綠色低碳循環經濟背景下S物流企業戰略轉型分析

摘 要：物流行業綠色轉型是在“雙碳”目標提出后物流行業進行改革的重要方向，隨著近幾年不斷推出建設生態文明社會和綠色發展的理念，物流行業向綠色化轉型的目標提上日程，文章選取S物流企業為案例，通過分析發現在綠色低碳循環經濟背景下，S物流企業存在著高排放運作，市場定位不明確，管理模式僵化的問題，應通過構建智慧物流，布局低端市場領域，強化產品創新來布局綠色發展新模式，以實現低碳轉型的可持續發展路徑。

關鍵詞：綠色低碳 循環經濟 物流企業 戰略轉型

中圖分類號：F270? 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2024）05-268-02

綠色發展與低碳轉型已然成為各行各業的發展目標，物流企業作為物流行業的中流砥柱，具有能源消耗多、碳排放量大的特點，物流企業能否實現綠色低碳戰略轉型發展，關乎著整個物流行業能否實現綠色與低碳發展的目標。S企業作為國內大型物流企業，其運營模式和發展狀態，在國內物流行業中具有一定代表性和引領性，因此，選擇S物流企業，以綠色低碳循環經濟為背景，通過探討該企業轉型路徑，為我國物流行業其他企業提供有價值的參考。

一、綠色低碳循環經濟背景下S物流企業戰略轉型必要性分析

（一）宏觀政策調控促使物流企業進行戰略改變

2020年4月，國家郵政局和工信部發布《關于促進快遞業與制造業深度融合發展的意見》，提出到2025年快遞業服務制造業的范圍將持續拓展，深度融入制造領域，實現協同制造和協同物流。該意見為物流行業的轉型發展推動預熱，使得物流企業轉型發展并深度適應現代產業發展成為一種大勢所趨。2021年2月，國務院印發《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》，意見明確指出要全面打造綠色物流，建立健全綠色低碳可循環發展的物流模式，該意見無疑是為國內物流行業的低碳發展指明了方向，同時也為S物流企業等物流領軍企業提供了更為明確的行動指南，即加快綠色轉型，實現企業低碳可循環發展。隨著全球變暖和環境污染問題日益嚴重，《巴黎協定》明確要求各國加強合作，推動低碳技術的發展和應用，提高能源利用效率，降低碳排放強度，綠色環保逐漸成為各行各業的一種發展理念，伴隨著各國政府對于企業碳排放限制和監管的強化，企業對綠色低碳可持續發展的要求勢必將會不斷提高。因此，S物流企業必須積極適應這一宏觀政策趨勢，通過選擇綠色低碳轉型的可持續發展路徑來降低碳排放，提高資源利用效率，滿足政府的綠色宏觀政策要求和低碳市場理念。

（二）物流行業競爭激烈驅使物流企業戰略轉型

雖然全球伴隨著區域沖突等不確定風險因素，但是全球經濟復蘇和貿易往來增加仍舊是一個總趨勢，經濟的增長也就促使各行各業對于物流需求日益增長。同時，由于不同行業對于物流服務的需求呈現出多樣化特點，這就要求物流企業能提供更加專業和安全的服務以滿足市場的風險應對需求，行業標準因此便不斷提高，也對物流企業不斷提升自身的服務質量和效率提出了更高要求以應對市場競爭。物流行業內競爭不斷加劇，其利潤空間不斷壓縮，由于物流行業的成本結構相對復雜，僅以陸運為例，其便包括陸路運輸，倉儲服務和人工費用等多個方面，隨著國內城鎮化進一步提升，土地使用權價格大幅攀升，伴隨的交通擁堵，道路限行等問題也給物流企業高效運營帶來一定挑戰，導致物流成本不斷攀升，也進一步壓縮了物流企業的利潤空間。由表1可知，2023年全國社會物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%，增速比2022年提高1.8個百分點，社會物流總費用為18.2萬億元，同比增長2.3%，2023年物流業總收入13.2萬億元，同比增長3.9%。雖然物流運行總體較為穩定，但是收入增速減緩將促使物流企業改變逐漸調整發展方向，以尋求新的發展戰略模式。

（三）S物流企業自身豐富資源推動企業新選擇

S物流企業成立于1993年，通過多年的努力，S物流企業已經在消費者心中樹立起了安全快捷可靠的品牌形象。通過多年在物流網絡建設方面的深耕不輟，使得該企業在建立多個倉儲中心和配送中心也頗具優勢，實現了對全國各地的全面覆蓋，這種廣泛的網絡覆蓋使得S企業可以提供更快速便捷的服務，滿足地域偏遠客戶的需求。在擁有完善的物流網絡建設和良好的客戶口碑之外，S物流企業實施人才引進戰略，高學歷人才通常擁有更為深厚和系統的專業知識，具備解決復雜問題的能力，能夠在技術創新、產品研發等方面發揮關鍵作用。如表2所示，2021年該企業研發人員數量為6271人，較2020年增長了2.99%，其中，大專學歷研發人員數量為786人，較2020年下降了13.63%，本科學歷研發人員數量為4333人，較2020年增長了11.47%，碩士及以上學歷研發人員數量為1152人，較2020年下降10.84%，雖然碩士及以上學歷人數有所下降，但是S物流企業仍舊保持著絕對數量優勢的本科及以上學歷的研發人員，為該企業的不斷創新轉型的綠色發展創造更大的價值。

二、綠色低碳循環經濟背景下S物流企業現有問題分析

（一）高排放運作方式導致經營效率低下

S物流企業為搶占市場份額，擴大客戶群體，往往選用油耗大、排放高的運輸工具以提升物流速度，這種方式能否有效，未來還需觀望，但毋庸置疑的是這種高排放運作方式通常伴隨著高能耗和高污染，增加企業運營成本同時也會引發環境違規和罰款等額外費用，例如在2022年，該企業便因違規行為遭受罰款5萬元的行政處罰，額外的成本負擔在直接影響企業的盈利能力降低經營效率的同時，也會影響該企業的消費者口碑。隨著環保意識不斷增強，政府對于物流企業的排放標準和環保要求愈加嚴格，倘若企業不能達到相關標準，便會受到處罰或限制，進而影響其正常經營。同時，高排放運作方式會對企業的可持續發展能力產生一定影響，隨著全球氣候變化和環境問題的日益嚴重，可持續發展已經成為企業競爭的重要方面，如果S物流企業不能有效減少排放，提高環保水平，便會在未來的市場競爭中失去優勢。

（二）市場定位不明確導致綠色發展受限

在多年的發展中S物流企業的市場定位始終不明確，從所占據的市場份額來看，雖然S物流企業在中高端物流市場均有大量份額，但是沒有明確的自我市場定位，使得該物流企業難以準確識別并滿足目標市場的需求。綠色發展戰略歸根結底要靠市場，不明確的市場定位導致S企業無法針對特定市場或客戶群體制定具體的綠色物流解決方案，即使企業有意愿推動綠色發展，也可能因為市場定位的不準確而無法有效實施，影響物流企業的資源配置和投入。對比其他物流企業，由于在目標市場戰略轉型方面舉棋不定，S物流企業在綠色發展方面缺乏清晰的競爭策略，在競爭激烈的物流市場中便很難在綠色發展方面形成獨特的競爭優勢，這使得該企業在面對競爭對手的綠色物流策略時，無法有效應對或進行差異化競爭。綠色發展需要企業投資者和合作伙伴的協同合作，由于S物流企業目前尚未決定在哪些環節或領域增加可循環利用紙箱和節能運輸設備等低碳節能投入，導致企業在綠色發展方面投入呈現出一種分散無序的狀態，無法實現綠色發展的規模化效應和經濟效益，影響到該物流企業的合作伙伴和投資者對于該企業未來是否能建立綠色規模物流體系的信任度，無法形成共同推動綠色物流的發展合力。

（三）管理模式僵化導致低碳發展受阻礙

由于成立多年，S物流企業發展至今已然受到一種傳統管理模式的束縛，導致該企業的管理者短期內難以轉變思維，接受新的低碳發展理念，并且逐漸形成一種盲目擴展的慣性思維，使得該企業缺乏對綠色低碳物流的深刻理解和重視，難以推動相關的戰略變革。相較于新成立企業，S物流企業歷史包袱較為沉重，其管理模式逐漸從行業引領者變為行業落后者，日益僵化的管理模式導致該企業在低碳技術更新方面缺乏動力。由于低碳物流的發展需要先進的物流技術和設備支持，但傳統管理模式使S物流企業在綠色創新方面投入不足，進而阻礙了低碳物流的發展，這便是傳統企業轉型的通病之一。由于現階段低碳發展受阻，S物流企業在運作過程仍舊采用高能耗高排放的運輸方式，仍是傳統意義上的物流企業，帶來一定環境污染問題。隨著我國環保法規的日益嚴格，高排放的物流企業將會面臨更高金額的環保處罰，進而增加運營成本，同時由于綠色低碳物流的缺失，該企業在市場上的競爭力也將無可避免地下降。

三、綠色低碳循環經濟背景下S物流企業戰略轉型路徑分析

（一）構建智慧物流模式，提升經營效率降低排放

先進技術是第一生產力，是綠色創新轉型發展的交匯點，在綠色低碳循環經濟背景下，S物流企業應大量引進先進物聯網技術，以構建智能物流信息系統，實現物流信息的實時反饋。通過對物流數據進行深度分析和挖掘，利用智能算法和模型，對物流路徑進行優化，減少不必要的繞行和等待時間。根據貨物特性和運輸需求，選擇合適的運輸方式，如多式聯運和甩掛運輸方式，提高運輸效率并降低碳排放，優化物流路徑，提高運輸效率。先進技術并不完全可以和綠色低碳劃等號，S物流企業在引入先進技術的同時也應逐漸實現自動化倉儲系統，智能貨架和無人搬運新能源車，實現倉庫作業的自動化和低碳化，從而減少碳排放。同時持續采用節能環保的運輸工具和設備，減少能源消耗和排放，追趕推廣綠色包裝材料和技術，減少包裝廢棄物對環境的污染，實現綠色可循環使用。

（二）定位低端市場領域，布局綠色發展新型模式

眾所周知，低端市場涵蓋了大量中小企業和個人消費者，此類群體對物流服務的需求雖無法比擬中高端市場的資金雄厚，但是具有量大且持續的特點，定位低端市場有助于S物流企業快速獲取大量客戶，實現規模經濟，提高市場份額。S物流企業可通過在低端市場推廣綠色環保的物流理念和技術，為可持續發展做出貢獻。基于低端市場，S物流企業應深入理解低端市場價格敏感特點，在定價策略上應更加注重成本控制，提供性價比高的物流服務。同時注重基礎物流服務，重點提升運輸，倉儲這些服務的質量和效率。在成本控制方面，S物流企業應尋求在綠色發展和成本控制之間的平衡，通過精細化管理、流程優化等方式，降低綠色物流的實施成本，使其更符合低端市場的價格預期，抓住市場機遇，推廣綠色物流服務，以提升企業在低端市場的競爭力。

（三）強化產品低碳創新，實行多元化業務的管理

S物流企業應加大綠色研發投入，積極探索并應用新能源綠色技術，減少物流過程中的能源消耗和碳排放，開發并使用電動或氫能源驅動運輸工具，減少對傳統燃油的依賴。定期對員工進行低碳知識和技能培訓，提高員工的低碳意識和技能水平，在企業內部倡導低碳理念，鼓勵員工積極參與低碳實踐活動，形成濃厚的低碳文化氛圍。對標國際知名物流企業，S物流企業在傳統的運輸、倉儲等業務外，應拓展布局供應鏈管理，物流金融，跨境電商物流等多元化業務，滿足客戶多樣化的需求。提供定制化的物流服務，定制化運輸方案和倉儲管理，增加服務附加值。利用已有物流交通網絡資源，整合業務資源，實現業務協同優化的多元化業務創新管理，提高物流效率，降低運營成本。

四、結語

隨著環保意識不斷深入人心，綠色低碳的轉型已經在物流、商業、金融、通信等不同領域和行業中廣泛開展，物流企業涉及多個環節碳排放，傳統的運營模式已經不能滿足現代環境保護的發展需要，綠色低碳轉型是物流企業的大勢所趨，可以幫助物流企業在綠色低碳循環經濟背景下，實現關鍵的改變和提升，從而優化企業發展，提高運營效率，實現新時代物流企業的可持續發展，推動現代物流行業高質量綠色發展。

[基金項目：2023年度太原學院青年科研項目“綠色低碳循環經濟背景下的物流轉型策略研究”，項目編號：23TYQN01]

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[3] 王守麗，羅敏.物流行業綠色化轉型存在的問題與對策研究[J].物流科技，2023，46（15）：70-71.

（作者單位：太原學院 山西太原 030032）

[作者簡介：張羽翔，碩士研究生，助教，研究方向：財務會計、審計。]（責編：賈偉）