西部汽車新賽道

汽車被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，是一個國家、一個地區綜合制造實力的重要標志。2024年，全球汽車產業朝著新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化加速轉型，我國的汽車產業發展也呈現出市場規模持續擴大、新能源汽車滲透率節節攀升、整車出口屢創新高、自主品牌份額不斷增長、出口市場多元化拓展等積極向好的態勢，新能源汽車產量累計突破1000萬輛，已連續九年位列全球第一。

西部地區憑借著豐富的資源、雄厚的產業基礎和良好的科研環境，正在這一新賽道上積極布局、加速發展，已經取得了多項突破。在新能源汽車領域，陜西依托比亞迪、吉利等廠商的生產基地，2024年1-11月實現了105.89萬輛的新能源汽車產量，位居全國第4位；重慶通過長安汽車、賽力斯等車企的支撐，成為西部最大的汽車生產基地，完成了81.29萬輛新能源汽車生產，排名全國第5位；廣西依靠上汽、通用、五菱、寶駿生產基地，新能源整車產量達到66.47萬輛，排名全國第7位……

隨著新能源汽車產業的快速發展，西部地區的產業鏈也在不斷完善。從電池、電機、電控等核心零部件到整車制造，再到充電設施的建設和運營，從傳統制造到智能創新，從單打獨斗到生態協同，西部汽車產業鏈眾星璀璨。長安汽車與中國信通、北京航空航天大學、重慶大學等多家單位簽約，成立智能汽車安全技術創新聯合體；西部智聯相繼與云南省科投公司、中智行、僑銀、林同棪國際等單位開展多維資源整合；中國汽研與華為、賽力斯、吉利、理想等，圍繞汽車技術國產化替代等領域抱團“干大事”。

與此同時，西部地區在智能網聯汽車領域也持續發力和探索創新，通過引進和培育一批具有核心競爭力的智能網聯汽車企業，在自動駕駛、車聯網等關鍵技術方面取得了重要突破。2024年12月，比亞迪天神之眼高階智能駕駛輔助系統迎來了里程碑式的更新，除大幅提升了整體性能外，還在解決停車難題、高速公路實現自動駕駛等方面取得突破，更在全國范圍內開通了無圖城市領航功能，彰顯了技術創新上的卓越實力。而早在“北斗產業元年”的2013年，陜汽控股就推出了業內首批通過國家認證的車聯網終端產品——天行健車聯網平臺，時至今日，天行健平臺在網車輛已突破110萬輛，每秒數據處理量達到220萬條，成為可采集數據超過1400種的新生代智能網聯汽車平臺巨頭。

面向未來，隨著技術的不斷進步和市場的不斷拓展，中國汽車產業有望迎來更加廣闊的發展前景，這也為西部地區汽車產業的發展帶來了新的機遇和挑戰。西部地區將緊抓新能源汽車和智能網聯汽車的發展機遇，積極應對技術、市場和基礎設施等方面的挑戰，實現汽車產業的快速發展和轉型升級，為賦能經濟高質量發展、建設交通強國貢獻更大力量。

（感謝陜西省汽車工業協會對專題采訪的支持！）