歐馬可智藍EX：解決用戶三大痛點

加持了福田汽車20年新能源技術的輕卡，讓用戶在續航、駕乘以及補能方面獲得新體驗。

日前與四川、長沙、北京、武漢等地輕卡用戶交流的過程中，大家不約而同地都表達出了未來購車會選擇新能源輕卡的意愿，原因主要有二：一是成本問題，比如長沙跑快遞，使用油車比使用電車，一年要多出近4萬元的油費；二是限行問題，目前大多數城市對有車都有一定的限行政策，這對跑城市物流的卡友來說，還是存在不便。

這種情況，讓新能源輕卡的銷量獲得了快速的增長，據統計，2023年新能源輕卡實現銷售4.53萬輛，同比增長15.2%，而且未來還有持續增長的趨勢。

在銷量增長的情況下，用戶的要求也越來越高。特別是針對城市個體自備、貨運平臺等細分工況用戶而言，在貨源不穩定多啟停、城市路況多變等問題的困擾下，對車輛的要求變得更高。

有沒有一款可以解決用戶以上痛點的產品出現？日前，歐馬可推出了歐馬可智藍EX純電輕卡，一款號稱加持了福田汽車20年成熟新能源技術的新能源輕卡。這款輕卡到底為用戶解決了哪些實際問題？

為用戶帶來更優續航

對于城市用戶，很多人認為續航不是主要的，但優秀的續航車輛，不僅可以為用戶節約更多的成本，而且不影響用戶的用車。比如在長沙，歐馬可智藍兩天一充，并且一個小時內沖完電。這樣用戶不僅可以感到早晨7點電價低峰期充電，而且可以按照正常的起床時間開始充電，既不影響休息，也不影響工作，而且還節約了更多的成本。

歐馬可智藍EX純電輕卡是如何做到這樣的呢？總結起來就是：一降一升。一降是指歐馬可智藍EX純電輕卡搭載的寧德時代64/77度電高能量密度的中置單包電池，進一步降低電流損失；一升是指歐馬可智藍EX整車控制系統采用集成化設計，整車電機控制器、高低壓轉換、充電等多模塊高度集成，不僅滿足整車的各種應用需要，更進一步減少了線束連接點，從而提升了電磁兼容性。

除三電系統外，自重及行駛時的阻力也是影響整車能耗的核心因素。歐馬可智藍EX純電輕卡整車采用集成化、輕量化設計，自重更輕，并且車輛造型采用低風阻設計，進一步降低整車能耗。

據介紹，從外到內的全面優化，使得歐馬可智藍EX純電輕卡整車百公里電耗可以保持在32度電以下，而市面上其他同類車型普遍電耗在35度左右。

讓用戶輕松應對城市貨運

前面提到過，城市作業頻繁啟停是常態，進而對整車的制動系統提出更高要求。

歐馬可智藍EX純電輕卡開創性采用EHB電子制動系統。這套系統制動更靈活，可在行駛過程中根據不同駕駛工況自動調節車輪制動壓力，提高制動效果和操控穩定性，讓剎車距離更短，進一步提升行車安全。

此外，歐馬可智藍EX純電輕卡用戶帶來了舒適的駕駛體驗：座椅舒適程度很高，駕駛室寬敞，座椅寬度設計更激進一些，并且側翼具備了很好的包裹性。

這樣的設計讓用戶在等待裝貨或者是長期奔跑在路上，都能用一個舒適的工作環境，減少疲勞感。

讓城市一些特定場景補能暢行

作為用戶，并不能自由選擇道路條件，或者說用戶在實際跑車過程中，各種花樣路況都能遇到。

針對城市用戶而言，進出地庫也是卡友剛需之一。歐馬可智藍EX純電輕卡結合卡友用車特點和市場需求，將欄板車高度控制在2.1 m以內，輕松進出地庫暢行無憂。同時，整車采用2 900 mm短軸距設計，增強了車輛機動性。整車轉彎直徑僅需11.1 m，較同級車型少1.4米，轉彎更靈活，在路口或雙向四車道能夠實現一把掉頭，輕松應對城市狹窄復雜路況。