架空輸電線路施工中放線施工技術的運用研究

摘要：重點研究架空輸電線路施工中放線施工技術的運用，總結了準備階段在設備選擇、工作流程、技術準備、布線要求等方面的要點，分析了常規放線施工技術中劃分施工區段以及展放引繩、張力展放導線和地線的方法，并從緊湊型線路施工、特高壓線路施工、柔性索道式跨越架帶電跨越施工等方面對特殊放線施工技術進行說明，以期為電力行業的可持續發展提供有效參考。

關鍵詞：架空輸電線路張力放線常規放線特殊放線

ResearchontheApplicationofStringingConstructionTechnologyintheConstructionofOverheadTransmissionLines

QIURuirui

NingxiaPowerTransmissionandTransformationEngineeringCo.，Ltd.，Yinchuan，NingxiaHuiAutonomousRegion，750001China

Abstract：Thefocusofthisarticleisontheapplicationofstringingconstructiontechnologyintheconstructionofoverheadtransmissionlines.Thekeypointsinequipmentselection，workflow，technicalpreparation，wiringrequirements，etc.duringthepreparationstagearesummarized.Themethodsofdividingconstructionsectionsanddeployingguideropes，tensionwires，andgroundwiresinconventionalstringingconstructiontechniquesareanalyzed.Specialstringingconstructiontechniquesareexplainedfromtheaspectsofcompactlineconstruction，ultra-highvoltagelineconstruction，flexiblecableZ6ZRAlpvq9VB+Ovbd5XGc6cWIlXBMb31C+TXXKTU50c=crossingframelivecrossingconstruction，etc.，hopingtoprovideeffectivereferencesforthesustainabledevelopmentofthepowerindustry.

KeyWords：Overheadtransmissionlines;Tensionstringing;Conventionalstringing;Specialstringing

架空輸電線路是電力系統中傳輸電力的動脈，與傳統的地面架設輸電線路相比，具有占地面積小、效率高、維護方便等優勢，對電網的穩定運行與電力供應的可靠性有著直接影響。而放線施工技術作為架空輸電線路施工中的重要環節，其技術應用的精準度決定了線路運行的安全性、經濟性和耐久性，尤其在智能電網建設持續推進的背景下，對架空輸電線路的施工質量和效率提出了更高的要求[1]。因此，應深入把握放線施工的技術要點，優化電網運行效果。

1張力放線的施工準備

1.1設備與器具選擇

架空輸電線路項目中放線施工所需的設備與器具情況敘述如下。

（1）張力放線所用的主要設備包括牽引機、張力機、吊車等，需結合具體的施工要求進行合理選擇。其中，牽引機負責在展放導線期間牽引導線，主要由操控機構、牽引機構、尾架機構、輔助部件等部分構成，在選擇時，要保證卷筒槽底直徑在牽引繩直徑的25倍以上，尾架機構張力滿足要求，與主機同步運轉，防止牽引繩打滑，制動裝置允許連續工作；張力機負責對導線施加放線張力，主要由操控機構、張力機構輔助部件等構成，其導線盤架與張力機處于分離狀態，在選擇時要保證其張力適中，且不超過3000N，以免導線在展放過程中產生劇烈振動，或在線軸上松繞；選擇吊車時，要綜合考慮其起吊重量及臂長，張力場吊車還要確認其成品單盤導線自重、展放導線分裂數，220kV及以下線路的牽引場可不使用吊車[2]。在特殊情況下，還需使用小牽引機、小張力機等輔助設備，其中小張力機的額定制動張力應在46.13kN以上。

（2）張力放線所用的主要器具有放線滑車、牽引繩、導引繩、液壓壓接機、壓接管保護鋼甲等，其中選擇放線滑車時，要保證其符合《放線滑輪基本要求、檢驗規定及測試方法》（DL/T685—1999）的相關要求，且能夠高速旋轉，摩擦系數較小；導、牽引鋼繩應采用防扭鋼絲繩，在受拉后扭矩較小，不易產生金鉤；根據導地線的截面面積選擇液壓壓接機，若超過500mm2，應選擇2000kN及以上級的壓接機；壓接管保護鋼甲負責是保護直線接續管，以免導線受損，在選擇時要保證其內徑比接續管外徑大3～5mm。

1.2工作流程

張力架線施工屬于系統性工序，且涉及放線、緊線等分部環節，應按照其施工專業合理安排工作小組，具體包括架線準備組、放線組、緊線及附件組、光纜施工組等，保證按區段流水作業，各區段的作業內容如表1所示。要求提前做好區段內的停電或跨越申請工作，實現人員、器具的有序流轉。

1.3技術準備

張力放線施工的技術準備包括物資材料、技術資料及措施兩方面，具體要求如下。

（1）按照設計圖紙掌握所需材料的具體要求，并做好質量檢查工作，一方面，要確認其質量證明文件；另一方面，要進行外觀檢查，核實各構件的規格、數量，并對掛點部位螺栓或連接件進行配套檢查[3]。此外，導線和地線還需在展放前做耐張線夾、接續管的綜合檢驗，制作長約6～7m的試件，具體可參考圖1。若試件的握著強度在導地線保證計算拉斷力的95%以上，即為合格。

（2）項目所需的技術資料主要包括桿塔明細表、金具絕緣子組裝圖、機電安裝圖等，要求對其進行全面審查，重點核實線路交叉跨越情況，把握線路檔距、跨越物標高等關鍵指標，并明確質量要求，若存在問題，要與設計人員及時溝通，在施工前做好調整工作。

1.4布線要求

導線和地線的布線主要分為逐相放空和連續布線兩種形式，前者主要是選擇接近放線區段內所需的線長，在放完后線軸余線較少，但實現難度較大；后者主要是按展放順序依次處理線段內的各相導線，累計使用線軸，逐個完成所有各相，是較為常用的形式。布線時，可利用計算軟件繪制布線圖，將出線順序、接續管位等關鍵指標標注清楚，同時配合人工布線法進行調整，以便及時應對放線施工中的問題。施工期間，要滿足以下幾點要求，一是直線壓接管與耐張線夾、懸垂線夾的距離應分別控制在15m、5m以下；二是盡量減少壓接和換盤的次數；三是嚴格遵循“寧長勿短”的原則，保證為下一區段預留出充足的余線；三是盡量減少轉運線軸的數量，將剩余線軸數量控制為導線分裂數的1～2倍。

2常規放線施工技術

2.1劃分施工區段

綜合考慮地理環境、放線質量、施工難易度、經濟性要求等要素，合理劃分施工區段并確定其長度，盡量減少接頭數量。首先，要盡量保證張牽場以跳躍的形式前進，有效控制設備的轉場次數，增強導引繩、牽引繩的循環利用率。場地最好位于上揚塔位附近，削弱上揚對放線的影響。安裝張牽機時，對應布置牽引機和張力機，防止線繩交叉。其次，應考慮轉向場的布置，轉向滑車的轉向角度控制在30°以下，倒牽引布置的滑車數量不得低于4個。合理設計轉向場臨時錨線坑，確?；嚨恼９ぷ鳌＾D向滑車圍成的區域要設置警示標志，不允許設備材料或人員進入。最后，考慮區段內是否存在重要的跨越設施。若存在高速公路、鐵路等，張力場要設置在離設施更近的一側，并縮短區段長度，保證以最快的速度完成施工任務，以控制安全風險，減少經濟損失[4]。

2.2展放引繩

展放引繩的方式為人工展放以及熱氣球、動力傘、直升機等機械展放，在人工展放時，主要由施工人員負責沿輸電線路方向在地面鋪放引繩。首先，根據線路回路數、放線區段計算引繩數量，并將其盤成小盤，單個重量控制在40kg以下。其次，要在相線正下方鋪放引繩，高空作業人員負責繩頭上塔，并用旋轉連接器實現繩頭首尾相連。盡量保證展放正直，減少收繩工作量。最后，在接頭連接結束后，錨固引繩端部，用牽引機連接并收回引繩。遵循“先高后低”的原則使引繩逐項升空，注意不得損傷較多植被。以直升機展放為例，選擇發動機功率較大的直升機，克服攜帶引繩重量的垂直荷載，并保證引繩騰空的水平張力。在展放引繩過塔時，通過直飛的方式控制設備的負荷和操縱量，并將展放速度控制在150m/min左右。

2.3張力展放導線和地線

導引繩牽通結束后需要展放導線和地線，其施工方法如下。

（1）在處理導線時，用牽引繩直接連接走板，通過輔助設備配合展放，然后錨固在地面上。牽引繩兩端分別與牽引機、導線走板相連。架設導線繩盤，導線線頭進入張力輪，線頭套入網套，并用鐵線纏繞綁扎。網套端頭與牽引走板連接，加設防扭鋼絲繩和旋轉連接器，避免網套受損。設備調整結束后開啟牽引機，速度控制在60m/min左右，待導線盤上的線放完停止牽引，張力場錨固導線，進行壓接接續管，管外綁扎保護鋼夾。

（2）在處理地線時，方法基本與導線展放一致，但由于地線較細，應選擇專用緊線器進行錨固，同時加裝元寶鋼卡。采用金鉤或盤扣的方式使其與牽引繩連接，且同一放線區段內要使用規格不同的地線。

2.4導線和地線接續、升空

一般情況下，放線區段大于導線和地線盤長，因此，在展放完一般線后要進行接續工作，具體可通過鉗壓壓接、爆壓壓接和液壓壓接等方法進行處理，以液壓壓接為例，主要采用直線接續管進行處理，導線一般為鋼芯鋁絞線，其直線壓接管采用搭接型，提前清洗接續管和壓接部分的線股，割掉被網套包裹的導線，扎緊線頭，并在導線端部剝開一段鋁管，長度比壓接鋼管長度多3～4cm。依照從中心往兩邊的順序進行壓接，模之間的重疊長度為5mm，壓接結束后檢查是否存在飛邊問題，若有飛邊要將其銼掉，并用細砂紙磨光，導線與鋁管的接觸部分還要涂抹一層電力脂。地線壓接與導線相似，壓接后要在鋼管表面噴刷鍍鋅漆。

張力放線不以耐張段作為區段，導線和地線錨固在地面時，需將其前后連接并騰空，形成線路整體，這一過程即為升空。在施工前，應保證壓接留有余線，并對在接合點兩側的導線和地線進行抽線，提升對地高度。然后，在錨線點設置升空尼龍繩，注意兩側留有足夠松出的余繩，長度均比升空高度多出5～10m。在線路兩端掛設緊線器，分別與磨繩和臨錨架的手扳葫連接。升空時，緩慢松開牽引設備，拆除臨錨裝置，線路受壓形成的彎角控制在20°以下。

3特殊放線施工技術

3.1緊湊型線路施工

針對緊湊型線路的放線施工，應采用“一牽六”的方式，即比常規四分裂導線展放多兩根導線，張牽力增大，張力場面積也增加40%左右。但在應用過程中，存在一點問題，即在直線壓接管通過滑車后，壓接管的纏繞現象較為嚴重，主要是受風力、導線自身扭力的影響，應在導線中間穿入分隔尼龍繩，大檔中安裝導線分隔器，并在滑車口設置隔離木板加以處理。

3.2特高壓線路施工

特高壓線路的電壓等級主要為±800kV直流和1000kV交流，其導線主要采用單相多分裂、大截面的形式，導線單重較大。在施工時，重點關注鐵塔上的滑車懸掛方案，為了防止鐵塔受力變形，應及時采取補強措施。由于導線分裂數較多，展放時容易絞結，應盡量使用生產時間超過半年的導線，且繞制方向不同。特高壓線路電暈較強，應做好導線的表面保護工作，牽引鋼繩和導線禁止通過同一滑車輪槽[5]。

3.3柔性索道式跨越架帶電跨越施工

柔性索道式跨越架由高強度絕緣封頂桿、索道繩和玻璃鋼管滑車構成，整體為平放的梯子型式。在展放絕緣引繩時，可以讓作業人員將絕緣引繩帶到被跨越線路的塔上，或利用飛行器直接從空中展放。采用引繩展放“一牽多”的方式處理循環牽引繩牽。索道繩牽放通之后要用鏈條葫蘆調平，并布置封頂桿，錨固牽引繩和尾繩的繩頭，最后調整跨越架高度和平整度，實現跨越架的安裝。

3.4全程倒牽展放施工

全程倒牽展放施工是指在一張力放線區段內，無法分別在區段兩側設置張力場和牽引場的情況下，要將其設置在同一場地內。要求盡量縮短全程倒牽區段，轉向場滑車提供的轉向角度控制在45°以下，并將導引繩旋轉接頭更換為抗彎接頭，加設臨時錨線坑，成對按“八”字型布置。倒牽時，在塔身靠近瓶口的位置掛設放線滑車，供回繩通過。

4結語

在架空輸電線路施工中，放線施工技術對施工人員技術、施工工具和設備的要求較高，同時受環境條件影響較大，應嚴格依照行業標準，制訂科學的放線方案，保證施工質量，提高施工安全性，降低施工成本，以有效提升電力系統的服務水平。

參考文獻

[1]段景曦.輸電線路張力放線系統剛柔耦合動力學研究[D].沈陽：東北大學，2019.

[2]馬開濟.架空輸電線路施工危險點辨識及預控措施[J].科技視界，2023（15）：76-78.

[3]彭飛，張薇，徐洋敏.架空輸電線路張力架線施工技術標準體系優化研究[J].中國標準化，2023（6）：58-61，66.

[4]張慶，楊明，陳誠，等.架空輸電線路大直徑剛性樁受力分析及施工工藝研究[J].武漢大學學報（工學版），2022，55（S1）：98-107.

[5]杜雪浩.阿克蘇-巴楚Ⅱ回750kV輸電線路工程施工風險管理研究[D].烏魯木齊：新疆大學，2021.