穩定性。

4 結束語

本文通過對具體工程項目的研究，對水泥穩定廠拌冷再生基層施工技術進行全面分析，提出施工技術、質量檢測與評估多項措施，希望能夠對穩定廠拌冷再生基層技術應用推廣有所幫助。

參考文獻

[1] 肖劉路.川西山區瀝青路面乳化瀝青廠拌冷再生技術應用研究：以川九路改建工程為例[D].成都：西南交通大學，2021.

[2] 王之偉，王樹峰.水泥穩定碎石標準施工技術在市政道路路面基層中的應用[J].中國標準化，2016（15）：191-192.

[3] 鄭亮，閆文俊，王利鋒，等.水穩基層現場冷再生技術在公路養護工程中的應用研究[J].建材世界，2022，43（2）：119-122.

[4] 謝道權.水泥穩定再生粗集料基層配合比設計應用實踐研究[J].工程與建設，2021，35（6）：1368-1369.

[5] 夏燦林.瀝青路面廠拌水泥冷再生底基層施工工藝研究[J].中文科技期刊數據庫（全文版）工程技術，2022（11）：109-111.