唐文龍“小零件”做出“大學問”

巴掌大小的電路板上，密密麻麻分布著百余個焊接點，狹窄精細的導線編織出錯綜復雜的“電路迷宮”，在“電路迷宮”中分析解密是唐文龍最喜歡的游戲。鏡片反射出冷靜睿智的眼神，分析破解“電路迷宮”后設備恢復正常，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段動車組機械師唐文龍高瘦的身影從操作臺前起身，再次穿梭在物料架之間。中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段的“致遠”工作室，常常上演著這樣的畫面。

“我爸爸什么都能修”

“我從小就對機械感興趣，經常把玩具的零件拆下來再裝回去，小時候看火車噴著蒸汽運送甘蔗就很好奇這個龐然大物能不能拆裝。”高考后，唐文龍毅然選擇了機械制造專業，2013年進入鐵路，想要圓兒時的夢。

憑借日常學習的知識，在動車所選拔考試時，唐文龍從700多人中脫穎而出，成為12位診斷工程師中的一員。

隨著科技發展，機車內部組件逐漸向智能化、模塊化發展，動車組的設備基本不單獨售賣，建立備品儲料庫幾乎是天方夜譚，某個組件一旦出現問題，常常需要更換整套設備，面對生產廠家的技術封鎖，唐文龍等年輕的診斷工程師下定決心：“我們不僅要會拆裝，更要會自主維修！”

“我第一次維修的設備是動車組的廣播裝置”，唐文龍說。往常處理此類故障只能成套更換，屋漏偏逢連夜雨，生產廠家短期無法送達新的廣播裝置。唐文龍自告奮勇，花了兩天時間研究裝置電路原理，仔細分析模塊組件功能后直擊病灶。更換新電容后，設備恢復正常，不僅節省了大筆費用，還縮短了維修時間，提高了效率。

這個“開門紅”大大鼓舞了唐文龍，他大膽嘗試維修其他設備，從“按壓延時水龍頭”到“車廂影視顯示屏”，涉獵范圍逐漸擴大，遇到的困難更是層出不窮。

“設備維修完成，怎么判斷修沒修好？”繁忙的作業不允許專門騰出空車進行設備裝車試驗，“致遠”工作室剛剛成立，唐文龍作為負責人就決定搭建地面試驗臺。萬事開頭難，試驗臺組裝初期，他每天對著電路圖研究十幾小時；地面試驗臺投入使用的關鍵時刻，他常常吃住都在工作室，也錯過了孩子的出生。“現在想起來也比較遺憾，沒能見到小孩的第一面。但是親眼見證了地面試驗臺的搭建使用，同樣令我成就感滿滿。”

在孩子眼里，忙碌的爸爸雖不能多陪陪自己，卻是無所不能的超人，玩具壞了只要找爸爸就能藥到病除，“我爸爸什么都能修”也成了小家伙的口頭禪。

“不僅是‘智多星’，更是‘及時雨’”

“女士們，先生們，歡迎乘坐中國鐵路南寧局集團公司動車組列車”，熟悉的高鐵播報聲似乎與唐文龍有著不解之緣，第一次自主維修的裝置就是廣播，第一次拿下集團公司“青創先鋒”創新創效大賽金獎的項目也與廣播有關。

高速鐵路飛速發展，列車調圖頻率激增，及時更新動車組廣播為旅客準確播報到站信息可不是一件輕松事兒。工作人員攜帶的設備種類繁多、操作復雜，作業時間更是長達30分鐘，一旦中途出現小差錯，重新來過又是30分鐘。唐文龍敏銳地察覺到，廣播更新或許可以做做文章。

出人意料的是，唐文龍開發過程中最大的挑戰是看不懂技術手冊，“我英文差，很多電子元件的說明手冊都是英文編制的，最開始閱讀手冊就像啃‘天書’”。說起解決方法，平日開朗幽默的他浮起一絲羞澀的淺笑：“這要感謝我愛人，她精通英文，給我提供了很大的幫助。”忙于工作的唐文龍和愛人本就聚少離多，溫馨的家庭時光也要用來鉆研業務，愛人對此不是沒有過小小抱怨，唐文龍常和她開玩笑道：“我來煮飯，可不可以抵扣今天的‘學費’呢？”

有了愛人的“場外援助”，唐文龍帶領團隊將電腦軟件和復雜操作融合，基于單片機開發高度集成電路，實現了動車組廣播更新脫機下載“一鍵式”操作，操作時間縮短至5分鐘，大大降低了人為操作失誤率和廣播工裝故障率，同事們親切地稱贊他：“唐工不僅是‘智多星’，更是我們的‘及時雨’！”

“最滿意的作品永遠是下一件”

“致遠”工作室成立后，唐文龍作為負責人積極組織開展修舊利廢工作，提出9項合理化建議，其中2項榮獲集團公司合理化建議和技術改進二等獎，3項榮獲集團公司合理化建議和技術改進三等獎，手握3項國家知識產權局授權實用新型專利，率領團隊獲得全國鐵路青年科技創新獎……創新成果中付出心血最多的還屬2024年剛剛取得集團公司第七屆“青創先鋒”創新創效大賽金獎的項目——“一體化作業自助安全防護系統”。

傳統動車組檢修庫安全防護方式存在弊端，不僅操作繁瑣、效率低，作業狀態信息傳遞也不夠及時準確，維修作業最繁忙的時段，調度中心難以掌握作業進度，更嚴重的還有可能威脅列車運營秩序。唐文龍也總能聽到大家吐槽“安全防護二百米，職工爬高又上低”，為了解決這一問題，他著手研究自動化安全防護措施。

首先是選定通訊方式，傳統人工操作費時費力效率低，使用基站控制成本太高，綜合考量后團隊決定使用LORA無線通信技術遠程控制防護信號。困難接踵而至，團隊從未接觸過無線電技術，LORA的接收端與發射端的模塊電路設計布局更是一塊難啃的“硬骨頭”。

身為黨員，唐文龍身先士卒，翻閱書本、學習網課、視頻教學，使出十八般武藝學習技術，然而，電路板走線產生干擾、程序識別錯誤、障礙物干涉無反應，試驗結果總是不盡如人意。兩個月時間，他做出的20塊電路板均宣告失敗。

“攻關，就是發現問題、研究問題、解決問題的過程。”唐文龍重振旗鼓，鼓舞團隊，率領團隊重新繪制思維導圖，理清思路從頭再來。終于，出現了希望的曙光，試驗宣告成功。沒有像其他人一樣狂歡，唐文龍重復指令上萬次，直到傳輸距離遠超設計值，信號顯示零差錯，他才稍稍松了口氣。

“一體化作業自助安全防護系統”投入使用后，安全防護信號實現了遠程掛設和撤除，自動化防護取代了以往需要人工步行200米攀爬掛設的紅燈、紅旗，大大降低了作業延誤率，提高了安全防護作業效率，職工們更是交口稱贊。

被問到最滿意的作品時，唐文龍眼中燃起一簇亮光：“我最滿意的作品永遠是下一件！”

“小零件”背后也有“大學問”，如大潮奔涌，如細雨潤澤，像唐文龍一樣的創新青年正滋潤著每一寸生機勃勃的中國大地。奮楫者先，創新者強，唐文龍和他的“致遠”工作室正大步奔馳在建設現代化鐵路科技創新體系的征程上。

責任編輯 華南