基于FDEMATEL-TOPSIS的裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

摘要：裝配式建筑具有資源節(jié)約、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展方面具有重要作用。目前，已有研究缺乏對(duì)裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素之間相互聯(lián)系的考慮，較少關(guān)注評(píng)價(jià)過(guò)程中存在的隨機(jī)性和模糊性，造成權(quán)重計(jì)算結(jié)果不盡合理。因此，構(gòu)建基于模糊決策實(shí)驗(yàn)室分析法（FDEMATEL）和優(yōu)劣解距離法（TOPSIS）的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。首先，建立裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；其次，使用DEMATEL量化因素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，結(jié)合模糊集理論解決評(píng)價(jià)過(guò)程中的模糊性，并確定其權(quán)重；再次，引入TOPSIS法明確各指標(biāo)優(yōu)先級(jí)和項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；最后，以工程實(shí)例驗(yàn)證該模型的可行性和合理性，并提出針對(duì)性建議及措施，對(duì)裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑施工；模糊集理論；DEMATEL法；TOPSIS法；安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

0 引言

當(dāng)前，我國(guó)建筑業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步從建造大國(guó)發(fā)展為建造強(qiáng)國(guó)。隨著我國(guó)建筑業(yè)的轉(zhuǎn)變，政府相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)政策：2016年，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)要從多方面推動(dòng)裝配式建筑發(fā)展^[1]。2020年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加速了我國(guó)建筑業(yè)的智能化、工業(yè)化、數(shù)字化進(jìn)程，進(jìn)一步堅(jiān)定了大力發(fā)展裝配式建筑的決心^[2]。近年來(lái)，裝配式建筑因其生產(chǎn)效率高、安全環(huán)保、降低人力成本等優(yōu)勢(shì)而備受關(guān)注。然而，由于裝配式建筑在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短，施工技術(shù)和管理手段并不成熟，出現(xiàn)了眾多安全隱患。因此，對(duì)我國(guó)裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行研究具有重要意義。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者就裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行了大量研究。國(guó)外方面，2016年，F(xiàn)orteza等^[3]利用CONSRAT進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；2017年，Amiri等^[4]利用模糊數(shù)學(xué)理論建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，大幅降低了施工過(guò)程中的安全隱患。國(guó)內(nèi)方面，2018年，常春光等^[5]使用綜合風(fēng)險(xiǎn)度評(píng)價(jià)裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)并提出對(duì)策；2019年，楊斯玲等^[6]將結(jié)構(gòu)熵權(quán)與修正證據(jù)理論相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了定性分析向定量分析的轉(zhuǎn)換；2020年，陳為公等^[7]構(gòu)建了考慮脆弱性的裝配式建筑施工安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，有效辨識(shí)了裝配式建筑施工安全的主要影響因素；2021年，常春光等^[8]利用G1-熵權(quán)法獲得指標(biāo)權(quán)重，并建立未知測(cè)度模型進(jìn)行裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。綜上所述，不同風(fēng)險(xiǎn)因素的相對(duì)重要程度可以通過(guò)賦予不同的權(quán)重來(lái)明確。但是，風(fēng)險(xiǎn)因素間通常是相互影響關(guān)聯(lián)的，而現(xiàn)有研究中缺乏對(duì)其關(guān)聯(lián)關(guān)系的探究，較少關(guān)注評(píng)價(jià)過(guò)程中存在的隨機(jī)性與模糊性，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重計(jì)算結(jié)果不盡合理。

鑒于此，本文引入三角模糊數(shù)，提出一種基于模糊DEMATEL理論和TOPSIS法的FDEMATEL-TOPSIS裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型。首先，從人員、機(jī)械、材料、管理、技術(shù)、環(huán)境6個(gè)方面構(gòu)建裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；其次，引入模糊集理論中的三角模糊數(shù)改進(jìn)DEMATEL法，量化因素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，處理評(píng)價(jià)過(guò)程中的隨機(jī)性和模糊性，并確定其權(quán)重；最后，應(yīng)用TOPSIS法明確各風(fēng)險(xiǎn)因素的優(yōu)先級(jí)，確定項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，較為準(zhǔn)確地找出裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的主要影響因素并制定針對(duì)性措施，借助工程實(shí)例驗(yàn)證該模型的可行性和合理性，以期為裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供一條切實(shí)可行的新思路，同時(shí)幫助施工企業(yè)提高安全管理水平，為預(yù)防裝配式建筑施工安全事故發(fā)生提供決策依據(jù)。

1 基本理論

1.1 模糊DEMATEL理論

模糊集理論最早由Zadeh提出^[9]。這一理論能很好地描述客觀事物自身及人類(lèi)思維的模糊性，解決決策者在評(píng)價(jià)某個(gè)方案時(shí)難以給出精確評(píng)估值的情況。決策實(shí)驗(yàn)室分析法（DEMATEL）由美國(guó)學(xué)者Gabus和Fontela共同提出。該方法采用矩陣把相互依賴(lài)的關(guān)系調(diào)整為因果關(guān)系組，同時(shí)借助影響關(guān)系圖找出復(fù)雜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中的關(guān)鍵因素^[10]。模糊DEMATEL理論（Fuzzy Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory，F(xiàn)DEMATEL）是由傳統(tǒng)的DEMATEL和模糊集理論結(jié)合而來(lái)的。2007年，Wu和Lee首次提出并完成了DEMATEL和模糊集理論的集成^[11]。與傳統(tǒng)DEMATEL相比，模糊DEMATEL理論不僅保留了傳統(tǒng)DEMATEL進(jìn)行因素分析識(shí)別時(shí)的優(yōu)勢(shì)，而且用模糊數(shù)代替原始值，更加符合工程實(shí)際情況。

1.2 TOPSIS理論

逼近理想解排序法（Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution，TOPSIS）由Hwang和Yoon于1981年最先提出^[12]。該方法通過(guò)分析復(fù)雜的原始數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多目標(biāo)決策的綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)計(jì)算有限的評(píng)估對(duì)象與最優(yōu)目標(biāo)之間的相對(duì)貼近度，確定各評(píng)估對(duì)象的優(yōu)先級(jí)。當(dāng)相對(duì)貼近度越靠近1時(shí)，評(píng)估對(duì)象越接近最佳水平；當(dāng)相對(duì)貼近度越靠近0時(shí)，評(píng)估對(duì)象越接近最差水平。

2 裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

考慮裝配式建筑獨(dú)有的施工特點(diǎn)，運(yùn)用文獻(xiàn)研究法，結(jié)合有關(guān)法律規(guī)范，依據(jù)“5M1E”理論，從人員、機(jī)械、材料、管理、技術(shù)、環(huán)境6個(gè)方面初篩出41個(gè)影響因素。為了更好地判斷各因素的相對(duì)重要程度，采用灰色關(guān)聯(lián)度分析法刪減掉關(guān)聯(lián)度小于0.5的指標(biāo)，最終確定了6個(gè)一級(jí)指標(biāo)、29個(gè)二級(jí)指標(biāo)。裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見(jiàn)表1。

3 裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)FDEMATEL-TOPSIS模型構(gòu)建

基于FDEMATEL-TOPSIS的裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型流程圖如圖1所示。

3.1 模糊DEMATEL理論確定指標(biāo)權(quán)重

在應(yīng)用DEMATEL法的過(guò)程中，由于語(yǔ)義歧義或理解偏差，評(píng)價(jià)結(jié)果準(zhǔn)確度偏低。因此，引入模糊集理論中的三角模糊數(shù)改進(jìn)DEMATEL法，避免專(zhuān)家的主觀差異性，量化因素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，處理評(píng)價(jià)過(guò)程的模糊性，保證權(quán)重結(jié)果準(zhǔn)確且真實(shí)。利用模糊DEMATEL理論進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重確定的步驟如下：

（1）構(gòu)造直接影響矩陣A。邀請(qǐng)領(lǐng)域內(nèi)的學(xué)者和專(zhuān)家對(duì)各指標(biāo)間的直接影響關(guān)系進(jìn)行打分。三角模糊數(shù)語(yǔ)義轉(zhuǎn)換表見(jiàn)表2。矩陣內(nèi)A_ij表示影響因素i對(duì)影響因素j的直接影響程度，即

（2）構(gòu)建模糊直接影響矩陣B。依據(jù)表2，將矩陣A轉(zhuǎn)化為模糊直接影響矩陣B。三角模糊數(shù)B_ij=（n_ij，m_ij，r_ij）表示因素i對(duì)因素j的直接影響程度，n_ij，r_ij，m_ij分別為三角模糊數(shù)的上限、下限和中值。矩陣B如下

（3）去模糊化。采用重心法^[15]去模糊化得到清晰直接影響矩陣C。計(jì)算所得具體清晰值見(jiàn)表2。公式如下

（4）規(guī)范化清晰直接影響矩陣。利用式（5）對(duì)矩陣C進(jìn)行規(guī)范化，得到矩陣D，即

（5）確定綜合影響矩陣。利用式（7）得到綜合影響矩陣E，即

E=D（1-D）^-1 """（7）

（6）計(jì)算影響因素“四度”。通過(guò)式（8）～式（11）得到綜合影響矩陣E的影響度f(wàn)_i、被影響度e_i、中心度z_i及原因度y_i，公式如下

（7）計(jì)算得出影響度與被影響度后，由式（12）得到關(guān)系矩陣K，定義其對(duì)角線元素為影響度向量k，再通過(guò)式（13）求得權(quán)重W_i，公式如下

3.2 基于TOPSIS法確定各風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)優(yōu)先級(jí)

利用TOPSIS法計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)因素與最優(yōu)目標(biāo)間的相對(duì)貼近度，以此區(qū)分各風(fēng)險(xiǎn)因素的優(yōu)先級(jí)。具體步驟如下：

（1）構(gòu)造初始評(píng)價(jià)矩陣A。矩陣A由m個(gè)專(zhuān)家對(duì)n個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)從P與C兩個(gè)方面的打分乘積組成，即

式中，a_ij為第i名專(zhuān)家對(duì)第j個(gè)指標(biāo)的分值，i=1，2，…，m，j=1，2，…，n。

（2）構(gòu)造規(guī)范化評(píng)價(jià)矩陣B。

（3）構(gòu)造加權(quán)規(guī)范化評(píng)判矩陣C。矩陣C將由模糊DEMATEL理論得到的權(quán)重W_i與規(guī)范化矩陣B相乘得到，即

C=（C_ij）_m×n=BW_i

（i=1，2，…，m；j=1，2，…，n） """（16）

（4）確定正負(fù)理想解。公式如下

C⁺=（maxc_i1，maxc_i2，…，maxc_in） """（17）

C^-=（minc_i1，minc_i2，…，minc_in） """（18）

（5）計(jì)算各個(gè)指標(biāo)與正理想解、負(fù)理想解的距離。公式如下

（6）計(jì)算相對(duì)貼近度d_i。公式如下

3.3 綜合評(píng)價(jià)

按照式（22）得到項(xiàng)目綜合風(fēng)險(xiǎn)值R和項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，參考行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)水平可以劃分為4個(gè)等級(jí)，分別是低風(fēng)險(xiǎn)（Ⅰ）、較低風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ）、中風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ）及高風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與接收準(zhǔn)則見(jiàn)表3。

式中，W_i為第i個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重，E_i為第i個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的貼近度。

4 案例研究

4.1 工程概況

深圳市某裝配式建筑項(xiàng)目位于深圳市坪山區(qū)比亞迪路與江嶺路交叉口西側(cè)，建筑面積24.35萬(wàn)m²，由4棟超高層、4棟高層和1棟9班制幼兒園組成，最大建筑高度119m。該項(xiàng)目是集住宅、商業(yè)、物業(yè)用房、地下車(chē)庫(kù)等功能為一體的裝配式建筑。其中，8棟塔樓標(biāo)準(zhǔn)層為裝配式結(jié)構(gòu)樓層，構(gòu)件種類(lèi)為預(yù)制外墻、預(yù)制疊合板、預(yù)制凸窗、預(yù)制輕質(zhì)隔墻板四大類(lèi)。

4.2 模糊DEMATEL分析

為保證權(quán)重結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，邀請(qǐng)具有豐富理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家共50名作為調(diào)研對(duì)象，按照表2的規(guī)則對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素間相互影響程度進(jìn)行打分?？紤]到受訪者的知識(shí)水平和理解程度存在較大差異性，采用算術(shù)平均法對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理^[17]。按照3.1節(jié)中的步驟進(jìn)行矩陣轉(zhuǎn)換，得到相關(guān)數(shù)據(jù)。模糊DEMATEL分析結(jié)果見(jiàn)表4。

基于表4進(jìn)行如下分析：中心度代表此風(fēng)險(xiǎn)因素的綜合影響程度，原因度代表此風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)其他因素的影響程度。原因度大于0，則為原因因素；原因度小于0，則為結(jié)果因素。由表4可知，中心度排在前9位的分別是：U₁₂、U₁₁、U₄₆、U₂₂、U₄₂、U₅₁、U₄₅、U₃₂、U₆₁，說(shuō)明這9個(gè)因素在裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的重要性尤為突出。29個(gè)指標(biāo)中，有14個(gè)原因因素、15個(gè)結(jié)果因素。14個(gè)原因因素中，U₆₃、U₆₄、U₆₂的原因度排在前三位，說(shuō)明這三個(gè)因素容易影響其他因素，在管理時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)它們的考慮。15個(gè)結(jié)果因素中，U₅₅、U₄₅、U₅₄的原因度絕對(duì)值排在前三，說(shuō)明這三個(gè)因素極易受原因因素的影響，關(guān)注此類(lèi)因素有利于提高裝配式建筑施工安全程度。

根據(jù)式（13）確定每個(gè)因素的權(quán)重值，權(quán)重結(jié)果見(jiàn)表5。

4.3 基于TOPSIS法確定各風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)優(yōu)先級(jí)

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率P及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的損失C兩方面對(duì)各因素進(jìn)行打分，P和C的取值及含義見(jiàn)表6。按照3.2節(jié)中的步驟進(jìn)行計(jì)算，TOPSIS計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表7。

4.4 綜合評(píng)價(jià)

對(duì)29個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素排序后，由式（22）求得該項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)值為0.493，依據(jù)表3判斷屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)明該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)在可以被接受的范圍內(nèi)，評(píng)價(jià)結(jié)果與項(xiàng)目實(shí)際狀況一致。由表7可知：作業(yè)人員技術(shù)水平欠缺、施工人員安全意識(shí)淡薄、設(shè)備定期維護(hù)不及時(shí)、缺少安全防護(hù)措施、吊裝定點(diǎn)的準(zhǔn)確程度不足、缺乏安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)各方協(xié)調(diào)管理不到位、臨時(shí)支撐系統(tǒng)強(qiáng)度不夠和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境不良的相對(duì)貼近度分別排在第1～9位，且均大于0.5，說(shuō)明它們是影響裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的主要因素。

4.5 建議及措施

為了進(jìn)一步提高項(xiàng)目施工安全等級(jí)，降低項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)模糊DEMATEL分析結(jié)果及主要影響因素，提出6點(diǎn)措施：

（1）搭建技能學(xué)習(xí)平臺(tái)，舉辦各類(lèi)技能比賽，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制激發(fā)作業(yè)人員積極性。為了提高作業(yè)人員的綜合技術(shù)水平，需要做好員工技能培訓(xùn)工作，創(chuàng)新技能培訓(xùn)方法，同時(shí)大力推廣BIM、GIS等技術(shù)在施工中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員技術(shù)與信息化相融合，從而進(jìn)一步提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。

（2）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全教育培訓(xùn)制度。為加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)程度，須明確安全生產(chǎn)責(zé)任人及相關(guān)管理人員；按規(guī)定執(zhí)行新員工上崗前的三級(jí)安全教育工作；采取靈活多樣的教育形式；確保作業(yè)人員在具備了一定的安全知識(shí)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)水平的目的。

（3）建立設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)制度，加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作。為確保設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)，制定檢修計(jì)劃并按時(shí)進(jìn)行檢修工作，落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)制度；實(shí)行設(shè)備使用責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備運(yùn)行前、運(yùn)行中、運(yùn)行后的“三檢”制度，配備相關(guān)技術(shù)人員對(duì)各類(lèi)設(shè)備定期檢查，做到發(fā)現(xiàn)異常即刻報(bào)告，保持設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（4）針對(duì)裝配式建筑吊裝、運(yùn)輸?shù)入A段編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)監(jiān)督。裝配式建筑施工技術(shù)操作極易受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及自然氣候等因素影響，因此，在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、天氣、道路狀況等是否滿足要求；作業(yè)前完成技術(shù)交底工作；起吊前論證吊點(diǎn)位置數(shù)據(jù)，選擇合理的起重設(shè)備；臨時(shí)支撐體系桿件采用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，保證其穩(wěn)定性，從而避免相關(guān)安全事故發(fā)生。

（5）指定專(zhuān)人處理施工過(guò)程中的各類(lèi)溝通協(xié)調(diào)問(wèn)題，同時(shí)制定解決辦法。為提高施工現(xiàn)場(chǎng)各方協(xié)調(diào)管理水平，建議各方建立主動(dòng)溝通機(jī)制；現(xiàn)場(chǎng)管理人員每天召開(kāi)一次協(xié)調(diào)會(huì)，解決當(dāng)天施工中發(fā)生的問(wèn)題和存在的困難；建立獎(jiǎng)罰制度，強(qiáng)化各級(jí)人員的責(zé)任心，由此提高協(xié)調(diào)效率和質(zhì)量。

（6）施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持安全文明施工，全力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、文明施工狀況等因素對(duì)其他因素影響較大，因此需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的綜合治理。通過(guò)宣傳教育提升現(xiàn)場(chǎng)人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)；施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立環(huán)境衛(wèi)生管理和檢查制度，并做好檢查記錄；委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作，防止施工現(xiàn)場(chǎng)的水污染、大氣污染、噪聲污染等；積極響應(yīng)國(guó)家政策，削弱此類(lèi)因素的影響程度。

5 結(jié)語(yǔ)

為有效降低裝配式建筑施工過(guò)程中的安全隱患，本文建立了基于FDEMATEL-TOPSIS的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。實(shí)例表明，此模型可快速判定施工安全的主要影響因素，幫助管理者及時(shí)采取相應(yīng)措施，增強(qiáng)裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力。主要結(jié)論如下：

（1）本文從人員、機(jī)械、材料、管理、技術(shù)、環(huán)境6個(gè)方面識(shí)別出29個(gè)影響因素，建立了裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用FDEMATEL-TOPSIS綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型分析29個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)裝配式建筑施工安全的重要程度，并準(zhǔn)確判斷出項(xiàng)目整體安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了該模型的可行性和合理性。有利于管理者在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)做出正確的決策，提高施工企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

（2）結(jié)果表明：作業(yè)人員技術(shù)水平欠缺、施工人員安全意識(shí)淡薄、設(shè)備定期維護(hù)不及時(shí)、缺少安全防護(hù)措施、吊裝定點(diǎn)的準(zhǔn)確程度不足、缺乏安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)各方協(xié)調(diào)管理不到位、臨時(shí)支撐系統(tǒng)強(qiáng)度不夠和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境不良為影響裝配式建筑安全的主要因素。為協(xié)助管理者消除安全隱患，制定針對(duì)性的建議及措施，有助于降低安全管理成本，提升安全管理效率，提高綜合安全管理水平，為施工單位預(yù)防安全事故的發(fā)生提供決策依據(jù)，幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（3）此模型可以預(yù)判施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，快速得到項(xiàng)目整體施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并準(zhǔn)確找到影響安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的主要因素，能夠有效降低或杜絕安全事故發(fā)生，為裝配式建筑的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)開(kāi)拓了一條新思路，具有一定的理論指導(dǎo)和參考價(jià)值。

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收稿日期：2023-06-27

作者簡(jiǎn)介：

馬岷成（1970—），男，高級(jí)工程師，碩士研究生導(dǎo)師，研究方向：工程項(xiàng)目管理。

張燕（1997—），女，研究方向：工程項(xiàng)目管理。

李強(qiáng)年（通信作者）（1970—），男，教授級(jí)高級(jí)工程師，碩士研究生導(dǎo)師，研究方向：工程項(xiàng)目管理。