《呼蘭河傳》中“大泥坑”新解

陸靜越 蔣雯

[摘要]長篇小說《呼蘭河傳》是蕭紅的代表作。小說真實地記錄了呼蘭河小城在20世紀30年代的原貌，是作者歷經二十余載顛沛流離的生活后，對故鄉真實的回憶與刻骨的懷念。長期以來，有關小說中“大泥坑”的寓意始終是研究者爭論的話題，筆者經過多方調研，得出全新的結論：大泥坑是客觀存在，作者運用寫實手法真實地再現了呼蘭河小城的原貌，大泥坑給呼蘭河人民造成的影響，以及家鄉人民在面對大泥坑時頑強樂觀的態度和斗爭精神，表達了對家鄉呼蘭河深深的眷戀之情。

[關鍵詞]呼蘭河? ?大泥坑? ?紅眼哈坍? ?凍土沼澤? ?寫實手法

[中圖分類號] I06? ? ? [文獻標識碼] A? ? ?[文章編號] 2097-2881（2024）13-0011-05

《呼蘭河傳》是蕭紅“后期長篇小說的代表作”[1]，是蕭紅在歷經二十余載顛沛流離的生活后，對故鄉呼蘭河真實的回憶與刻骨的懷念。蕭紅把她對故鄉的無限眷戀融入了呼蘭河，也融進了小城的一草一木、一山一水。作品中描繪的小城風貌既是作者對呼蘭河原貌的客觀還原，也反映了作者主觀的思想傾向，這些看似信手拈來的小城風物，無不體現了作者敏銳的觀察和深刻的思考。在歷經八十余載的歲月淘洗后，《呼蘭河傳》依然在中國現代文學史上占有舉足輕重的地位，被人們奉為經典之作。

一、大泥坑是主觀想象還是客觀事實

正如“一千個讀者的眼中，就有一千個哈姆雷特”，對經典的解讀同樣眾說紛紜，長期以來，有關大泥坑的含義，始終是蕭紅研究者們爭論的焦點。

大泥坑出現在《呼蘭河傳》的第一章，作者開篇便從北方特有的寒冷季節——冬季入手，寫出了冰封大地時的小城風光，“大泥坑”便在這樣的鋪墊下出場了：

東二道街上有大泥坑一個，五六尺深。不下雨那泥漿好像粥一樣，下了雨，這泥坑就變成河了，附近的人家，就要吃它的苦頭……被太陽一曬，出來很多蚊子飛到附近的人家去。同時那泥坑也就越曬越純凈，好像要從那泥坑里邊提煉出點什么來似的。若是一個月以上不下雨，那大泥坑的質度更純了，水分完全被蒸發走了，那里邊的泥，又黏又黑，比粥鍋瀲糊，比漿糊還黏。好像煉膠的大鍋似的，黑糊糊的，油亮亮的，哪怕蒼蠅蚊子從那里一飛也要黏住的。[2]

大泥坑子很厲害，黏住過蚊子、蒼蠅，差點黏住小燕子，陷進去過大馬，陷進過肥豬，簡直是呼蘭河小城的噩夢，大人、孩子從那里過都很害怕。[2]

水大的時間，不但阻礙了車馬，且也阻礙了行人，老頭走在泥坑子的沿上，兩條腿打顫，小孩子在泥坑子的沿上嚇得狼哭鬼叫。[2]

有人認為，大泥坑不僅象征生活中的苦難，也映照出圍觀者的病態心理，反映了呼蘭河人在苦難面前安于現狀，逆來順受的生活態度[3]。

還有人認為，蕭紅筆下的大泥坑其實可以看作沉積千年的封建傳統中的糟粕。“呼蘭居民寧肯站在坑旁說長道短當看客，把被淹之物當作娛樂自己的材料，卻誰也不想去改變現狀。其實填平泥坑本來就是很容易的事。”[4]

更有甚者，認為呼蘭河小城就是“中國封建農村的縮影”，“我們的祖國，就在這封建傳統觀念的束縛下，停止了前進的腳步，使自己長期處于愚昧落后的泥潭中”[4]。

但是，筆者咨詢了多位現在呼蘭當地的居民，據他們和其家人回憶：大泥坑并非文學虛構，而是確實存在，后來才逐漸消失。

為此，筆者查閱了相關的文獻典籍，發現在清代的地方志等文獻中對這種地理現象多有記載。

據《黑龍江外記》記載：“……東北山中，亦產人參，以路隔紅眼哈坍，人不敢過。紅眼哈坍，淤泥地也，人行輒陷，萬無生理，野鳥亦不敢落，昔年有盜采者，既凍去，將化還。率以俄倫春為前導者，否則路徑易迷，虎狼害尤不測。”[5]我們再來看《呼蘭河傳》中蕭紅對大泥坑的描述：“老頭走在泥坑子的沿上，兩條腿打顫，小孩子在泥坑子的沿上嚇得狼哭鬼叫”（人不敢過）；大泥坑“那里邊的泥，又黏又黑，比粥鍋瀲糊，比漿糊還黏”（淤泥地也）；“簡直是呼蘭河小城的噩夢……陷進去過大馬，陷進過肥豬”（人行輒陷，萬無生理）；“差點黏住的小燕子，趕快地頭也不回地飛跑了”（野鳥亦不敢落）。這與《黑龍江外記》中所描繪的“紅眼哈坍”何其相似！可見，所謂“大泥坑”不過是一種自然現象，是該地域地理環境的產物。

清代詩人朱履中在《龍江雜詠》中亦有記載：“萬山靈秀亦生參，紅眼哈坍路易沉。除去鄂倫春引路，雪消冰化落坑深。”[6]可見，無論是詩人的形象描繪，還是《黑龍江外記》中的說明，“紅眼哈坍”都是一種客觀存在的地理現象，這種地貌也并非呼蘭河小城所獨有。土生土長的鄂倫春人早已熟知其特點，并找到了應對它的最佳方式：“既凍去，將化還”。

二、現代地理學對大泥坑的科學解釋及類似地貌的相關記載

在現代地理學中，這種地貌被稱為“高緯度低海拔多年凍土。東北地區為中國第二大凍土分布區，處于亞歐大陸（高緯度）多年凍土區的南緣，凍土總體厚度較薄，易受外界因素的干擾。東北地區亦是我國濕地資源的主要分布區……占該地區總面積的8.5%”[7]。可見，黑龍江和俄羅斯一樣，凍土沼澤廣泛存在。在此開墾土地，建設家園的黑龍江先民，顯然對此有充分的考慮，為東大街擇址時，明智地挑選了地基堅實的土地，繞開了大泥坑。二道街作為后來自發形成的附屬平行街道，已經沒有太多的選擇余地。也就是說，在泥坑的邊緣自然而然形成了東二道街。

隨著氣候變暖，呼蘭河居民的生產活動也日趨頻繁，而這正是改變原有地貌，加速形成凍土沼澤（大泥坑）的主要因素：凍土沼澤表面的脆弱植被消失，泥炭層被破壞，于是地下冰融出，結果就是——“那里邊的泥，又黏又黑，比粥鍋瀲糊，比漿糊還黏。好像煉膠的大鍋似的，黑糊糊的，油亮亮的。”（東北的土壤屬于黑鈣質土，素有“一兩土，二兩油”之稱。）蕭紅不是地理學家，但是她對自然現象描述之科學準確令人驚嘆。

凍土沼澤活動頻繁，且成因復雜。正如《呼蘭河傳》中所描繪的那樣，“一年除了被冬天凍住的季節之外，其余的時間，這大泥坑子像被賦給生命了似的，它是活的。”探究其地質成因，其原理是，“沼澤濕地與其下伏凍土構成共生系統，大小興安嶺的濕地和凍土具有典型的共生性，相互依存，同是本區冷生作用的產物。凍土上限成為濕地的隔水層，促進了濕地的生長發育；濕地植被和積水有效降低了太陽輻射對下伏凍土的影響，使凍土趨于穩定或增生濕地。”[7]總之，依據現代地理學的科學解釋，凍土沼澤確實是“活”的，蕭紅生動的描寫，恰恰是對呼蘭河原有地貌的客觀還原。

并且，凍土沼澤的生長過程會持續很多年，地理學中稱為“融沉”，是由于“自然因素（如氣候變暖）或人為因素（如破壞地表植被等）改變了地面的溫度狀況，導致地下冰或多年凍土層發生局部融化，打破了原地面的熱平衡”[7]。這就是為什么蕭紅說“這大泥坑出亂子的時候，多半是在旱年，若兩三個月不下雨這泥坑子才到了真正危險的時候”。在炎熱無雨的季節，驕陽炙烤著大地，地下的過剩冰層緩慢融化，這時的大泥坑，表面上看水汽全被蒸發走了，人們會迷惑于大泥坑表面的日漸干燥，而試圖從上面走過去，殊不知由于地下冰融出，此時的大泥坑更深，也更危險！那種“填平大泥坑本來很容易”的想法，只不過是未做深入調研者的美好臆想。

黑龍江省地處中溫帶和寒溫帶，是我國氣溫最低的省份之一。在廣袤的凍土冰原表面，人類只是渺小的存在。紅眼哈坍就如同浩濣森林的神秘守衛者。今天，我們已經知曉濕地是何等重要，發出了保護“地球之腎”的號召。而古老的鄂倫春人民也早已認識到自然的巨大威力，并且找到與其和諧共處的最佳方式就是“既凍去，將化還”，其他時間不去“招惹”它。這正如呼蘭河人民的經驗：有的抬馬、救人，也有的人要種樹、移墻，“但若說用土把泥坑來填平的，一個人也沒有”。因為這違反了農耕時代的生產力水平，也違背了祖祖輩輩流傳下來的生活經驗。

無獨有偶，當時與呼蘭隔江相望的哈爾濱，也有類似“大泥坑”的治理范例，那就是中央大街。中央大街原名“中國大街”，最初為一條“翻漿路”，如遇雨天，苦不堪言，年年修繕，仍無法解決路面翻漿的問題。傳說后來采用了西方人的辦法：將一米余的木樁打下泥漿路基，釘滿，相當于在泥漿路上鋪了一條浮動的木樁路基，木樁上再鋪“面包石”。這樣看來，中央大街的造價可謂“寸土耗寸金”，這個傳說后來簡化為：中央大街的面包石，一塊竟然值一個大洋！傳說固然夸張，但是據相關史料記載，中央大街的修葺極其困難。從1898年開始，反復修筑，“初建時無鋪裝”[8]，直到1924年5月才基本穩定成型。僅僅“1926年，哈爾濱特別市市政局對該路路面進行維修花費銀元58300.17元”[8]，要是計算20多年的修筑成本，恐怕早已經超過了傳說中每塊面包石一個大洋！當時也只有作為遠東經濟中心的哈爾濱，才能負擔得起。畢竟當時中央大街的經濟效益和社會效益都極為可觀。

綜上所述，大泥坑并不是蕭紅憑空創作的意象符號，它不僅源于呼蘭河小城的自然環境，而且類似地貌在呼蘭河附近也廣泛存在。

三、“大泥坑”的藝術價值——苦難孕育的精神財富

我們知道，文學作品不只反映現實生活，更能體現出作者的創作意圖乃至價值觀，《呼蘭河傳》的創作亦是如此。作品中呼蘭河人民面對大泥坑的態度，更能體現蕭紅的創作意圖。

呼蘭河小城，斷然沒有像中央大街那樣不惜代價、耗費巨資填平泥坑的道理。所以，呼蘭河人民只是用自己力所能及的方式解決問題，而不去做“非分之想”。可見，蕭紅有關大泥坑的描寫并不是為了突出呼蘭河人的“愚昧”“麻木”，而是在自然的“威嚴”面前，人類的能力實在渺小！因此，我們從中看到的是蕭紅在面對大自然的威力時表現出的平和心態。

蕭紅的這種心態，化作其筆下呼蘭河人民面對艱苦環境時審慎樂觀的態度：

來往過路的人，一走到這里，就像在人生的路上碰到了打擊，是要奮斗的，卷起袖子來咬緊了牙根，全身的精力集中起來……一過去了可就精神飽滿，哈哈大笑著，回頭向那后來的人，向那正在艱苦階段上奮斗著的人說：“這算什么，一輩子不走幾回險路那不算英雄。”[2]

可見，無論多么艱苦的環境，多么難以戰勝的困難，多么艱難的（人生）道路，呼蘭河人都以積極樂觀的心態笑著應對。

饅頭被過路的人吃了有什么關系？家鄉人笑著戲謔：“被大地吞了。”馬陷入大泥，人們齊心協力把馬抬上來；面對那些人生路上危機重重的關隘，走過的人會哈哈大笑，并告誡后來者，什么樣的人才是真正的英雄。

困難面前不低頭、不退縮，勇往直前，這正是呼蘭河家鄉人民頑強樂觀精神、積極斗爭態度的真實寫照，哪里看得出消極悲觀、沉郁苦悶？作者分明在告訴讀者：我熱愛的家鄉是什么樣子，我所熱愛的家鄉人又是什么樣子！蕭紅當然也理解呼蘭河人民的苦難，但她絕不會把這苦難歸罪于人民自身。面對一時無法戰勝的困難，更需要“韌的戰斗”，這不是苦澀和絕望，而是堅韌和樂觀。作為東北左翼作家的代表人物之一，蕭紅熱愛家鄉、熱愛人民的立場始終未變，這種家國情懷滲透在《呼蘭河傳》的字里行間。蕭紅正是通過對大泥坑的客觀描寫，真誠地贊揚了呼蘭河人民積極頑強的生活態度，以及永不退縮的斗爭精神。她正在“換一種抒情的寫法，使每一個讀者都愛你的故鄉”[9]。

蕭紅對于大泥坑的描寫，完全基于百姓的視角和貼近生活的觀察。凍土沼澤的黏度、顏色、流動、變化，客觀真實得近乎現代地理學的教科書！不僅如此，蕭紅筆下的大泥坑，也折射出萬般眾生相：

這過路的人分成兩種，一種是穿著長袍短褂的，非常清潔。看那樣子也伸不出手來，因為他的手也是很潔凈的。不用說那就是紳士一流的人物了，他們是站在一旁參觀的。看到那馬要站起來了，他們就喝彩，噢噢地叫喊著，看那馬又站不起來，又倒下去了，這時他們又是喝彩，噢噢地又叫了幾聲，不過這喝的是倒彩。

……鬧了一陣之后，那些看熱鬧的覺得也不過如此，……各自回家去了。

……那些幫忙救馬的過路人，都是些普通的老百姓，是這城里的擔蔥的，賣菜的，瓦匠，車夫之流，他們卷卷褲角，脫了鞋子，看看沒有什么辦法，走下泥坑去，想用幾個人的力量，把那馬抬起來。[2]

坦率地說，蕭紅對這些參觀者的描寫，讓某些人頗有“芒刺在背”的感覺。為了“救馬”，那些平民百姓不遺余力地參與進來，而那些自覺真理在握、時刻要“噢噢地”“發表”些什么意見的“參觀者”，成為作者暴露、諷刺的對象。蕭紅筆下所謂“潔凈的手”，其實是有閑階層不勞動的體現；這群人只知“噢噢地喝彩”，顯然遠不如普通勞動者“卷起褲角，脫了鞋子，走下泥坑去”解決問題更受歡迎。蕭紅不僅以貼近生活的寫實主義手法，最大限度地還原了呼蘭河小城的本來面貎，而且把呼蘭河的人民群眾塑造成要歌頌要贊美的主流群像，讓那些所謂的“紳士”成為被揭露、被諷刺的對象。蕭紅正是站在無產階級人民大眾的立場，積極地歌頌家鄉呼蘭河的勞動人民，同時也暴露了袖手旁觀者的冷漠。蕭紅通過對大泥坑的描寫，表現了呼蘭河人面對艱苦環境時審慎樂觀、堅韌不拔的生活態度，以及那些袖手旁觀者的冷漠嘴臉。這也正如蕭紅所提倡的，要抓住生活，“如果抓不住，也就寫不出來”[10]。換而言之，重要的不是描寫革命生活，而是以革命的方式描寫生活。

我們的祖國幅員遼闊，氣候多樣。南方氣候溫暖濕潤，適合農作物生長，但夏季酷熱，令人難以忍受。西北干旱少雨，晝夜溫差極大，雖被古人形容為“春風不度”的荒漠，但生產的瓜果極為甘美香甜，塞上江南水草豐美。今天我們熟知的石榴、菠菜、葡萄，江南盛產的蠶豆等上百種瓜果蔬菜，均從西域引入。東北雖然冬季寒冷，但夏季涼爽舒適，土地肥沃，物產豐富。在氣候上，每一塊土地都有利有弊；在物產上，每一個地域都有適合本土生長的經濟作物；在情感上，一方水土養育一方人：江南人溫婉多情，西北人豪爽不羈，東北人大方直率。因此，我們沒有理由認為，小橋流水就是歌頌故鄉，凍土濕地就成了“落后”與“愚昧”的象征，這既不符合客觀的創作規律，也誤讀了蕭紅創作《呼蘭河傳》的初衷。

綜上所述，我們不能因為作者客觀地描寫了苦難，就認為作者是充斥著“消極的悲哀愁嘆和絕望”[9]。我們更應該關注的，難道不應該是作者筆下的呼蘭河人民，以及他們在面對苦難時的態度和精神嗎？褒揚呼蘭河人民面對嚴冬時頑強樂觀的態度，面對“大泥坑”時齊心協力的斗爭精神，才是作者創作《呼蘭河傳》的真實意圖！

總之，作者筆下的大泥坑既是客觀事物，又充分體現了呼蘭河人民堅忍樂觀、不屈不撓的斗爭精神。因此，只有深入生活，貼近群眾，才能獲得永不枯竭的源頭活水，而蕭紅正是獲得了這樣的源頭活水，并且以此熱情地贊美家鄉人民頑強樂觀的斗爭精神，表現家國情懷。現在，當我們再讀《呼蘭河傳》，重溫經典，依舊能感受到作者熾熱的情感。在經濟大潮風起云涌的今天，深入剖析《呼蘭河傳》的創作意圖和思想情感，對我們重新認識經典，傳承文明，具有不可替代的意義。

參考文獻

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[3] 張芝秀.無邊的苦難——《呼蘭河傳》中“大坑”意象分析[J].太原大學教育學院學報.2011（1）.

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[6] 劉城.璦琿的山林往事[N].黑龍江日報，2016-05-04.

[7] 凌思德，楊錦鳳.高緯度凍土沼澤濕地地區路基病害及防治對策[J].哈爾濱：黑龍江交通科技，2012（3）.

[8] 曲春興.哈爾濱市志（城市規劃土地市政公用建設）[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社，1998..

[9] 交通學社.歷史的軌跡[M].廣州：廣東人民出版社，1987.

[10] 蕭紅.蕭紅談話錄（一）[M]//蕭紅.蕭紅全集：第4卷.哈爾濱：黑龍江大學出版社，2011.

（特約編輯? 張? ? 帆）

作者簡介：陸靜越，呼蘭河蕭紅研究會。

蔣? ?雯，常州市24中教育集團。