若航：別拼車了，一起拼飛機吧

看過《警察故事3超級警察》的觀眾一定對影片中成龍在直升機上的經典戲份印象深刻。扮演警員的成龍與張曼玉等演員以空中飛行的直升機為道具，上演了精彩的打斗動作。如果說這部1992年上映的電影中，直升機還只是警方使用的執勤工具，那在2024年的今天，蘇州若航交通發展有限公司已經將直升機變成人人都能體驗的交通工具了。

“蘇州沒有機場？”

蘇州哪里都可以成為機場

坐落在陽澄湖半島旅游度假區湖畔的蘇州若航直升機場，建成于2014年，占地近6萬平方米，主要提供直升機旅游觀光、飛機駕駛培訓、應急救援、直升機托管維修等服務。

作為20世紀航空技術最具特色的發明之一，身材小巧的直升飛機極大拓寬了飛行器的應用范圍，被廣泛應用于運輸、旅游、救援等領域。但操作難度大、人員高度知識化等實際情況的存在，讓直升機行業的發展受到了限制。據數據統計，截至2024年5月，全國直升機數量還不足800架，怎樣擴大市場范圍，便捷群眾生活，助力“低空經濟”，是若航以及相關單位共同的挑戰。

蘇州若航交通集團及飛先航空科技公司創始人呂勇坦言：“低空經濟重點在于對應用場景的打造，從各種飛行任務的執行到航空器的研發、工業制造，以及后續的飛機保險經紀、租賃等相關產業鏈，都是新質生產力的代表。”

根據美國投資公司摩根士丹利對全球城市空中交通市場（UAM）規模的分析、預測，到2030年，全球UAM的潛在市場規模將超過550億美元，到2050年，全球UAM市場規模將達9萬億美元。呂勇以及其他航空從業者們認為，“低空經濟”飛速發展的中國極有可能會占到其中的50%以上。

5月11日，若航開發的蘇州工業園區—蘇南碩放國際機場航線試飛成功。這意味著，未來，從園區出發直達前往碩放機場僅需十幾分鐘。

“為了迎接‘低空經濟’時代的到來，我們加快了針對周邊的布局，打通了與蘇州北站、蘇南碩放國際機場等交通樞紐的連接。”呂勇透露，隨著航線的陸續開通，未來一年內張家港、工業園區、吳江等地的固定航線班次也將一一與市民們相見，通勤航線數量可達每日150班次，為更高效的出行生活帶來便利。

值得一提的是，這樣的“空中公交車”不僅在地理位置與交通方式上帶來了革新，在價格上也頗具競爭力。記者了解到，若航即將發布的城市航站樓航線單人單次票價約為280元，而相同線路驅車前往的費用也超百元。既能快速到達，又能在空中一覽城市美景，體驗城市天際線的魅力，對于許多旅客來說，十分有吸引力。

“飛行出租車”即將上線

十幾年前，“滴滴出行”的出現顛覆了大眾對公共交通的認知，讓出租車、網約車等變成了人們生活的常態。在不久的將來，若航即將上線的“滴滴飛機”可能會又一次重塑大眾對便利生活的想象，讓“低空經濟”成為觸手可及的美好體驗。

目前蘇州若航直升機場有六十多架直升機，隨著應用場景的不斷拓展與配套軟件的開發，未來，大家有望在手機端App實現下單預約直升機，定制私人旅程。假如你在園區湖東附近工作，前一晚刷到一家吳江新開的美食餐廳，想去體驗一番，那么你可以在手機端提前預訂飛行任務，選擇想乘坐的機型，再匹配就近的停機坪。需要的話還可以預約車輛接送機。只需手指一點，在第二天下班晚高峰時分，你就可以坐上“專機”，從空中飽覽日落美景，先人一步打卡美食啦。

除了定制化旅程，想要更經濟實惠體驗空中城市交通的還有拼車、空中巴士等模式。若航開發的軟件會根據旅客的行程安排與喜好提供最高性價比的服務。如果有人加入“拼飛機”，那就將根據預定時間與座位等退還每位預定一定費用，保證乘客們的飛行體驗。

假如坐直升機出行已經是你想象中的事了，那夢想再大一點，變成開飛機怎么樣？作為國內最具規模的直升機運營商，若航已經率先開啟了電動飛機的征程。隨著航空技術革命的不斷進步，更安全、更低噪音、更低成本的空中交通方式eVTOL（電動垂直起降飛行器）正在推動城市立體化發展。5月10日發布的《蘇州工業園區低空經濟高質量發展行動計劃（2024-2026）》中就提出，要在提高直升機運輸航線密度與利用率的同時，試點eVTOL載人飛行，加速載人、載貨eVTOL主機廠引進布局，加強復合翼、傾轉涵道構型eVTOL開發。還在糾結是買電車還是油車的大家，不如大膽想象以后想開電動直升機還是傳統直升機。

“我認為阿凡達的世界就是未來的世界。”呂勇滿懷期待地說，“飛行器的儀表操作等都會越來越智能化、簡便化，人人都有可能會開飛機，擁有屬于自己的飛行器。”就像每個阿凡達騎著斑溪獸一樣，以后的天空中會有更多市民駕駛著飛機自由穿行，讓交通不再局限于線與面，而是無限可能。

阿凡達的世界即將到來，作為“低空經濟”受益者的你，準備好了嗎？