各種直升機，百花齊放

除了美蘇，世界各軍事強國也研發了多款先進的直升機。

法國馬特拉宇航公司和德國戴姆勒宇航公司（后來合并為歐洲直升機公司）聯合研制了“虎”式武裝直升機。“虎”式分為兩個型號，一個是反坦克型，另一個是空對空型。“虎”式直升機極為看重隱身性能，復合材料的使用高達80%。2003年，“虎”式開始交付法德兩國，并裝備了西班牙、澳大利亞等國。法國曾經派遣“虎”式直升機到阿富汗參戰，在戰斗中“虎”式直升機的表現非常穩定，并不亞于蜚聲在外的“阿帕奇”。

1992年，南非宣布自行研制的中型武裝直升機CSH-2“茶隼”試飛成功，引起了不小的轟動。

1976年，在與納米比亞的戰爭中，南非裝備的法制“云雀”直升機屢屢被擊落，讓南非深感需要一款專用武裝直升機。南非的工業實力雖然在非洲領先，但獨立研發直升機仍然相當困難。為了加快進展，南非決定以現有的SA330“美洲獅”直升機為基礎進行改進，最終設計出“茶隼”直升機。“茶隼”的性能在各國武裝直升機中算是中規中矩。南非原計劃采購36架“茶隼”，但因邊境沖突花費了大部分國防資金等原因，采購數量被削減到12架。

土耳其與意大利奧古斯塔韋斯特蘭公司聯合研制了T-129武裝直升機。T-129是以意大利A-129武裝直升機為藍本開發，使用了美國的發動機。該機曾于2018年進入敘利亞參加作戰。值得一提的是，T-129曾在巴基斯坦的軍購項目中獲勝，拿下了30架的訂單。可由于土耳其采購了俄羅斯的S-400防空導彈，導致其與美國關系急轉直下，美國干脆斷供了土耳其直升機的發動機供應。遲遲拿不到貨的巴基斯坦放棄了T-129，轉頭購買了我國的武直-10。這一教訓讓土耳其意識到采購西方武器的政治風險，于是向烏克蘭馬達西奇公司采購了渦軸發動機，研制出重型武裝直升機T-929。但受限于土耳其的技術能力，T-929的空重超過10噸，最大載重卻只有1噸多，戰斗力大打折扣。

直升機的未來發展

直升機進入戰場已接近百年，取得了長足的發展。在未來，直升機將迎來哪些發展呢？

當前，直升機在軍用領域呈現“兩極分化”狀態，一方面是通用直升機等機型大受歡迎，另一方面則是傳統的武裝直升機遇到了“生存危機”。

2022年，俄軍武裝直升機群突襲烏克蘭安東諾夫機場，在后續的沖突過程中，俄羅斯米-28、卡-52等先進武裝直升機先后遭到慘重損失。這些武裝直升機為了躲避烏克蘭的雷達，往往貼地飛行，結果遭遇了便攜式防空導彈等地面火力的打擊。同時，無人機大量進入戰場，也降低了直升機的應用價值。

那么武裝直升機會徹底沒落嗎？當然不會。

在未來戰場上，無人化、高速化、智能化、隱身化等，都是武裝直升機的發展道路，各大軍事強國也會進一步開展相關領域的探索，讓我們拭目以待吧！