2024年10月國產新能源汽車銷量143萬輛

11月14日，我國新能源汽車產銷量首次突破年度1000萬輛，標志著我國新能源汽車產銷規模正式跨入年度“千萬輛級”時代，進一步鞏固了我國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國的地位。

2024年11月11日，中國汽車工業協會發布了2024年10月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在新能源汽車方面，10月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高。受國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的積極影響，并疊加“十一”黃金周效應，“金九銀十”在新能源汽車市場效果顯著。

10月新能源汽車銷量143.0萬輛，增長49.6%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年10月，我國新能源汽車產銷分別為146.3萬輛和143.0萬輛，同比分別增長48.0%和49.6%，市場占有率達到46.8%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈兩位數明顯增長。分市場類別來看，新能源汽車國內銷量為130.2萬輛，同比增長56.5%；出口量為12.8萬輛，同比小幅增長3.5%。

從累計數據來看，2024年1-10月，新能源汽車累計產銷分別為977.9萬輛和975.0萬輛，累計同比分別增長33.0%和33.9%，累計市場占有率達到39.6%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內累計銷量為869.1萬輛，累計同比增長38.3%；出口量累計為105.9萬輛，累計同比增長6.3%。

從月度銷量走勢來看，2024年10月份，新能源汽車銷量再次創下了歷年來的月度新高，當月銷量高達143萬輛，同比增長接近50%，強力助推了汽車整體市場的增長。市場分析認為，“金九銀十”的旺銷趨勢帶動車市高速增長，消費者對國家“報廢更新”和“以舊換新”的“雙新”政策表現出積極的響應，而大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇購買了新能源汽車。

10月新能源汽車滲透率高達46.8%

在政策和市場多重利好共同作用下，新能源汽車滲透率一路走高。2024年10月，我國新能源汽車滲透率繼續提升，達到46.8%的高點，從而拉動1-10月的累計滲透率也達到39.6%，距離四成市場份額僅一步之遙。

新能源滲透率是一個直觀反映新能源汽車普及程度的數據指標。從2005年到2015年，我國新能源汽車的滲透率用了10年突破1%，從2016年至2020年用了4年時間將滲透率提升到5%以上。隨后，我國新能源汽車滲透率迎來爆發式增長，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年新能源汽車對燃油車的更替再加速，自8月以來，新能源汽車在國內市場上的滲透率已經連續3個月突破50%。

1-10月前10家企業集中度高達85.6%

2024年1-10月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為834.8萬輛，累計同比增長33.8%，占新能源汽車銷售總量的85.6%，低于上年同期0.1個百分點。

從增長速度來看，在TOP10企業中，除廣汽集團和特斯拉出現下降外，其他8家企業均呈現不同程度的增長。其中，奇瑞汽車和東風汽車的累計增長幅度仍然領先于其他車企，兩者累計增長率分別高達227.6%和82.3%；其次，吉利汽車、長安汽車和一汽集團的累計增幅均在五成左右；此外，理想汽車和比亞迪的累計增幅也均超過了三成。在銷量上，比亞迪以324.2萬輛的累計銷量實現斷崖式領先。

特斯拉由于連續多月下降，累計排名已滑落至第四位，仍然被吉利和上汽超越。廣汽集團則持續下滑，累計下降幅度高達26.5%，而廣汽埃安作為廣汽集團新能源汽車事業的發展載體，前10個月銷量累計下滑高達32.5%。