創(chuàng)新，并非簡單地“甘冒風(fēng)險”

創(chuàng)新是企業(yè)的第一動力，企業(yè)是創(chuàng)新的產(chǎn)物，有效的經(jīng)營者必須是一個創(chuàng)新者。但創(chuàng)新是一項高風(fēng)險活動，企業(yè)不創(chuàng)新只能“等死”，而盲目創(chuàng)新又可能“找死”。同樣是創(chuàng)新，普通的經(jīng)營者明白創(chuàng)新的重要性，也清楚創(chuàng)新要承擔風(fēng)險，但在創(chuàng)新方面沒有形成一套有效的方式方法；有效的經(jīng)營者在創(chuàng)新中總是秉持一定的原則、方法，盡可能地規(guī)避和防范風(fēng)險，追求有目的、有質(zhì)量、有效益的創(chuàng)新。

創(chuàng)新要有效益

企業(yè)是一個營利組織，受到嚴格的商業(yè)約束，因此做企業(yè)就得有效益，這是每位企業(yè)家必須思考的問題。創(chuàng)新也是如此，面對市場約束，企業(yè)必須做能賺錢的創(chuàng)新，把創(chuàng)新與經(jīng)濟效益緊密聯(lián)系起來。如果創(chuàng)新沒有效益，企業(yè)很難對創(chuàng)新進行持續(xù)性投入；創(chuàng)新燒錢燒到最后，企業(yè)都被拖垮了，再好的創(chuàng)新也做不下去。

當年，摩托羅拉通過66顆環(huán)繞地球的低軌衛(wèi)星組成全球衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，使銥星電話在全世界任何一個地方都能接收到信號。但是，銥星電話和后來的手機相比很笨重，無法解決信號屏蔽問題，費用也很高，沒有產(chǎn)生效益，于是退出了舞臺，摩托羅拉因此受到很大的拖累。

現(xiàn)在，埃隆·馬斯克的SpaceX（太空探索技術(shù)）公司發(fā)起的星鏈計劃，目標是以大約4.2萬顆衛(wèi)星構(gòu)成的星鏈網(wǎng)絡(luò)，圍繞地球軌道運行，來建設(shè)一個全覆蓋、高速度、大容量和低時延的全球通信系統(tǒng)，尤其可為偏遠地區(qū)提供低成本的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋。應(yīng)該說，星鏈計劃利用了現(xiàn)在資本市場對創(chuàng)新的支持，而銥星電話所處的時代并不像今天的資本市場這樣支持創(chuàng)新。

所以，企業(yè)在研究創(chuàng)新時，不是要把所有的創(chuàng)新都拿來用，而是要思考創(chuàng)新的效果怎么樣，能否創(chuàng)造效益。像特斯拉前幾年不賺錢的時候，它的市值就有幾千億美元，比豐田的市值還高，資本市場看好它的未來，那也行。如果既沒效益，也沒有資本市場的理想估值，那么再好的創(chuàng)新都不能做。

總的來看，企業(yè)還是要發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的專長，盯著新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，解決這些實際問題，這才是企業(yè)創(chuàng)新的立足點。

作為中國在校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的第一家上市公司，科大訊飛始終堅持“頂天立地”的發(fā)展戰(zhàn)略。“頂天”是指核心技術(shù)始終保持國際領(lǐng)先，“立地”是讓技術(shù)成果實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。依托國內(nèi)首家上線的訊飛開放平臺，科大訊飛在教育、醫(yī)療、智能辦公、智慧城市等應(yīng)用場景上，不斷擴大應(yīng)用規(guī)模，進而通過“算法—數(shù)據(jù)”的持續(xù)閉環(huán)迭代，實現(xiàn)源頭技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的良性互動。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中需要創(chuàng)新的業(yè)務(wù)也不少。像最新的智能化水泥生產(chǎn)線，用工減少了200多人，噸熟料標準煤耗下降了20多千克，這就是很大的經(jīng)濟效益。

企業(yè)在創(chuàng)新時，不能只盯著高科技，而是要緊緊圍繞價值創(chuàng)造這個核心進行，著眼于變化和不同，用不同于以往的方式來達到價值創(chuàng)造和增值的目的。例如，阿里巴巴、京東、滴滴等企業(yè)真正的貢獻并不是創(chuàng)造了什么技術(shù)，而是讓我們看到了商業(yè)模式創(chuàng)新的價值和創(chuàng)意的巨大力量。所以，企業(yè)的創(chuàng)新要緊緊圍繞企業(yè)的需要和發(fā)展進行，最終要為企業(yè)創(chuàng)造良好的效益。

創(chuàng)新要有目的

創(chuàng)新活動開始之前，要分析創(chuàng)新的機遇、目標和路徑，認真學(xué)習(xí)前人的經(jīng)驗，細致地謀劃組織。

很多人一聽到創(chuàng)新就按捺不住了，還沒了解清楚項目就立馬干起來。從納米熱、石墨烯熱、區(qū)塊鏈熱、元宇宙熱，到現(xiàn)在ChatGPT熱，有熱度是沒問題的，但是光炒概念不行，一定要搞懂了再干，要有一個長期的戰(zhàn)略目標。

企業(yè)在創(chuàng)新上要有方向，有風(fēng)險意識，有的放矢，謀定而后動。在對新技術(shù)進行深入了解和認真思考的基礎(chǔ)上，企業(yè)要找到適合自己的方向和應(yīng)用場景，扎扎實實地進行那些和自己實際情況能有效結(jié)合的創(chuàng)新。例如，中國建材在超薄玻璃、碳纖維、風(fēng)力發(fā)電機葉片、薄膜太陽能電池等領(lǐng)域的成功，都是在認真分析產(chǎn)業(yè)形勢、市場需求、自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，鎖定目標，長期實施技術(shù)攻關(guān)的結(jié)果。其中，碳纖維是中國建材這些年來目的性特別強的一項創(chuàng)新。

碳纖維是高檔復(fù)合材料的重要原料，被稱為材料行業(yè)里“皇冠上的明珠”和21世紀的“黑黃金”，被廣泛應(yīng)用于航空航天、交通運輸、新能源（光伏、風(fēng)電等）、基建等領(lǐng)域，波音787、空客A380、我國的C919和C929等飛機都要大量地使用碳纖維。但是，過去西方國家和日本長期嚴加封鎖碳纖維技術(shù)，尤其是美國赫氏和日本東麗等公司控制著高端碳纖維市場，中國建材一直想攻克它。

中國建材組建并控股中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司（簡稱“中復(fù)神鷹”），中復(fù)神鷹組建了一支碳纖維產(chǎn)業(yè)化的“國家隊”，助攻裝備制造難關(guān)，從創(chuàng)業(yè)之初的年產(chǎn)20噸T300中試線，發(fā)展到T700、T800、T1000陸續(xù)成功量產(chǎn)，填補了我國碳纖維高端技術(shù)的空白。

創(chuàng)新要有組織

創(chuàng)新是一個系統(tǒng)的事。任何創(chuàng)新都是在一個系統(tǒng)組織中進行的，進而形成功能互補、良性互動、開放共享的創(chuàng)新格局。

就企業(yè)與高校之間的合作而言，中國建材旗下的中復(fù)神鷹與東華大學(xué)、武漢理工大學(xué)等多家高校建立了“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合體，以合作研發(fā)模式為主，人才培養(yǎng)、咨詢服務(wù)與委托研發(fā)為輔，進行碳纖維相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用的研究，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了干噴濕紡的關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備自主化，因此獲得了國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。

在企業(yè)與科研院所的融合發(fā)展方面，中國建材集團與中國建筑材料科學(xué)研究院（簡稱“中國建材院”）實施戰(zhàn)略重組，之后整合集團原有科研院所，組建成立中國建筑材料科學(xué)研究總院有限公司（簡稱“中國建材總院”）。近二十年來，中國建材總院與集團內(nèi)部的制造企業(yè)密切協(xié)作，將水泥短窯燒成技術(shù)、特種水泥技術(shù)等成功應(yīng)用于集團制造企業(yè)平臺，極大地提升了核心競爭力，促進了集團的科技創(chuàng)新和技術(shù)轉(zhuǎn)型。

上市公司的發(fā)展與產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合也是密不可分的。據(jù)了解，1600多家上市公司在2022年年報中提及產(chǎn)學(xué)研，約占披露年報的上市公司總數(shù)的1/3。近幾年在調(diào)研上市公司的過程中，我也看到寧德時代、科大訊飛等上市公司在產(chǎn)學(xué)研合作中發(fā)揮了引領(lǐng)作用，在提高自身科技含量和創(chuàng)新能力的同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

總的來看，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合要做得好，一是高校做好研究，為企業(yè)陸續(xù)提供一流的技術(shù)，同時在培育大量的科技創(chuàng)新人員上發(fā)揮作用；二是發(fā)揮企業(yè)的主導(dǎo)作用，牽頭建設(shè)更多高效協(xié)同的創(chuàng)新聯(lián)合體，從資金、人才等方面支持產(chǎn)學(xué)研用一體化；三是高校、科研院所、企業(yè)形成長期的制度合作，打通科技創(chuàng)新鏈上科研、中試、產(chǎn)業(yè)化三個環(huán)節(jié)。

在創(chuàng)新方面，企業(yè)應(yīng)該有效分工，扮演各自適合的角色。企業(yè)家應(yīng)多思考企業(yè)創(chuàng)新的目的是什么，在創(chuàng)新中的上下游是誰，是否熟悉這些領(lǐng)域，能否得到有力支持，從這些角度認真思考，就能在創(chuàng)新過程中降低風(fēng)險。大企業(yè)和中小企業(yè)可以在創(chuàng)新上進行協(xié)同，大企業(yè)創(chuàng)新不需要所有工作都自己做，可以技術(shù)外包給中小企業(yè)。作為全球最大的制藥企業(yè)，美國輝瑞公司的大部分創(chuàng)新都外包給了中小企業(yè)，動員更多的人參與大企業(yè)的創(chuàng)新平臺，這些中小企業(yè)之中有的是“夫妻店”，有的是采用網(wǎng)上下單模式的企業(yè)。

無錫藥明康德新藥開發(fā)股份有限公司（簡稱“藥明康德”）于2018年5月在上交所掛牌上市，同年也在香港聯(lián)合交易所掛牌上市。藥明康德的創(chuàng)新采用的也是醫(yī)藥研發(fā)外包模式，在全世界有不少的合作點和研發(fā)中心，有數(shù)以萬計的科學(xué)家在它的平臺上。它還為輝瑞公司等全世界大藥廠提供醫(yī)藥創(chuàng)新服務(wù)，接受新藥研發(fā)中某一環(huán)節(jié)或者某一周期的外包，在高起點上接觸到大藥廠的一些醫(yī)藥創(chuàng)新。

2020年7月底，我去北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）調(diào)研了北汽新能源汽車的經(jīng)營和創(chuàng)新情況。北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）為了打造新能源技術(shù)創(chuàng)新高地，牽頭建設(shè)了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，聚集了全球的優(yōu)質(zhì)資源。在新能源汽車的核心技術(shù)動力電池上，北汽新能源通過與戴姆勒、寧德時代等多家企業(yè)建設(shè)聯(lián)合實驗室開展協(xié)同創(chuàng)新。此外，北汽新能源還與華為、滴滴、百度等企業(yè)在大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能駕駛以及出行業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上進行深度合作。

創(chuàng)新要有基礎(chǔ)和管理

做企業(yè)，業(yè)務(wù)選擇很重要，但選對了業(yè)務(wù)只是開頭。業(yè)務(wù)選好后，企業(yè)可能需要一二十年或者二三十年，甚至更長時間才能做到一流。在創(chuàng)新的過程中，如果企業(yè)放著熟悉的領(lǐng)域不做，反而進入一個完全陌生的領(lǐng)域，一切都從零開始，就容易犯錯。因而，企業(yè)千萬不要盲目跨界。

創(chuàng)新并非總是從零開始的。在創(chuàng)新領(lǐng)域里，我們應(yīng)該更多地反思當前已有創(chuàng)新的一些基本情況，看看有哪些經(jīng)驗是可以學(xué)習(xí)的。企業(yè)在創(chuàng)新時要總結(jié)前人所做的基礎(chǔ)工作，不要去做過多的重復(fù)工作。

中國建材是全球最大的建材制造商，也是全球最大的水泥制造商。有些人可能認為水泥只是普通產(chǎn)品，但大家想一下如果沒有水泥，我們的城市和生活會是什么樣子。水泥雖然已有近200年的歷史，但其實在這么多年的發(fā)展中一直在進行創(chuàng)新。過去，小立窯生產(chǎn)水泥，每條生產(chǎn)線日產(chǎn)規(guī)模約幾百噸。之后是濕法水泥，每條生產(chǎn)線日產(chǎn)規(guī)模約1000噸。現(xiàn)在是新型干法水泥，每條生產(chǎn)線日產(chǎn)規(guī)模可達萬噸。水泥廠也通過大量創(chuàng)新發(fā)展成為智能化、潔凈化的新型工廠，體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)和自然環(huán)境的完美融合。

我在同時擔任中國建材和國藥集團董事長的5年里，學(xué)到了不少東西，也發(fā)現(xiàn)了不少機遇，但中國建材沒去做醫(yī)藥項目，為什么？因為建材領(lǐng)域的技術(shù)人員不熟悉生物醫(yī)藥領(lǐng)域的東西，在一個不熟悉的領(lǐng)域里是很難做決策的。當然，這并不是說不能進行跨領(lǐng)域的創(chuàng)新，外部的某些創(chuàng)新可能對行業(yè)產(chǎn)生很大乃至顛覆性的影響，必須認真研究。但是，創(chuàng)新通常需要對一個行業(yè)有著深刻的了解，不是積累多年經(jīng)驗的內(nèi)行，對風(fēng)險點和路徑往往無從判斷，盲目跨界十有八九會出問題。如果確定要跨界且條件具備，也要有熟門熟路的盈利點作為底部支撐。

當然，創(chuàng)新的成功也離不開有效的管理，人們往往容易忽視管理在創(chuàng)新中的作用。現(xiàn)在，一些科技型上市公司之所以運作得不太成功，原因之一就是科學(xué)家與企業(yè)家發(fā)生了錯位。科學(xué)家有了創(chuàng)新成果，常有自己開工廠、做管理的傾向，而一旦把工廠做起來了，就會涉及貸款、生產(chǎn)、銷售等各種問題，這些未必是科學(xué)家擅長的領(lǐng)域。

我曾給創(chuàng)業(yè)板的科技型企業(yè)老總們做過一場講座，我問他們：你們搞創(chuàng)業(yè)板，上市拿了錢之后做什么？他們說做工廠。我說，做了工廠之后干什么？他們說生產(chǎn)產(chǎn)品。生產(chǎn)了產(chǎn)品之后，怎么辦？當然要去賣產(chǎn)品。賣了之后呢？其實，生產(chǎn)產(chǎn)品、賣后收款，都不一定是科學(xué)家要干的活。作為科技公司，不見得都要做產(chǎn)品，應(yīng)該是做出科技成果后就把它賣了，賣了之后再創(chuàng)造下一個科技成果，也就是說，科技成果或者技術(shù)是科技公司的產(chǎn)品。如果也做那些和企業(yè)家所做的差不多的產(chǎn)品，科學(xué)家有什么優(yōu)勢呢？

回顧一下當年熱門的高校科技公司，包括科研院所辦的那一批公司，在發(fā)展中大都遇到了困難。這一問題的根源在于一些搞創(chuàng)新的人在技術(shù)方面很厲害，但是，對于怎么才能讓創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或者商品，怎么創(chuàng)辦企業(yè)，怎么盈利，他們卻沒有經(jīng)驗。所以，科學(xué)家在研究創(chuàng)新的時候，還得重視管理，創(chuàng)新做得再好也不能替代管理。

創(chuàng)新要把握機遇

企業(yè)對創(chuàng)新是要有選擇的，還得掌握火候。正如任正非所言，早走三步是“烈士”，早走半步是“英雄”。有些創(chuàng)新超前就做，就可能成了“烈士”。比如電動汽車，這兩年做可以，10年以前不見得能做得起來，創(chuàng)新的時機不恰當，就很難賺到錢。我去日本豐田博物館參訪時發(fā)現(xiàn)，豐田高管1940年就每人開著一輛電動汽車。就創(chuàng)新而言，外界環(huán)境的發(fā)展、各種技術(shù)的成熟度都很關(guān)鍵，當然，一些電動汽車企業(yè)現(xiàn)在還沒賺到錢。像豐田還是靠燃油汽車賺錢，2023年汽車總銷量達到1123萬輛，創(chuàng)下了自豐田集團成立以來的最佳紀錄，比排在第二的大眾汽車集團多200萬輛，連續(xù)4年全球第一。但是，豐田開發(fā)的氫燃料電池汽車并未取得成功，原因是現(xiàn)在加氫站太少了。

抓住機遇是創(chuàng)新的巨大推動力。創(chuàng)新的機遇無處不在，但又轉(zhuǎn)瞬即逝。敏銳的創(chuàng)新意識來自長期實踐觀察，做企業(yè)要用心，才能把握創(chuàng)新機遇。在這里，我總結(jié)一下可帶來創(chuàng)新機遇的五種情形。

第一，結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的創(chuàng)新機遇。當前，我國正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，其中，既有嚴峻挑戰(zhàn)，也蘊藏著大量的創(chuàng)新機遇。結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的創(chuàng)新機遇，包括擴大內(nèi)需投資拉動、“雙循環(huán)”市場、技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、“一帶一路”倡議、“走出去”等方面，每一個方面都大有可為。每次大的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，總有企業(yè)因不適應(yīng)變化而銷聲匿跡，也總有企業(yè)因敏銳捕捉并抓住創(chuàng)新機遇而獲得快速發(fā)展。

第二，新知識、新技術(shù)帶來的創(chuàng)新機遇。凱盛科技開展的智慧農(nóng)業(yè)，就是利用這種機遇的成功例子。凱盛科技用高透光率的白玻璃做成陽光溫室，將水泥廠排出的二氧化碳作為溫室里植物生長的碳肥，同時使用太陽能光伏板發(fā)電的LED燈對植物進行光合作用，這些技術(shù)的綜合運用讓凱盛科技種植的西紅柿產(chǎn)量遠遠超過同行，取得了不錯的經(jīng)濟效益。

第三，市場需求帶來的創(chuàng)新機遇。中國建材所屬企業(yè)生產(chǎn)出一款新型折疊電動自行車，重量為6千克，工廠還可根據(jù)個性化需求適當減輕重量。現(xiàn)在，我國很多城市都有地鐵，但有的乘客從出發(fā)地到地鐵口、從地鐵口再到目的地，往往都還有一段距離，這種折疊電動自行車可以有效解決上述出行中遇到的“最后一公里”問題。通常，這種折疊電動自行車的一塊電池可供體重90千克的人行駛30公里。

第四，未來能源結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的創(chuàng)新機遇。面對地球氣溫升高的挑戰(zhàn)，我國政府明確提出了2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”的目標，并推出了一系列政策措施。這意味著我國能源結(jié)構(gòu)要進行大規(guī)模的調(diào)整，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，僅我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整就將帶來136萬億元的投資，也有人認為新能源是下一個取代房地產(chǎn)的萬億級支柱產(chǎn)業(yè)。比如，現(xiàn)在快速發(fā)展的新能源汽車、太陽能和風(fēng)能、鋰電池等產(chǎn)業(yè)都獲得了重大的創(chuàng)新發(fā)展機會，同時在工業(yè)節(jié)能改造等方面也有巨大的發(fā)展空間。

第五，時尚化帶來的創(chuàng)新機遇。蘋果手機很受消費者的青睞，它的創(chuàng)新秘訣究竟是什么？其中，很重要的因素是把時尚概念引入手機，迎合市場的流行趨勢和年輕人的喜好。特斯拉設(shè)計的電動汽車廣受歡迎，以及旨在向全世界提供電力的“特斯拉能源”計劃也備受關(guān)注。馬斯克改變了人們過去對蓄電池的認識，把蓄電池做成了流線型，外表美觀時尚，可以像幅畫一樣掛在屋內(nèi)，被稱為能量墻家用電池。這確實引發(fā)了我們的思考，企業(yè)管理者不能簡單地把產(chǎn)品當成一般功能性產(chǎn)品，應(yīng)為產(chǎn)品融入更多時尚元素，以吸引廣大消費者的關(guān)注。

本文摘自機械工業(yè)出版社出版的《有效的經(jīng)營者》一書，作者系中國上市公司協(xié)會會長