親民的“大玩具”福特游騎俠Ranger

以福特F-150為代表的皮卡，雖然性能出眾，但高昂的售價(jià)卻被人們戲稱為有錢人的“大玩具”。如今，越來越多的消費(fèi)者都有考慮購入一臺20萬元左右的皮卡作為自己的“大玩具”，于是福特則將自家的另外一臺全球爆款車型游騎俠Ranger引入國內(nèi)生產(chǎn)。今天我們就和大家好好聊一聊這款親民“大玩具” ——福特游騎俠Ranger。

其實(shí)，福特游騎俠Ranger歷經(jīng)4代車型有著近30年的歷史，除了北美市場以外，在東南亞以及澳洲都大放異彩。如今引入國內(nèi)生產(chǎn)的游騎俠Ranger是第四代車型。就拿眼前的這輛游騎俠Ranger野地四驅(qū)自動版來說，官方指導(dǎo)價(jià)24.08萬元。作為一款中型皮卡，相對性價(jià)比較高的售價(jià)也正符合目前國內(nèi)消費(fèi)者的主力購買區(qū)間。

設(shè)計(jì)方面，游騎俠Ranger似乎也更加符合國人的審美，相比猛禽的野性與粗曠，游騎俠Ranger凌厲的線條輔以圓潤的彎角，粗曠中含有內(nèi)斂，張揚(yáng)卻又低調(diào)。尤其是野地版的前臉設(shè)計(jì)采用了“黑化” 處理，看起來“戰(zhàn)斗”風(fēng)格更為濃重。5370mm的體型也并不需要為其穿街走巷而感到頭疼，車內(nèi)乘員空間與車尾裝載空間也都得到了不錯(cuò)的權(quán)衡。

相比外觀設(shè)計(jì)，游騎俠Ranger的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加突出舒適與科技感。對稱式造型設(shè)計(jì)的中控臺，各個(gè)功能區(qū)域劃分一目了然。全黑內(nèi)飾輔以各種皮革與軟性材質(zhì)包裹，再加以橘色縫線點(diǎn)綴，無論是視覺效果還是觸摸質(zhì)感都營造出舒適與品質(zhì)。一改往日皮卡內(nèi)飾“簡陋” 的詬病。

大尺寸液晶儀表盤和超大尺寸的中控屏幕則將內(nèi)飾的科技感拉滿。最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了本地化的升級，加入了高德地圖、全民K歌等App，并支持CarPlay。除此之外其還擁有智能化的語音控制，配備了較高的安全系統(tǒng)，包括碰撞預(yù)警、自動緊急制動、盲點(diǎn)監(jiān)測、開門預(yù)警，以及疲勞監(jiān)測、手持電話監(jiān)測等。

座椅方面無論是尺寸、填充物的厚度還是包裹度和支撐性都保留了美系的一貫優(yōu)良傳統(tǒng)。尤其是寬大的后排座椅，再也不會給人一種以往皮卡車型那種坐在小板凳上的感覺。即使4人長途乘坐各個(gè)位置都能獲得較好的舒適性。

動力系統(tǒng)，游騎俠Ranger也提供了柴油汽油兩套動力總成，方便消費(fèi)者根據(jù)自身需求靈活選擇。汽油版搭載的EcoBoost 2.3T發(fā)動機(jī)多次榮獲word十佳發(fā)動機(jī)的殊榮，這臺發(fā)動機(jī)根據(jù)游騎俠Ranger的定位也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校。162kW最大功率，450Nm最大扭矩，在扭矩方面完全可以媲美一臺3.0T V6低功率版本的發(fā)動機(jī)。

更重要的是這臺2.3T能夠使用92號汽油。雖然這臺發(fā)動機(jī)推出已經(jīng)有一段時(shí)間，但其在動力表現(xiàn)和可靠性方面都有著非常搶眼的表現(xiàn)。在8AT的完美匹配下，這套動力總成即兼顧了日常公路駕駛的平順性，也保證高強(qiáng)度越野環(huán)境下對動力輸出的強(qiáng)大需求。

公路行駛中，這套動力總成油門很輕，動力的響應(yīng)很好，在需要加速時(shí)也并不需要刻意拉高轉(zhuǎn)速。方向盤的公路指向性也很精準(zhǔn)，并不像有些皮卡或者硬派越野車型那樣拖沓。前雙叉臂加后整體橋多連桿式懸架在公路行駛的支撐性也不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)彎并線時(shí)，幾乎感覺不到其他非承載式車身那種“晃晃悠悠”的感覺，懸架與減振器在支撐性和韌性方面都做出了較高的表現(xiàn)。

越野環(huán)境中，游騎俠Ranger的多種地形模式將會根據(jù)環(huán)境的不同調(diào)整發(fā)動機(jī)的動力輸出，根據(jù)每個(gè)車輪的附著力更加精準(zhǔn)控制扭矩分配，在4L以及兩把差速器的“最強(qiáng)形Not just a Pickup Truck態(tài)” 下，幾乎能夠勝任絕大部分的高強(qiáng)度越野路況。

當(dāng)然，就像之前大家所說“世界上沒有任何一輛猛禽是一摸一樣的！” 游騎俠Ranger的改裝方案也堪稱玲瑯滿目，無論是官方提供的各種升級改裝套件，還是后市場中的底盤強(qiáng)化、升高；房廂、背駝，都有很多炫酷且成熟的方案，能夠根據(jù)車主自身需求進(jìn)行升級改裝。

記得之前非常羨慕身邊一群玩猛禽的車主，覺得他們賦予了皮卡更多的意義，不僅僅是一臺工具屬性的車，更是讓皮卡成為了一種展現(xiàn)自身生活方式、生活態(tài)度的“玩具”，而福特游騎俠Ranger則是讓這臺“大玩具” 更加親民。