基于模型標(biāo)定的重型卡車座椅動態(tài)舒適性仿真研究

古子昊 丁曉紅 倪維宇 王海華 張橫

摘要：為了減輕重型卡車駕駛員的疲勞，增加了減振機構(gòu)來提高座椅的動態(tài)舒適性。提出一種基于模型標(biāo)定的座椅動態(tài)舒適性研究方法。首先通過臺架試驗得到了空氣彈簧的剛度和阻尼器的阻尼參數(shù)。然后對座椅進(jìn)行模態(tài)試驗和傳遞率特性試驗，獲得座椅模態(tài)頻率與傳遞率信息，采用迭代尋參的方法確定連接部位的剛度和阻尼參數(shù)，從而建立準(zhǔn)確的有限元模型。最后進(jìn)行模態(tài)、傳遞率和隨機振動仿真分析，通過仿真結(jié)果評估座椅動態(tài)舒適性。結(jié)果表明，仿真與試驗的模態(tài)頻率誤差小于3%，傳遞率峰值誤差小于10%，且該座椅固有頻率與人體敏感頻率不重合，座椅在非共振頻率段的傳遞率較小。降低共振頻率下傳遞率的波峰值與響應(yīng)點的均方根加速度值可以提高座椅的動態(tài)舒適性。

關(guān)鍵詞：重型卡車座椅；動態(tài)舒適性；有限元仿真；臺架試驗

中圖分類號：U 463 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A