不務正業的精靈

Smart精靈#5，家族中的首款SUV。雖然整體看上去是個方盒子，但方中帶圓的設計卻很有特點。而且不論是燈組，還是格柵，上面都采用了時空膠囊元素進行覆蓋。

車頭采用矩陣式LED大燈，328顆燈珠在夜晚亮起來很有氣勢，辨識度非常高。前杠兩側有貨真價實的導風槽，隱藏式投影儀是個很顯新意的設計，堪稱行走的汽車電影院。

4705mm的車長，2900mm的軸距，smart精靈#5車側的體量感非常大，C柱上的logo也是可以發光的。20英寸5幅輪圈采用低風阻設計，锃光瓦亮的金屬光澤很好看，而且中心還采用了與“大勞兒”同款的懸浮式輪轂蓋，檔次瞬間拉滿。

尾燈也采用了時空膠囊元素，超紅光LED、貫穿式的燈帶，精致又上檔次。行李廂開門的按鍵和精靈#3一樣，依舊設計在smart車標的字母a里面。后杠下方這個可折疊的電動拖車鉤，是需要選裝的。

這個是需要選裝的戶外奇旅探險包，包括車頂的雙層行李架、側面的爬梯、小書包以及前面的射燈，戶外探險風格拉滿。而且原廠的行李架還預留了運動相機的接口，可玩性大大增強。

誰把上海奔馳文化塞這兒了，嚯！起飛了！毫不夸張啊，smart與森海塞爾聯合打造音響的中置發聲單元的設計靈感就是這個大飛碟。夜晚配上律動氛圍燈賊好看！

精靈#5的內飾設計與#1和#3不一樣，圓角矩形的儀表臺相當于一個大膠囊套了一個小膠囊。雙13英寸的2.5KOLED大聯屏，車機內置AMDV2000桌面級芯片，UI界面設計、分辨率和流暢度要比#1和#3上的屏幕更好。

大部分駕車時常用的功能都在屏幕兩邊，像側面的前后風擋除霧、駕駛模式選擇，下方的座椅功能調節、360環影、導航，都在明面上，觸控很方便。副駕屏主要就是影音功能和視頻娛樂，不光桌面背景可以和中控屏互聯，播放的視頻也可以。

10.3英寸全液晶儀表界面也很漂亮，能耗信息、駕駛輔助、影音娛樂和駕駛模式全在上面，清晰直觀。

前排橋式中控臺上方有兩個手機無線充電槽，帶通風散熱口。亮點配置在這呢，可拆卸的戶外音箱，放在車內時可以與車內音響系統聯動，把它拿下車時還可以流轉音樂繼續播放。戶外露營時，來點Music烘托一下氣氛多帶勁！

Smart精靈#5的前排座椅寬大柔軟，靠背的側翼倒是不夾人。座椅調節在車門上。前排座椅擁有三擋通風加熱按摩，全是物理實體按鍵，盲操起來更有效率。

副駕座椅帶有一鍵零重力模式，腿拖特別長。而且它的零重力模式可以開起來用，副駕座墊下方單獨增加的氣囊，就是為了保障行駛中乘坐安全性的。

后排乘坐空間體驗，后排座椅靠背支持電動后仰，中間地臺純平，帶遮陽簾的全景天幕防曬隔熱效果更出色。拆掉前排頭枕拼接成的沙發床、4/6放倒后排座椅形成的純平行李廂。而且它的行李廂容積很大，空間布局十分規整，側面還有220V插口呢。蓋板下方還有儲物槽，再加上整車34處儲物空間，可以說smart精靈#5，把空間拓展能力玩的有模有樣。

smart精靈#5全系都是800V架構的產品，支持4C超充，擁有充15分鐘就能增加500km續航的能力。新車采用雙電機四驅和單電機后驅兩種形式。我們拿到的這臺試駕車就是單電機后驅的長續航版本車型，電機功率267kW，100kWh的三元鋰電池，CLTC綜合續航740km。

這輛車的電門踏板初段調的并不算賊，動力釋放線性，想要平穩的駕駛火候很好控制。也就是說你的右腳不用小心翼翼地控制行程，偏沉的回彈力度能讓你很容易找到一個適合自己的節奏。對于乘客來說，舒適性也有了更好的保障。

前雙叉臂、后五連桿的懸架組合，應對路面沖擊非常的得心應手。整車底盤開起來很整，短行程且偏硬的懸架，在通過起伏路面時能夠牢牢地拉住車身，不會讓后排產生拋跳感。不過在通過井蓋、橋梁接縫時底盤的余震會稍稍有點多，阻尼再收緊一點可能會更好。倘若你選擇空懸+CCD可調減振器的版本，運動模式下緊致扎實的感覺會更好。

再有就是經濟和舒適模式下的方向盤轉向就偏沉，運動模式下會更加重手。指向也沒有那么緊繃，這種調校風格很符合smart精靈#5的體量，四平八穩的感覺會讓你跑高速時心里更有譜。

#5是smart從都市邁向戶外的首款產品，時空膠囊元素的創新設計回頭率非常高。相比#1和#3，#5的體積變大了、車機變快了，還帶NSP智駕了。各種奇旅外飾改裝件，電子投影儀、便攜式的小音箱，讓它的可玩性也變多了。不到24萬元起的指導價，你會考慮帶它回家嗎？