風起東方，站在千萬輛的新起點上

從年產過萬輛，到年產首次突破百萬輛，用時6年。同樣6年時間，我國新能源汽車實現了從年產百萬輛到千萬輛的跨越。這是令人艷羨的“中國速度”，也是值得驚嘆的“中國力量”。

11月14日，世界的目光聚焦在湖北武漢，東風汽車云峰工廠。

隨著一輛全新的嵐圖知音與大屏幕上10家中國主流車企10款新能源車同步下線，中國新能源汽車邁上了一個全新的臺階——年產1000萬輛達成。這一刻，中國成為了全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家，這是我國汽車產業電動化轉型進程中的標志性事件，也是我國從汽車大國邁向汽車強國之路上的重要節點，更是我國為全球碳減排、應對全球氣候變化、綠色低碳發展作出中國貢獻的最佳例證。

抓住電動化、智能化轉型的歷史機遇，率先改換新賽道、培育新動能、鑄就新優勢。我國新能源汽車只花了12年就實現了從年產1萬輛到1000萬輛的快速增長，并擁有了改變全球汽車產業競爭格局、重塑產業模式、打造世界級品牌的重要機遇。

從起步到騰飛，創造“中國速度”

2009年，中國汽車年產銷量首次登上世界冠軍的寶座，也是在這一年，國內十座城市同時啟動，堅定地踏上了推廣新能源汽車的破冰之旅，彼時的目標為“用3年時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行”。

萬事開頭難，我國發展新能源汽車既無先機優勢可言，又要面對各種唱衰和質疑，“換道超車”面臨的難題超乎想象。然而，憑借著“咬定青山不放松”的韌勁、“亂云飛渡仍從容”的定力以及“不破樓蘭終不還”的決心，中國新能源汽車一邊披荊斬棘，一路凱歌而行，最終走出了一條獨具特色的發展之路，取得的進步與成果超出了所有人的意料。

2013年，中汽協會第一次將中國新能源汽車產銷納入統計體系，當時新能源汽車的年銷量僅有1.8萬輛。但在短短的三年后，2016年，我國新能源汽車全年產銷就雙雙超過了50萬輛，同年比亞迪、吉利、北汽等企業進入全球新能源汽車乘用車銷量前10位；2018年，我國新能源汽車年產銷又首次突破了100萬輛，分別完成127萬輛和125.6萬輛；今年11月，中國新能源汽車終迎首個年度1000萬輛的達成，新能源汽車的國內銷量也在今年8月第一次超過了燃油車。

從年產過萬輛，到年產首次突破百萬輛，中國新能源汽車產業歷時6年，但同樣只花了6年時間，我國新能源汽車就實現了從年產百萬輛到千萬輛的跨越。這是令人艷羨的“中國速度”，同樣也是值得驚嘆的“中國力量”。除了市場規模的高速增長以外，新能源汽車產業關鍵核心技術持續突破，產業鏈自主可控能力穩步提升，在“三電”（電池、電機、電控）核心技術領域已逐步建立起競爭優勢。

“這是從汽車大國邁向汽車強國走出的堅實一步，是汽車工業發展史上新的里程碑，它標志著我國新能源汽車產業規模再上新臺階，迎來高質量發展新階段，成為了發展新質生產力的典型代表。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動現場表示，全行業的堅定進取，為全球汽車產業貢獻了“中國力量”和“中國方案”，為智能網聯汽車發展的下半場，奠定了堅實基礎，樹立了必勝信心，也牽引著全球汽車行業堅定地向電動化邁進。

攜手共進，成為世界的“知音”

纖纖不絕林薄成，涓涓不止江河生。正如工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌所言：“2024年中國新能源汽車產銷突破1000萬輛是一個具有歷史意義的重要時刻，是包括比亞迪、東風、上汽、吉利、理想等一批中國汽車品牌共同努力的成果。”中國新能源汽車轉型發展是史無前例的偉大實踐，是全行業同仁共同參與的偉大創新工程，這既離不開傳統車企大刀闊斧地改革創新，也與科技企業的銳意進取密不可分。中國新能源汽車年度1000萬輛達成，是中國品牌、合資企業和外資企業攜手共進、合力樹起的一座豐碑。

作為2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動的承辦方，東風汽車無疑是自主品牌向“新”發展的開拓者與領隊人之一。身為中央直管的特大型央企，東風汽車多年來始終緊跟時代步伐，堅持自主創新，著力推動新能源躍遷和科技躍遷，圍繞汽車產業全價值鏈形成“4+2”業務布局，堅定不移推進新能源轉型，為建設汽車強國和實現中國式現代化作出貢獻。

在產品和品牌層面，東風打出了“組合拳”，構建了面向豪華電動越野市場的“東風猛士”品牌、面向高端新能源市場的“東風嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風奕派、東風風神、東風納米”全新品牌格局。其中，東風嵐圖知音就是承載此次年度第1000萬輛下線榮耀的產品之一，嵐圖知音不僅擁有東風汽車自主研發的全新純電平臺和硬核“三電”（901km超長純電續航、800V碳化硅平臺、5C充電倍率），而且還配備了自研的逍遙座艙和CDC可調阻尼懸架，全系標配全自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、遠程挪車四種模式，集成了多項技術創新，是東風嵐圖品牌純電領域的“巔峰之作”。

值得一提的是，在中國新能源汽車達成年度1000萬輛里程碑后，東風汽車在前不久舉行的廣州車展上推出了東風奕派eπ008五座版。新車專為品質家庭而生，在保持原有六座版車型“樣樣都有”且“樣樣都好”的產品優勢下，創新借助超大的車身尺寸和百變空間，以及內飾配置的提升，滿足家庭出行更多場景的使用需求。作為東風汽車實施新能源“躍動工程”的重要成果之一，東風奕派eπ008五座版也是東風汽車把握換道超車機遇，努力把民族汽車品牌搞上去，聚焦新能源轉型升級的又一力作，有望在競爭激烈的市場中取得不俗的反響與成績。

當中國新能源汽車步入市場化、產業化、規模化發展的新階段，包括東風汽車在內的所有的中國車企，都共同承載著新時代賦予的重大使命——接續奮進，自主創新，趕超跨越，攜手助推“中國汽車，平視世界”。在此重大使命的引領下，中國各車企一方面相互競爭，一方面互相激發，凝聚“向新、向上”的新動能，并肩同行，共同匯聚汽車產業中的磅礴力量，助推中國汽車工業持續向上，致力于讓中國汽車成為“世界的知音”。

心懷夢想，中國品牌開啟新的遠征

又踏層峰辟新天，更揚云帆立潮頭。從無到有，從有到優，中國新能源汽車走過了不平凡的崢嶸之路，一步步奔向國際舞臺中央，實現了跨越式發展，成為全球新能源汽車的領跑者。放眼未來，中國新能源產業依然有不少深層次難題需要破解，需要依托國內超大規模市場優勢，鍛長板、補短板，加快高端化、智能化、綠色化轉型，鞏固來之不易的領先優勢。

辛國斌表示，當前，世界百年變局加速演進，新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，全球汽車產業的技術、產品、模式、生態，都在發生劇烈而深刻的變化，全行業仍需要通過更加深入的創新、更為廣泛的合作，破解發展難題、共享發展成果。推動新能源汽車產業高質量發展要堅持綠色低碳、轉型升級，要堅持創新驅動、開放合作，要堅持品牌向上、久久為功。

中國汽車工業協會副秘書長柳燕指出，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動，這是對中國新能源汽車非凡成就的禮贊，是鼓舞汽車行業勇擔使命、勇毅前行的號角。中國新能源汽車年度產銷突破1000萬輛，是行業發展的歷史節點，更是面向未來的全新起點。

我們看到，站在年度1000萬輛的新臺階上，中國新能源汽車還在堅定信念，攻堅克難，從“中國制造”向“中國創造”邁進，動力電池、能源、高精地圖、人工智能等新產業加速發展，開拓探索一個又一個“無人區”；

他們正在打造“中國質量”的新名片，不斷加快、加深電動化、智能化與互聯網技術的充分融合，保證動力電池、驅動電機等關鍵核心技術的領先，繼續厚植在電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙等的領域的先發優勢；

他們還在進一步擦亮“中國品牌”的金字招牌，東風、長安、上汽、北汽等國內汽車集團，依托各自技術和資源優勢，加速發力高端新能源市場，推出了包括嵐圖、阿維塔、智己、極狐在內的全新高端新能源汽車品牌。今天，這些品牌已經走出國門，為越來越多的國際消費者所認可與喜愛，為全球綠色轉型、節能減排貢獻更多的中國智慧。

1995年，我國第一輛電動汽車誕生，名為“遠望號”，既寓意望遠的豪邁，又蘊含抵達的雄心。如紅日東升，如大潮奔涌，如長風浩蕩，向上向前的力量蘊藏在中華大地每一寸生機勃勃的土地上，向著未來無限伸展。所有并肩前行的中國車企，正心懷夢想、并肩遠征，書寫一個文明古國新的傳奇。