北京中軸線城市聲音意象研究

【摘要】聲音是城市意象的一部分，聽覺感受也是城市意象形成的主要來源。本文采用實地研究法，對北京中軸線城市空間所蘊含的諸多聲音元素及整體聽覺環境進行調研，結合林奇城市意象概念框架，從路徑、邊界、區域、節點、標志物等五個維度對中軸線城市聲音意象進行分析，并從加強意象的角度對城市聲音景觀設計提出初步建議。

【關鍵詞】城市意象；聲音景觀；中軸線

【中圖分類號】G127 " " 【文獻標識碼】A 【文章編號】2097-2261（2024）22-0074-04

【DOI】10.20133/j.cnki.CN42-1932/G1.2024.22.018

【基金項目】北京市社會科學基金青年項目“北京中軸線地鐵空間聲音景觀的構建研究”（項目編號：22XCC014）。

出于探尋人們對于城市感知的形成方式，并為城市發展提供靈感和建議，美國城市設計理論家凱文·林奇在20世紀60年代提出了城市意象的概念：當城市中的各部分能夠凝聚成一個整體形態，并通過可認知的符號被市民感受到時，就形成了城市意象。同其他許多與城市相關的研究一樣，林奇的討論主要圍繞城市的“視覺品質”，但隨著聲音與聽覺文化在居民日常生活體驗中所占比例的日益提升，前人的諸多研究中對于城市“聽覺品質”的忽視逐漸突顯。聲音是人們感知空間的重要維度，空間中的聲音不僅能夠承載功能性信息，也能夠通過其背后的符號所指體現空間的文化屬性，聲音是城市意象的一部分，聽覺感受也是城市意象形成的主要來源。

本文即是在這樣的背景下以北京中軸線為例對聲音所構成的城市意象進行的探索。在當今全球城市空間趨同的大環境下，從聲音角度探討城市意象能夠為城市研究帶來全新血液，同時也提供一個從人文角度對目前城市中存在的諸多聲音現象進行解讀的方法，使城市聲音這一概念進一步走入研究者們的視野。

一、北京中軸線城市聲音現狀調研

正如前文所言，凱文·林奇是較早對城市空間進行探索的研究者。他于20世紀60年代出版的著作《城市意象》及其后發表的諸多文章圍繞著城市意象、環境感知、城市形態等話題展開，試圖了解人們如何感知所處空間，以及設計人員如何響應人們的深層需求。林奇研究的優勢之一是對城市宏觀結構的關注，這一視角強調城市內元素之間的拓撲關系及形成的空間認知，對于挖掘城市整體形象特點并加強民眾對于地方的認同有著顯著效果；優勢之二是將城市空間與人的感知聯系起來，從而加強了個體價值在形塑城市形態過程中的比重，也由此使得這一概念對于城市設計實踐有著更強的指導意義。林奇認為，如果設計師能夠了解人們如何看待構成城市意象的道路、節點、區域等元素，并通過設計使它們變得清晰，他們就可以創造更具形象性、心理上更令人滿意的城市。基于林奇的研究，許多對于特定城市的意象研究紛紛展開，顧朝林和宋國臣通過問卷調查及感知地圖的研究方法對北京城市意象空間進行了研究，認為北京城市意象是以天安門廣場為中心、長安街及各環線為骨架構成的網格狀系統；李郇和許學強則發現廣州的城市意象以珠江為參照系展開，依江鋪展的主結構明顯，內部道路形成的次結構則較為模糊。

在林奇的概念框架及由其展開的后續研究中，聲音一直是較少涉及的話題，但關于城市聲音本體的研究卻自20世紀60年代便受到關注。加拿大作曲家默里·謝弗最早提出“聲音景觀”概念，是為對城市聲音關注的開端。聲景將空間中所有的聲音集合在一起進行統一考慮，形成能夠體現統一信息與情感表達的整體景觀，它既是空間特性與空間中人類活動的聲音反饋，也通過“聆聽”這一行為反向影響著人們的生活。謝弗之后，諸多學者從人文角度探討城市聲音的文化表達：賈克·阿達利對商場與快餐店中的背景音樂進行了研究，認為由聲音營造的聽覺空間潛移默化的影響著人們的行為與心理，聲音由此呈現出經濟、政治角度的功能；王敦就聽覺文化展開討論，分析現代與傳統聽覺的斷裂及私人與公共聽覺空間的分離，指出這一研究角度對社會關系的反映；李牧則提出在當今社會，相較于可能轉瞬即逝的視覺經驗，聽覺性的聲景系統能更為持久地保持相對的穩定，更有助于個體文化記憶的形成和傳承。以上研究指出城市聲音不是靜態的客觀環境，而代表了一種多變的、流動的聽覺型社會體驗與社會關系。

基于以上多種理論與概念的融合，本研究于2024年3月至4月對北京中軸線區域的聲音環境及突出聲音元素進行了整體調研，旨在從聲音角度考察城市意象的來源及形成。調研所采用的方法為實地研究法，研究者以鐘鼓樓廣場為起始，永定門廣場為終點，其間每隔500米定一個點位，同時將每個點位向東西各延伸500米，再提取兩個點位，由此在中軸線及其周邊形成了規律性的51個點位陣列組。調研員在點位上對周邊聲音進行聆聽，并從各點位響度分貝值、1分鐘內可感知的聲音平均數量及現場存在的聲音元素種類三個方面進行聽覺感知。通過實驗數據可得，中軸線上城市聲音環境的平均響度值分布在40dB至70dB之間，約60%的點位平均響度超過60分貝，主要位于城市主干道上，也有約10%的點位響度低于45分貝，這些點位的整體聽覺感受非常寧靜，在城市中心區域十分難得。每分鐘點聲源數在0-18個之間，這些點聲源不僅具有時間方面的交替出現關系，比如集中重疊或分散，同時也具有空間性，即通過分布在空間中不同方位、距離，以及各自的運動關系，從而形成具有層次的聽覺空間整體。聲音種類數量在2-10個之間，具體種類能夠歸納為自然聲、人為聲、人聲三大類型。其中自然聲表現為鳥叫、蟲鳴、樹葉搖擺等動植物類聲音及風聲、水聲等地理、氣候類聲音；人為聲則分類較廣，包括各類火車、汽車、電動車、自行車等交通類聲音，店鋪廣播、音樂、經營等商業類聲音，工地施工、裝修等城市建設聲音等；人聲則指行人、居民進行日常活動、行走、交談等聲音。

二、中軸線城市聲音意象要素分析

通過對照空間分布對各點位特征進行宏觀整合，本研究發現聲音構成的北京中軸線城市意象要素有以下特點。

（一）道路

在林奇的理論中，道路是大多數人對于城市意象最具支配性的來源要素。從道路的聲音特點來看，中軸線區域的城市意象十分清晰，呈現出主干道、次干道、支路、小巷交織的網狀分布結構，不同級別道路之間的區別能夠從響度與聲音類型兩個角度見得。首先，在響度特征上，城市主干道的平均聲壓級均高于70分貝，次干道則為65分貝左右，支路在55分貝左右，此外，仍有少量胡同小巷的聲壓級低至45分貝，甚至40分貝以下，形成響度變化的主要原因是交通工具的密度。其次，在聲音類型上，主干道的聲音類型單一，而更窄的道路聲音類型則更多樣，多種聲音彼此交織，構建起具有節奏變化的活躍氛圍。以東經路和地安門大街的對比為例，前者作為城市主干道，其上連續三個點位的聲音類型都以機動交通工具為主，且不存在明顯變化；后者則是一條位于先農壇北側的南北向單車道道路，兩側沿街開有餐飲、小賣部等小型店鋪及部分民居，這一點位的聲音元素不僅有常見的交通類聲音，還有小賣部運貨時玻璃瓶碰撞發出的清脆聲、附近居民飼養的鴿子發出的“咕咕”聲等具有生活氣息的聲音，為豐富空間環境及城市意象帶來新意。

（二）節點

林奇指出，城市節點是一個觀察者借此可以進入城市的要點，聲音形成的節點通常表現為多種聲音元素交匯、又具有一定空間分布的場景。部分聲音節點與城市集散處重合，比如鐘鼓樓廣場、正陽門箭樓廣場：鐘鼓樓廣場的整體氛圍相對活潑，聲音類型多樣且變化豐富，各國游客的交談聲、當地居民閑聊聲、施工聲、喜鵲及烏鴉鳴叫等自然聲音共同構建了一個較為典型的多元素融合的北京城市形象。正陽門箭樓廣場作為游客集散地，最主要的聲音元素是來自不同方向的三個連續不斷且內容相似的旅社招攬聲音的廣播聲，其余則是游客們行走、交談及往來車輛構成的環境聲，由于以上聲音的高響度遮蔽了其他聲音，自然聲音在這里幾乎消失。二者對比，鐘鼓樓廣場更像是一個融入了當地環境的中小型集散地，體現北京城市日常的一面，箭樓廣場明顯是面向游客的，商業目的更強。另外，除地標性點位外，也有部分聲音節點位于并不明顯的城市角落，其聲音特征通常能夠與空間契合，營造出視覺所不具備的氛圍。以景陽胡同點位為例，這是一個位于南鑼鼓巷區域的窄胡同，周邊建筑主要為民居及生活配套設施，調研時采集到的聲音包括烏鴉、喜鵲等多種鳥類的鳴叫聲，兩種以上的蟲鳴聲，往來自行車的鈴聲以及來自周邊一所小學的孩子們的嬉鬧聲，從聽覺感受而言，這些元素組合塑造了空間的整體環境，也是人民感受與認知胡同所代表的特殊文化氛圍的重要途徑，因此成為明確的聲音節點。

（三）區域

在城市意象的概念中，區域要素指通過具有連續性的內部主題，形成的具有整體性的空間范圍。從聲音上來看，北京中軸線范圍內相同功能區的區域聲音在聲音類型與響度上具有明顯特點，但同類區域存在較高的趨同性。住宅區的平均響度最低，通常在40分貝至50分貝之間，在這其中又屬平房區域的平均響度最低，聲音類型主要包括各類人群的交談聲、往來交通工具聲、鳥鳴、犬吠聲等。生態區，也即城市公園區域的整體響度高于住宅區，普遍在50分貝至60分貝之間，聲音類型在所有區域中屬于較為豐富的一種，包括各類人類體育、娛樂、休閑活動聲音，如踢毽子、合唱、跳舞等，以及各類自然聲音。平均響度最高的區域是商業區，主要聲音來源是人群聲和各類商業活動聲，比如店鋪音樂聲、帶客聲、掃碼付款聲、飲食聲、叫賣聲、手工活動聲等。以上區域的聲音特征表現出人、空間、社會活動之間的強烈聯系，其關系是區域地理特征決定了空間功能，功能又決定了活動，活動最終以聲音的方式呈現，回應了區域本身。中軸線地區各區域明顯的聽覺區別既說明了本地空間形態的清晰性與規整性，同時也隱隱指代出區域趨同而缺乏變化規律的劣勢，這使得城市意象的進一步明確缺少了錨點。

（四）邊界

在城市意象中，邊界指兩個區域間的分界線。區域之間聽覺感受的明顯差異首先能夠加強邊界的形成，以金絲套胡同區域為例，這是一塊位于什剎海地區的平房住宅區，然而即便與熱鬧、嘈雜的周邊商業區、旅游區、城市主干道等僅咫尺之遙，當置身于這片胡同區域內時，其聽覺感受仍能明顯回歸為十分安靜的狀態，在數據上表現為響度明顯降低，聲音元素迅速減少，并形成了一個相對封閉的內部傳播空間，與外界存在明顯的區隔，加強了邊界的形成。其次，聲音有時也能夠模糊甚至打破視覺所形成的固有邊界，使區域之間的過渡更為自然、融合。以永定門公園、先農壇、永定門廣場為例，這幾個點位能夠共同聽到的聲音源自先農壇體育場——在調研當天，一所學校正在那里舉辦運動會，廣播聲、學生們的呼喊聲、起跑槍聲頻頻從該地方傳來，漫延至周邊半公里范圍，模糊了由道路、空間類型建立起的明確的城市結構，邊界由此被打破。整體而言，封閉空間與周邊的邊界區分明顯，易于形成聽覺屏障，開放空間則允許聲音跨邊界傳播，單個聲音的響度會隨距離增加而逐漸衰減，也可能會被特定建筑阻擋、反彈、吸收，由此形成動態的傳播范圍。正由于聲音的傳播情況會隨地形、城市空間布局、偶發聲音的存在而隨時產生變化，其構成的邊界是隨時變化的，這種變化為我們重新理解城市形式帶來可能。

（五）標志物

標志物是在整個環境中令人難忘的元素，由此幫助人們形成對于城市空間的認知。“標志聲”主要從聽覺感受、民生特點、歷史與文化標志三個方面形成。從聽覺感受來說，具有一定音量、音高、音色特點的聲音容易直觀地從感知上形成具有地方特點的聲音標志，比如北京電報大樓的整點報時音樂是通過超越周邊聲音響度的方式成為環境中具有辨識度的存在，北海白塔上的驚鳥鈴、走街串巷磨剪子磨刀吆喝時使用的響器“喚金閨”則是從頻率、音色上形成與眾不同的聽感，吸引聽者的注意。從民生特點來說，標志性聲音首先表現在方言上，什剎海附近的部分店鋪目前仍采用者傳統的吆喝方式，胡同中居民的聊天也極具方言特色；其次，居民的活動及休閑方式中也存在著許多具有特點的聲音，比如胡同中能夠聽到的鴿哨聲、八哥學舌聲、蟈蟈兒聲，都是從老北京民生傳統活動中生發出來的聲響，公園中時而能聽到的二胡演奏聲、京劇演唱聲則是從傳統休閑曲藝中形成的地方標志性聲音。最后，從歷史與文化標志來看，鐘鼓樓的鐘聲與鼓聲、天安門廣場升降旗時演奏的國歌聲等中軸線區域現存的儀式類聲音代表著北京城市的文化與政治定位，是具有廣泛識別性的標志性聲音。整體而言，在城市差異日益減少的全球化背景下，北京中軸線上仍留存著一些具有代表性的個體聲音元素，然而這些聲音對于城市意象的形成僅有極少作用，主要原因在于目前的標志聲與地理位置并不存在固定的對應關系，且單個聲音對空間的定義作用始終有限，也就無法協助人們感知城市形態。

三、北京中軸線城市聲音意象更新策略

綜合以上元素的形態與特點，可以見得從聲音角度形成的北京中軸線城市意象是以道路為主要骨骼框架，各類廣場、小型聆聽場景為節點，區域分類清晰、形態方正的網格狀系統。在面元素方面，聲音形成的區域劃分面積較大，各區域聽覺環境與區域本身的功能相符，區域特征的差異主要在于聲音元素的類型，但同種區域的差異極少，這導致了城市整體聽覺的平淡以及缺少動態變化。在線元素方面，中軸線區域內不同層級的道路具有較明顯的聽覺區別，并由此形成縱橫交錯的城市結構。與道路相比，聲音對于邊界的塑造并不明顯，尤其對于開放空間來說，聲音更多起到模糊、縫合相鄰區域的作用。在點元素方面，能夠發現舊有的北京標志聲有些已經很難在城市中聽到，而新的、依從現有居民生活方式形成的日常聲音還沒有在居民間形成統一共識。與之相比，聲音所構成的場景節點較單個聲音對城市意象的形成具有更大的作用。單個聲音有可能被環境中的其余因素掩蓋，而無法被聆聽或關注，場景性的聲音則可以通過各個元素的和諧搭配，從一般的物質空間生成心理空間，從而構成意象的形成。

整體而言，在道路與區域的宏觀影響下，由聽覺形成的中軸線城市意象與視覺形成的大體框架相似，但聲音對于更小的意象單位——節點、邊界、標志物具有更明顯的優勢。因此，為進一步增強城市意象，城市聲音景觀的設計建議可以歸納為以下三點：

（一）增加節點數量與功能

相較于視覺節點，聽覺營造的節點可以更加細微、密集、隨性，它的功能并不僅在于為城市結構提供點位的參考，而更多在于通過聲音的在場強調小型空間的特殊性，豐富城市整體的聽覺體驗。具體而言，可以通過在中小型空間中融入聲音雕塑、裝置等元素，通過聲音和互動性加強人們對空間的認知，增強節點的存在感和吸引力。位于北京坊商業中心的公共藝術裝置“聲坊”是這類設計的代表，當人們在座椅上坐下休息時，具有老北京城市特點的鴿哨聲、叫賣聲、自行車鈴聲等便會隨機播放，營造出跳脫于日常空間之外的聽覺時空。

（二）建立具有彈性的邊界

視覺邊界總是固定不變的，但聽覺邊界卻可以通過聲音的流通而具有彈性。具體而言，可以通過響度較大的廣播、鐘聲等能夠傳播的較遠的聲音來打破城市固有邊界，也可以通過各類交通工具等移動聲源串聯不同區域，更可以運用空間中連續重復的聲音，如交通燈、游客提示廣播等來營造新的邊界，并帶動區域聲音環境的更新。英國藝術家彼得·科薩克曾發起一個“你最喜歡的北京聲音”評選活動，北京出租車打表聲入選，這一聲音即為具有特色的交通工具聲，跨越了地方邊界，聯通起新的城市空間。

（三）加強標志聲的存在感

在新舊城市更新迭代的當今社會，城市標志聲的加強有兩個方向，其一是拓寬舊有標志聲的文化傳播渠道，使其能夠在新時代繼續綻放光彩。其二則是結合城市文化，從現代生活與城市規劃中重新生發出新的具有代表性的聲音。東京山手線的報站聲即是營造新時代標志聲的范例，這條線路上每個站點的報站音樂均不同，其中不乏當地特色的體現。以高田馬場站為例，其采用的報站旋律來自深受大家喜愛的動畫片《鐵臂阿童木》，這是由于片中阿童木的誕生地正位于此，報站音樂的選用既為街區的發展貢獻力量，更為當地居民留住了關于文化、社區的回憶與想象，在平庸的日常之外留存了一些能夠讓人們感知、回想與尋找認同的詩意空間，也因此成為新的城市標志。

四、結語

法國社會學家列斐伏爾指出，任何事物都是內在地聯系在一起的。城市聲音的構成變化體現著不同時代、地域、群體的社會與文化內涵，也形塑著人們的生活，正是因此，城市聲音本身即是城市意象的一部分。本研究通過對城市聲音進行探索，既發現它代表著居民與社會的整體關系，也感受到在當下現代化發展的大背景下，城市聲音的問題不僅是噪聲的無節制蔓延，也包括地域與時代特色的減弱。從整體來看，聽覺構成的城市意象雖在向著越來越清晰、明確、規整的方向發展，但具有地方性特色的細節卻在流失。對此，通過在日常環境中加入具有設計感的聲音元素，并由此加強節點、邊界、標志等元素的差異與存在，是城市意象更新的可能方向。

參考文獻：

[1]凱文·林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.

[2]R Murray Schafer.The Soundscape：Our Sonic Environment and the Tuning of the World[M].Rochester： Destiny Books，1994.

[3]賈克·阿達利.噪音：音樂的政治經濟學[M].上海：上海人民出版社，2000.

[4]馮健.北京城市居民的空間感知與意象空間結構[J].地理科學，2005（02）：142-154.

[5]王敦.流動在文化空間里的聽覺：歷史性和社會性[J].文藝研究，2011（05）：14-21.

作者簡介：

蔡碧灣，北京服裝學院藝術設計學院，助理教授，博士。

王凱翔，北京服裝學院藝術設計學院，實驗師，碩士。