共建開放開源、共享協(xié)同的汽車軟件新生態(tài)

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革的關(guān)鍵階段。伴隨產(chǎn)業(yè)邁向智能化，軟件已成為創(chuàng)新和差異化的核心驅(qū)動力。而基礎(chǔ)軟件作為軟件產(chǎn)業(yè)價值鏈的頂端和技術(shù)底層支撐，其發(fā)展正在重塑整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的格局。在此背景下，推動基礎(chǔ)軟件的自主創(chuàng)新，共建開放開源、共享協(xié)同的汽車軟件新生態(tài)，已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

為進(jìn)一步探索汽車軟件未來發(fā)展路徑，11月7日至8日，以“軟件智領(lǐng)未來 融合共創(chuàng)生態(tài)”為主題的2024中國汽車軟件大會在上海嘉定成功召開。本次大會深入探討了汽車軟件技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)生態(tài)如何深度融合的問題。通過生態(tài)共建、數(shù)據(jù)驅(qū)動、開源協(xié)同和接口標(biāo)準(zhǔn)化等舉措，中國汽車工業(yè)正迎來嶄新的發(fā)展機(jī)遇。

共識與協(xié)同：推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。基礎(chǔ)軟件的發(fā)展高度依賴產(chǎn)業(yè)共識，這意味著這是一個長期積累、構(gòu)建生態(tài)、越用越強(qiáng)的過程。這種共識決定了需要各方共同參與，不僅僅依賴單一企業(yè)或技術(shù)的突破，更需要整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，包括硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、中間件等環(huán)節(jié)的緊密配合。為推動汽車基礎(chǔ)軟件協(xié)同應(yīng)用，不僅需要統(tǒng)一的技術(shù)協(xié)議和開發(fā)規(guī)則，還需要建立協(xié)同運(yùn)作的生態(tài)系統(tǒng)。開源作為一種新興技術(shù)和協(xié)作模式，可以吸引更多開發(fā)者參與并推動技術(shù)的快速迭代與升級，實現(xiàn)技術(shù)、算法和數(shù)據(jù)資源的共享。這種模式有助于減少重復(fù)建設(shè)、降低研發(fā)成本，打破技術(shù)壁壘，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

數(shù)據(jù)價值：促進(jìn)數(shù)據(jù)流通與共享。數(shù)據(jù)已成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和提升競爭力的核心要素，我們亟需高度重視其戰(zhàn)略價值。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在電動化方bf5f1d5501ff09e8e1d50e08ca5883854dae75fd6d705b3e0c2f73ce8cd7a2e6面已經(jīng)率先實現(xiàn)了領(lǐng)先優(yōu)勢，而智能化和網(wǎng)聯(lián)化將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展“下半場”的核心競爭力，決定著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深度與廣度。尤其是以高級別自動駕駛技術(shù)為代表，其核心在于數(shù)據(jù)、算法和算力的深度融合，需要依托海量、高質(zhì)量、多樣化的數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練。為此，推動數(shù)據(jù)流通與共享，建設(shè)跨車型、跨平臺的數(shù)據(jù)共享體系，并制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，至關(guān)重要。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個開放、可信的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)空間，將激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新活力，拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的成長空間。

行業(yè)共建與未來展望。近年來，中國汽車工業(yè)協(xié)會在推動汽車軟件發(fā)展方面做了大量卓有成效的工作。為推動行業(yè)自主創(chuàng)新與協(xié)同發(fā)展，全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力，我們提出以下三點倡議：

第一，加強(qiáng)軟件自主研發(fā)和開源共建。發(fā)揮企業(yè)自主創(chuàng)新的主體作用，充分利用協(xié)會平臺，匯聚行業(yè)資源，做大做強(qiáng)中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，筑牢軟硬件技術(shù)底座，實現(xiàn)安全可控。

第二，加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。聯(lián)合整車廠、零部件企業(yè)和軟件生態(tài)伙伴及行業(yè)力量，推動標(biāo)準(zhǔn)的制定與共識的達(dá)成，實現(xiàn)資源共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構(gòu)建科學(xué)、前瞻的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)框架。

第三，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享與協(xié)作。鼓勵企業(yè)之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，構(gòu)建跨車型、跨平臺的數(shù)據(jù)共享體系，建立開放、可信的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)空間。

展望未來，中國汽車工業(yè)協(xié)會將繼續(xù)發(fā)揮平臺作用，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手推進(jìn)汽車軟件行業(yè)的開放創(chuàng)新與健康發(fā)展，推動構(gòu)建開放開源、共享協(xié)同的汽車軟件新生態(tài)。行業(yè)各方將共同努力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)優(yōu)化，力爭為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)“中國方案”。