2024年1-10月二手乘用車市場分析

全面取消國五限遷、二手車商品屬性等政策穩(wěn)步實施，經(jīng)濟逐步復蘇，二手車市場活躍度逐步增強，將迎來新發(fā)展。

整體市場交易特征

年度交易走勢：在政策和市場的雙重利好作用下，二手車交易量持續(xù)走高。一方面，受利好二手車市場政策因素推動，二手車市場流通活躍度提升；另一方面，居民消費信心逐步恢復，市場活力大幅提升，二手車市場回穩(wěn)態(tài)勢較好。2024年1-10月二手乘用車累計交易規(guī)模1598萬輛，累計同比提升9.4%。

區(qū)域交易特征： 2024年1-10月，華東區(qū)域以28.7%的市場份額領跑全國，華北次之，華南、華中和西南區(qū)域二手車份額占比相當。四線及以下城市二手車市場占有率進一步提升，逐漸成為二手車交易“藍海”，二手車市場活躍度不斷增強。

品牌交易特征：2024年1-10月，合資品牌二手車交易市場份額最高達53.8%，較去年下降0.9個百分點；自主品牌二手車市場份額為32.3%，與去年持平；豪華品牌份額為14.0%，較去年提升1.0%；合資品牌中大眾、豐田和本田位居前列，與去年相比，豐田小幅上升；自主品牌中五菱、吉利、哈弗排名位居前三，吉利和哈弗份額略有提升；豪華品牌中，BBA市場份額居前三，奧迪位居TOP1，2024年1-10月份額達3.4%。

主要車型交易特征： A級轎車TOP5中有三款是大眾品牌旗下車型，TOP5中朗逸同比增速最快，同比增長16.4%；B級轎車中雅閣、邁騰、凱美瑞位居TOP3，邁騰增速15.2%，在同細分市場TOP5中增速最大；A級SUV中哈弗H6市場增長最快，增速達21.9%，B級SUV中漢蘭達和奧迪Q5排名居前；A0級MPV主要以五菱等自主品牌旗下車型為主。

排放水平交易特征：整體來看，國四及以下標準的二手車份額明顯萎縮，國五及以上份額提升明顯。分區(qū)域來看，東北國五及以上排放水平較其他地區(qū)差距較大，僅占39.1%，西南區(qū)域國五及以上排放水平最高，占比達57.2%。

異地流轉特征

異地流轉月度走勢：二手車整體市場異地流轉比重呈現(xiàn)逐年增長趨勢，2024年10月全國二手車跨城市交易的比重為40.2%，較同期提升1.4個百分點，二手車跨區(qū)域流通性顯著增強。

主要遷入/遷出城市：二手車車源主要來自北京、上海、成都等一線及新一線城市，頭部遷入城市主要集中在成都、鄭州等一二線城市及部分三、四線城市，2024年1-10月成都遷入量最大，份額占比達1.9%。

主要品牌異地流轉特征： 2024年1-10月，大眾汽車品牌以81.1萬輛二手車異地流轉規(guī)模領跑市場，日系三品牌異地流轉比例較其他合資品牌優(yōu)勢凸顯，其中豐田品牌異地流轉比例為45.3%；自主品牌中哈弗異地流轉比例最高達41.6%，與合資品牌基本持平。

主要車型異地流轉特征：異地流轉車型中主要以A級、B級轎車為主，其中異地流轉規(guī)模TOP3分別為朗逸、軒逸、奧迪A6L，2024年寶馬3系異地流轉比重為50.0%，在主要車型中排名最高。