高黎貢山之路

——謹此，獻給那些長年行走在山路的隧道人。

如果有一天，你走進高黎貢山，踏上那一條條蜿蜒的山路，你一定會愛上山里的路，愛上那些在山路上執著的隧道人。

二〇〇六年，數千名中鐵隧道人，為建設一條世界上第一次穿越橫斷山脈的鐵路，從廣袤中國的四面八方，匯入大山深處。

這條鐵路，便是大瑞鐵路。

大瑞“太難”，已為世人所知。大瑞鐵路，是泛亞鐵路西線和中緬國際大通道重點工程。其有多項創造了世界第一的超級工程：大柱山隧道、瀾滄江特大橋、怒江特大橋。但論難度，皆莫過于其中的高黎貢山隧道。

大瑞鐵路，分標段推進。高黎貢山隧道，是咽喉和控制性工程。這條隧道歷經十年勘探，九年建設，但仍在艱難困苦的途中。

高黎貢山隧道之“難”，吸引著太多的目光。畢生獻于隧道，被尊為“中國隧道之父”的院士王夢恕，生前一直關注高黎貢山。突破這條隧道諸多世界難題的情懷擔當，驅使著王夢恕。他呼喚著院士專家團隊，一次次踏上山路。僅二〇一六年六月的一次，就引來十一位院士和二十余位專家。其多是極有成就，享譽世界隧道領域的大師。為解決高黎貢山層出的難題，他們一直發揮著引領支撐作用。

專家對高黎貢山難題的結論是統一的：“幾乎囊括了山嶺隧道施工所有不良地質和重大風險”，許多難題“世之罕見、世之未見”。

高黎貢山，為景頗族語言，意為美麗神奇的大山。其為三江并流世界自然遺產重要組成，譽為“物種基因庫”“東亞植物區系的搖籃”。聯合國教科文組織，把高黎貢山國家級自然保護區，納為世界生物圈保護區。

白云之下，一望無際的翠，就連風中都淌著綠色，是高黎貢山的品質。然而，這些千山萬壑，翡翠顏色的下面，覆蓋了世界之最的極端地質。

因為隧道人進入，這片人跡罕至，寂靜了千萬年的崇山峻林，人與自然融匯，生發了新的生氣。

綠的山脊，本來沒有路，但隧道人開鑿，或用雙腳執著踏踐，硬是有了一條條曲折的路。從空中俯瞰，萬山綠中，這些堅硬的白色之路，逶迤縱橫，成了山的風景。

為了貫通這條長隧，這些平實，卻充滿開山鑿石豪氣的隧道人，在這一條條崎嶇山路上，一年又一年，風雨無阻。

無聲的奔行

日月星光下，隧道人無聲地行著。

每天，晨曦初露，隧道人扣緊安全帽，從山路進入隧道，在地心深處交班接班。已徹夜勞作的隧道人，從山路走向宿地。彌漫乳霧的山路，在每一個黎明，注視著隧道人奔波。

傍晚，太陽落山了。隨著天光消失，明月攜著星辰，靜靜照著山路。實行三班倒，晨時入隧，在洞里十余小時的隧道人，從黑魆魆的穴口，蹣跚而出。兩邊昏黃的燈，旋滿蠅蚊，讓踽踽前行的隧道人，在山路上，拖上了長長的影子。

燈暗，看不清隧道人的神情，看不見那滿身的泥污。

行路的隧道人，喜歡將一只手，按在挎包上，似乎是一種極累后的休閑。黃色挎包，是隧道項目部統一配發的。用于裝載工人下井的物品。包蓋上，印著一枚紅五星，下面有一行紅色小字——“為人民服務”。

開工九年，除了春節那幾天，這些黃挎包的隧道人，每天不變地行進著。

除了大批昔日堅毅的創業者，山路上，不斷添新。越來越多的年輕行路者，結隊于山路。他們畢業于各所理工院校或綜合性大學，如馬亮、陳方冰、曹耀祖、嚴伸才、劉亞飛、曹亞穩、楊新舉、劉沖……

這些新一代人，具備現代隧道科技知識。如初升的朝陽，生機盎然。他們在高黎貢山承前啟后，新老交融，鑄就了充滿時代氣息，敢闖敢拼的創新群體。

奔行在山路，這些新時代的隧道人，建設著中國在建的最長鐵隧，建造了中國最深豎井、最長斜井，創造了多項中國第一。他們承擔了為國家重大鐵路工程先行先試的重任。科技攻關，不斷探索解決人類歷史上特長隧道的疑難問題，一次次呈現可以建于隧道世界的方案。

山路上，有太多奇跡，如璀璨山野的奇葩。但它們靜靜開著，寂然無聲。

銀鷹下的漣漪

艷陽的白天，或星光的夜晚，飛機總會頻繁飛來。這條航線正正的下方，是日夜挖掘的高黎貢山隧道。

飛機不斷下降，劃過山頂樹梢，一架架飛得很慢很低。往西再飛四十多里，飛機將在芒市機場著陸。

機聲如雷，震得山澗草木顫動歡舞，也攪起了山路人的情緒。

迎面的飛機，總會讓山坳里的人，舉頭仰視，目光相接。用情感的微笑，護著銀鷹掠過頭頂。

飛機，像一只只展翅鯤鵬，似向笑意的工友示好。頻繁飛越這里，飛機習慣了張望下面蠕動的生靈。

隧道人仰機的情緒，源于思念的孤獨。

山里苦。進到山里，他們幾年擠在只有數平方的板房里，冬寒夏暑。這里見不著車水馬龍，沒有喧囂的酒綠燈紅。寒蟬凄切，伴著山風呼嘯。

這些苦，他們不在乎。

本來，國家級自然保護區，那些獨具神韻的美麗應屬于他們。然而，每一次十多個小時的井下作業，相伴更多的，是隧洞昏暗模糊的燈火。

更煎熬的，是思念孤獨。

長年居于峻山密嶺，忙于工期，這數千隧道人，基本是每年回一趟家，甚至更久。

像飄浮于天邊的彩云，長年無法顧家，是隧道工種的特點。

為了工期，面對家里太多的苦，對于回家，他們總是“不好開口”。孩子入學，等著擇校，不好開口；媳婦挺著大肚子，躺在醫院難產，不好開口；父母病重彌留，已是最后的時候，還是不好開口。

為了路，有家難回，在大山深處，普遍，太常見了。

這種無法揮去的歉疚，積累著思念，不斷加深孤獨。在山路與飛機的相遇，讓他們親切。每一架轟鳴飛機的來臨，為長年在深山的隧道人，帶來了家鄉氣息，捎去對家人的思念。望斷天涯路，留下的，是白云下對天邊親人綿綿無盡的牽念。

為了對接業務，這些隧道人，也常常乘坐這些航班。從這里上高速公路，到達省城昆明，需要十多個小時，耗時太長了。為了省時，他們常選擇乘機。從這里，要乘車朝西逆行四十多公里，到達芒市機場，然后再向東飛往昆明或內地。

這條航線，通航很久了。不僅飛往昆明，飛往全國各大城市，而且可以飛往緬甸市的國際機場。

但這里，依舊沒有一寸鐵路。鐵路，是這座巍峨雄壯的大山之下，數百萬人百年的夢想。

二〇二二年，歷經十四年磨難，大瑞鐵路東線的大保鐵路，飛馳上了“復興號”。西線保瑞段，因為高黎貢山梗阻，依然無期，他們心中壓力如山，像做錯了事的孩子。

每次乘機歸來，來到山里，他們扒著舷窗，總愛找尋高黎貢山上橘黃色的豎井鐵塔，找尋塔下那一條條蜿蜒的路。

望著這些山路，他們漾起了一種情愫：這條隧道打通了，利用高鐵，從這里到昆明，只消五個小時。比高速公路，足足省七個多小時。

山路上的情感

高黎貢山之路，彌漫著情愛。

許多傍晚，太陽下山了，月亮還沒有升起來。工地簡陋板房的山邊，那些踏踐出來的小路，會漫步對對男女。或為夫妻，或是熱戀的愛侶。

與城里人不同的是，這些青春氣息的女性，沒有絢麗服飾，甚至沒有一丁點胭脂。他們一雙雙，穿著或藍或橙的隧道工作服。在山路怡然，逐著笑著。那盛開的笑容，如此真實，像一朵朵綻放透了的花。那種寫滿幸福的恩愛親昵，足以叫城里的戀人羨慕。

王甜，畢業于西安培華學院，現在高黎貢山隧道最偏僻的斜井工地謀職。進山前，她就職于西安一所醫院。這時，她與王波走過了九年愛戀之路。王波學筑路，愛路，死不相棄。王甜辭了城市之職，來了。

“我是奔著愛，奔著結婚來的。”

放棄城市，王甜想得很清楚，很堅決。

然而，在山里顛簸，一直吐到斜井。王甜悔了。山如此之大，如此偏僻。工地離城幾十里，陷在四季都像蒸籠的河谷。

“等生了孩子就走。”

讓王甜堅定，一直留下來的，是幾位年輕隧道人的故事。

工程上馬，這幾位剛出校門的大學生就來了。他們新生活的第一件事，是筑建工地山路。

創業艱苦，白天炸山鑿路。入夜，他們露睡山坡，一人扯緊一件軍大衣，極力將自己裹嚴一點。十二月，大山隆冬時節，山露一夜夜濕透他們，露宿了整整三個月。這條曲折的山路，是這樣修出來的。

然而，年輕人記得清晰的，是山里的月亮，又大又圓，躺在濕草上，簡直伸手可觸。他們總愛講述，懷念那段艱苦的日子。

這些輕描淡寫的講述，震撼了王甜。

讓王甜對山路印記更深刻的，是孩子。

孩子出生了，老是生病。工地到縣城醫院，有七十多公里山路。出山太難了，這讓王甜夫婦總是手足無措。第一次是急性肺炎，高燒哭了幾天的女兒，滿臉通紅，呼吸急促，突然沒有了聲息。第一次當媽咪，就把孩子養成這個樣子，王甜除了哭，只有哭。

深夜了，夫妻借著車，瘋了似的沖往城去。路窄彎大，人在車里，如簸箕上翻滾的豆子，王甜吐干了腸胃苦水。然而，她死死摟著女兒，一刻不停呼著喚著。淚水，灑濕了孩子的襁褓。

后來孩子屢屢生病。每次，在漫長山路，都如此奔波……

為了大山深處的愛，李宜蓉來了，彭娟娟來了……進山的家人越來越多。他們放棄了絢麗城市，舍棄了斑斕生活，毅然進山，選擇一份簡單，并不“心儀”的職業。彭娟娟，在工地干上了門衛。

隧道出口，與剛從地心深處歸來，滿身泥污的工友閑聊。問及，在山里最感動的是什么？

“媳婦每天的等候。”

從隧道出口到駐地，連著一條山路。中間有一個簡易球場。

每一個傍晚，妻會推著孩子，在球場路口，瞅著洞子，一直候著，等他從洞里回來。這樣的守候，已經幾年了。

“每一天，快下班時，都充滿期待。”

“每一次，見著路邊等著的媳婦孩子，不管再累再苦，一下子會全身輕松。”

說話時，這位一直從事開鑿花崗巖工作的硬漢，竟然現出淚光。

這位妻，有好些“等”友。這些山里的女人，推著領著孩子，習慣了這般等候。她們互學織衣，在路邊織著笑著。為愛編織溫暖，為山里的生活編織幸福。

綿延山路的遠方，余暉下，可望見游動的隧道人，搖晃著手機，正和家人視頻親熱。望不清面容，卻可以望見他們的幸福。

可以肯定的是，在山路長久走過的人，比城里的人，更懂人生，更懂愛和珍惜。

“道通天下，隧貫長河”，這些鮮紅大字，遒勁地嵌刻在隧道門口的石壁上。每一天，隧道人走在山路，都會望見這些醒目的大字，那是他們的心志。

山路上的隧道人清楚，他們的堅守，可以結束一段百年企盼的歷史。如一首歌唱的：“從此山不再高，路不再漫長”。正是理解了這種意義，他們才會在孤獨的山中，卻從來都不孤獨。

夜色中，新一班下井的工人，又踏上崎嶇山路。他們跨上紅五星的黃挎包，登上轟鳴震蕩的小火車，穿進伸手不見五指的隧道，又一次奔向地心深處。

地心深處，是他們傾注了太多情感的高黎貢山隧道。

作者簡介：夏陽，男，云南省作家協會會員，云南省報告文學學會會員，曾在國家級、省級報刊發表作品二百六十余篇。出版散文集《陽光履程》《火紅的木棉花》，文化研究專著《傣族村寨奘房文化研究》。

（責任編輯 楊蕊嫣）

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