無(wú)人機(jī)送外賣(mài)、飛行汽車(chē)空中穿梭、沉浸式飛行教學(xué)…… 科幻場(chǎng)景終究會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

過(guò)去，歐美的科幻大片填補(bǔ)了不少人對(duì)未知世界的空白，一個(gè)個(gè)天馬行空的點(diǎn)子、一幕幕震撼人心的場(chǎng)景，讓中國(guó)觀眾大飽眼福。近年來(lái)，隨著《流浪地球》等高質(zhì)量國(guó)產(chǎn)科幻電影的涌現(xiàn)，既兼顧了科技感又融入了中國(guó)情懷的作品俘獲了觀眾們的心。“低空經(jīng)濟(jì)”到底有多少種可能？未來(lái)的十年、二十年甚至五十年我們的藍(lán)天會(huì)出現(xiàn)怎樣的圖景？不妨大家一起腦洞大開(kāi)，讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)吧。

無(wú)人機(jī)當(dāng)“小哥”

有多少人會(huì)在點(diǎn)完外賣(mài)之后，在手機(jī)上實(shí)時(shí)“監(jiān)控”外賣(mài)小哥的行蹤？“我的飯到哪兒了？”“為什么又繞去別的地方了？”“我的奶茶會(huì)不會(huì)因?yàn)樗筒托「绲碾娖寇?chē)灑掉？”這樣的問(wèn)題大概是許多人在等餐的幾十分鐘里最關(guān)注的事情。如果有無(wú)人機(jī)當(dāng)小哥，那這些問(wèn)題就都迎刃而解了。

從餐廳里取好餐，無(wú)人機(jī)就可以帶著“餓貨空投”上路，直線(xiàn)飛往家門(mén)口，甚至越過(guò)窗戶(hù)，放到餐桌上。不用擔(dān)心送餐小哥路上騎行是否安全，也不用再實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)還有多久能到家。更短的配送時(shí)間、更平穩(wěn)的運(yùn)輸方式、更安全的無(wú)接觸模式，也許只要坐在家中的餐桌邊，就能等到飯菜的從天而降。“天上不會(huì)掉餡餅”即將成為過(guò)去式，“飯來(lái)張口”的日子說(shuō)不定指日可待。

如果能當(dāng)外賣(mài)小哥，那快遞小哥的活兒，無(wú)人機(jī)也一定能幫上忙。重復(fù)繁雜的人工檢索、分配、投放工作，如果可以使用可載重的無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)，那一定能夠更大程度上緩解物流的壓力，加快運(yùn)輸效率。

試想，這邊的消費(fèi)者在手機(jī)上看到一條中意的褲子，下單購(gòu)物，那邊的無(wú)人機(jī)就能從倉(cāng)庫(kù)取完貨直達(dá)消費(fèi)者家中。試完不滿(mǎn)意想退貨，塞給無(wú)人機(jī)帶走就好，再也不用一直翹首以盼物流的到來(lái)。如果這項(xiàng)技術(shù)開(kāi)發(fā)成熟，也許今天早晨廣西的水果打折、云南的鮮花降價(jià)，在蘇州的我們都能在下午湊上熱鬧。

空中“快車(chē)”

每天早上堵在上班路上你會(huì)不會(huì)想象如果能原地起飛，迅速縮短通勤時(shí)長(zhǎng)，該會(huì)多快樂(lè)。不用在擁擠的車(chē)道上你爭(zhēng)我搶?zhuān)挥迷谙裆扯◆~(yú)罐頭一樣擁擠的早高峰地鐵、公交車(chē)車(chē)廂里反復(fù)推搡，更不用忍受遲到邊緣時(shí)刻的掙扎。如果能有在空中的公交車(chē)，那耗時(shí)一小時(shí)的通勤路就能快速縮短到十幾分鐘，留有更多的時(shí)間睡個(gè)回籠覺(jué)。

以學(xué)校校車(chē)為例，現(xiàn)在的孩子們還需要去專(zhuān)門(mén)的站點(diǎn)等待校車(chē)的到來(lái)，用更輕便的飛行器，也許在家門(mén)口的草坪上，就能等到直達(dá)學(xué)校的交通方式。如果交通方式的革新能徹底解決通勤上的煩惱，是否學(xué)區(qū)等問(wèn)題就不復(fù)存在了呢？即使生活在吳江、張家港、太倉(cāng)，每天來(lái)姑蘇區(qū)上學(xué)也不過(guò)是一小會(huì)兒飛行時(shí)間，甚至去上海、南京、杭州上學(xué)也能做到完全走讀。

空中交通的特點(diǎn)當(dāng)然不只有不堵車(chē)這一項(xiàng)。打通人居生活的最后一米，減少不必要的時(shí)間成本浪費(fèi)，提供更人性化、個(gè)體化定制服務(wù)，讓人類(lèi)有更多的時(shí)間去思考去探索世界發(fā)展的無(wú)限可能，這些才是空中出現(xiàn)“快車(chē)”“公交車(chē)”的意義所在。

傻瓜式飛行操作

飛行員這個(gè)職業(yè)似乎自古以來(lái)就充滿(mǎn)著各種光環(huán)。他們是高智商、高體能、高知識(shí)的代表。一名合格的飛行員不僅需要先天條件的優(yōu)越，更需要刻苦學(xué)習(xí)飛行器相關(guān)理論，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的繁重訓(xùn)練等，以應(yīng)對(duì)飛行過(guò)程中隨時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的氣候變化問(wèn)題。但當(dāng)復(fù)雜的理論知識(shí)與科技相結(jié)合，用智能系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì)飛行任務(wù)，傻瓜式的飛行操作一定能讓更多的人體驗(yàn)到坐在駕駛座上沖上云霄時(shí)的豁達(dá)與瀟灑。

坐在機(jī)長(zhǎng)的位置上，就像操縱自動(dòng)駕駛的汽車(chē)一樣，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，就能讓飛行器沿著設(shè)定好的線(xiàn)路飛行。你需要做的，不過(guò)是在機(jī)艙里喝著汽水飲料，感受穿梭在云層間的自由，就能在短暫的時(shí)間后到達(dá)任何想要前往的目的地。當(dāng)然，如果想有更多的體驗(yàn)感，你也可以沿著空中導(dǎo)航，自己掌握飛行器儀表盤(pán)，隨意控制飛行速度和高度，嘗試飛行體驗(yàn)游戲中才會(huì)出現(xiàn)的多元場(chǎng)景。

跨介質(zhì)飛行器

誰(shuí)說(shuō)飛行器只能在空中飛行？就像企鵝既能在陸地上行走，又能在水中游行，兩棲交通對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)早已見(jiàn)怪不怪了。如果哪一天飛行器也能從氣體、液體、固體不同介質(zhì)中穿行，那是否我們會(huì)有更多更精彩的體驗(yàn)?zāi)亍?/p>

從空中飛行后再鉆入水面，看完城市俯瞰圖，再去欣賞海底世界的精彩紛呈，這樣的文旅新嘗試，相信沒(méi)有幾個(gè)人能抗拒吧。這樣的技術(shù)還可以應(yīng)用在安防、救援、考古等方面。那些隱藏在水下千百年的古城，如果能以水下飛行器的視角進(jìn)入，一定能揭開(kāi)更多人類(lèi)文明中未知的奧秘。

不僅是人類(lèi)學(xué)文明的延伸與拓展，跨介質(zhì)飛行器還能夠在更多元的領(lǐng)域造福生活。拿礦產(chǎn)為例，傳統(tǒng)需要人工深入地底的挖掘工作，如果能用可深入地下的飛行器搭配上機(jī)器人，那就可以在保障人工安全的同時(shí)，更高效進(jìn)行資源的開(kāi)發(fā)與利用。城市的地下管道更不用多說(shuō)，當(dāng)故障問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，再也不需要人工一段一段巡查，而是可以利用跨介質(zhì)飛行器實(shí)現(xiàn)高效的、不會(huì)疲憊的巡檢，快速找到故障緣由，解決問(wèn)題根源。似乎無(wú)論是哪個(gè)學(xué)科，跨介質(zhì)飛行器的出現(xiàn)都能通過(guò)交叉運(yùn)用的形式，產(chǎn)生更為廣闊的影響力。

永久續(xù)航的空中交通

飛機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)往往與燃油、電能等息息相關(guān)，盡管現(xiàn)在的載客飛機(jī)也能輕輕松松一口氣飛個(gè)十幾個(gè)小時(shí)，但如果能夠?qū)崿F(xiàn)永久續(xù)航，那是否再也不用考慮轉(zhuǎn)機(jī)、起飛、降落等問(wèn)題，讓飛行器永遠(yuǎn)都能停留在空中呢。

現(xiàn)在大家所了解的飛機(jī)中，大多需要在飛行一段距離后回到機(jī)庫(kù)進(jìn)行加油、充電、維修、保養(yǎng)等工作，來(lái)保障飛行器在空中的安全性能。假如這些功能能夠在天空中、在飛行途中就能得到解決，那永久不落地的空中交通就能得到實(shí)現(xiàn)。

如長(zhǎng)期存在于宇宙飛行軌道中的空間站一樣，當(dāng)永久續(xù)航的空中交通出現(xiàn)時(shí)，我們的家園也許就能不再拘泥于小小房間中，而成為一個(gè)個(gè)存在于空中隨時(shí)可以移動(dòng)的飛行房車(chē)。還在思考城市CBD的頂層公寓會(huì)屬于哪位富豪嗎，未來(lái)的我們也許可以生活在更高的空間中，并且隨意搬家，前往不同的城市，實(shí)現(xiàn)空中旅居。

多層次的立體化家園

根據(jù)現(xiàn)有的管理辦法，多數(shù)地區(qū)無(wú)人機(jī)在120米以下空域無(wú)需申報(bào)就能自由飛行。120米至500米的空域中，是更適用于載人的通用空域，直升飛機(jī)等小型載人飛行器都可以根據(jù)審批在這個(gè)高度飛行。如果未來(lái)的城市能與空間的高度相結(jié)合，那多層次的立體化家園一定會(huì)讓“低空經(jīng)濟(jì)”逐漸發(fā)展成為“高空經(jīng)濟(jì)”。

如今不少摩天大樓的高度已經(jīng)超過(guò)了120米的高度，蘇州地標(biāo)性建筑“東方之門(mén)”高度就已經(jīng)超過(guò)了300米，全球范圍內(nèi)，超越500米的高樓也比比皆是。怎樣能讓無(wú)人機(jī)、直升飛機(jī)、“飛行汽車(chē)”等在城市中自由穿行，還需要在高度和空域上做更多的規(guī)劃與設(shè)想。

說(shuō)不定未來(lái)的某一天，幾百米的高度會(huì)只留給物流和機(jī)器，幾千米以上的高度才會(huì)是人類(lèi)更多維的家園哦。

更健全的法律體系與規(guī)章制度

現(xiàn)如今，空中經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為惠及千家萬(wàn)戶(hù)的發(fā)明，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，更健全的法律法規(guī)體系與更明確的規(guī)章制度也將應(yīng)運(yùn)而生。正如科幻電影中機(jī)器被壞人利用一樣，要保證飛行技術(shù)的發(fā)展始終處于符合道德規(guī)范、具有人道主義關(guān)懷的區(qū)間內(nèi)，必須在更多方面細(xì)化要求標(biāo)準(zhǔn)。比如，無(wú)人機(jī)如果能穿過(guò)窗戶(hù)，將飯菜從餐廳運(yùn)輸?shù)侥愕牟妥郎希撬部赡軘y帶微型攝像頭，捕捉你家中貴重物品的擺放位置。只有在更嚴(yán)格的規(guī)章制度約束下，各類(lèi)低空飛行活動(dòng)才能有序進(jìn)行，否則就會(huì)像失去方向的鳥(niǎo)類(lèi)一樣，迷失于茫茫天空。

讓我們一起拭目以待，十年后，我們的藍(lán)天是否像想象中一樣忙碌又精彩！