新發展格局下推進廣西制造業高質量發展路徑研究

摘要：制造業高質量發展作為實現我國“制造強國”戰略目標的關鍵一環，近年來吸引了學術界的廣泛探討與研究，然而針對廣西制造業高質量發展的專項研究尚顯匱乏。文章全面剖析了廣西制造業在新發展格局下面臨的獨特機遇與嚴峻挑戰，通過綜合運用文獻研究與案例分析法，詳細探討了L公司在數字產業布局、核心技術突破、融入新發展格局及自主品牌構建等方面的實踐經驗及成效。在此基礎上，提出推進廣西制造業高質量發展的建議，旨在為廣西制造業的高質量發展提供具體的策略參考和實踐指導，推動廣西制造業向高質量和可持續的發展目標邁進。

關鍵詞：廣西制造業；發展路徑；新發展格局；雙循環

中圖分類號：F427" " " "文獻標識碼：A" " " 文章編號：1674-0688（2024）05-0011-05

0 引言

在全球經濟深刻變革和國內經濟轉型升級的大背景下，我國亟須尋求新的發展路徑，為經濟穩定健康發展注入新動力。近年來，我國制造業占比呈現過早且過快下滑的趨勢，作為國民經濟的支柱產業，穩定其占比對于避免經濟空心化風險至關重要［1］。面對美國等發達經濟體在全球科技競爭的搶先布局，以及越南等新興市場國家憑借勞動力成本優勢吸納中低端制造業產業的 “雙向擠壓”，我國制造業陷入了困境［2］。 因此，推進制造業高質量發展成為應對“雙向擠壓”的重要路徑，也是實現我國經濟轉型升級的關鍵所在。

目前，國內學者對我國制造業高質量發展路徑的研究較廣。唐瓊［3］從供給和需求雙視角闡述了“雙循環”格局對我國制造業高質量發展的重要性，并針對發展過程中面臨的困境提出了可行的實踐路徑建議。趙霞［4］以供需兩端為切入點，分析“雙循環”模式在我國高質量發展過程中的作用，指出制造業高質量發展在實現國內外經濟良性循環、改善民生以及順應全球化潮流方面發揮了重要作用。吳亮瑩［5］分析了廣西制造業的發展前景與現狀，從市場和政策兩個方面揭示了其發展優勢，并基于“雙循環”發展格局，對廣西制造業高質量發展提出了針對性路徑。雖然我國制造業的整體發展態勢與路徑被學術界高度關注和廣泛探討，但是針對廣西制造業高質量發展的專項研究少。相較于既往的研究，本文立足實際案例，不僅為廣西制造業的發展提供了詳盡且務實的案例分析，還為地方政府和企業提供了可行的政策建議與發展策略，為廣西制造業高質量發展提供了具有針對性和可操作性的指導。

1 廣西制造業在新發展格局下的機遇與挑戰

1.1 新發展格局對制造業發展的影響

制造業作為國民經濟的關鍵支柱產業，在新發展格局下被賦予了新的使命。在國內大循環體系中，制造業需要以市場需求為導向，加快產業結構調整速度，提升產品和服務質量，以滿足國內日益增長且日益多樣化的高品質需求。這不僅要求制造業在技術、生產流程、產品性能方面不斷創新，還需要行業整體素質和品牌形象的全面提升，將技術創新與管理創新相結合，推動制造業朝著高端化、智能化、綠色化的方向發展。在構建國內、國際“雙循環”新發展格局的過程中，制造業管理者需保持敏銳的洞察力，把握全球市場的“脈搏”，探索國際合作新模式，深化與國際高層次產業鏈的對接與融合。同時，企業需要提升國際化經營能力，利用國內外兩個市場、兩種資源，優化全球資源配置策略，以此提升自身在全球價值鏈中的地位和影響力。

總體而言，新發展格局為制造業帶來發展機遇的同時也提出了挑戰。制造業能否在新的發展格局下找準定位、把握機遇、應對挑戰，實現高質量發展，將決定我國能否從“制造大國”邁向“制造強國”。

1.2 廣西制造業面臨的機遇與挑戰

廣西制造業作為地方經濟的支柱產業，依托豐富的資源和地緣優勢，近年來積極響應國家戰略號召，加速工業化進程，整體規模持續擴大，形成了以汽車、機械裝備、電子信息、石油化工、食品加工等為主導的產業體系，產業門類逐步齊全。憑借毗鄰東盟的區位優勢，廣西制造業對外開放程度不斷提高，隨著“一帶一路” 倡議和RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）戰略的實施與推進，參與國際分工與合作日益頻繁。同時，新發展格局鼓勵區域間協同發展，為廣西制造業創造了更多資源共享、市場拓展和技術協作的機會，通過與周邊省份深化經濟合作，推動了產業鏈升級與區域間協同發展。然而，與兄弟省份廣東相比，廣西制造業的發展差距明顯，主要體現在以下幾個方面：一是產業結構不合理，高新技術產業占比較低，傳統制造業比重大，上下游產業鏈發展不平衡，尤其是高端環節相對薄弱。二是競爭力不足，研發投入和創新成果轉化能力相對較弱，缺乏具有國際影響力的創新型企業和品牌，科技創新體系尚不健全。三是開放度有限，雖然地處中國與東盟的交匯點，但是在國際市場中制造業的開放程度還有很大提升空間，需要加強國際市場拓展能力。四是品牌建設相對薄弱，品牌形象不夠突出，多數企業在全球化競爭中未能找準自身定位和競爭優勢，導致品牌國際認可度不高。

近年來，廣西致力于北部灣港口等水路運輸通道的建設，水路貨運量逐年攀升。然而，國家統計局2022年數據顯示，廣西的水路貨運量不及廣東的一半，凸顯出兩地在水路運輸能力上的明顯差距。同時，在公路貨運量方面，廣西也存在不足，主要原因在于廣西的內河航道和等級公路里程相較于廣東存在明顯短板，內河航道的不足限制了水路運輸的潛力，而等級公路里程的差距則制約了公路貨運的效率與規模擴張。值得注意的是，交通運輸能力的局限性不僅減緩了廣西的貨物運輸效率，還阻礙了當地制造業的繁榮與發展。

2 L公司的發展歷程與成功經驗

鑒于廣西制造業存在的問題，本文以L公司為例，深入分析L公司的發展經驗，探究其有效突破各項制約因素，實現可持續發展的做法，從而為廣西制造業的蓬勃發展提供具有針對性的策略參考與建議。

2.1 L公司發展歷程

L公司成立于 1993 年，由小型農機修理廠起步，通過不斷創新和技術升級，逐漸發展成為廣西制造業的領軍企業。如今，L公司已發展成全球頂尖的裝備與技術解決方案供應商，在全球范圍內擁有20座制造基地、5個研發基地以及17個區域配件中心，員工規模超過1 600人。L公司屬于高端裝備制造業企業，處于行業技術、生產及供應物流領域的前沿，在廣西乃至全國范圍內享有很高的聲譽，被譽為廣西的“工程機械之王”。

2.2 成功經驗

2.2.1 加速布局數字產業，打造產業鏈新生態

近年來，L公司創立了專注于數字化領域的子公司“七識科技”，為L公司及其產業鏈上下游企業打造工業互聯網平臺，并加速數字產業布局，實現了從產品研發至采購協同、生產計劃至生產執行、整機銷售至后市場服務的全價值鏈、全產業鏈協同，打造了全新的產業鏈生態體系。除了服務L公司及其上下游產業鏈，該平臺也面向非L公司產業鏈企業，各企業可根據自身需求實現“業務上云”，推進數字化轉型進程。L公司已成功搭建了一個涵蓋全價值鏈、產品全生命周期以及全球市場的管理系統，利用數字化技術推動技術、生產、營銷、服務和管理等方面的創新發展，以數字化引擎推動L公司各項業務高質量蓬勃發展。此外，L公司充分利用供應鏈優勢和產業互聯網平臺優勢，致力于打造機械產業互聯網產業生態，推動企業向數字化、網絡化、智能化方向轉型，為產業的高品質發展提供有力支撐。

2.2.2 堅持核心技術攻關，強化創新研發硬實力

L公司堅持以自主創新為核心、引進并吸收國際先進技術的研發戰略，在產品設計、生產工藝、節能環保等方面不斷創新，從而在市場上確立了獨特的競爭優勢和差異化特點。在這一戰略指導下，L公司注重自主研發，構建了包括全球研發中心、產品研究院、零部件研究院在內的多元化研發機構體系，形成緊密協同的研發網絡，推動產品持續更新迭代。L公司還注重將國際先進技術的引進與自主研發相結合，通過吸收國際前沿技術成果，迅速把握最新的技術發展動態，并融進自身的研發過程中，提高了研發效率。面對新一輪科技革命和產業變革的新趨勢，L公司將智能制造確立為其核心發展目標，并強化低碳數智技術的研究，為公司的長遠發展奠定了堅實基礎。

此外，L公司注重與高校和科研機構的緊密合作，不斷調整并擴大研發團隊規模，確保研發人員占比穩定在員工總人數的10%左右，成為公司持續創新的重要基石。公司不斷增加研發投入，其占營業收入的比重保持在3%以上（見表1），并且研發費用在總費用中的占比逐年攀升，特別是2022年，在其他各項費用縮減的情況下，研發費用仍增長，占比超過20%（見圖1）。這種高研發投入與合作模式不僅為L公司提供了廣闊的創新思路和豐富的專業知識，還吸引了更多高素質人才加入研發隊伍，為技術升級和產品質量提升提供了更好的支持。

2.2.3 積極融入新格局，優化產業布局

L公司大力踐行“全面國際化”戰略，積極拓展國內外市場，持續增強市場把握能力、客戶開發能力及風險抵御能力，國際化戰略成果凸顯。公司在海外設立制造基地和研發機構，并建立了營銷公司和經銷網絡，海外業務覆蓋了“一帶一路”沿線絕大部分國家和地區，與國家對外發展戰略緊密契合。通過開展國際合作與交流，不斷增強自身在全球市場的競爭力，海外業績持續增長，5年內境外收入實現翻倍（見圖2），市場份額持續擴大，國際業務收入在 2023 年首次突破 100 億元，同比增長 30%以上。

L公司深入洞察市場和客戶需求，根據市場調研和市場反饋及時調整產品策略，不斷提升市場把握能力和客戶開發能力。通過實施渠道變革、行業客戶突破、經銷直銷雙輪驅動、與上下游產業深入合作等多重措施，并在關鍵市場區域相繼增設多家子公司，實現了工程機械產品銷量的快速增長，整體增速明顯超過行業平均水平。

2.2.4 推進自主品牌建設，提升品牌價值

作為中國工程機械行業的領軍企業，L公司的成功離不開其秉承自主品牌與產業振興的堅定信念，經過60多年的開拓創新，逐步發展成為產品多線并舉、實現產品全球銷售的國際化工程機械企業。卓越的產品品質與服務質量構筑了L公司獨特的品牌優勢，“極限工況，強悍設備”的品牌形象得到全球用戶高度認可。如今，L公司的大客戶和大項目遍及“一帶一路”沿線及RCEP地區，產品遠銷中東、東南亞、非洲等國際市場，特別在裝載機領域，市場占有率高達20.4%，位居國內第一。此外，L公司成功入選國務院國有資產監督管理委員會“世界一流專精特新示范企業”，成為廣西首家且唯一上榜的企業。這些榮譽和認可不僅彰顯了L公司在技術與創新方面的卓越表現，也進一步提升了L公司品牌的價值和聲譽。

3 推進廣西制造業高質量發展的建議

L公司的發展歷程與成功經驗凸顯了技術創新與升級在推動企業發展中的核心地位，通過不斷引進尖端技術和強化自主研發能力，公司在工程機械領域取得了突破性成就。同時，L公司的市場拓展及國際化戰略亦是其成功的重要因素，不僅為公司帶來了顯著的經濟效益，還塑造了備受全球客戶贊譽的品牌形象。這些成功經驗對廣西乃至全國制造業企業的轉型升級都具有極其重要的借鑒意義。本文結合當前發展格局及廣西自身特點，提出以下推進廣西制造業高質量發展的建議。

3.1 強化產業協同發展

強化產業協同發展，需要政府、企業及相關機構緊密協作，共同策劃和實施一系列激勵與支持措施。廣西制造業在這一進程中，應主動與鄰近省份的企業開展合作，通過共享資源、技術與市場信息，實現雙方互利共贏。根據專業分工與優勢互補原則，廣西應大力支持制造業企業專注于生產制造環節，鼓勵其他企業專注于研發、設計或銷售環節，以此提升整體生產效率與市場競爭力。

此外，政府應發揮引導作用，通過建立產業園區和產業集群，提供完善的基礎設施和公共服務，為企業之間的合作搭建平臺。此舉有助于企業集中優勢資源，吸引人才與資本匯聚，形成強大的產業集聚效應。在此環境下，企業不僅能夠共享資源、共同開拓市場，還能實現資源的優化配置。同時，應注重拓展新興產業鏈，培育新的增長點，推動傳統制造業向高技術、高附加值領域轉型升級，從而不斷提升廣西制造業的整體競爭力和可持續發展能力。

3.2 強化科技創新能力

首先，企業應加大研發投入力度，針對當前阻礙技術升級的瓶頸，設立專項研發基金，以優化科技創新資源配置，從而提升自主創新能力。其次，構建“產學研”深度融合的創新體系，共同攻克關鍵技術難題，并加速技術創新在實際生產中的轉化與應用。再次，政府應出臺稅收減免、用地保障、資金扶持等激勵政策，鼓勵企業加強技術創新；同時，還需加強知識產權的管理與保護，為科技創新營造良好的法治環境。最后，建立科技創新人才培養機制，吸引并留住優秀人才，為制造業的科技創新提供堅實的人才支撐。

3.3 拓展國內外市場

加大國內市場開拓力度的首要任務在于深化市場調研，全面了解消費者的需求與偏好，同時借助社會正面熱點事件，與零售商及電子商務平臺開展深度合作，拓寬銷售渠道，將“廣西制造”產品推向全國，從而全面提升產品覆蓋面和市場競爭力，深入踐行《擴大內需戰略規劃綱要（2022—2035年）》提出的戰略規劃。

作為中國與東盟接壤地區，廣西應積極融入“一帶一路”倡議，加強與東盟各國的經貿合作。通過加強跨境貿易、推動產能合作和投資合作，開拓更廣闊的市場空間。同時，優化營商環境，吸引外資及跨國公司來桂投資興業，引進國際先進技術和管理經驗，促進產業升級，實現制造業提質增效。

3.4 加強自主品牌建設

廣西制造業應結合自身資源優勢和市場需求，明確品牌定位、目標市場及價值主張，確定產品的差異化競爭優勢及目標客戶群。品牌不僅是一個商標的呈現，更是企業文化給品牌賦予的價值理念和底蘊，能讓消費者在購買、使用產品的同時，感受到品牌所代表的文化和價值觀，體驗不同地域蘊含的獨特魅力，從而建立長久的品牌忠誠度。應通過提高品牌的認知度和美譽度，實現品牌的可持續發展。此外，廣西制造業還需強化品牌保護與管理機制，提升商標注冊與維權的意識，防止品牌被惡意侵權。

3.5 加大基礎設施建設力度

加強交通基礎設施建設是廣西制造業發展的關鍵，政府應該加大投入力度，加快推進高速公路、鐵路和水路的建設進程，提高城市軌道交通的覆蓋率，并優化公路網布局，提升物流效率與區域連通性。尤其應利用廣西豐富的水系資源及濱海優勢，加速內河航道的疏通與布局，提高水路運輸能力，加強與東盟國家之間的水路聯系，為跨境貿易的開展提供保障。同時，進一步優化工業園區與產業集聚區的規劃和建設，通過實施優惠政策，鼓勵企業在園區內設立生產基地，加大招商引資力度，提供便捷的生產環境和公共服務。此外，鑒于信息化對現代制造業的發展至關重要，政府還需加強信息基礎設施建設，提高網絡的覆蓋率、傳輸速度和安全性。

4 結語

廣西制造業正處在新的歷史起點上，面臨著前所未有的發展機遇和挑戰。L公司的發展歷程展示了在新形勢下，制造業企業如何應對變化、順勢而為，以實際行動探尋新的發展路徑。通過加速布局數字產業、堅持核心技術攻關、積極融入新發展格局、推進自主品牌建設等舉措，L公司取得了顯著成就，為廣西制造業的高質量發展樹立了典范。針對廣西制造業面臨的嚴峻挑戰，并基于L公司實踐經驗的總結，本文提出了推進廣西制造業高質量發展的建議，包括強化產業協同發展、強化科技創新能力、拓展國內外市場、加強自主品牌建設和加大基礎設施建設力度。廣西制造業有著豐富的資源優勢和市場潛力，政府、企業和社會各界通過通力合作，并以開放的心態迎接挑戰，以創新的思維應對變化，必能在新發展格局下找到適合自身發展的道路。需要指出的是，本文的數據來源于L公司公開財務數據和非財務信息，受限于信息獲取和內容呈現上的局限性，對研究的深度和廣度可能存在一定影響。因此，為進一步精準指導廣西制造業的未來發展路徑，有必要通過實地考察與廣泛的數據收集，進行更為系統、全面的研究。

5 參考文獻

［1］余新創.新發展格局下尤需穩定制造業發展［J］.宏觀經濟管理，2022（11）：19-28.

［2］宋建.推動中國先進制造業跨越式發展［N］.中國社會科學報，2023-02-15（A03）.

［3］唐瓊.“雙循環”格局下中國制造業高質量發展的實踐路徑［J］.技術經濟與管理研究，2022（6）：111-116.

［4］趙霞.“雙循環”新發展格局下中國制造業實現高質量發展的路徑研究［J］.改革與開放，2022（19）：28-34.

［5］吳亮瑩.“雙循環”發展格局下廣西制造業高質量發展的路徑研究［J］.產業創新研究，2023（3）：29-31.

*2021年度廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“經濟內循環下廣西制造業企業核心競爭力及價值創造研究”（2021KY1235）。

【作者簡介】丁春瑩，女，廣西賓陽人，講師、注冊會計師，研究方向：財務理論；吳芳芳，女，湖南懷化人，碩士，講師，研究方向：財務管理；黃嘉妮，女，廣西南寧人，碩士，副教授、經濟師，研究方向：財務管理與經濟研究。

【引用本文】丁春瑩，吳芳芳，黃嘉妮.新發展格局下推進廣西制造業高質量發展路徑研究［J］.企業科技與發展，2024（5）：11-15.