校企合作模式下新能源汽車教學模式創新分析

摘要：在環境污染嚴重、能源面臨枯竭的社會形勢下，新能源汽車逐漸取代燃油汽車而成為人們出行的代步工具。然而，新能源汽車在有些方面都遠不如燃油汽車方便，電池的行駛路程也有待提高，所以其普及程度難以大幅提高。作為給新能源汽車行業輸送大量實用型科技人才的高職院校，其教學模式至關重要，直接關乎到人才能力層次，而企業又缺乏充足的人力資源來保持發展勢頭。結合現在的市場發展需求來看，具備扎實理論、豐富實踐經驗的學生更容易受到企業的青睞，因此，高校教育對目前的教學模式一定要創新。考慮到自新冠肺炎暴發后國內就業形勢不佳的現狀，基于校企合作模式探討如何創新現有高職院校新能源汽車的教學模式，以發揮校企合作優勢，避免新能源汽車流失專業人才。研究結論可給高職院校在校企合作模式方面提供一定的參考。

關鍵詞：校企合作；新能源汽車；教學模式

中圖分類號：G712 收稿日期：2023-11-06

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.09.035

1 前言

近年來，城市霧霾現象嚴重，這與城市交通工具數量的增多有很大關系。為解決石油能源不足、氣體污染等問題，新能源汽車成為汽車領域全新的發展方向。然而，相較于燃油汽車來說，新能源汽車行業發展時間短、安全程度低，特別是其自燃的事故在各大網絡平臺曝光后，越來越多的人質疑其安全性。在此形勢下，想要贏得大眾的信賴，研發出安全度高、路程遠的新能源汽車是必要的。人力資源作為企業的重要資源，應當高度關注。為避免新能源汽車專業的優秀畢業生流轉到其他領域，校企合作模式是很有必要的。如此，學校不管是理論專業教學抑或是實踐教學都需要更契合企業的實際需求，減少新能源汽車專業的學生畢業即失業的問題。高校身為培育實踐型與綜合型人才的重要基地，只有根據社會需求培育學生的核心素養與專業技能，才不會給社會增加就業壓力，所以分析校企合作模式下如何創新教學模式具有顯著的意義。

2 校企合作模式

校企合作教學是在新型教學理念下展開的教學[1]。最近幾年，我國的新能源汽車發展速度很快，這也使市場對新能源的人才需求量持續性增長，對人才各方面的專業能力也提出了更高的標準。為了適應現代化企業的人才適用標準，高職院校應當與時俱進，校企合作便是在此形勢下產生的，它能有針對性地為企業培育出大量的高素質的實用型人才。具體而言，高職院校和企業間達成合作，根據市場與企業用人標準設計教育內容。相較于傳統的教學模式，校企合作教育模式可讓學生更快地接受企業的就業模式，可讓院校、企業、市場與學生有機整合，所以它是一種較為理想的教學模式。

3 高職新能源汽車教學存在的問題

3.1 教學目標不明確

當前，為了改善石油能源不足的現狀，國家出臺各種政策支持新能源的發展，這也令我國汽車領域的發展WI7sq0f7wuIPW6AY4319I8eP6+LueOeIAI4bp41lbxE=目標產生了變化[2]。然而，結合高職院校現有的汽車教學模式來看，高職院校忽視了教學目標的制定，雖說教學內容增加了實踐部分，卻不曾考慮到企業實際需求。比如，新能源汽車維修故障方面的實踐內容占比太少，新能源汽車是依賴電力啟動的，零件更新速度很快，當汽車某處發生故障，需要排除多處零件的工作情況方可確定。如果學校教學內容更新速度太慢，則學生必定很難適應崗位需求，因此最終導致汽車專業的教學內容抑或是校企合作模式都難以緊隨汽車領域的發展實況，從而使培育出來的汽車專業畢業生也難以達到現代企業的要求。

3.2 教學團隊有待優化

伴隨著新能源汽車的研發，國內汽車領域迎來了新的發展前景，然而，針對新能源汽車企業而言，新能源技術的研發需要不斷加強，否則相較于燃油汽車來說，新能源汽車的優勢就難以得到體現。站在消費者角度來說，安全程度高、行駛路程遠的新能源汽車是人們的第一追求，所以想要在市場上更具優勢，提高自身在市場上的銷售量，提升效益，組建高端研發團隊很有必要。縱觀我國新能源汽車發展現狀，技術型、實用型、應用型等高素養人才仍舊欠缺，追根究底是新能源汽車發展時間太短。高職院校作為輸送優秀人才的重要基地，唯有源源不斷地注入新的活力，才可以改變企業的發展困境。現在有一些汽車企業高層領導不懂研發，很難與技術崗位人員有效銜接業務，嚴重阻礙了新能源汽車企業的發展進度，所以引入更多管理能力強、研發知識豐富的人才有助于改變企業現狀，如此企業有了新的血液，擁有一群積極向上拼搏的全能型人才。綜上所述，高職院校在對汽車專業人才進行培育時就要制定相應的課程教育計劃，力求達成企業的目標要求，但高職院校大部分教師一般給予應試教育，思想觀念還未調整，所以教育團隊有待優化。

3.3 傳統校企合作模式落后、效率低

如今，大部分高職院校都會經過校企合作模式去展開教學，無論是站在學校自身角度還是站在企業與學生角度都頗有好處，三方均可獲益，但是在合作的過程中也存在很多問題，具體如下：

a.校企合作時，企業參與度不高，重點是由于一些汽車缺乏培育人才的長遠規劃，與企業合作力度較小，因此，在合作中很難給高校注入人才教育資金，導致企業在教學中的地位不夠。

b.校企合作模式過于淺顯，即太表面化。高職院校和企業雖然簽署合作協議，然而在協議之中未曾對教學模式展開細致的規定，教學合作內容也是少之又少，因此教師很難確保培訓的學生符合企業需求。

c.高職院校在設計校企合作教學策略時忽視了新能源汽車長遠發展的問題，學校和企業間互動少，溝通不到位，企業給學生開展的技能培訓和學校進行的教學工作缺乏關聯性，很難讓學生畢業后順利就業。

4 教學模式的創新思考

4.1 完善校企合作教學體系

為培育專業的實用型人才，高職院校要盡快明確教學目標，完善專業教學體系，不但要完善教學內容，更要提高學生動手實踐能力［3］。一般來說，完善的教學體系包含教學內容、教學方法、教學目標與教學理念等內容，因此創新校企合作模式下的新能源汽車教學建議從以下兩點入手：

a.在理論教學內容上，需要強化學生高壓用電安全意識、新能源汽車結構原理與維修、動力電池管理與維護、故障檢測等基礎原理的培訓，要讓學生掌握豐富的理論知識。

b.實踐教學內容不可缺少，尤其是故障檢測、新能源結構與維修等專業知識。對此，首先是在暑假時期，教師可安排學生到企業實地接受培訓；其次是教學目標的調整，企業與市場缺乏高端人才，除了要給學生制定專業知識培訓外，還需在管理知識、科研知識與法律知識等方面開展教學，要為學生成長為全能型人才提前制定好方案；最后是教學理念，為防止受到應試教育影響的教師不敢嘗試新教育方法，學校可定期安排教師到企業參觀、實踐，同時與企業協商為學生安排一些經驗豐富與動手能力強的老員工為學生解答課程中的疑惑。如此，學校教學與企業教學便可無縫銜接、共同進步，從而減少了課程教學的失效性問題。

4.2 提高師資隊伍的綜合能力

在高職院校的校企合作模式中，教師的作用至關重要，無論是教學模式的調整、教學內容的更新，還是教學平臺的搭建都離不開教師的幫助。對高職院校而言，一個良好的師資隊伍是培育復合型人才的重要保障。然而，大學教師的薪酬待遇和學生就業率缺乏關聯性，換言之，教師考核并不關注學生就業率問題，所以教師在校企合作中缺乏積極性。針對這一點，高職院校要盡快調整大學專業教師的薪酬評估體系。比如，增加高職院校教師在企業學習方面的考核，讓高職院校的教師意識到校企合作的重要性。當教師的工資待遇與其學習能力相關聯時，也就有了提升自身能力的積極性。同時，增加學生專業考核，對學生掌握理論知識與實踐能力進行評估，以優秀學生率來判斷教師的績效，激發教師教學興趣。除此之外，高職院校也可聘請新能源汽車領域的專家與企業退休的員工參與到校企合作中的教學。如此，高職院校的師資隊伍能力必然增強，教學水平也會相對提升。當整個教師團隊的造詣提升了，教學實踐的創新也就指日可待。

4.3 搭建合適的學習工作平臺

在學校與企業合作時要嚴格遵循互利共贏的教學原則，深入調查企業各個崗位的用人標準，為學生開展實訓教學提供明確的方向。為防止學校在日常教學中缺乏實踐性，學校可建立云平臺，以便讓學生實時觀看企業員工維修與檢測新能源汽車故障的視頻，同時讓學生實現與企業內部員工互動，交流檢測故障時遇到的問題。如此，可提升新能源汽車專業的教學成效。考慮到新能源汽車結構不同于燃油汽車，教師需要保持較多的耐心與細心，定期檢驗學生知識的掌握程度。學校也可與企業協商在學校附近開設一個4S維修店，由學生負責車輛的故障檢測、日常的保養，最后由教師與專業的師傅負責最后的成果評估考核，這可為學生創造應用汽車理論知識的實踐機會。除此之外，學校還可組織關于新能源汽車結構原理、故障檢測等現場動手比賽亦或是辯論賽，激發學生對新能源專業課程學習的興趣，并定期考核學生基礎能力。當學生達到標準便可將其安排到知名企業實習，鍛煉學生為人處世的能力，這樣學生畢業即可馬上就業，也在企業中得到了磨煉。

4.4 加強創新創業教育，培育學生創新創業意識

在未來的市場中，新能源汽車必然是汽車領域的重要發展趨勢。學校除了增強學生自身專業知識與技能，也應當培育學生的創造性思維，增強學生的創業能力，讓其樹立正確的創業觀念，特別是要對創業想法較強的學生給予高度重視，給學生創造自行創業的平臺與機會。比如，當學生有創業的想法，教師可要求其設計創業計劃書，經過篩選后，條件合適的可由領導出面幫助學生獲取創業資金，為防止學生創業失敗，學校可搭建合作渠道讓學生以低成本獲取新能源汽車配件，比如幫助學生開設新能源汽車維修門店，這樣不但給其他學生實踐機會，也解決了一些學生畢業難的問題。

4.5 完善校企合作保障制度

校企合作是基于學校與企業雙方共同利益上達成的，為確保企業與學校自身發展需求，完善校企合作保障制度是必要的，無論是企業抑或是高職院校都不能僅憑一腔熱情去開展校企合作，需要制定相應的制度來為雙方利益做保障，約束學校與企業在校企合作中的行為，調動雙方的合作積極性。站在高職院校的角度，高職院校需要在合作協議中要求企業為學校培育復合型人才提供充足的資源與資金，比如，為學生實踐提供設備，為學生教學提供指導人才，為學生畢業提供相應數量的崗位。站在企業的角度，企業也可對學校提出員工培訓的相關標準，約定派遣多少專業人才負責學生日常的實踐訓練，這樣不但增加了與高職院校的溝通，更為自身儲備優秀人才創造了機會。

5 結語

伴隨著國內各大城市惡劣環境的加劇，越來越多的人開始意識到環保的重要性，新能源汽車作為環保政策中的重要一環，不但可減少燃油的消耗量，而且可減少二氧化碳等污染氣體的排放量，所以新能源汽車行業的發展是勢在必行的。然而，新能源汽車的發展時間不到30年，復合型人才數量太少，高職院校身為輸送人才的重要基地，在培育新型人才方面有著較大的責任，而基于校企合作模式培育的人才更符合企業所需。對此，高職院校要加強與合作企業的溝通力度，多安排教師進入合作企業學習，同時也接受企業安排專業人才的教導，如此學生畢業就直接解決就業的問題。

參考文獻：

[1]許書娟，鄧秋雅，段佳鋼.校企合作模式下的新能源汽車技術專業教學模式的創新.時代汽車[J]，2021（9）：71-72.

[2]張建偉.校企合作中中職新能源汽車電子技術專業混合式教學改革探析.時代汽車[J]，2021（20）：66-67.

[3]宋朝君，徐連江.產教融合校企合作模式下人才培養模式初探——以新能源汽車技術專業為例[J].汽車維護與修理，2022（22）：44-46.