中國新能源汽車駛入北極圈

宇通新能源公交在挪威希爾克內斯小鎮開始運營。

中國宇通品牌新能源公交車在希爾克內斯開始運營是一件值得國人傲驕的事兒：一是刷新了中國新能源汽車在全球最北端的運營紀錄；二是代表了中國新能源汽車有接受全球最嚴格運營環境檢測的能力。

據海關統計，2024年春節出境游同比飆升14倍，其中挪威、新西蘭成為黑馬。因此，未來大部分國人在挪威欣賞極光時，都有可能乘坐中國宇通品牌的汽車。

全球“最冷測試場”的考驗

挪威是全球電動車最權威的“抗寒”測試場，一款電動汽車若能在此立足，將極大地打消其他地區潛在消費者對冬季續航里程衰減的顧慮。

這里不僅是中國電動車的天然測試場，也是全世界電動車的王國，特斯拉進入中國的初期，正是通過在挪威的使用經驗，才總結出了冬季使用電動汽車的諸多妙招法寶，從而為自己成為世界電動汽車的引領者，打下堅實的基礎。

作為此次中國唯一一個駛入北極圈內的新能源汽車品牌，宇通深耕挪威市場也有幾年了，目前在挪威新能源客車占有率已超過20%，是中國出口該國最大的新能源客車供應商，產品覆蓋奧斯陸、卑爾根等城市。2020年更是一次性102輛宇通純電動客車“駛入”挪威，以此創歐洲單筆最大批量純電動汽車訂單的紀錄。

在挪威市場取得一席之地并不容易，首先就是市場競爭的殘酷。挪威的電動化進程領先世界15年，因此全世界所有的新能源品牌汽車都將挪威視為必爭之地，可見在挪威市場占得一席地，對中國品牌汽車來說，是一件非常了不起的事兒。

其次，挪威位于地球最北端，冬季從10月一直持續到第二年的4月，特別是希爾克內斯等北部地區，氣溫極其寒冷，而且全年很難見到陽光，在高寒、高濕、高緯度的北極圈，想要兼顧續航、性能和安全，對純電動客車而言可謂是一場大考。

此外，對中國等亞洲品牌，當地市場消費者心中的品牌壁壘，更是一道很難逾越的鴻溝。作為北約國家，挪威消費者心中天然親近歐洲品牌，好在中國的宇通們，還是在那“遍地冰雪”的道路上，給當地的消費者留下了美好的印象。

中國品牌汽車負重前行

希爾克內斯幾乎都是在漫漫的黑夜中度過，加上路面擁有厚厚的積雪，整座城市的公交資源非常有限，在這有限的市場空間中，宇通能在全球品牌競爭中勝出，實力毋庸置疑。

一位多年旅居挪威的商務人士表示，以前在挪威很難看見中國品牌汽車，近幾年逐漸多起來，城市路面上跑幾輛中國品牌汽車已經不是什么稀奇的事情了。

2024年開年，中國品牌宇通客車更是跑進希爾克內斯這個邊陲小鎮，為中國品牌迎來又一次高光時刻的紀錄。

這一結果，離不開中國汽車高品質的硬核實力，但更離不開的是中國汽車人的負重前行。以宇通為例，憑借領先的新能源技術優勢、定制化的產品優勢及良好的運營表現，在歐洲市場有了一席之地。基于挪威極端的氣候環境，宇通在產品方案策劃之初就安排了工程師前往當地進行針對性的路譜采集，根據運營線路、特殊環境、使用習慣等合理匹配產品解決方案，以更好地適應當地的實際運營要求。

此外，在充分了解客戶的個性化要求之后，為應對挪威北極圈地區的氣候特點，宇通對新能源車輛匹配了針對寒區特點的配置，以保證車輛在極地環境下的運營效果。宇通交付挪威北極圈地區的純電動公交也同樣進行了定制化的設計與開發，如大功率取暖散熱器、防滑鏈、撒砂機，以應對冬季積雪濕滑的路況。同時，宇通還根據客戶要求定制開發了諸多人性化設計和安全配置，如電動升降踏板、內飾細節精細化設計、駕駛員盲區檢測、前碰撞預警等，為民眾乘車提供了便利，同時還極大程度的提升了車輛的行車安全性。

在服務保障方面，宇通售后服務人員長駐挪威，實施“托底式”服務。除此之外，宇通還與當地合作商共同建立維修車間及配件庫，目前在挪威共有2個維修車間、2個配件倉庫。

在這樣的產品和服務水平的加持下，才有了今天宇通行駛在希爾克內斯的高光時刻，也有了與“世界最北邊城市”朗伊爾近在咫尺的距離。

一位博主描述，朗伊爾北極熊比人多，所以出去必須帶槍，萬一遇到北極熊要朝天開槍威懾，而且那里只有一條通向機場的路，一條通往世界種子庫的路。

試想一下，有一天我們在異國他鄉，拖著疲憊的身體，在冰天雪地的環境下，拋棄拿著槍驅趕猛獸的緊張，被一輛舒適溫馨的中國產新能源客車帶向回家的路，再哼上一句劉天王的“回家吧幸福，燈火就在不遠闌珊處”會是一種什么樣的感覺？

從這個角度來講，我們有必要感謝中國的宇通們！