從2024 全球技術(shù)日，看采埃孚商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新路徑

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024 年6 月27 日，2024采埃孚全球技術(shù)日媒體日在德國(guó)漢諾威舉行。作為采埃孚一年一度的技術(shù)盛宴，此次全球技術(shù)日不僅是對(duì)集團(tuán)技術(shù)實(shí)力的集中展示，更是推動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。

活動(dòng)以“推動(dòng)商用車(chē)創(chuàng)新”為核心主題，通過(guò)精心設(shè)計(jì)的試乘試駕體驗(yàn)與靜態(tài)展示區(qū)域，采埃孚全方位呈現(xiàn)了其在脫碳、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、安全性能提升及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域的最新成果與解決方案。這些創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)不僅彰顯了采埃孚在汽車(chē)零部件領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力，也深刻反映了其面向現(xiàn)代及未來(lái)移動(dòng)出行趨勢(shì)的戰(zhàn)略洞察與布局。

從混動(dòng)到純電的多樣化減碳組合

在脫碳展區(qū)，采埃孚重點(diǎn)展示了其從混動(dòng)到純電的全套減碳解決方案，包括新型CeTrax 2 及CeTrax 2 dual 雙電機(jī)中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及AxTrax 2 系列電驅(qū)橋產(chǎn)品等，這些技術(shù)突破為汽車(chē)行業(yè)向低碳未來(lái)轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

采埃孚電動(dòng)掛車(chē)與eWorX 電動(dòng)取力器的展出，成為了本次技術(shù)日的焦點(diǎn)。電動(dòng)掛車(chē)通過(guò)集成AxTrax 2 電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)掛車(chē)的升級(jí)改造，不僅輔助延長(zhǎng)了電動(dòng)卡車(chē)的續(xù)航里程，更顯著減少了碳排放，最高可達(dá)16% 的降幅，在插電式混動(dòng)模式下更是能減少高達(dá)40%的排放。親身體驗(yàn)中，電動(dòng)掛車(chē)所展現(xiàn)的能量回收功能及空擋下電池驅(qū)動(dòng)行駛的能力，讓人深刻感受到技術(shù)帶來(lái)的環(huán)保與便捷雙重優(yōu)勢(shì)。

而在電氣化動(dòng)力輸出解決方案領(lǐng)域，eWorX 電動(dòng)取力器的推出，則代表了采埃孚在集成化、高效化方向上取得了又一重要成果。該取力器集成了電機(jī)、逆變器、電子控制單元及定制化軟件模塊，利用卡車(chē)原有冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能效與適用性的雙重提升。其緊湊的設(shè)計(jì)減少了所需的安裝空間，為更廣泛的車(chē)型適配提供了可能，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)化的及與應(yīng)用。

作為全球商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，采埃孚的成功不僅在于技術(shù)的不斷創(chuàng)新，更在于對(duì)“協(xié)同效應(yīng)”的深刻理解與實(shí)踐。集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士與采埃孚集團(tuán)董事、商用車(chē)解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人Peter Laier 教授、博士在發(fā)布會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)，通過(guò)跨事業(yè)部協(xié)同，采埃孚能夠迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求，靈活調(diào)整產(chǎn)品策略，為客戶(hù)提供高效、可行的脫碳方案。這種以客戶(hù)需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，不僅鞏固了采埃孚在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，更為其未來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，采埃孚在提供高性?xún)r(jià)比解決方案方面展現(xiàn)出了多方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：其深厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)積累、靈活的生產(chǎn)制造能力，以及跨事業(yè)部間創(chuàng)新技術(shù)的無(wú)縫共享，都是其能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵因素。這些優(yōu)勢(shì)的綜合作用，使得采埃孚的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛的認(rèn)可與信賴(lài)，并成功獲得了約50 億歐元的電驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)售訂單。

從硬件到軟件的系統(tǒng)解決方案

在深入探討從硬件到軟件的系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)型之路上，采埃孚作為底盤(pán)領(lǐng)域的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，正以前瞻性的視角引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)的新一輪變革。面對(duì)“軟件定義汽車(chē)”的時(shí)代浪潮，采埃孚不僅深刻認(rèn)識(shí)到這一趨勢(shì)的不可逆轉(zhuǎn)，更通過(guò)一系列戰(zhàn)略調(diào)整與創(chuàng)新實(shí)踐，成功地將自身在底盤(pán)領(lǐng)域的深厚積累與軟件技術(shù)相融合，為整車(chē)企業(yè)提供了全面而高效的智能駕駛解決方案。

此次技術(shù)日，采埃孚展示了多個(gè)軟件拳頭產(chǎn)品，其中，制動(dòng)和電驅(qū)協(xié)同程序尤為引人注目。該項(xiàng)目通過(guò)將采埃孚的下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)緊密配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛加速和制動(dòng)的智能化控制。這一系統(tǒng)不僅能在行駛過(guò)程中最大限度地回收能量，延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，還提供了“單踏板驅(qū)動(dòng)”功能，極大地提升了駕駛的舒適性和便捷性。此外，該系統(tǒng)還通過(guò)優(yōu)化牽引力控制功能，提高了車(chē)輛的起步能力和濕滑路面上的性能表現(xiàn)。

另一款引人注目的產(chǎn)品是軟件制動(dòng)電阻器。該產(chǎn)品具備智能化管理電池能量的功能，能夠確保制動(dòng)回收的所有能量都能高效儲(chǔ)存在車(chē)輛電池中。通過(guò)智能判斷車(chē)輛位置數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)能在下坡等能量回收時(shí)段預(yù)留足夠的電池容量空間，確保能量的100% 回收。而在平坦路段，系統(tǒng)則允許電池完全充滿(mǎn)電，以滿(mǎn)足車(chē)輛日常行駛的需求。

此外，采埃孚還推出了cubiX 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件。這款軟件集成了軟硬件、系統(tǒng)集成和系統(tǒng)工程服務(wù)等多種功能于一體，專(zhuān)為商用車(chē)客戶(hù)量身定制。通過(guò)精準(zhǔn)控制所有執(zhí)行器，cubiX 確保了車(chē)輛的穩(wěn)定性、安全性和精確性，并兼顧了性能表現(xiàn)。在近期德國(guó)的一項(xiàng)長(zhǎng)期試點(diǎn)研究中，cubiX 被成功應(yīng)用于繁忙的貨運(yùn)場(chǎng)景并展現(xiàn)出卓越的高效性，進(jìn)一步驗(yàn)證了其在商用車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用前景。

采埃孚在此次技術(shù)日上還展示了可投放市場(chǎng)的基于云的人工智能服務(wù)系統(tǒng)Annotate。該系統(tǒng)通過(guò)智能算法，加速了從高階輔助駕駛到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，速度比市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品快10 倍，成本效益提升80%。采埃孚的安全解決方案同樣令人矚目，其變道預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)和攝像頭監(jiān)控，能有效預(yù)防潛在危險(xiǎn)。據(jù)估計(jì)，該系統(tǒng)可避免德國(guó)公路上12% 的交通事故。

Peter Laier 教授、博士指出，盡管硬件在汽車(chē)系統(tǒng)中仍然扮演著不可或缺的角色，但未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將越來(lái)越注重軟件的力量。因此，采埃孚將繼續(xù)加大在軟件領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，推動(dòng)軟件與硬件的深度融合，以實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)駕駛功能和更低的全生命周期成本（TCO）。同時(shí)，公司還將積極尋求與行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴共同探索新的技術(shù)和商業(yè)模式，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化進(jìn)程。

從硬件到軟件，采埃孚正以前所未有的姿態(tài)引領(lǐng)著智能駕駛的新紀(jì)元。通過(guò)不斷調(diào)整組織架構(gòu)、深化技術(shù)創(chuàng)新和推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，采埃孚正逐步構(gòu)建起一個(gè)更加智能、互聯(lián)、高效的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。

將商用車(chē)安全推向新高度

在汽車(chē)“新四化”與“雙碳”目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，商用車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革與機(jī)遇。尤其是以AI、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)等為代表的尖端技術(shù)，正逐步破解商用車(chē)安全領(lǐng)域的諸多難題。

在此背景下，采埃孚憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和敏銳的市場(chǎng)洞察，持續(xù)推出創(chuàng)新的安全系統(tǒng)解決方案。從單個(gè)部件到全系統(tǒng)解決方案，采埃孚都能為客戶(hù)提供符合最新歐盟通用安全法規(guī)（GSR）要求的多樣化選擇。通過(guò)跨事業(yè)部技術(shù)共享與協(xié)作，采埃孚成功研發(fā)出商用車(chē)ADAS 新技術(shù)，該技術(shù)依托于先進(jìn)的軟件和算法，能夠精準(zhǔn)評(píng)估車(chē)輛周?chē)h(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在危險(xiǎn)，為駕駛員提供全方位的安全保障。

在技術(shù)日活動(dòng)中，采埃孚重點(diǎn)展示了一款全新的智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于其“高速公路輔助變道（HALC）”系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，集成了自動(dòng)緊急制動(dòng)、模塊化制動(dòng)、電液轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，能夠在確保安全的前提下，輔助駕駛員順利完成變道操作。當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備變道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)首先執(zhí)行一系列安全檢查，確保變道操作的安全性。若檢測(cè)到潛在風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)將及時(shí)發(fā)出警報(bào)并阻止變道操作，從而有效避免碰撞事故的發(fā)生。

此外，采埃孚還推出了路面摩擦自適應(yīng)ADAS 系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙結(jié)合傳感器與云數(shù)據(jù)庫(kù)的信息融合技術(shù)，對(duì)路面狀況進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估，并據(jù)此調(diào)整車(chē)輛的安全系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置。這一創(chuàng)新不僅提高了駕駛安全性，還使得高級(jí)安全系統(tǒng)如AEBS、ACC、ABS 和ESC 等能夠發(fā)揮出更加出色的性能。

值得一提的是，采埃孚還展示了先進(jìn)的主掛互聯(lián)技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了掛車(chē)與牽引車(chē)之間的高速數(shù)據(jù)和圖像實(shí)時(shí)傳輸，讓駕駛員能夠清地看到掛車(chē)周?chē)拿c(diǎn)區(qū)域，從而有效避免視線(xiàn)盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患。通配備多個(gè)側(cè)向和倒車(chē)攝像頭，該系統(tǒng)還支持帶有自動(dòng)制動(dòng)功能的高級(jí)倒車(chē)輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了商用車(chē)的倒車(chē)安全性和操作便捷性。

中國(guó)在采埃孚全球戰(zhàn)略中扮演著非常重要的角色

作為全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)與新能源汽車(chē)發(fā)展的前沿陣地，中國(guó)在采埃孚的全球戰(zhàn)略版圖中占據(jù)著舉足輕重的地位。這一戰(zhàn)略定位不僅體現(xiàn)在數(shù)字上——2023 年，采埃孚商用車(chē)業(yè)務(wù)亞太區(qū)的銷(xiāo)售額高達(dá)129 億元（17 億歐元），其中絕大部分（114 億元，15 億歐元） 源自中國(guó)市場(chǎng)，更在于其深度布局與持續(xù)投入。商用車(chē)亞太區(qū)的17 家工廠(chǎng)中，有14 家位于中國(guó)，且全部3 個(gè)研發(fā)中心均設(shè)在中國(guó)，充分彰顯了采埃孚對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

“中國(guó)不僅是全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，更是新能源汽車(chē)發(fā)展的先鋒力量。自1981 年首次進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展與巨大潛力讓我們深感震撼。如今，中國(guó)在我們的全球戰(zhàn)略中扮演著非常重要的角色。”P(pán)eter Laier 教授、博士在采訪(fǎng)中多次強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在全球戰(zhàn)略中的核心地位。

面對(duì)中國(guó)商用車(chē)行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，Peter Laier 教授、博士特別強(qiáng)調(diào)了采埃孚的靈活應(yīng)變能力和強(qiáng)大的技術(shù)支撐。他指出：“在快速迭代的市場(chǎng)環(huán)境中，采埃孚始終與主機(jī)廠(chǎng)保持緊密合作，共同研發(fā)，確保我們能夠快速響應(yīng)客戶(hù)需求，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，我們正在不斷加大軟件領(lǐng)域的投入，推動(dòng)軟硬件及技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)駕駛功能和更低的全生命周期成本。”

在Peter Laier 教授、博士看來(lái)，采埃孚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一在于其多元化的產(chǎn)品組合，可滿(mǎn)足商用車(chē)制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的各種需求和應(yīng)用。從創(chuàng)新的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)cubiX 到全系列新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的推出，采埃孚始終有能力在其各事業(yè)部之間，甚至在商用車(chē)事業(yè)部?jī)?nèi)部針對(duì)不同的領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新。采埃孚在各事業(yè)部間及商用車(chē)事業(yè)部?jī)?nèi)部均展現(xiàn)出卓越的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新能力。這些努力使得采埃孚能夠?yàn)橹圃焐烫峁O具吸引力的解決方案，助力他們開(kāi)發(fā)出更加智能、安全且可持續(xù)的商用車(chē)輛。

談及中國(guó)新能源商用車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，Peter Laier 教授、博士充滿(mǎn)信心地表示：“隨著中國(guó)政府對(duì)氫能等清潔能源的重視與推動(dòng)，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，我們相信新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。采埃孚將充分利用自身在商用車(chē)領(lǐng)域的廣泛產(chǎn)品組合和先進(jìn)技術(shù)實(shí)力，為中國(guó)市場(chǎng)提供更加智能、安全、可持續(xù)的商用車(chē)解決方案。”

結(jié)語(yǔ)

在充實(shí)而緊湊的一天里，通過(guò)深入的技術(shù)剖析與親身體驗(yàn)多款車(chē)輛的試乘試駕，筆者深刻感受到了采埃孚對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)定信念以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。2024 全球技術(shù)日不僅為我們揭開(kāi)了采埃孚未來(lái)發(fā)展的神秘面紗，更生動(dòng)展示了其在持續(xù)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新道路上的堅(jiān)定步伐。從前沿技術(shù)的展示到實(shí)際應(yīng)用的體驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都透露出采埃孚對(duì)未來(lái)出行方式的深刻洞察與前瞻布局。我相信，在未來(lái)的日子里，采埃孚將繼續(xù)以卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)的變革與發(fā)展。