小鵬汽車，消費(fèi)者網(wǎng)約車兩邊下注

小鵬汽車向網(wǎng)約車市場(chǎng)下注，又邁了一步。8月13日，小鵬汽車-W（09868.HK）公告表示，已向滴滴配發(fā)約463.64萬(wàn)股A類普通股，占按照經(jīng)配發(fā)及發(fā)行SOP對(duì)價(jià)股份擴(kuò)大后小鵬已發(fā)行且發(fā)行在外的股本約0.24%。截至目前，小鵬已向滴滴配發(fā)合計(jì)6280萬(wàn)股。

該筆交易與MONA有關(guān)。去年8月，小鵬收購(gòu)了滴滴出行的“達(dá)芬奇”造車業(yè)務(wù)，并官宣雙方將推出全新電動(dòng)汽車品牌MONA。對(duì)于上述交易，小鵬并未“花錢(qián)”，而是通過(guò)增發(fā)股份支付對(duì)價(jià)。根據(jù)當(dāng)初的合作協(xié)議，小鵬分四個(gè)階段支付對(duì)價(jià)。而隨著小鵬MONA M03開(kāi)啟量產(chǎn)并抵達(dá)門(mén)店，其已完成了第二個(gè)對(duì)價(jià)的支付環(huán)節(jié)。

從滴滴“達(dá)芬奇”到小鵬MONA

公開(kāi)資料顯示，小鵬MONA的前身是滴滴內(nèi)部名為“達(dá)芬奇”的造車業(yè)務(wù)。

曾經(jīng)與數(shù)十家車企聯(lián)手成立“洪流聯(lián)盟”、對(duì)外宣稱堅(jiān)決不造車的滴滴，2018年曾與理想汽車聯(lián)手成立桔電出行，但計(jì)劃推出的首款純電動(dòng)MPV車型并未成功落地，最終合資公司也申請(qǐng)破產(chǎn)。

2020年，滴滴轉(zhuǎn)變思路，通過(guò)與比亞迪合作，借后者造車資質(zhì)與工廠代工，成功生產(chǎn)出“D1”，但由于銷量不佳無(wú)疾而終。

最終，滴滴還是踏上了跨界獨(dú)立造車之路，2021年4月，滴滴成立代號(hào)為“達(dá)芬奇”造車業(yè)務(wù)一事被多媒體相繼曝光。

據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，滴滴將首款乘用車型命名為C1，定位為15萬(wàn)元緊湊型純電動(dòng)轎車，與如今小鵬MONA M03的定位基本重合。據(jù)悉，在項(xiàng)目初期，滴滴創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)程維對(duì)造車業(yè)務(wù)頗為上心，每周至少有兩個(gè)全天跟“達(dá)芬奇”團(tuán)隊(duì)開(kāi)會(huì)，“達(dá)芬奇”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)規(guī)模也被傳高達(dá)1700人。不過(guò)此后，滴滴造車的聲音逐漸沉默，再一次被提及便是將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)手于人。

2023年8月28日，小鵬汽車-W公告表示，將收購(gòu)滴滴智能汽車開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。小鵬汽車表示，根據(jù)協(xié)議，公司將與滴滴在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，包括新款智能電動(dòng)汽車的研究及開(kāi)發(fā)、公司的智能電動(dòng)汽車在滴滴共享出行平臺(tái)上的運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、金融和保險(xiǎn)服務(wù)、充電、自動(dòng)駕駛以及國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

公告顯示，此次收購(gòu)最高對(duì)價(jià)約為58.35億港元，收購(gòu)對(duì)價(jià)以增發(fā)股份的形式完成，最高增發(fā)9113萬(wàn)股，約占擴(kuò)大后股本的5%。

對(duì)價(jià)具體支付方式分為四個(gè)階段，分別是首次交割日當(dāng)天發(fā)行約5816萬(wàn)股；達(dá)到SOP（量產(chǎn)車輛開(kāi)始交付）發(fā)行約463萬(wàn)股；第一階段新車交付量達(dá)到18萬(wàn)臺(tái)，發(fā)行約1405萬(wàn)股；第二階段新車交付量18萬(wàn)臺(tái)，發(fā)行約1427萬(wàn)股。

公告發(fā)布當(dāng)日，滴滴出行發(fā)文透露，小鵬汽車將基于滴滴造車業(yè)務(wù)打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)為“MONA”作為全新品牌的首款產(chǎn)品。“該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場(chǎng)。”

一年后，8月13日，小鵬汽車-W公告表示，公司已于2024年7月30日開(kāi)始生產(chǎn)量產(chǎn)車輛MONA以向普通客戶銷售和交付，因此，股份購(gòu)買協(xié)議項(xiàng)下的SOP里程碑已達(dá)成。自2024年8月1日起，小鵬MONA M03的首批展車已陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)的小鵬汽車展廳。相應(yīng)地，SOP交割已于8月13日發(fā)生。根據(jù)股份購(gòu)買協(xié)議，小鵬汽車已向滴滴配發(fā)及發(fā)行463.64萬(wàn)股A類普通股作為SOP對(duì)價(jià)股份，占公司按照經(jīng)配發(fā)及發(fā)行SOP對(duì)價(jià)股份擴(kuò)大后公司已發(fā)行且發(fā)行在外的股本約0.24%。目前，滴滴持有小鵬汽車3.31%股份。

滴滴若想贏對(duì)賭，MONA需完成銷量目標(biāo)

8月13日，何小鵬首次直播小鵬G6光電續(xù)航測(cè)試，在剩余電量只有3%、續(xù)航里程僅剩22km的情況下，駕駛小鵬G6行駛超50km。其中，當(dāng)電量歸零后，小鵬G6仍通過(guò)能耗調(diào)節(jié)、以60碼時(shí)速“暴走”28km，直至電量完全殆盡至“趴窩”。

在這次直播中，觀眾們都感受到了小鵬在能量管理上的突出能力。據(jù)悉，小鵬團(tuán)隊(duì)自研的800V高壓SiC油冷扁線深度集成三合一電驅(qū)，曾被中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)評(píng)選為“新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)領(lǐng)域年度標(biāo)志性進(jìn)展技術(shù)”。毫無(wú)疑問(wèn)，小鵬汽車試圖借由此次直播刷新社會(huì)對(duì)小鵬產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，最終目的還是拉動(dòng)銷量。

今年以來(lái)，小鵬汽車月度銷量一直徘徊于新勢(shì)力榜單中下游。7月，小鵬汽車交付11145輛新車，雖同比增長(zhǎng)1%、環(huán)比增長(zhǎng)4%，但反觀理想和蔚來(lái)愈戰(zhàn)愈勇的成績(jī)，小鵬汽車只能望塵莫及。上半年，小鵬汽車年度目標(biāo)達(dá)成率僅有不到20%。

值得一提的是，對(duì)于卷周銷量，何小鵬等車企高管一度表達(dá)過(guò)不滿。但在理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想看來(lái)，同行對(duì)“卷周銷量”的批判，都無(wú)疑是在“掩耳盜鈴”。而要撕掉“掩耳盜鈴”的標(biāo)簽，何小鵬得先把銷量提上來(lái)。目前，小鵬汽車急需一個(gè)可以沖量的車型。品牌上一個(gè)新車型還停留在1月開(kāi)始交付的純電MPV小鵬X9。雖然小鵬X9確實(shí)成為了純電MPV市場(chǎng)中的佼佼者，但月均交付千余輛還是不足以撐起品牌銷量。

而去年上半年推出的中型純電SUV小鵬G6雖一度大賣解了公司的燃眉之急，但目前看來(lái)也不夠堅(jiān)挺，今年第一季度，G6月均銷量不足2000輛，6月巔峰銷量5426輛，7月環(huán)比又有下滑。中大型純電G9改款后今年以來(lái)巔峰銷量也僅超3000輛。

小鵬汽車即將迎來(lái)成立十周年，在這個(gè)特殊的節(jié)點(diǎn)，MONA無(wú)疑肩負(fù)著一些期盼。一方面，何小鵬希望MONA品牌銷量下半年能超越小米SU7。

另一方面，滴滴也需要MONA的成績(jī)來(lái)為自己兌現(xiàn)額外的股份獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)小鵬汽車最新公告，隨著MONA開(kāi)始生產(chǎn)量產(chǎn)，股份購(gòu)買協(xié)議項(xiàng)下的SOP里程碑已達(dá)成，小鵬已向滴滴配發(fā)463.64萬(wàn)股A類普通股作為SOP對(duì)價(jià)股份，截至目前，滴滴已持有小鵬汽車總股本的3.31%。

之后就來(lái)到雙方的業(yè)績(jī)“對(duì)賭”環(huán)節(jié)。何小鵬曾表示，如果每年滴滴在出行體系里賣出10萬(wàn)輛，會(huì)有額外對(duì)價(jià)支付，如果每年達(dá)到18萬(wàn)輛的銷量且連續(xù)兩年達(dá)成這一目標(biāo)，最高的交易對(duì)價(jià)可以占到交易完成后5%的小鵬汽車A類普通股。這一點(diǎn)在雙方協(xié)議中亦有體現(xiàn)。不過(guò)，雙方協(xié)議還提到，若未達(dá)到業(yè)績(jī)目標(biāo)，小鵬將不向滴滴增發(fā)股份。8月20日，何小鵬正式宣布，小鵬MONA首款車型M03將于8月27日正式上市。