加強國際合作，為全球能源轉型和可持續發展貢獻力量

近年來，我國海洋油氣裝備設計建造能力實現了從“跟跑”“并跑”到“領跑”的重要突破。尤其是這10年，中國海上油氣開發實現“造船出海”，建設“海外大慶”的路線越來越清晰，全球性技術資源整合能力持續加強，共同開發海洋能源的友誼之花開遍世界各地……

“海上沒有路，海上也全是路。海洋能源開發凝聚著全人類的智慧，我們有信心走出一條有中國特色的海洋能源開發與國際合作之路，這個路會越走越長、越走越實。”海洋油氣田開發與工程專家、中國工程院院士、第九屆中國科協副主席周守為在接受《中國報道》記者專訪時說。

海洋油氣開發艱難起步

在自主油氣開發的道路上，中國曾經備受“卡脖子”之苦。

新中國成立前，外國學者普遍認為中國沒有油，“中國貧油論”甚囂塵上。然而，中國地質學家李四光高瞻遠矚指出，中國油氣資源蘊藏量是豐富的，特別是在廣闊未知的海洋。

當時，世界海洋石油工業處于起步階段，在被層層“卡脖子”的背景下，中國的海洋能源事業艱難啟航，在新中國成立之初的20世紀50年代開展了全國范圍內的海上石油勘察，1964年，在渤海發現了中國的第一個海上油藏——埕北油田，但一直到1979年整個渤海的石油年產量才僅有19萬噸。

周守為是改革開放后的第一代石油專業大學生，28歲考大學，畢業時已過而立之年。出生在四川、求學于西南石油大學的周守為此前的生活與大海幾無交集，卻義無反顧地選擇海洋油氣作為終生奮斗的事業。

回憶自己的職業生涯，周守為最難忘卻，也最為引以為傲的是一位“老朋友”——“渤海友誼”號。

“渤海友誼”號是我國第一艘自行設計建造的FPSO（浮式液化天然氣生產儲卸裝置），它是集原油加工、海上油庫、卸油終端等功能于一體的海洋石油開發重大設施。1989年，“渤海友誼”號開始投入生產，它的建成實現了我國FPSO設計建造零的突破，填補了中國造船工業的空白，達到了當時的世界先進水平，是全球首次將FPSO用于有冰的海域。

“渤海友誼”號是中國船舶工業在海洋工程領域的標志性產品，被選入中國百年造船歷史上的十大名船，周守為就是這條船的首任總經理（船長）。

“渤海友誼”號服役30多年，截至2020年，累計完成外輸642船次，外輸原油約1796萬噸。如今，功勛卓著的“渤海友誼”號已經退役，靜靜停靠在渤海岸邊的母港，作為愛國主義教育基地，繼續向一代代青少年訴說著中國海上油氣開發非同尋常的歲月。

從渤海采油礦長到中國工程院院士，周守為的職業生涯一直凝聚著對海洋能源事業的熱愛與執著。他創新提出了建立四大油氣開發體系、進行滾動勘探開發的思路，并開發了四大配套技術系列；他提出的“海上少井高產技術”解決了渤海大型邊際油田開發難題，攻克了長距離稠油多相混輸世界級難關；他探索出了優快鉆完井成套技術，使鉆井效率提高了近3倍。在周守為的領導下，國家“863計劃”重大課題項目“深度調剖驅提高采收率技術”取得了成功，為我國海洋油氣的高效開發奠定了堅實的技術基礎。

當前，能源安全成為很多國家的優先政策取向，保障能源安全的最大挑戰是油氣供給安全。“為什么會‘卡脖子’，歸根結底是基礎研究沒搞好。”周守為表示，要長期重視油氣基礎研究，增強原創性技術攻關，以更好保障國家能源安全。今年是習近平總書記提出“四個革命、一個合作”能源安全新戰略十周年，“能源的飯碗必須端在自己手里”這是對歷史經驗的深刻總結，是著眼現實的深刻洞察，更是面向未來的深刻昭示。

大國重器征服“深海油龍”

近年來，我國海洋油氣勘探開發涌現出“深海一號”“海基”系列等一批具有國際先進水平的深海油氣勘探開發技術及裝備，在戰略性新興產業領域也取得了有效技術突破。

2021年6月25日正式投產的“深海一號”能源站是世界首座10萬噸級的深水半潛式儲油生產平臺，周守為在“深海一號”大氣田的開發過程中也發揮了重要作用。“深海一號”歷時20個月，投資235億元建造。每年可穩定供氣30億方，實現了我國油氣田自主開發能力從300米到1500米水深的跨越。截至目前，我國累計建成50余座萬噸級固定式海洋平臺，成功掌握3萬噸級超大型海洋平臺和300米級深水固定式海洋平臺自主設計建造成套技術。

2019年以來，國內油氣增儲上產“七年行動計劃”實施，提速“南海萬億方大氣區”建設，計劃2025年達成目標。埋深小于300米的天然氣被稱為超淺層氣，勘探開發面臨埋藏超淺保存難、遠離烴源充注難、地層疏松鉆探難等世界性難題。我國將國際業界普遍認為不具備大規模成藏條件的超淺層氣作為戰略性研究方向，對淺層氣成藏機理和工程作業關鍵技術展開系統攻關，選定位于海南島東南海域盆地平均作業水深達1500米的陵水36-1區塊作為勘探目標。

據了解，陵水36-1氣田天然氣探明地質儲量超1000億立方米，為全球首個超深水超淺層大型氣田，中國海油作業團隊創造性實施全球首例超深水超淺層鉆井作業，順利完成超深水超淺層氣藏、鉆井、取心、測試等多項作業目標，進一步完善了我國自主建立的中國特色深水復雜油氣資源勘探開發技術體系，補上了“南海萬億方大氣區”建設版圖的最后一塊“拼圖”。

“目前南海北部已累計探明天然氣地質儲量超1萬億立方米，對保障國家能源安全、優化我國能源供給結構具有重大意義。”周守為表示。

勘探難，開發更難。海底油氣資源分散在不同地質儲層的孔隙中，開采時要建立一條盡可能貫穿最多油氣儲層的“井通道”，打通這樣一條通道需要精準控制鉆頭在地下幾千米巖層中的鉆進方向。而實現這一目標的旋轉導向鉆井與隨鉆測井技術被譽為海洋石油鉆井技術“皇冠上的明珠”，長期被美國企業壟斷與封鎖。2008年，中海油田服務股份有限公司開始自主研發旋轉導向鉆井和隨鉆測井兩套技術體系。2014年，兩套技術體系合二為一后取名為“璇璣”的產品首次實現商業應用。中海油服由此成為全球第四家、國內第一家同時擁有這兩項技術的企業，為世界油氣勘探開發貢獻了中國智慧和中國方案。

“海葵一號”和“海基二號”兩大國之重器近期同時投產。“海基二號”是集鉆井、生產、生活多功能于一體的大型海上生產平臺，總重量超5萬噸，導管架高度有338.5米，是亞洲最高最重的海上原油生產平臺。其鉆頭通過300米的海水，在海底不到半個籃球場大的區域精準密集地打了24口井，每口井位置的精度誤差不超過5厘米。“海基二號”通過優化鉆進參數及鉆具組合，同時應用水下微型機器人，讓鉆頭在地下幾千米之內實現精確控制，總鉆進進尺超過了73500米。

“海葵一號”是世界上首個集成了海洋一體化監測、機電儀設備健康管理、三維可視化管理等多系統的“數智化”圓筒型“海上油氣加工廠”，每天，“海葵一號”都能處理超過5600噸的原油，相當于為90萬輛小汽車的油箱加滿油。

從海底采出的原油，經過“海基二號”4臺原油外輸泵的加壓后，輸送到2.5公里外的“海葵一號”進行進一步油氣水三相分離后變成含水0.5%以下的合格原油，就可以通過油輪向外運輸了。

“海葵一號”“海基二號”高度集成了超1000臺關鍵設備，其中大約九成是由我國自主設計制造的。“目前，我國已完全具備了3000米水深以內的海洋油氣工程裝備的自主研制能力，海洋深水油氣裝備自主設計制造水平也正逐步進入世界第一陣營。”周守為說。

加強海洋能源國際合作

在全球化的今天，國際間的合作與交流對于海洋能源的發展至關重要。周守為認為，“海洋油氣是全球性的資源，只有通過國際合作，才能實現資源的優化配置，推動技術的創新與發展”。

近年來，海洋油氣開發國際合作成果卓著。以巴西為例，2013年10月，中國海油、巴西國家石油公司、道達爾、殼牌、中國石油組成聯合投標體，中標全球第三大鹽下超深水油田——里貝拉區塊。2024年7月31日，中國海油在巴西圣保羅證券交易所成功中標全球第三大鹽下超深水油田梅羅油田1200萬桶原油貿易長期合約資源。10月17日，中國海油所屬公司與巴西國家石油管理局及佩羅塔斯盆地的合作伙伴就4個巴西海上勘探區塊分別簽訂了礦稅制石油合同。

巴西國家海洋研究所所長，巴西工程院、科學院兩院院士賽根·法里德·埃斯特芬在10月18日舉行的“中巴海洋科技創新論壇”上表示，希望雙方在海洋油氣可持續發展、海洋保護、能源安全、創造就業、高水平教育和研究、實驗基礎設施、海洋數字孿生等方面繼續加強合作。

周守為表示，在浮式LNG、水下壓縮機及水下分離技術、水下采油樹和防噴器系統研發、深遠海浮式風電、干式采油樹的浮式生產系統研發等方面，中國與巴西在深遠海開發技術合作前景廣闊。

2014年4月，由中國海油與國外能源公司聯合研究、平行設計和共同開發的我國首個深水大氣田荔灣3-1氣田宣告投產。2024年3月，由我國自主設計、自主建造的首艘大型深水物探船“海洋石油720”，裝載著我國自主研發制造的海洋拖纜地震勘探采集裝備“海經”，高質量完成在印度尼西亞的深水勘探地震采集作業載譽而歸。2024年4月，“璇璣”系統第二代旋轉導向在非洲烏干達翠鳥油田項目應用成功。2024年8月27日，“璇璣”系統在伊拉克米桑油田實現累計總進尺40000米，總井下時間10000小時的新里程碑。目前，“璇璣”系統已在全球完成近2000井次作業，累計進尺近200萬米。

周守為表示，海洋資源利用空間廣闊，在發展過程中應爭取實現多種能源統一開發，以實現高效開發利用，這需要在基礎理論、關鍵技術、裝備發展等方面加強科研攻關。

周守為建議，各國應共同努力，建立多邊合作機制，為海洋能源的國際合作提供一個穩定的平臺，可以就海洋能源的開發、利用、保護等問題進行深入交流，共同制定國際標準和規范。各國應加強技術研發與共享，共同推動海洋能源技術的進步。通過跨國合作，可以實現技術資源的優化配置，降低研發成本，提高研發效率。各國還應積極拓展資金來源與投資渠道，吸引更多的社會資本參與海洋能源的開發與合作。同時，政府和企業應加大對海洋能源項目的支持力度，降低投資風險。

在全球能源轉型的大背景下，海洋能源具有巨大的發展潛力。“我們需要以更加開放的心態，積極尋求突破與合作。通過加強海洋能源國際合作，我們不僅可以實現資源的優化配置和技術創新，還可以為全球能源轉型和可持續發展貢獻力量。”周守為告訴《中國報道》記者，“相信在不久的將來，一定能夠開創一個嶄新的海洋能源時代。”