航空物流促進區域經濟發展的問題及對策分析
——以華東地區為例

文/柳蕾 楊行

隨著華東地區航空物流行業的逐漸發展，對華東地區經濟的影響成為一個重要話題。本文以探究華東地區經濟與航空物流行業發展的良性互動，以及航空物流發展過程中存在的問題以及對策，希望能通過航空物流的發展帶動區域經濟發展。

1.華東地區航空物流與華東地區經濟發展現狀分析；

1.1 華東地區航空物流發展現狀。隨著對物流交貨速度和時間要求的提高，我國的物流運輸發展迅速，在許多物流運輸方式中，航空物流以其短運輸時間和安全性而聞名，其中包括中東的航空公司。中國華東地區，是我國快速航空物流業的旗幟。通過對全國航空物流領域有關數據的對比，我們的航空物流在數量和市場上都存在很大的潛力，就長期而言，也能夠維持相當程度的快速增長?！笆濉逼陂g，華東地區年旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降架次分別達到高峰時的3.98億人次、694.9萬噸、317.9萬架次，較“十二五”末增幅達到49.6%、21.2%和39.9%。上海兩場旅客吞吐量突破1.2億人次，浦東機場旅客吞吐量突破7000萬人次，貨郵吞吐量多年蟬聯全球機場前三。在此期間，華東各省市民航發展水平差距不斷縮小，中小機場旅客吞吐量年均增長率達到17.9%，顯著高于整體10.6%的平均水平。然而，面對快速變化的市場，華東地區的航空物流面臨一些問題，希望對該地區航空形勢的分析和應對措施將有助于我國快速發展航空物流業，推動區域經濟的發展。

1.2 華東地區經濟發展現狀。華東地區是中國經濟發展最快的地區之一，尤其是長三角地區，近年來經濟發展速度一直高于全國平均值，近年來，面對日益趨緊的國際、國內宏觀環境和政策調整，華東各省積極創新發展思路，全力破解發展難題，經濟繼續保持了平穩健康的發展態勢，國內需求保持旺盛，消費結構不斷升級，投資總量穩步增長。但是近年來經濟運行的國內國際環境中可變因素增多，對華東經濟運行產生了一定的負面影響。各省經濟發展速度減緩，特別是上海，經濟發展速度已低于全國平均值，出口企業較多的江蘇、浙江經濟發展速度回落較多。在這樣的情況下，通過航空物流的發展推動華東地區區域經濟發展的需求迫在眉睫。

2.航空物流發展對華東地區經濟發展的作用

2.1 帶動區域生產力，加快經濟增長。華東地區航空物流的不斷發展，產生了連接全球的航線網絡，從而帶動了區域產業的發展。航空物流的發展能帶動各個產業的發展，包括高新技術產業，現代制造業，現代農業和現代服務業等行業，使得這些行業更加發達。同時帶動了區域內的外向型企業利用航空物流資源進行擴張，例如長三角地區借助華東地區的航空物流資源，成為世界級的電子產品制造基地。航空物流不斷發展，也產生了眾多的就業機會，無論是客運還是貨運，周轉量越大，能提供的工作機會就越多，這也加快了經濟增長。

2.2 推動產業結構調整，優化產業。華東地區進出口產業主要是機電產品和勞動密集型產品，大宗商品和重要工業產品，例如，金屬礦砂、農產品、天然氣等。當前，新一輪全球產業鏈加快調整，是國內制造企業逐步突破關鍵技術瓶頸，實現轉型升級的關鍵時期，也是我國航空物流提升競爭能力的重要機遇期。華東地區要抓住機遇，要推動產業結構調整，推動制造業轉型升級，利用航空物流加快制造業發展，進行產業結構調整，優化產業，使中國在全球供應鏈、價值鏈的組織中心作用將逐步增強，也將促進航空物流樞紐地位不斷提升。

3.華東地區航空物流存在的問題

盡管華東地區的航空物流在國內物流領域發展更快，但是華東地區的航空物流仍然存在問題。

3.1 從業人員的素質總體較低。任何行業的競爭最終都是人才競爭。我國的物流部門仍處于起步階段，航空物流需要大量具有物流領域專業技能的員工，他們不僅在數量上無法滿足市場需求，而且在數量上也無法滿足市場需求。他們還需要進一步提高整體能力和能力。華東地區是航空物流行業的領先地區，物流人才管理仍然是最簡單的基層工作，物流員隊伍的標準很低，因此，需要不斷加強基層物流員培訓。

3.2 高校航空物流專業建設存在不足。華東地區的航空物流行業的發展需要不斷培養航空物流人才，其中很重要的一項工作就是加強高校航空物流專業建設。以江蘇航空職業技術學院為例。華東地區高校航空物流專業建設存在一些不足，如課程設置存在不足，理論教學與實操環節不匹配，師資力量薄弱，校企合作深度不夠等。這些不足之處都阻礙了航空物流專業的發展，對航空物流人才的培養產生了很大的阻力。

3.3 缺乏先進物流設備和信息平臺。我國航空物流與歐美發達國家在航空物流基礎設施方面仍然存在一些差距，這主要表現在運營能力不足，無法滿足快速增長的實際需求。在后勤需求方面。與我國龐大的消費市場相比，無論是機場數量還是服務點數量，都無法滿足市場需求。為了在中國華東地區的航空物流領域取得進一步進展，必須擁有先進的物流設備。同時華東地區航空物流領域的信息水平很低，每個組織都使用自己的航空信息平臺，尚未獲得有關國家航空貨運的具體信息。它們之間的信息無法集中，只能在單個系統中使用。信息獲取的困難和不透明影響了我國航空物流的發展，以及航空物流企業的分散和運輸效率低下。

3.4 經營理念陳舊，協調性缺乏。華東地區航空物流企業經營理念目前仍然以營利為主，而航空物流是服務行業，過于追求利潤也阻礙了行業的發展，經營理念較為陳舊，忽略了服務質量因素，不關注顧客的滿意度，顧客流失較多。華東地區的航空物流服務現在已經大部分是航空貨運代理來進行運作的，在這個體系下，由于航空貨運代理與航空物流公司之間的物流服務各不相同，在物流配送過程中往往很容易發生問題，也因此在航空貨運流程上出現了一定困難。與此同時，不同參與者（由航空物流企業、機場和貨運代理組成）之間的航空物流系統自成立以來，追求各自的利益，最終使他們的利益合作與協調機制存在明顯缺陷，因此在一定程度上限制了航空物流業的進一步發展。

4.發展航空物流促進華東地區經濟增長的幾點建議；

4.1 加大人才引進力度，提高員工的整體素質。由于目前市場勞動力不足，華東地區航空公司雇用了眾多素質參差不齊的航空物流從業人員，這些從業人員是航空物流公司的主要成員，他們直接面對客戶，因此提高行業員工整體素質至關重要。華東地區的航空物流企業需要對員工不斷進行業務培訓，將公司的概念轉變為優質服務，為每位客戶提供最好的服務質量，同時將業務考核引入到企業文化中來，建立完善的考核機制，帶動工作人員的工作積極性。

4.2 加強高校航空物流專業的建設。華東地區航空物流發展離不開高職院校航空物流專業的建設，高職院校應該加快學院航空物流專業的改革，推動專業發展，從航空物流專業建設中的不足出發，通過加強師資隊伍建設，課程體系與崗位工作體系相結合，校內實訓基地和校外實訓基地相結合，課程學習與考證相結合等方面進行改革，從而培養出適應社會需求的航空物流人才，進一步推動華東地區經濟更好更快地發展。

4.3 充分利用先進物流設備及統一信息平臺。華東地區航空物流行業高速發展，需要我們使用先進的物流設備，通過學習歐美國家航空物流發展的經驗，不斷去擴大航空物流的規模，帶動華東地區乃至全國的航空物流行業的發展，是至關重要的。通過先進的物流設備，形成自動化機械化的航空物流運作，減少人力勞動，不僅更安全同時更加地方便高效，對行業發展起到很好的作用。華東地區的航空物流運營模式獨立運行，促進了信息隔離現象的出現，使航空物流行業效率低下。為了在所有航空公司建立航空物流服務平臺，總結信息重組，調查獲取所有公共航空物流平臺信息和計劃的機構，形成統一的信息平臺，讓所有的航空物流企業都加入平臺，在平臺中可以做到溝通交流，使航空物流安排更容易、更快，增加國內需求，實現更廣泛的資源分配安排，提高空中物流運輸效率。

4.4 更新服務理念，加強合作。逐步更新航空物流服務理念有效緩解當前航空物流問題的關鍵之一。航空貨運企業應該注重于突出更積極的品牌形象，提升服務質量，以創造更加快捷的配送業務，特別是在華東等物流公司的情況下。必須高度重視業務的可獲得性與有效性。同時，航空物流企業將一貫秉承“誠信”準則，更加重視盈利的誠信，主動反映顧客的反饋與意見，并主動聽取顧客所反映的意見與建議，及時傳遞至服務部門。

5.結論

在航空物流飛速發展的今天，華東地區的航空物流產業需要找到存在的問題，需要從人才培養，高校專業建設，技術改進，理念創新等多個方面同時進行，不斷地進行改進從而推動航空物流產業的發展，從而推動整個華東區域經濟發展，為華東區域經濟向前邁進做出更多的貢獻。