平穩駕駛，精準吊裝

2020年8月，由我國自主研發制造的百萬千瓦水輪發電機組轉子開始吊裝。作為水輪發電機組核心部件之一，轉子是機組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機需要保持步調一致，轉子和定子間隙僅有51毫米調節范圍，即使出現1毫米的操作誤差，都可能會給轉子帶來晃動，甚至與定子發生碰撞，造成無法挽回的嚴重后果。橋機司機田得梅深吸一口氣，盡管存在視線盲區，但她依舊保持沉著冷靜，耗時77分鐘，將轉子順利吊入1號機坑……

2平方米不到的橋機操作間里，田得梅不斷地學習與總結：手動換擋時要注意逐擋增加或減少，接近吊點時判斷距離提前減速，開關按鈕和操控手柄時動作一定要平穩……每次總結出一個駕駛技巧，田得梅都會繼續摸索直至完全掌握。憑借日積月累，田得梅總結出了“眼看、耳聽、鼻聞、腦想、手腳動”的操作技巧，逐漸成長為國內為數不多的可以完成巨型精密裝置吊裝的橋機司機。

（選自《人民日報》2023年8月31日，有刪改）

解讀

“心心專一藝，事事在一工。”田得梅多年來始終奮戰在我國水電工程的建設一線，其成功并非偶然。田得梅憑著一股堅韌兒，帶領天車班全體成員，用精湛的技術和精益求精的態度在大國重器建設的舞臺上綻放出獨特的光芒。