鋰電池“俏”也爭春

■本刊記者 曲藝/ 編輯 余璇

2023 年，新能源汽車、鋰電池、光伏產品合計出口金額1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長29.9%。

具體到鋰電池，據統計，2023 年我國鋰電池累計出口超過150吉瓦，同比增長超60%。不難窺見，鋰電池出口的持續增長，為我國在日益復雜的外部環境下實現外貿促穩提質提供了有“鋰”支撐。

鋰電走俏原因何在

鋰電池出口緣何火爆？

對此，廈門大學中國能源經濟研究中心教授孫傳旺在接受記者采訪時表示，主要有三方面因素：“第一，市場利好因素疊加。歐美主流市場與亞非新興市場并起，海外新能源汽車和新型儲能高景氣度帶動鋰動力電池和鋰儲能電池需求漸進放量。第二，成本質量優勢顯著。中國已形成涵蓋鋰礦開采冶煉、電池制備應用、廢料循環再生的完備產業鏈條，上下游前后配套、資源整合、供應保障能力較強，規模經濟、降本提質效能不斷釋放，有效提升了品牌認可度和市場競爭力。第三，關鍵技術實力強勁。國內龍頭企業核心技術研發能力穩步提升，磷酸鐵鋰與三元鋰電技術在能量密度與使用壽命指標上均占優，充分強健鋰電產業發展韌性與自主可控能力。”

2023年12月，工信部科技司印發《鋰離子電池綜合標準化體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）（以下簡稱《指南》）。《指南》顯示，鋰離子電池是支撐新型智能終端、電動交通工具、新能源儲能等產業發展的重要電子基礎產品。發展以鋰離子電池為代表的新型蓄能電池，對加快實現“雙碳”目標，助力構建以新能源為主體的新型電力系統，促進經濟社會發展全面綠色低碳轉型具有重要意義。

根據《指南》，按應用領域劃分，鋰離子電池主要包括消費型鋰離子電池、動力型鋰離子電池、儲能型鋰離子電池。其中，消費型鋰離子電池是為手機、筆記本電腦、可穿戴設備、無人機等電子產品提供能量；動力型鋰離子電池是為電動汽車、電動自行車、電動飛機、電動船舶等電動裝置提供能量；儲能型鋰離子電池則服務于新能源儲能、工商業儲能、家用儲能、應急儲能等領域。

不難看出，便攜式電子設備的普及應用、全球電動汽車市場的迅速崛起，以及儲能需求的與日俱增對鋰離子電池發展形成了強大助推。

當然，也離不開中國制造商在鋰電池領域的競爭優勢。《指南》顯示，在產業界共同努力下，我國已發展成為全球最大的鋰電池生產國，建成了從上游關鍵材料到電芯制造、電池組裝、設備制造的完備體系。另據中國汽車工業協會披露的數據，中國申請的動力電池專利占據了全球的74%。

政策支持亦在持續跟進。2023年7月，工信部等三部門聯合印發《輕工業穩增長工作方案（2023—2024 年）》，提出圍繞提高電池能量密度、降低熱失控等方面，加快鉛蓄電池、鋰離子電池、原電池等領域關鍵技術及材料研究應用。大力發展高安全性鋰離子電池、鉛炭電池、鈉鋰子電池等產品，擴大在新能源汽車、儲能、通信等領域應用。

《指南》明確，鋰離子電池綜合標準化技術體系主要包括基礎通用、材料與部件、制造與檢測、電池產品、回收利用、綠色低碳6大類、25個小類。

《指南》同時要求，到2028年，鋰離子電池標準的技術水平達到國際先進水平，基本實現產業基礎通用標準和重點產品標準全覆蓋。推動鋰離子電池領域的標準供給由政府主導向政府與市場并重轉變，標準化工作由國內驅動向國內國際相互促進轉變，標準應用由產業與貿易為主向經濟社會全域轉變，標準化發展由數量規模型向質量效益型轉變。

鋰電“重鎮”的探索實踐

提及鋰電池生產企業，人們第一時間就會想到龍頭企業寧德時代，而寧德時代總部就坐落于我國福建。與此同時，福建還有中創新航、海辰儲能等動力儲能頭部企業。

據廈門海關統計，2023 年福建鋰電池出口1287.5億元，同比增長49.5%，創歷史新高，居全國首位。其中，對共建“一帶一路”國家出口353億元，增長80.3%。對韓國、日本、墨西哥分別出口80 億元、24.1 億元、8.3 億元，分別增長108.7%、379%、198.7%。

取適量樣品于玻璃燒杯中，使用乙醇洗滌3遍除去沾污在表面的雜質，晾干備用。稱取2.0g(精確至0.0001g)樣品于50mL聚四氟乙烯燒杯中，加入1mL HNO3，逐步滴加HF(約6mL)直至樣品溶解完成，冷卻，用水定容至100mL塑料容量瓶中，搖勻。分別移取2.50mL上述溶液于10mL塑料容量瓶中，定容，待測。

往前追溯，成績依然亮眼。2021 年和2022年，福建鋰電池出口規模連續突破300億元、800億元大關，貿易值整體規模連續翻番。

如此看來，講述鋰電池“出海”的故事，福建頗具發言權。

作為全球最大的鋰電池生產企業，寧德時代2023 年上半年海外市場收入同比增長近2倍。寧德時代首席科學家吳凱認為，能夠進入全球知名汽車品牌的供應鏈體系，主要依靠技術性能優勢。

2023 年8 月16 日，寧德時代發布了全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，實現“充電10 分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程。

寧德時代科士達科技有限公司申請的“時代科士達”商標也獲得中國海關總署知識產權保護備案。該公司主要從事儲能裝置及管理系統研發、鋰電池制造等，產品出口荷蘭、德國等地。通過此次海關知識產權保護備案核準，公司產品將更具市場競爭力。

記者從福建省發展改革委獲悉，針對鋰電池上游產業規模偏小、產能結構不合理等問題，福建從全省的角度整體布局，統一規劃，根據產業鏈不同環節的需求，發揮不同區域的優勢。比如，廈門重點聚焦鋰電池終端產品；南平、三明、龍巖等山區發揮石墨、氟新材料等資源稟賦優勢，布局正負極材料、電解液生產基地；福州、漳州、泉州等沿海地區依托石化基礎，圍繞隔膜、電解液、殼體等，打造一批特色制造基地……

鑒于貨物通關速度和生產交付能力逐步成為企業搶占海外市場的關鍵，根據鋰電池產品出口的實際需求，廈門海關采取“一對一”方式建立健全企業協調員制度，持續做好鋰電池行業出口數據分析研判，幫助企業掌握鋰電池等進出口危險貨物檢驗依據、法律法規、注意事項及申報流程。同時針對出口鋰電池量大、時間緊、堆存受限的核心矛盾，動態化聯系協調機制，積極推廣以提前申報為基礎，優先安排屬地查驗的“抵港直裝”業務模式，實現“從工廠直達碼頭”，進一步節省物流成本，最大限度壓縮貨物通關時間。

1 月10 日，福建省人民政府正式公布《關于支持寧德市開發三都澳建設新能源新材料產業核心區的意見》，明確提出以寧德時代等企業為龍頭，在動力電池國家先進制造業集群基礎上，建設全球最大的消費類電池、動力電池和儲能電池生產研發基地，爭創國家級戰略性新興產業集群，建設集聚兩岸資源要素、有全球競爭力的先進制造業集群，打造世界“鋰電之都”。同時，支持新能源新材料產業企業開拓共建“一帶一路”國家和地區市場，研究動力（儲能）電池從單一運輸轉向火車等多式聯運，推動寧德市中歐班列常態化開行，將電池、汽車、不銹鋼等產品推向世界，打造“一帶一路”重要節點城市和出口基地。

蓄力發展的方向建議

事實上，外貿“新三樣”新能源汽車、鋰電池、光伏產品樣樣離不開鋰，可謂“有‘鋰’走遍天下”。

2023年8月，工信部、國家發展改革委、財政部等七部門聯合印發的《有色金屬行業穩增長工作方案》要求，針對銅、鋁、鎳、鋰、鉑族金屬等緊缺戰略性礦產，加大國內勘查開發力度，制定鋰等重點資源開發和產業發展總體方案。

1 月17 日，記者從自然資源部獲悉，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規模偉晶巖型單體鋰礦。

近年來，我國鋰礦等稀有金屬找礦工作在川西、昆侖、阿爾金、幕阜山、喜馬拉雅等成礦帶實現重大突破，鋰礦增儲取得良好進展。同時，我國鋰輝石礦、鋰云母礦分布范圍廣，全國有1500多個鹽湖，通過加大鋰礦區塊出讓力度，可進一步挖掘鋰礦找礦潛力；我國部分鋰礦探礦權勘查程度較低，通過進一步加強地質勘查工作，鋰礦增儲空間較大。

談及產業鏈上游，卓創資訊鋰行業分析師韓敏華告訴記者，2023 年上游原料碳酸鋰價格下跌，正極材料、電解質價格跟跌，鋰電池成本有所下降。

“電池級碳酸鋰價格累計下跌約40萬元/噸，折合鋰電池成本下跌0.24 元/瓦時左右。預計2024 年碳酸鋰價格低位震蕩，鋰電池生產成本或維持窄幅波動狀態。”韓敏華說。

“中國動力電池現階段已經實現全球領先，如何保持好領先，大家要有統一共識，要讓領先可持續、要讓發展可持續，這要求動力電池企業具備‘新質生產力’。”吳凱分析稱。

在中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深看來，我國鋰電產業發展仍然存在資源供給保障壓力大、產能利用率退坡、投融資熱度退潮、前沿電池技術創新各國競爭激烈、產業鏈價格集體下滑、全產業鏈良性發展待修復、“出海”安全風險考慮不足等問題。

孫傳旺指出：“鋰電池出口尚面臨不少挑戰。一方面，從內部看，我國鋰電產業面臨供需波動錯配和資本過度投入引致的結構性產能過剩與周期性盈利風險，亟待拓展海外市場進行去庫存、優產能。另一方面，歐盟碳邊境調節機制、《新電池法》，美國《通貨膨脹削減法案》等相繼實施，在電池護照建立、資源回收利用及碳足跡認證等方面對鋰電產品‘出海’形成多重掣肘，中國鋰電出口企業承接訂單、擴增市場份額阻力增加。”

對于后續鋰電池出口如何更好地拉動外貿提質升級，孫傳旺給出了三點建議。

一是優化對外投資布局。積極有序推動產能轉移外遷，采取股權并購、異地產銷等多元化手段，推動海外材料端、制造端、應用端項目落地與多環延伸，在產能調整、供應鏈管理方面掌握主動權；同時，進一步拓寬鋰電產品出口貿易對象與貿易市場，加強同“一帶一路”沿線國家、金磚國家合作，建立新型綠色經貿伙伴關系。

二是強化數智技術賦能。推動企業生產流程及工藝設備數字化、智能化改造，借助大數據、區塊鏈等新興技術發展工業互聯網、智慧供應鏈、零碳園區工廠等新模式，強化鋰電產品全生命周期碳溯源管理，打造外貿升級綠色新動能。

三是提高國際化經營能力。持續關注出口地鋰電產業產品政策變動，及時動態評估法律、營商環境風險，做好合規性應對準備，打造屬地采購、倉儲、售后綜合服務網絡，精準有效滿足鋰電產品多元化、個性化需求。■