城市道路路基施工的技術要點分析

段紅紅

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

隨著經濟社會的持續發展，我國城市交通基礎設施建設日漸完善，道路施工技術水平不斷提升，同時人們對城市道路通行的安全性有了更高要求。目前，在城市道路施工方面，路基施工作為關鍵的一環，其施工質量直接關系著道路的使用價值。但是，現階段路基施工存在諸多技術難點，影響了路基施工水平的提升，降低了城市道路整體性能。所以，現階段有必要研究城市道路路基施工的具體要求及難點，探索科學的施工技術手段，提升城市道路路基的施工質量，為人們的安全出行提供保證。

1 城市道路路基施工的要求

1.1 結構穩定性

目前，城市道路施工方面有著較高的要求，尤其是要保證道路路基結構的穩定性、整體性。所以，在城市道路路基施工的過程中，要以建設單位提供的施工區域地下管線及周邊建筑物資料、工程地質水文資料等信息為依據，以工程特點為依據，合理的采用技術措施，減低其他因素對路基穩定性的影響，從而避免路基結構失穩和變形的問題，保證路基布局的穩定性、整體性[1]。

1.2 強度

從城市道路施工的要求來看，對路基的強度有著較高的要求，必須確保路基施工強度符合城市道路建設對強度的要求。因為城市的車流量非常大，道路路基的荷載與強度都需要達到一定的標準，才能夠避免地基出現不均勻沉降的現象，才能夠確保城市道路的穩定性、安全性，為市民出行及車輛通行提供安全保證。

1.3 水文穩定性

城市道路在使用的過程中，地下水、地面水的存在，會影響路基的強度。特別是季節性施工的時候，或者冰凍區域施工，往往會存在水文變化大的情況，導致路基出現周期性凍融問題，對路基的整體強度產生不利的影響。所以，在城市道路路基施工的過程中，需要確保路基的水文穩定性，這樣即使在最低的水文情況下，路基強度也不會降低。

2 城市道路路基施工的難點

2.1 水文影響

在城市道路施工期間，施工區域的地面水和地下水會對路基產生很大的影響，若是施工區域的水文特征比較復雜，那么路基施工的過程中較為容易發生周期性凍融的現象。一旦路基發生了翻漿、膨脹的情況，路基的強度就會被削弱。所以，在城市道路路基施工期間，應提前調查好施工區域的水文情況，必須確保水文情況復雜的時候，路基強度能夠滿足城市道路施工的標準。所以，當前如何對城市道路施工區域的水文特征進行有效的治理，則是保證路基施工強度的一個難點[2]。

2.2 路基沉降

在城市道路路基施工的過程中，路基材料與路面的融合度高低會影響路面的穩定性，若是融合性較差，就會導致路基出現沉降問題，降低路基的整體施工質量。當城市道路經過長時間使用后，車輛通行、行人通行等會對路基的土體產生強大的壓力，路面會出現變形的問題，降低道路使用的安全性。所以，在城市道路路基施工的時候，需要先勘探好地形，依據流程規范合理的進行瀝青混凝土鋪設作業。但是，攤鋪作業的時候，如果直接在路基上施工，路面土地的負荷力會增加，道路經過長期使用后，路基也會出現沉降問題。所以，如何增加施工路面的土體承載力則是路基施工難點之一。

2.3 道路裂縫

城市道路在使用的過程中，路基裂縫則是常見的道路病害之一。從路基裂縫的形成原因來看，主要是因為路基施工期間填土的寬度存在問題。若是城市道路在使用的過程中出現了裂縫，會降低城市道路的使用期限，降低道路工程的經濟效益、社會效益。因此，在路基施工期間，需要嚴密計算路基填筑寬度、高度等參數，確保符合道路施工要求。若是路基施工期間出現路基不穩定、填筑高度不夠的情況，需要及時的做好修補和收邊工作，并采取分層壓實的方式對其進行壓實處理，以此來避免路面因為應力不均產生裂縫。同時，在施工期間，需要及時的將道路兩旁的植被和垃圾清理干凈，并按照設計要求采取合適的技術進行施工，避免裂縫問題的產生。

2.4 超厚回填

在城市道路路基施工方面，路基土回填作為重要的施工環節，該施工環節的難點是路基土回填壓實質量控制。一般情況下，路基土回填壓實質量通病主要表現為不按照規范的厚度進行回填，甚至存在推土機一次性填平溝槽的現象，最終難以使得所有的鋪層厚度內的松土全部壓實，壓實質量不符合密實度要求。如果路面的密實度達不到施工標準的要求，必然會導致路基和路面結構出現沉陷的現象；如果管道其胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，必然會導致管體上部出現破裂的現象，影響路基的使用功能。另外，由于填筑環節沒有將底層整平，那么在后面的填筑時，會導致填筑段內忽高忽低，碾壓的時候存在碾輪爬坡碾壓的現象，最終導致碾壓重力分散，難以發揮最大的壓實效果，必然會影響路基的最終壓實質量。

3 城市道路路基施工技術應用要點

3.1 土方施工技術要點

從城市道路施工建設的角度來看，對天然路面開挖后，土層會被破壞，影響地表排水，增加施工的難度。所以，在土方開挖作業之前，相關人員應實地考察，對邊、邊坡進行科學的設計，提升施工現場的排水能力。因為路塹有著復雜的結構，當土方開挖作業后，一旦路塹與空氣接觸后，邊坡就會出現變形的問題。因此，在土方開挖作業的時候，應對邊坡采取恰當的保護性措施，增強邊坡的穩定性。目前，城市道路路基施工方面，一般采用兩種方法進行路塹施工，一種是縱向開挖，另一種是橫向開挖。在土方開挖作業的時候，需要以施工現場的地質情況、路塹開挖長度及深度等作為依據，選取相符的土方開挖方法。同時，對于路基填料施工，應對填料的質量進行檢測，確保填料符合路基施工的基本要求，保證土方施工的質量[3]。

3.2 路基填筑技術要點

首先，城市道路路基施工的時候，會使用到一些機械設備，如自卸汽車和推土機。所以，在路基施工的時候，需要先使用自卸汽車卸料，然后使用推土機及時的推料，隨后使用平地機按水平面進行推料，從而使得路基達到整平的效果，為路基的質量提供保證。所以，在路基填筑的時候，需要選擇合適的填料，且均勻的攤鋪在路堤上，保證攤鋪后的路堤呈現均勻平整的狀態。對于填料的含水率需要進行控制，施工前由專業技術人員進行檢測，在含水率最佳的狀態下進行碾壓作業，以此來保證填筑的質量。其次，采用分層的方式對路基進行填筑。在路基填筑作業的時候，施工人員需要綜合考慮填料的質量，以分層填筑的方式開展作業。同時，在具體填筑的時候，需要控制好填筑的層數，并將每層填料的厚度控制在0.5m 以上。但是，若是在填筑的過程中選擇挖土，則需要由專業的技術人員進行檢測，避免填料中存在腐殖質土、樹枝等雜物及有害物質。

3.3 路面施工技術要點

首先，控制基層的平整度。在路面施工的時候，對路面平整度的控制，則需要以基層的材料為依據，區別對待。如果路基的底層采用的是石灰土，那么采用平地機對其進行處理，因為石灰土的穩定性比較高，平整度控制較為容易；如果路基的底層采用的是水泥碎石，那么路面平整度的控制難度比較大，所以要求也比較高，且水泥施工會對碎石面層產生影響，碎石面層則會對通車的舒適性、安全性產生影響，所以必須控制好路面的平整度。因為水泥的穩定性非常強，在壓實方面的要求不高，然而終壓作業會對水泥的穩定性產生破壞影響，道路的路面會出現很多的接頭，必然會對路面的平整度產生消極影響。因此，在路面施工作業的時候，需要考慮到施工現場的情況，選用緩凝減水劑對水泥的初凝時間進行延長，控制好攤鋪的長度，以此來保證路面的平整度。

其次，瀝青混凝土的攤鋪。一般情況下，瀝青混凝土攤鋪作業會采用攤鋪機來完成，具體操作的時候，需要先加熱熨平板，接縫的溫度應控制在65℃以上。在實際攤鋪作業的時候，需要由專業人員對每一輛車的混合料溫度進行檢測，只有混合料溫度維持在130℃以上，才可以進行攤鋪作業。同時，調整攤鋪機的振幅，需要將初始瀝青混合料的密度控制在80%以上。綜合考慮攪拌設備、運料距離、壓實能力等因素，采取勻速、不間斷的攤鋪方式。另外，對于路面上層的攤鋪作業，需要以走雪橇的方式，控制攤鋪層的平整度、厚度，使得攤鋪機在平緩移動的過程中找平基準。需要注意的是，攤鋪作業中，對于需要人工方式修正的路段，施工人員則不可以直接站在熱混合料上面操作，避免路面出現變形的問題。

3.4 路基壓實施工技術要點

首先，分層填筑壓實。在路基壓實作業方面，需要考慮路基填料的性質，采用分層的方式進行壓實作業。如果在壓實作業期間，對于同一寬度、同一水平面的路基，不可以采用混合填料，減少對壓實作業的影響，同時需要將壓實厚度控制在50cm 以上。當完成最后一層路床頂的填筑作業以后，需要將壓實厚度控制在10cm以上。其次，在橋涵基坑回填作業方面，也需要采取分層填筑、壓實的方式進行作業，對于分層的厚度需要控制在10～20cm。同時，對于存在地下水的路段或者靠近水的路段，在鋪設的時候需要選擇透水性高的填料，并處理好壓實厚度。最后，強化對施工現場的檢測工作，并在每一層碾壓完成后，需要檢測壓實厚度、寬度等，確保壓實度符合道路設計要求，同時需要規范檢測指標，為路基壓實作業的質量提供保證[4]。

3.5 邊坡施工技術要點

在路基施工的過程中，邊坡會影響路基的穩定性，這就需要在路基邊坡設計的時候側重穩定性的設計。在具體施工方面，邊坡會受到地質地貌的影響，對路基的穩定性產生影響，如果在設計的時候單純的考慮邊坡的高度或者坡度，必然不利于后續施工。因此，在路基施工期間，需要考慮好邊坡設計工作，細致研究施工區域的地質地貌，依據施工現場的具體情況，合理的進行邊坡設計，采取合適的技術措施，確保邊坡施工的質量，為路基施工質量提供保證。

3.6 軟基處理技術要求

目前，在路基施工方面，軟土基的處理是施工難點之一，也是道路路基施工的重要內容之一。通常情況下，軟土路基的含水量非常的大，承載力非常的小，這就難以符合路基施工的要求，所以需要對軟土路基進行處理。因此，在具體施工的時候，需要做好施工現場的勘查工作，依據具體的情況選擇相符的軟土基處理技術。從常用的軟土基處理技術來看，以換填法、強夯法、高壓旋噴法等為主，這些處理方法各自有各自的優勢特點，可以很好地滿足軟土地基的處理需求，需要依據實際情況選擇相符的處理技術。同時，在軟土基處理的時候，需要嚴格遵循軟土路基處理工藝流程，掌握施工技術要點，確保路基的承載力，增強路基的穩定性，為工程施工建設創造良好的條件。

3.7 路基排水技術要點

首先，路面排水。路面排水是指將路面范圍內的降水排除，以此來減少路面滲水對路基結構的影響，避免路基邊坡被雨水沖刷。現階段，一般采取兩種方式將雨水排除路面：①集中排水。②分散排水。從前者來看，需要在施工的時候，選用水泥混凝土預制塊，放置到硬路肩外側，形成一個三角形的集水槽，水流可以從中流出來。然后需要按照20～50m 的間距，設置泄水口。同時，需要將泄水口與路堤邊坡的急流槽連接到一起，從而使得雨水順利排到坡腳的排水溝之中。如果超高路段存在排水問題，應設置中央帶的圓形開口排水溝，達到排水的效果。從后者來看，此種排水方式在地勢平坦的地區應用較多，且路塹縱坡不得超過0.3%的長路段，同時具體施工中，既需要對路肩進行硬化，也需要對路基邊坡進行加固，增大溝坡排水，避免邊坡植被向上生長阻礙橫向排水出路，導致路面積水。其次，地下排水。從路基的地下排水設計來看，依舊選用的是暗溝、盲溝、滲井等方式，這些方式具有較強的滲透排水能力，當水流偏大的時候，帶滲水管的滲溝使用比較多[5]。

4 結語

總而言之，在城市道路路基施工的過程中，把控施工技術要點，全面落實質量管控，則可以保證路基施工的質量，保證城市道路的使用性能，為施工人員及道路使用者提供安全保證。所以，當前需要深入研究城市道路路基施工要求及難點，掌握施工技術要點，做好路基施工工作。因此，在城市道路路基施工的過程中，相關工作人員需要研究城市道路路基施工的具體要求，圍繞著施工技術難點探索科學的施工技術方案，依據路基施工的地理情況及施工方案調整施工方法和技術體系，構建科學的施工管理模式，保證路基各個施工環節的質量，提升城市道路的整體建設水平。