“超舒適電混旗艦SUV”星途瑤光C-DM正式開啟預售，17.28萬元起

2月26日，在一場以《露營神器！瑤光C-DM放電挑戰》為主題，愜意自在、溫馨幸福的官方Glamping（野奢露營）直播中，瑤光C-DM成功挑戰行業首次真實場景6.7kW外放電，這一功率成績已經達到行業拔尖水平。活動中，萬眾期待的超人氣車型 ——“超舒適電混旗艦SUV”瑤光C-DM正式宣布開啟預售，預售指導價為長續航Plus 17.28萬元、長續航Pro 18.28萬元、超長續航Pro 20.28萬元、超長續航Max 22.28萬元。瑤光C-DM是星途M3X超混｜原生混動平臺（以下簡稱：M3X超混平臺）的首款車型，在設計、底盤、混動系統、座艙空氣質量安全等方面皆斬獲中國權威獎項背書，新車將于一季度正式上市。

除了極具親民的價格外，瑤光C-DM也為廣大用戶奉上誠意滿滿的購車權益。即日起，用戶前往星途汽車京東、天貓官方旗艦店下定，即可享四重購車禮遇：①膨脹禮：2000元定金抵5000元；②煥新禮：置換/增購享5000元/臺，全市場新能源置換額外享5000元/臺；③購車禮：Pro版車型贈送真皮座椅+麂皮頂棚（價值10000元）；④充電禮：購車即送充電樁及安裝權益（價值3500元），切實做到寵粉到底。星途營銷中心執行副總經理范星在此次預售會上表示，“瑤光C-DM將以豪華平權為理念，基于M3X超混平臺原生混動技術，帶來跑得快、行得遠、開得穩、夠安全的40萬級價值體驗，全面開啟用戶全場景0焦慮舒適生活，引領高端混動市場新時代”，這句話的背后飽含了星途對于瑤光C-DM的期望值。據了解，基于豪華平權理念，瑤光在23年2月份上市后迅速成為星途的主力車型。

新上汽奧迪A7L上市，入門即豪華，新潮再出發

3 月1 日， C + 級性能豪華旗艦——新上汽奧迪A7L上市，包含常規版車型以及特別版車型——黑武士版及RS套件競速版，提供45TFSI與55TFSI兩個動力版本選擇，共7款配置車型。

新上汽奧迪A7L帶來了動感套裝和新潮套裝兩種不同風格外觀設計，將奧迪百年品牌的運動基因與美學設計詮釋得淋漓盡致。其中，動感套裝全新升級了中網、側進氣口和后擴散器的設計，用動感組件增強車身的視覺沖擊力，打造運動、飽滿的車身形象。深諳新潮菁英人群對造型風格的個性化需求，本次上市的新上汽奧迪A7L新增了多元化輪轂樣式與配色。其中，輪轂造型新增21寸雙V型5輻鋁合金輪轂和紅色卡鉗可選，讓車輛更添吸睛亮點。配色方面，恒動灰與煙熏棕兩款全新外飾色可供選擇。恒動灰灰度較高，不動聲色間，更顯深邃；煙熏棕的調色中降低了紅色比例，配合金屬漆的閃耀工藝，在光照下呈現出高貴神秘感。車內細節方面，每一處都是滿滿的豪華感。全新內飾色奢雅棕，其豪華感與內斂美學相結合，打造高階真皮座椅之選。

上汽奧迪積極推出煥新營銷政策。活動期間45TFSI豪華型37.87萬元起，45TFSI四驅quattro車型40.27萬元起， 全新R S 套件競速版車型44.27萬元起。留學歸國車主還可享6.5萬元起補貼，讓更多年輕菁英用戶入門即豪華，將這款豪華質感與新潮細節兼具的夢想座駕收入囊中。

法雷奧智能安全360系統助力smart精靈#3獲得Euro NCAP五星安全認證

在2023年底，smart精靈#3車型獲得了歐洲新車安全評鑒協會Euro NCAP“五星安全認證”（2023新規）。這款最新車型配備了法雷奧智能安全360系統，包括傳感器、感知系統、高級功能、智能前置攝像頭和毫米波雷達。

法雷奧智能安全360（VSS360）是一款全新的一站式高級駕駛輔助系統（ADAS），助力客戶入門級車型即可實現安全性能的提升并具備泊車輔助功能。憑借在硬件和軟件方面的專業技術，法雷奧智能安全360系統在提升車輛安全性及泊車效率的同時，還降低了對車輛架構以及成本的影響。

法雷奧智能安全360系統架構的核心是采用了最新Mobileye計算機視覺技術的智能前置攝像頭，且具備易集成、高性價比和可擴展的優勢，匯集了L2/L2+ ADAS功能，符合最新GSR和NCAP等安全標準。根據主機廠的規格要求，前置攝像頭可與其它超聲波傳感器和毫米波雷達連接，作為中央計算單元使用。由于不同類型的安全和ADAS傳感器集成到基于前置攝像頭的架構中，這種可擴展的方法使得主機廠能夠通過取消單獨的ECU來優化成本和效率。

法雷奧舒適及駕駛輔助系統事業部總裁Marc Vrecko表示：“自動駕駛和安全功能市場快速增長，法雷奧可擴展的智能安全360系統順應市場發展，充分發揮其在硬件和軟件方面的專業知識。借助這一全新解決方案，主機廠將能夠通過充分利用車輛中已有的技術來提供更多ADAS功能，同時控制對架構和成本的影響。在收到第一批基于我們的智能前置攝像頭和毫米波雷達的系統訂單后，我們又獲得了一家歐洲主機廠的新訂單，增加了超聲波傳感器和泊車功能。我們期待充分挖掘這一解決方案的潛力，讓所有人都能用上我們的技術，保障道路使用者的安全。”

梅賽德斯-奔馳以穩健業務表現高質量收官2023

面對復雜多變的市場環境、日益升級的競爭格局，梅賽德斯-奔馳攜手經銷商合作伙伴，在2023年向中國客戶累計交付約76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平，在多個戰略業務板塊實現高質量的韌性發展。高端豪華產品矩陣持續收獲快速增長，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車分別實現21%、22%的年度增長。新能源汽車矩陣交付蓬勃攀升，純電車型年度交付超翻番，插電式混合動力車型再次以領先優勢領跑豪華汽車市場。核心豪華產品矩陣方面，長軸距C級車交付實現接近雙位數的年度增長；長軸距GLC SUV和長軸距E級車進行了高品質的產品升級換代，全新產品在上市后持續獲得客戶青睞。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍先生表示，“2024年，隨著包括全新純電G級越野車、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、新一代EQA及EQB SUV在內的多款產品的亮相問世，我們將以優質的產品和客戶體驗，充分滿足中國客戶在可持續豪華出行上的多元需求，繼續參與助力中國汽車工業的轉型升級。”

“協作共榮的經銷商合作伙伴關系是我們靈活積極應對市場變化，打造卓越服務，實現高質量穩健發展的根基。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱先生表示，“2024年，我們將進一步鞏固和優化長久以來的網絡優勢，攜手全體經銷商伙伴持續升級零售空間，拓展豐富觸點體驗，加大人才發展投入，以‘高質量運營夯實品牌發展的護城河，推進面向未來的‘綠色零售可持續發展。隨著‘綠色零售覆蓋全網新建及改造經銷商，我們預計將于2026年實現經銷商網絡碳排放量較2021年減少50%。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁畢立思（OliverBritz）先生表示，“2024年，我們將帶來超過15款覆蓋多種驅動方式、多個產品矩陣的全新和新一代產品，以強勁的產品攻勢和不可復制的客戶體驗，持續滿足當下中國客戶對奔馳品牌的向往。”

費尼亞高壓500bar GDi燃油系統助力長安汽車混動系統全球首發

近日，作為致力于提供燃油系統、可替代燃料技術、電氣系統和售后市場解決方案的領先汽車供應商費尼亞，宣布將為中國知名汽車自主品牌長安汽車提供高性能500bar GDi燃油系統，該系統無需對發動機進行昂貴的重新設計即可大大減少顆粒物排放，并在油耗方面有很可觀的降低。借此，500bar燃油系統將搭載在長安汽車發布的混動車輛進行全球首發。費尼亞燃油系統中國區總經理楊宏勇表示：“這是我們在全球第一個量產的500bar項目，很高興能與中國領先汽車制造商長安汽車開展合作。通過我們的高壓500bar GDi燃油系統，既為客戶提供了高性價比解決方案，又為車輛提升燃油經濟性且降低排放。并共同推進混動這一類車型在中國的發展。高效500bar GDi燃油系統由噴油器、高壓油泵、鍛造共軌以及相應的發動機控制系統與軟件組成。壓力容器經優化，油軌接口獲改善，電磁力增加30%，令新型噴油器性能得到提升，進而提高了供油精度。高壓燃油泵采用體積更小巧的創新型活塞，可提供更高的壓力，且不會增加發動機凸輪軸的負荷。新型鍛造油軌用材減少，重量減輕25%，但依然能承受住更高的壓力，油軌更為經久耐用，更為靈活，提供偏置和頂置兩種選項。在發動機控制系統與軟件方面，我們優化了其處理能力，以多種噴油模式獲得更好供油性能，同時實現更嚴格的閉環控制。這些技術進步解決了壓力增加所帶來的難題，大大改善噴油器動態性能，從而實現較小脈沖重復性，并改善噴油器封裝，免受空間因素影響。采用了500bar GDi燃油系統的車輛可在催化劑起燃前的關鍵期減少尾氣排放，并降低對高成本的排氣后處理系統的依賴，只需安裝結構更簡單的后處理系統，便能立馬達到國六排放標準，從而為客戶帶來高性價比。與我們所有GDi技術一樣，該系統完全兼容全球各種類型燃油，從而快速適配所有汽油發動機平臺。整套系統無需高昂的代價來調整發動機設計，這又進一步為客戶帶來價值。

特斯拉走進固特異分享新能源市場新視角

全球領先的輪胎領導品牌固特異在賦能未來移動出行的道路上一直都在不斷創新與精進，這與眾多行業前沿企業的合作努力是分不開的。近日，特斯拉走進固特異亞太區總部，開展了一場關于新能源發展的分享會。憑借固特異在移動出行領域的技術和創新精神，以及特斯拉在電動汽車領域的深厚影響力，雙方為探索移動未來提供了諸多新視角。

分享會現場，固特異亞太區執行總裁黃錦松先生表示：“我們非常自豪能與特斯拉這樣的企業合作，也非常高興見證了彼此的成長，作為未來移動出行的兩大領先者，我們將攜手推動新能源汽車市場的發展與轉型。”固特異憑借其卓越的電動車專用輪胎產品在過往的幾年里已經收獲了諸多高端車合作伙伴、市場以及消費者的一致好評。固特異e銳乘輪胎采用Electric Drive Ready（EDR）創新技術，在承載能力、牽引力、降噪性能和低滾動阻力等方面均表現出眾，能為新能源汽車用戶帶來卓越駕控和舒適安靜的駕乘體驗。

固特異2024年將進一步擴充電動車專用輪胎的產品規格。在推動可持續移動未來的進程中，固特異憑借SightLine技術走出了重要一步。SightLine是固特異先進的輪胎傳感器技術，該技術能夠實時監測輪胎磨損、氣壓和溫度等信息，并通過智能系統的分析和反饋，提供更加準確和有效的輪胎維護建議，從而幫助汽車延長輪胎使用壽命和提升安全性能。

倍耐力輪胎助力兩款保時捷極限探險車型完勝極端挑戰——拉開新年序幕

倍耐力為兩款標志性的保時捷極限探險車型配備輪胎，以此拉開新年的序幕——Scorpion All Terrain Plus輪胎伴隨保時捷911 Dakar穿越非洲沙漠，Stella Bianca輪胎則助力保時捷550 Spyder在冰雪賽道上馳騁。倍耐力與總部位于斯圖加特的汽車制造商之間的合作歷久彌新。1982年，保時捷911成為第一臺擁有帶原配標識的倍耐力輪胎的車輛。在瀝青、沙地、塵土和石子路面上行駛超過7000公里無需更換一次輪胎：這是保時捷911Dakar車型上取得原配認證的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎所經歷的最嚴峻的考驗。車主駕駛車輛從德國慕尼黑東南部勞布林（羅森海姆）的保時捷中心出發，沿非洲生態環保拉力賽（Africa Eco Race）的路線抵達塞內加爾首都達喀爾。該拉力賽通過12個賽段連接起摩洛哥的納祖爾與橫穿毛里塔尼亞和塞內加爾的達喀爾粉紅湖。被認證用于街道加越野路況的民用倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎因此收獲了額外的成績，與賽車們一起直面拉力賽課題，并將車輛安全送達到了終點。

安波福2023年全年營業額、調整后營業收入和運營現金流均創歷史新高

“安波福2023年的營業額、調整后營業收入和運營現金流均創下歷史新高，體現了我們產品組合的強勁增長和穩健的運營執行力，”安波福全球總裁兼首席執行官凱文·克拉克表示。“我們連續第三年實現了創紀錄的新業務預訂，預定量超過340億美元，這證明了我們先進技術組合的高質量。憑借我們靈活的全系統解決方案，安波福在應對這些挑戰方面具有獨特的優勢，我們預計在2024年安波福業務勢頭將會繼續加速，帶來進一步的長期增長和利潤增加。”截至2023年12月31日，根據美國公認會計準則計算，公司報告的第四季度營運額為49億美元，較上年同期增長6%。考慮匯率、大宗商品變動和資產剝離等因素，公司第四季度實際營業額增長2%。其中亞洲市場增長10%（中國市場增長12%）、歐洲市場增長6%、北美市場下降7%、南美市場下降6%（最小的區域市場）。按美國公認會計準則計算，公司2023年第四季度凈利潤為9.05億美元，每股收益3.22美元，上年同期數字分別為2.33億美元和0.86美元。第四季度調整后的凈利潤為3.95億美元。

博格華納與小鵬汽車加強電機業務合作

博格華納已開始為小鵬汽車生產電機轉子和定子。該產品將用于X9MPV以及小鵬下一款電動B級轎車，預計2024年第三季度開始生產。高壓發卡（HVH）220電機提供高功率和扭矩密度，以及更高的效率和更具競爭力的成本，同時還提供卓越的耐久性。“我們很高興為這家領先的汽車廠商供應經過驗證的定子和轉子，以推動中國電動汽車產業的發展。”博格華納動力驅動系統總裁兼總經理StefanDemmerle博士表示，“博格華納資深的產品專業性將助力小鵬電驅的設計規劃。”HVH220電機工作電壓范圍高達800V，使用直徑為220毫米定子和博格華納專利的高壓發卡繞組技術，并結合專有的定子絕緣增強技術。

倍耐力將在2024賽季參與150多項摩托車錦標賽

倍耐力已經準備好迎接即將到來的摩托車賽季的挑戰。世界超級摩托車錦標賽（WorldSBK）的新賽季將于澳大利亞拉開帷幕。并且在2024年，根據為期三年的戰略合作協議，倍耐力將成為Moto2?和Moto3?錦標賽的獨家輪胎供應商，參加其中的中低排量賽事到至少2026賽季。

這家意大利輪胎公司將把其“市售胎即賽車用胎”的理念帶入新的圍場，因為它將提供一系列賽事標準市售胎而不是原型胎，這些輪胎已經在世界超級摩托車錦標賽中使用了20多個賽季，該錦標賽仍然是摩托車輪胎開發的主要試驗場。與DIABLO?家族的賽車產品一起，倍耐力也將成為新成立的FIM女子摩托車世界錦標賽和天才杯的唯一輪胎供應商，這些賽事是Dorna's Road to MotoGP?項目的一部分，致力于培養未來的新星車手。2024年，倍耐力還將參加150多項公路和越野摩托車比賽。除上述比賽外，倍耐力還參加了一些最負盛名的國家級錦標賽，如英國超級摩托車錦標賽（British Superbike），自2008年以來，倍耐力一直是該錦標賽的獨家輪胎供應商，以及德國IDM錦標賽（German IDM Championship）和法國超級摩托車錦標賽（FrenchSuperbike Championship）等。

倍耐力對越野賽的承諾也得到了確認，在由Infront組織的世界摩托車越野錦標賽（FIM Motocross WorldChampionship）中，倍耐力獲得了81個世界冠軍頭銜，并將成為該賽事的官方輪胎供應商，直至 2025 年。

倍耐力摩托賽事總監G i o rg i oBarbier表示：“今年，我們作為唯一輪胎供應商不僅參加了Moto2?和 Moto3?，還作為 Dorna Road toMotoGP?項目的一部分，參與了各種天才杯賽以及FIM女子摩托車世界錦標賽，我們對摩托車賽事的承諾比以往任何時候都更加堅定。這是對我們作為賽車運動領軍者的進一步認可，也是對我們的產品和我們多年來在世界超級摩托車錦標賽、世界摩托車越野錦標賽以及許多其他國家級賽事中所做工作的認可。我們將把我們的理念帶到新的錦標賽中，那就是最大限度地應用‘從賽道到公路的概念，不需要技術轉移，因為車手使用的不是原型胎，而是任何摩托車手都能買到的市售胎。我們將以飽滿的熱情、緊密的團隊合作以及我們一貫的工作方法迎接新的挑戰。”

卡塔爾大獎賽（3月8日至10日）將是倍耐力在Moto2?和Moto3?錦標賽中的首次正式亮相。在公司的戰略中，這兩個組別的賽事將成為倍耐力在商業增長及技術發展兩方面進一步提升的重要驅動力。車手們可以信賴DIABLO? Superbike光頭胎和DIABLO?雨胎久經考驗的性能，這兩款輪胎已被世界超級摩托車錦標賽所有組別的車手以及許多國家錦標賽的車手使用多年。倍耐力與世界超級摩托車錦標賽的技術合作是頂級賽車比賽歷史上首個單一輪胎合作的范例，二十多年來，隨著與其他兩輪及四輪錦標賽的合作，事實證明了倍耐力是一個制勝選擇。隨著時間的推移，倍耐力一直將技術創新作為自己的最主要的任務之一，每次都會決定全球賽車輪胎的新參數：2018年，采用了更大尺寸的新輪胎；次年，推出新的SCX光頭胎配方和濕地輪胎配方；最后在2022年，開發出SCQ配方，專門用于Superpole和Superpole Race的新賽制。