改裝車市場的“隱形冠軍”

產品靠譜、研發實力強大、產業鏈布局完整，三大優勢助力納科達從代工走向C端市場。

伴隨著汽車市場的快速發展，個性化已經成為汽車消費的方向之一，改裝車成為汽車產業鏈的必要延伸。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠曾表示，中國汽車定制改裝市場正在邁入快速發展的歷史機遇期。

伴隨著改裝車市場的發展，隱形車衣的需求也在不斷提升。“國內隱形車衣市場規模有望在未來3-5年內從目前的百億級市場成長為千億級市場。”NKD王者鎧甲品牌總監陳聘蘭在接受《汽車觀察》記者采訪時表示。

NKD王者鎧甲是納科達聚氨酯科技有限公司旗下自營的隱形車衣品牌，納科達是納琳威旗下全球領先的隱形車衣企業。自2017年起，納科達就開始投產制作技術功能膜。據陳聘蘭介紹，納科達是隱形車衣產業內最大的OEM代工廠，如今伴隨著改裝車市場的增長，納科達也逐漸轉向直接服務C端消費者。

當前隱形車衣市場進口產品已形成品牌溢價，居高不下的價格讓消費者望而卻步，國內的隱形車衣市場數千品牌混戰，品質參差不齊。在這樣的大環境下，納科達希望能夠憑借自身在前裝市場積累的多重優勢，將“NKD王者鎧甲”品牌打造為消費者心目中的“高端汽車防護膜專家”。

產品和技術是納科達進行品牌建設的基礎。“我們把最核心的產品和技術應用到自己的品牌上運作。去年，我們發布了NKD王者鎧甲品牌，通過這個品牌，我們希望從代工廠商轉型做自己的品牌。”

熱塑性聚氨酯（TPU）材料已經成為車衣膜領域的入場券，納科達在終端市場已經為消費者帶來了高品質的TPU車衣。然而，并不是所有TPU材料都適用于車衣膜，且中高端車衣膜對TPU的要求極為嚴苛——除了較強的韌性、耐磨、耐候性和拉伸性外，還要求其具備抗酸堿性、高光亮、不黃變以及劃痕修復性能。為了能夠在國內數千品牌混戰的市場中樹立起行業標桿，納科達推出了全新的PCU系列車衣。

“剛柔并濟”的PCU系列和傳統TPU車衣相比有眾多優勢。它的“剛”在于采用了聚碳酸酯基聚氨酯材料，具有超強的抗沖擊性以及傳統TPU無法抗衡的抗撕裂和耐刮擦力。PCU還具有超強的耐候性，經過測試表明無論是零下40℃的嚴寒還是高達40℃的高溫，不會因氣候的變化而降低性能表現，此外相比于傳統的聚己內酯TPU材料，PCU的耐水解性提升了至少3倍，而且無懼紫外線、酸雨。而它的“柔”在于觸感柔韌，還具有超強的自修復能力。

“在同質化的市場競爭中，NKD王者鎧甲將以PCU系列的發布為契機，引領隱形車衣產品的品質升級并打造領導地位的行業品牌，為車主和車衣門店帶來全新的選擇。”納琳威納米科技（上海）有限公司董事長肖琳表示，“我們希望通過這一創新產品，為消費者提供更安全、更持久的車衣保護。”

產品靠譜的同時，研發實力是納科達進行品牌建設的重要支撐。陳聘蘭說，納科達目前擁有150多項專利，其中40多項與隱形車衣有關。“中國隱形車衣市場品牌很多，但都沒有什么特殊的賣點。與這些產品相比，納科達品牌的車衣能夠突破15年的質保，而且車衣更軟、厚度更厚，對于同類產品擁有差異化優勢。”

隱形車衣的一個主要功能就是抵御外界對車漆的剮蹭，增加厚度是方式之一。“現在市場上的車衣大多為6.5 mil、7.5 mil，我們的王者K1000車衣厚度達到14 mil，相當于二分之一防彈膠片的厚度，這是行業里面目前能夠貼上車的最厚的車衣。這款車衣采用了多層共擠技術，能夠做到這樣厚度的，目前來說行業里面只有王者鎧甲。能生產這個厚度的車衣的設備全球只有兩臺，一臺在美國，另一臺就在我們的工廠里。”陳聘蘭表示。

完善的產業鏈布局，是納科達的又一獨特競爭優勢。隱形車衣的制作流程分為三步，第一步是提煉粒子。TPU基材是介于橡膠和塑料之間的一種高分子材料，目前公認的高端隱形車衣基材，TPU最初是從石油中提取出來的，成品是米粒大小的顆粒。

有了TPU顆粒后，車衣制造商就要通過流延技術對粒子進行融化、吹塑、擠壓，這是制造隱形車衣的第二步。擠壓技術相當復雜，技術不同，生產出來的TPU原膜等級也不同。隱形車衣制作的第三步就是涂布，涂層技術是隱形車衣品牌的核心競爭力，隱形車衣耐黃變、疏水性、抵御污漬、自動修復等很多性能統統歸于涂層技術。

“納科達從原材料的基礎做起到拉成膜再到涂布，整個產業線都擁有自己的核心工藝和技術。國內做涂布的工廠很多，但他們大多數是在我們這里買了原膜，再做涂布工藝，產業鏈上游端的技術他們沒有。”陳聘蘭說。

酒香也怕巷子深，為了強化品牌屬性，王者鎧甲在做好產品的同時，也在加強品牌的營銷和推廣，加快銷售渠道建設。“NKD王者鎧甲已經布局全國10省市場，并期待通過展會加強和行業伙伴的交流，在高端車衣門店網絡拓展上持續發力，”陳聘蘭表示。