
從高處俯瞰(kàn),萬里長江煙波浩渺(miǎo),仿佛一條墨綠色的飄帶,蜿蜒于青山峻嶺之間。江面上白帆點點,各種船只順流而下,其中一艘藍白相間的大船格外亮眼——三峽氫舟1號,它是我國第一艘氫燃料電池動力示范船。2023年10月11日,“三峽氫舟1號”在湖北宜昌三峽游客中心完成首航,標志著我國氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零突破。
“氫舟”——綠色新能源船
浩渺水面上,新能源船屢見不鮮,但“氫舟”十分罕見。這是因為,“三峽氫舟1號”以氫能為原料,通過高效的氫燃料電池系統提供動力,它最大的特點就是不產生污染排放。相比于傳統燃油動力船舶,“三峽氫舟1號”所使用的氫能源每年可以替代燃油103.16噸,減少二氧化碳排放343.67噸,幾乎相當于2萬棵大樹一年可以吸收的二氧化碳量。
“三峽氫舟1號”是個“大家伙”,其總長約49.9米,型寬約10.4米,型深約3.2米。它在水里的航速可以達到28千米/小時。雖然比不上汽車時速,但比普通貨船速度要快一些。加滿能量后,它的續航里程可以達到200千米,行使七八個小時。
“心臟”——氫燃料電池
氫燃料電池是“三峽氫舟1號”的“心臟”,是它航行江面的主要動力來源。此前,氫燃料電池已經成功應用于航天領域和汽車領域,但應用在船舶領域尚無經驗。于是,研發人員將其他領域已經成功應用的氫燃料電池“移植”到船舶上來,最終應用在“三峽氫舟1號”上,打通了研發的關鍵一環。
“奶媽”——制氫加氫一體站
“氫舟”有了,那么源源不斷的氫氣哪里來呢?研發人員在長江流域建造了碼頭型制氫加氫一體站,可以一站式完成氫能的制備和加注,即利用三峽電站發出的綠電進行電解水制氫,再將制得的氫氣經過壓縮、儲存、加注等環節,直接供給氫能源船舶。可以說,這個一體站就像是“三峽氫舟1號”的“奶媽”。
小貼士
綠電,即綠色電力,指的是在生產電力的過程中,它的二氧化碳排放量為零或趨近于零,相較于其他方式(如火力發電)生產的電力,對于環境沖擊影響較低。