2024年10月國產汽車出口量54.2萬輛

隨著新能源汽車成為拉動我國汽車“出海”的新動力，以及汽車出口在中高端領域的突破，產能出海、生態出海、價值鏈出海等方式已成為中國汽車出海的大趨勢，產業升級正催生出海新模式。

2024年11月11日，中國汽車工業協會發布了2024年10月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在汽車出口方面，10月份出口量再創月度新高，達到54.2萬輛。與國內市場的走勢不同，乘用車和商用車在出口方面齊頭并進，傳統燃料車型仍在出口中占據主導地位，新能源汽車出口則由于國際形勢的變化而出現較大的波動。

10月汽車出口量54.2萬輛，增長11.1%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年10月，我國汽車出口量為54.2萬輛，同比增長11.1%。其中，分車型類別來看，乘用車出口量為46.5萬輛，同比增長10.7%；商用車出口量為7.6萬輛，同比增長13.6%。分能源類別來看，傳統燃料汽車出口量為41.3萬輛，同比增長13.6%；新能源汽車出口量為12.8萬輛，同比增長3.5%。

從累計數據來看，2024年1-10月，我國汽車累計出口量為485.5萬輛，累計同比增長23.8%。其中，分車型類別來看，乘用車累計出口量為410.0萬輛，累計同比增長24.0%；商用車累計出口量為75.5萬輛，累計同比增長22.5%。分能源類別來看，傳統燃料汽車累計出口量為379.6萬輛，累計同比增長29.7%；新能源汽車累計出口量為105.9萬輛，累計同比增長6.3%。

從月度出口量走勢來看，我國汽車出口已連續30個月實現了兩位數增長。今年以來也延續了此前的強勁增長勢頭，已經有5個月份突破50萬輛大關，10月份更是再次創下月度歷史新高，達到54.2萬輛，助推我國汽車出口持續擴大。

10月新能源汽車出口12.8萬輛，增長3.5%

新能源汽車在我國汽車出口總量中穩占兩成以上市場份額。2024年10月，我國新能源汽車出口量為12.8萬輛，同比增長3.5%。其中，分車型類別來看，新能源乘用車出口量為12.3萬輛，同比增長2.3%；新能源商用車出口量為0.5萬輛，同比增長43.0%。分動力類別來看，純電動汽車出口量為10.4萬輛，同比下降9.3%；插電式混合動力汽車出口量為2.4萬輛，同比大幅增長164.5%。

從累計數據來看，2024年1-10月，我國新能源汽車累計出口量為105.9萬輛，累計同比增長6.3%。其中，分車型類別來看，新能源乘用車累計出口量為102.7萬輛，累計同比增長6.3%；新能源商用車累計出口量為3.3萬輛，累計同比增長6.8%。分動力類別來看，純電動汽車累計出口量為83.8萬輛，累計同比下降9.2%；插電式混合動力汽車累計出口量為22.2萬輛，累計同比大幅增長197.3%。

1-10月前10家企業出口集中度達86.4%

2024年1-10月，我國汽車出口量排名前十位的企業合計出口量為419.5萬輛，占汽車出口總量的86.4%，集中度居高不下。

在整車出口前十企業中，比亞迪汽車增幅最大，其1-10月累計出口33.2萬輛，累計同比增長高達79.6%；其次，北汽集團和長安汽車的累計增速也均高達六成以上，累計出口量分別為21.8萬輛和46.7萬輛；此外，江汽和長城的累計增幅各在五成左右；而奇瑞汽車則以94.1萬輛的累計出口量排名第一。

特斯拉和上汽集團是TOP10企業中出現下降的兩家企業，其中特斯拉前10個月的累計出口量為24.3萬輛，累計同比下降21.2%；上汽盡管出現了12.1%的降幅，但其仍以75.7萬輛的累計出口量排名第二位。