“小慢車”溫情續航

在廣袤的北疆草原上，有一趟開行30余年從未漲過價的“小慢車”，被牧民們親切地稱為鐵道上的“勒勒車”。這趟列車不僅僅是一輛連接各地的交通工具，更是時代變遷中不變的溫情守望。

“小慢車”承載民生“大希望”

“勒勒車”曾是中國北方草原上蒙古族使用的重要交通運輸工具，有“草原之舟”之稱。每日8時40分，6856次列車都會如約從內蒙古呼和浩特站出發，伴著草原上的風光，在蜿蜒的集二線上一路向北，行駛472公里，耗時9小時45分鐘，最終停靠在祖國邊陲二連浩特。

在草原鐵路飛速發展的洪流中，6856次“小慢車”如同一位堅定的守護者，自20世紀90年代起，便穿梭于蘆家村、白音察干、齊哈日格圖等28個偏遠站點之間，全程票價53元人民幣，每公里僅需0.11元，為沿線農牧民帶去生活的便利與希望。

一路的采訪中，記者從旅客們的講述中了解到了許多關于這趟“小慢車”的動人故事。這趟列車對于沿線農牧民來說有著重要的意義，是他們口中的“便民車”“致富車”，也是“求學車”。

這趟“小慢車”，是一些偏遠地區的農牧民外出就醫、務工、探親、求學的“便民車”，為那些懷揣著夢想、渴望改變生活的人們打開了一扇通向外面世界的大門。同時，這趟車也是農牧民趕集賣貨的“致富車”，它讓農牧民們能夠方便地將自家的農產品帶到各個集市，打開了銷售的渠道，增加了收入，助力他們在致富的道路上穩步前行。而對于上學的孩子們來說，它更是“求學車”。由于沿線鄉村教學條件不足，學生們需搭乘這趟列車前往賽汗塔拉、烏蘭察布等地求學，所以這趟車成了孩子們的“校車”，車廂變成了他們的臨時自習室，眾多學子借助“小慢車”去追尋自己的夢想。

對此深有感觸的包頭客運段列車長韓麗娜說：“我也曾是這眾多學子中的一員，是集二線長大的孩子，這趟列車見證了我的成長。”

這趟“小慢車”穿越草原與戈壁，記錄著沿線百姓生活的點點滴滴，承載著他們的希望和夢想，成為他們生活中不可或缺的一部分。

“小慢車”筑牢民族大團結

二連浩特作為中蒙邊境的重要口岸，不僅是貿易往來的橋梁，也是文化交流的前沿；不僅滿足了沿線旅客的出行需求，也促進了各族人民之間的相互交融和共同發展。

據韓麗娜介紹，由于地域原因，列車上不乏蒙古族和蒙古國旅客，為了更好地做好服務工作，列車每個乘務班組都會安排熟練掌握蒙語的列車員值乘。休班時間，大家也會利用翻譯軟件、網絡視頻等，共同學習蒙語常用語，以便更好地與旅客溝通交流，及時有效地提供幫助。

同時，列車乘務組重視對民族地區文化和習俗的尊重與掌握，在餐飲上也下足了功夫。餐車長期提供內蒙古地區特色美食，如羊雜、奶茶、炒米，出售奶皮子、奶豆腐等各種奶制品，讓旅客在列車上也能享受到家鄉的美食。

內蒙古自治區民委民族團結促進處干部李倢表示，這趟“草原列車”途經的站點中，很多小站都路過少數民族聚居區。可以看到，列車從裝飾、服務、語言、飲食到不定期的文藝表演，每處細節都體現了濃厚的民族特色，這不僅增進了各族人民之間的了解，更拉近了彼此間心的距離，為沿線各族群眾交往交流交融提供了有效載體，在促進民族團結進步事業和推動鄉村振興中發揮著重要作用。

新時代享“慢行”之美

“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊。”樂府民歌中的場景在6856/5次列車的旅途中再現了。坐著悠悠“小慢車”，喝著香醇的奶茶，聽著悠揚的馬頭琴，欣賞著窗外的美景，讓人們享受著難得的“慢行”之美……

如今，隨著文旅產業的發展，串聯起烏蘭哈達火山群、集寧戰役紅色紀念園、賽罕塔拉溫泉、二連浩特國門等眾多景點的6856/5次“小慢車”也受到了旅行愛好者的青睞，成為新的“網紅車”。

從呼和浩特前往烏蘭察布的胡女士告訴記者，她每周都會乘坐這趟車去看望孫女。“我退休了，工資不高，這趟車經濟又實惠，而且整個列車都很干凈。我也不需要趕時間，還能欣賞到窗外的美景。今天還在車上看了呼鐵烏蘭牧騎的演出，特別開心，也想上去扭兩下。”胡女士說。

隨著沿線旅游業的興旺和客流量的增多，“小慢車”為區域經濟發展注入了新活力。在烏蘭哈達站旁邊，一些看到商機的投資者，紛紛在周邊建起了各具特色的民宿。“及爾小站”民宿總經理許輝介紹說，“及爾小站”這個名字來源于詩經里的“及爾偕老”，民宿的原生建筑始建于1953年，由五棟聯排蘇式平房建筑組成。他本身是做設計的，比較喜歡這里的特色，所以借著發展旅游業的商機，投資了這里，他很看好這里未來的發展。

隨著“復興號”風馳電掣般穿梭于各大城市之間，6856/5次“小慢車”卻以一種近乎“復古”的姿態，堅守在北疆的鐵路線上，延續著新時代的使命和擔當，帶著沿線農牧民的夢想和期待奔赴更加美好的未來。