郭棟梁：22年筑夢“大工匠”

郭棟梁，男，1983年7月出生，中共黨員，現任北京福田康明斯發動機有限公司制造部大修操作工。曾獲評全國技術能手、全國機械行業操作技術能手、首都勞動獎章、北京市高級技術能手等榮譽稱號。

他是福田康明斯制造一線的第一位“首席技師”，他的“手感”就是“尺”，可以將發動機的裝調精度精確到0.01毫米；他培養了百余名制造能手，帶領青年走上了成才路；他就是福田康明斯制造部大修操作工郭棟梁。

從“實習生”到“國賽第一名”

“我16歲作為在校實習生就在福田汽車實習，當時還是一個對機械充滿好奇的小伙子，每天纏著師傅多給我講點發動機知識。平時也想辦法找機會多摸機器，沒想到這一上手，就做了22年！”

郭棟梁的第一位師傅告訴他：“最考驗技術的崗位就是大修，它需要從業者對發動機的設計性能、整體構造，以及量檢具的使用和操作技術都有全面深入的了解。”

“我什么時候也能干大修？”郭棟梁默默地給自己立下了Flag（愿望目標）！此后，公司組織的技能類培訓、比賽中，總能看到郭棟梁的身影。

在郭棟梁看來，每一次的裝調和維修，都不僅僅是工作，更是他與發動機對話的過程。經過無數次的練習與反復鉆研，技術水平不斷攀升，他開始參加各類省市級以上的技能比賽。

“印象最深的就是2006年參加的北京市發動機裝調技能比賽。那時實操經驗不足，加上心理緊張，最后取得的名次很不理想。”但這次失敗的經歷，激發了郭棟梁更加強烈的求知欲和鉆研精神。

憑著一股子“不服輸”的勁頭，郭棟梁緊“追”著師傅還有老員工們，更加努力學習發動機知識和裝配技能。為彌補自身技能短板，他主動拜師學藝，并找了大量專業書籍和資料潛心學習。一個個休息日對他而言，是捧著專業資料靜靜學習的黃金時光。

“再快一點，再準確一點”，他總是要求自己發揮到極致。郭棟梁堅持參加發動機裝調類的技能比賽，在比賽中不斷積累經驗。從開始參賽成績不理想，到逐漸嶄露頭角，郭棟梁在競賽中不斷超越自我。2019年，郭棟梁在北京市汽車發動機裝調工職業技能競賽中榮獲第五名，被授予北京市高級技術能手稱號；2022年，他代表福田康明斯參加了全國第四屆發動機裝調工職業技能競賽，面對國內柴油機組頂尖選手，他沉著應對，以精湛的技藝，獲得了全國大賽第一名，獲評“全國技術能手”稱號，成為福田康明斯第一位“首席技師”。

“國賽第一名”的“棟梁秘籍”

平日里，郭棟梁是個話特別少的人，但一討論起發動機時，他就成了滔滔不絕的“話癆”。他很喜歡這種“各執己見”的風暴時刻，“非常過癮，有種切磋武藝的快感”。

每當遇到發動機的各種“疑難雜癥”時，大家首先想到的就是找“郭師傅”，而“郭師傅”也非常珍惜每一次“望聞問切”的機會。他將典型案例整理和歸納，光手寫的筆記就有三四本，大家都稱之為“棟梁秘籍”。

針對市場反饋的問題，郭棟梁堅持“以客戶為中心”，第一時間協同相關部門進行深入的拆解分析驗證，無論是ECM（發動機控制模塊）報錯還是燃油泵電磁閥電流低等問題，都能快速找到最有效的解決方案，讓客戶滿意。

一次生產高峰期間，發動機測試系統連續報錯。這需要經驗豐富的老師傅們，針對發動機逐一上線“全身體檢”。經過排查，郭棟梁將范圍縮小至5種關鍵零部件，但排除一個零部件每臺機器就需要30分鐘。

“在生產旺季，耽誤時間就意味著飆升的測試成本、人工成本，怎么能又準又快地發現問題呢？”郭棟梁開始琢磨。不論是工間休息還是吃飯，只要有時間，他就“鉆”進這個問題里。

經過反復演算、測試，郭棟梁發明了“曲軸傳感器檢測裝置”，將“全身體檢”轉為“局部靶向檢查”，徹底改變了傳統的換件式維修模式，將單臺排查時間壓縮至3分鐘以內，極大提高了發動機維修的效率和準確性。

這樣的發明和改善，貫穿在郭棟梁的日常工作中。他以第一發明人申請的4項專利，每年為公司節省生產成本230多萬元，工作效率顯著提高，并榮獲昌平區“經濟技術創新標兵”的榮譽稱號。

“師帶徒”照亮青年成才路

郭棟梁不僅是福田康明斯第一位“首席技師”，更是一位滿腔熱情授業解惑的老師，“郭棟梁創新工作室”就是他傳授技藝的平臺。

從2019年起，郭棟梁以師帶徒、技術支持、崗位輪訓等多種方式培訓技術人才，每年培養的學員高達上百人次。他還編寫了《發動機理論培訓》課件。在課件中，他基于發動機的裝調關鍵點，總結出了一套既科學又實用的裝調指導方法。這套方法成為幾百名參訓學員的必備技術秘籍，指引他們快速掌握發動機裝調的精髓與技巧。

為進一步提升培訓實效，郭棟梁還根據學員的需求，自主開發了實訓教具，極大提高了學員在發動機故障分析及檢測能力方面的水平，從而有效提升了培訓的成效。2023年，他指導的24位選手在昌平區“金藍領杯”發動機裝調競賽中脫穎而出，取得了6人進入前十的佳績。

（責任編輯：李爽）