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黃水祥 逐夢深藍 為“油”圖強

2024-07-23 00:00:00崔振珺呂博張紅軍
中華兒女 2024年7期

“努力將國內海洋管道技術做大做強,用奮楫爭先刻畫青春夢想底色,在踔厲前行中踐行石油男兒初心。”這是中國石油北京項目管理公司天津設計院海洋工程所副所長黃水祥的夢想,也是他鏖戰中國石油海洋管道科技創新歷程的真實寫照。

“我的名字里有一個‘水’字,我的人生也將與海洋為伴、與海洋共榮。”如今不到35歲的黃水祥和海洋管道設計打交道已經有13年了,作為科研骨干和技術帶頭人,他參與了中國石油第一個自主設計和鋪設施工的國際海管EPC項目、中國石油最大規模海底管道工程,不斷推動中國石油海洋技術創新步伐。

選擇:石油海工叩開夢想大門

至今,黃水祥都忘不了13年前那個炎熱的夏天,他走出天津大學校門應聘時的場景。

可能是命中安排,黃水祥在各大企業的招聘臺前徘徊觀望時,中國石油招聘簡介上鮮艷奪目的寶石花標識一下吸引了他的目光。懷揣著石油報國之志,黃水祥來到天津設計院管道室,從技術員開始干起。

黃水祥(左一)為大家介紹海洋管道工程業績

追夢的路上,并不是一馬平川。當時,海底管道設計業務在中國石油處于起步階段,涉及項目極少,可供參考的經驗更是少之又少,工作開展難度很大。黃水祥堅持“干一行、愛一行,鉆一行、精一行”,整天整晚扎在辦公室、圖書館,翻資料、“啃書本”,找老工程師面對面求解。別人休假出游放松,他卻待在宿舍記筆記,一連幾天不出門。經過幾個月的苦心鉆研和實際磨煉,黃水祥掌握了大量海底管道項目專業知識,加上項目的歷練,讓他在“逐夢藍海”的征程中越來越有動力,也越來越自信。

一路走來,黃水祥從青澀大學生,一步步成長為公司海洋管道設計領軍人物。他組織實施《淺近海大口徑海洋管道設計施工關鍵技術研究》等多項集團公司級課題研究,起草油氣行業標準《海底管道水平定向鉆穿越登陸設計規范》、中國石油企業標準《海底管道設計規范》以及國家管網集團3項企業標準,在海洋管道建設領域占據話語權。他本人先后榮獲中國石油集團公司優秀青年、中國石油集團公司青年崗位能手、河北省優秀共青團員等榮譽,參建項目榮獲國家級獎項2項、省部級、局級獎項20余項。

磨礪:成功“亮劍”東非項目

在奮斗的征途中,機會總是偏愛有準備的人。

2013年,黃水祥前往遙遠的非洲坦桑尼亞,參加中國石油第一個自主設計和鋪設施工的國際海管EPC項目——坦桑尼亞海底天然氣管道項目建設,黃水祥負責其中最關鍵的管道穩定性分析計算。

坦桑尼亞海底管道工程是中國石油最大鋪管船“中油管道CPP601”建成后的首航工程,也是中國在東非地區承建的第一項海底管道工程。其管道管徑之大、管道距離之長、鋪設海域之深、配重層之厚均創建設之最,業主對項目設計要求非常苛刻、嚴格。

如何在這個項目中,錘煉“真本領”,打響中國石油海管設計品牌?答案在黃水祥心中,更在他的行動中。

為了滿足穿越珊瑚區苛刻的環保要求,約27公里管道無法開挖埋設,只能以淺水管道形式直接裸置在10—50米水深的海床上——業主這個設計要求在當時看來,是一件不可能實現的事。

“有條件要上,沒有條件創造條件也要上!”黃水祥將石油精神和大慶精神鐵人精神融入工作的一點一滴。白天,他與外部專家在現場咨詢、討論;晚上,加班調整參數計算。由于天氣炎熱,加之水土不服,為了這個項目,本就身單體薄的黃水祥瘦了整整20斤。

最終,黃水祥編制的計算報告通過了來自英國、荷蘭、馬來西亞等行業內專家的層層審查,終于給項目建設吃下了“定心丸”,國外專家紛紛為這個23歲的小伙子豎起了大拇指。

2014年,坦桑尼亞海底管道成功建成并運行平穩,獲得了業主的高度贊賞。整個坦桑尼亞天然氣管道工程榮獲國家優質工程獎,更是被稱為第二條“坦贊鐵路”。

出彩:在“一帶一路”中展現青年擔當

2023年10月14日,孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程——單點系泊及雙線管道工程在孟加拉灣東部吉大港舉行落成儀式。當黃水祥看到這條消息時,眼眶不禁濕潤……

一直以來,孟加拉國受限于港口水深,10萬噸級的油輪只能停泊在港外,通過海上小油輪接力運輸到港口。這種卸船方式效率低、成本高,且存在污染環境的風險。通過該項目的建設,有了單點系泊這個“點”,就可以通過海底輸油管道把這個“點”一直延伸到深海,大型油輪就可以系泊于近海海面進行裝卸油操作,經濟、環保和安全程度均大幅提升。

由于項目所在地環境條件嚴峻復雜,項目業主及德國監理ILF公司對設計團隊要求異常嚴格。

“要想啃下這個‘卡脖子’難題,水平能力是一方面,更重要的是要常懷忠誠心和責任心。”按照科研深度要求,要對工程設計進行詳盡的考慮和分析,小到管溝的自然回淤時間都要計算仔細;管道撞擊破壞風險的概率值要控制到確保滿足萬年一遇的條件……

行動是最有力的宣言,落實是最有效的擔當。黃水祥帶領設計團隊實現了率先自主設計并成功實施6條長距離大口徑管道定向鉆穿越登陸,11.9米后深挖溝穿越航道破世界紀錄。通過該項目,黃水祥和他的設計團隊贏得了項目參建各方的認可和信任。2020年,黃水祥還被德國監理ILF公司點名邀請參與了國內重大海管項目技術服務。

回憶起孟加拉單點系泊及雙線管道項目,留給黃水祥的有挑戰、有榮耀,更多的是成長。他說,這個項目為他和身邊的青年人提供了更多的“出彩”機會,也實現了他們“擔重任”“挑大梁”、與時代同行的夢想,很幸運、很值得!

責任編輯 張惠清

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