
曾經“人攀明月不可得”,如今“踏月凌天探星河”,目前我國月球探測四期工程正穩步推進。
據國家航天局消息,嫦娥六號將于2024年前后實施發射,執行月球背面采樣返回任務。這也將是人類首次在月球背面登陸,中國人將豐富人們對月球的認知。在此之前,今年上半年,鵲橋二號中繼通信衛星將發射,為嫦娥六、七、八號提供信號中繼服務。去年,我國載人登月探測工程登月階段任務已啟動,今年我們將大踏步地前進,向2030年前中國人登陸月球的目標進發。
探索太空的腳步,中國人一刻未曾停歇。據中國載人航天工程辦公室消息,今年,我國將實施四次飛行任務。去年11月,這四次飛行任務的標識也已經發布,分別是天舟七號貨運飛船、神舟十八號載人飛船、天舟八號貨運飛船和神舟十九號載人飛船。目前,天舟七號貨運飛船和長征七號遙八運載火箭已運抵文昌航天發射場,正在進行總裝和測試,等待年初的發射。讓我們一起期待中國空間站的更多精彩瞬間。
天塹通途,長虹臥波。粵港澳大灣區超級工程深中通道主線今年上半年將建成通車。通車后,從中山到深圳的時間,將從兩個小時縮短至30分鐘以內。屆時,深中通道、港珠澳大橋,以及今年有望通車的黃茅海跨海通道,將極大提升粵港澳大灣區綜合交通運輸便利度。今年,我國還將完善西部、東北、中部、東部一系列交通規劃政策,為區域發展提供支撐服務保障。
我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船——“夢想”號,近日完成首次試航,今年將交付。“夢想”號具備11000米鉆探能力,能夠鉆透地殼、進入地幔,它還有全球功能最全的船載實驗室,是保障國家能源安全的“國之重器”。
春節以來,位于貴州的500米口徑球面射電望遠鏡FAST持續觀天。在監控室里,科研人員緊盯屏幕上每一組數據,期待更多有價值的科學發現。
FAST運行和發展中心測量與控制工程師孫純表示,目前正在觀測的是叫脈沖星的搜尋,現場維護人員每天都要去查看望遠鏡的狀態,保證它是處于一個良好的狀態。
憑借望遠鏡的超高靈敏度,FAST目前監測到的脈沖星數量已達883顆,是自其運行起至今同一時期國外同類型望遠鏡監測數量總和的3倍以上。
“中國天眼”FAST總工程師 姜鵬介紹,我們要找一些奇異的、有物理學意義的這種脈沖星。如果找到一個脈沖星黑洞雙星系統,那就會是顛覆我們人類認知的這么一項工作。

2023年通過國家驗收、位于四川稻城的高海拔宇宙線觀測站是世界上靈敏度最高、巡天能力最強的超高能伽馬射線探測裝置。這些天,科研人員在對這臺中型成像大氣切倫科夫望遠鏡樣機進行設備維護,將來在這個占地面積1.36平方公里的觀測站上,將建起由32臺這種望遠鏡組成的大型切倫科夫望遠鏡陣列,從而使這座觀測站不僅能夠捕捉到來自宇宙中恒星級天體爆發所產生的伽馬射線,而且可以更精準地分辨出它到底來自哪個天體。除此以外,今年科研人員還將通過觀測站監測到的宇宙線,力爭完成全粒子能譜和單元素能譜的精確測量。
中國科學院高能物理研究所研究員張壽山介紹:“我們通過這樣的一個全粒子(能)譜和單元素能譜的精確測量,我們就可以把宇宙射線來自哪個天體,這個天體怎樣把宇宙射線加速到這么高能量,給它研究得更加透徹、更加清楚。”

今年還有多個“大國工程”建成:高度300 多米、重量3.7 萬噸的亞洲第一深水導管架——“海基二號”,今年完成安裝;我國首口萬米科學探井——深地塔科1 井,今年將突破地下1 萬米鉆探深度;連接蘇浙滬的快速鐵路——滬蘇湖鐵路,今年將開通;西藏面向南亞開放的重要通道——拉日高速公路,今年年中將通車……創新、提升、突破。
位于安徽合肥科學島上的世界首個全超導托卡馬克裝置東方超環“人造太陽”,這幾天已經開啟了新一輪物理實驗。科研人員利用實驗間隙,對裝置的離子回旋加熱系統進行性能提升。今年科研人員的目標是在去年實現世界最長的403秒高約束模式等離子體運行的基礎上,朝著更長時間千秒量級的高約束模式發起挑戰。
中國科學院合肥物質院等離子體所研究員臧慶稱:“我們實現1000秒高參數穩態運行實驗成果以后,對于中國未來聚變堆的研究設計將提供非常寶貴的經驗,同時也是人類聚變研究中非常重要的一步。”
今年還有多個“大國工程”建成:高度300多米、重量3.7萬噸的亞洲第一深水導管架——“海基二號”將完成安裝;我國首口萬米科學探井——深地塔科1井,今年將突破地下1萬米鉆探深度;連接蘇浙滬的快速鐵路——滬蘇湖鐵路,今年將開通;西藏面向南亞開放的重要通道——拉日高速公路,今年年中將通車……創新、提升、突破。
據了解,目前我國已經布局建設77個國家重大科技基礎設施,其中的35個已建成運行,部分設施已經邁入全球第一方陣。今年,一系列“大國重器”將驚艷亮相,多項超級工程鏗鏘推進,彰顯我國在各領域的硬核實力,助力中國式現代化行穩致遠。
◎ 來源| 綜合齊魯壹點、澎湃新聞