即時零售，藍海可期

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2023到2030年，我國即時零售市場規模年均復合增長25%，到2030年有望增至3.6萬億元。

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“易捷速購”，既是探索新商業模式的嘗試，又是角逐萬億元藍海的開始。

即時零售，作為當下零售業中一顆璀璨的新星，正以其獨特的魅力重塑著行業格局。

與傳統易捷便利店的銷售場景相比，即時零售走出了加油站，線上下單讓消費者享受更多的易捷商品。那么，從“等客進店”到“送貨上門”，這個市場空間有多大？

3.6萬億元的藍海！無疑，即時零售讓中國石化打開了另一個銷售的大門。

前景廣闊

如果將全國大市場通過快遞物流的連接比喻為“動脈”，那么消費者與便利店之間的聯系就是商品流通的“毛細血管”。提升“毛細血管”的效率以滿足消費者日常即時需求，直接催生了即時零售的崛起。

與傳統零售模式主要依賴實體店相比，即時零售打破了時空的限制，讓消費者可以隨時隨地購買所需商品。越來越多的消費者開始習慣在即時零售平臺上購買日常用品、生鮮食品等。數據顯示，疫情期間超過 60% 的消費者通過即時零售平臺購買口罩、消毒液等防疫物資。

《2023即時零售發展趨勢白皮書》預測，2023到2030年，我國即時零售市場規模年均復合增長25%，到2030年有望增至3.6萬億元，相當于同期社會消費品零售總額的6%。

這一賽道也得到了政策支持。2023年2月發布的《中共中央國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》指出：“全面推進縣域商業體系建設，大力發展共同配送、即時零售等新模式。”這是中央一號文件首次提及即時零售。隨后，9月21日，商務部在例行新聞發布會上表示，推動即時零售、直播電商等消費新業態新模式健康發展。

市場空間巨大，使得越來越多的零售企業開始重新審視自身的經營策略，即時零售賽道正在迅猛增長。商務部國際貿易經濟合作研究院今年發布的《即時零售行業發展報告》顯示，近兩年即時零售一直保持50%以上的年均增速，2022年即時零售的市場規模達到5042.86億元，預計2025年市場規模較2022年增長3倍。

玩家的增多，勢必增加競爭的激烈程度。2015年發展至今，即時零售衍生出了三種形式。一是以盒馬為代表的倉店一體模式；二是以叮咚買菜為代表的前置倉模式；三是以京東、美團為代表的平臺模式。

當前，能源結構進入深度調整期，市場形勢進入質變加速期。處于市場最前沿的中國石化銷售公司將打造“人·車·生活”生態圈，探索多樣化即時零售業務模式，作為重要舉措之一，恰逢其時。

“中國石化2.8萬多家易捷便利店，為推動開展‘線上下單、線下配送’業務，打下堅實的基礎，也是觸達客戶‘一刻鐘’消費生態圈的重要條件。”相關專家表示。依托這些便利店，無論是店倉一體還是前置倉在成本方面有著巨大的優勢。

不僅如此，從商品布局方面，當前盒馬是面向生鮮領域；叮咚買菜亦側重于滿足家庭買菜需求，相對比較單一。而中國石化易捷招牌，深耕20年，剛剛落地的“易捷速購”，5000～7500種商品，能夠實現消費者缺啥買啥的即時需求。

當前，即時零售市場雖已進入快速發展階段，競爭格局初步形成。各大平臺在提升配送效率、優化用戶體驗、拓展商品品類等方面不斷發力，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。以入局即時零售6年多的美團為例，其閃購在商品零售全品類的滲透率截至2023年年末僅為0.4%，單從數據上來看這個賽道仍有很大的市場前景。

為此，業內專家普遍認為，中國石化的網絡及品牌優勢，是最有可能在全國范圍內做到“線上下單、線下15分鐘內送達”的閃電式即時零售企業。

互惠互利

“用過之后就再也回不去了。我現在特別喜歡提前下單，到家剛好收到，一切都很完美，太便捷了。”對于一些宅男宅女而言，只要能在網上下單就絕不去線下。

對此，業界有一種擔心，中國石化發展即時零售，擴大線上銷售，是否會在短時間內對線下實體便利店形成擠壓。

“客戶群體定位是不一樣的。易捷實體店大多數是開在加油站里，面對客戶群體是有車一族的中高端客戶，而‘易捷速購’客戶群體是3～5公里內，有急需采購需求的。”業內專家表示。

從這個角度來看，在零售業轉型發展的歷程中，線上與線下更像是兩條平行線，不相交且不會壓縮彼此的空間。即便是當前中國石化易捷有“站外店”，即時零售也并不會影響便利店。因為線下便利店受位置限制，輻射半徑不超過1公里；而線上“易捷速購”打破時空限制，使得覆蓋面變廣，且商品倍增，時間靈活，24小時線上服務，即使在深夜也會有訂單。

更深層講，即時零售和實體便利店又是相互補充的，雙方可以形成互惠互利的格局。為什么這么說？開在油站里的易捷便利店，進店率不高一直是銷售公司難以突破的挑戰。“非油銷量幾年前靠團購，甚至靠易捷公司內部的員工購買，銷量難有大的突破。”某便利店員工表示。

即時零售將線下和線上完整地串聯在了一起，讓線下的便利店成為變革的獲益者之一。大量的線下的便利店，可以補充即時零售平臺的商品品類。正可謂“萬物皆可賣”。

除此之外，即時零售業務依托一套完整的運營體系，比如商品管理、庫存管理、供應鏈管理，可以為中國石化銷售公司提供有價值的市場信息和消費者洞察，并幫助實體店提升運營能力。

最為重要的，易捷深耕多年，目前已建成了全國統一線上服務平臺和會員服務體系。在線上，擁有易捷加油APP、網上商城等平臺型和功能型線上電商渠道；線下發展汽服、餐飲、廣告、金融……當前，其全國全渠道會員超3億人，逐漸構建起了“線上線下深度融合，涵蓋全域、全場景、全鏈路、全周期”的綜合服務生態圈。“易捷速購”未來可以通過平臺將這些渠道打通，利用強大的會員規模，快速實現對車主消費觸達迅速、轉化便捷的消費體驗。例如，在海南海口濱海店，目前正在嘗試將“倉店一體+會員體系+社群私域+能源轉換”四位一體模式，為消費者提供更加便捷的服務。

正如商務部國際貿易經濟合作研究院電子商務研究所副所長杜國臣表示，未來即時零售將呈現全天候消費、全 場景滲透、全品類創新、全地域覆蓋、全供應鏈管理以及全流程數字化等。這對于豐富外賣業務平臺更有優勢。

“其實，每一次商業變革，都是成功將這些元素以新的序列重新組合，即時零售模式的開啟，更是成功探索出了一條主營優勢與新經濟跨界融合的道路，有望成為銷售企業轉型發展的新動能。”易捷銷售公司相關人員表示。

穩扎穩打

“易捷速購”，并非是非油領域的首次創新。在過去的發展進程中，中石化易捷通過營銷造節打造出了國內零售行業最大的線下購物節“易享節”；搭載權益發布數字產品“易捷養車卡”，解決了消費者全年養車用車的需求；全力布局充電網絡打造出了“石化易電”充電服務品牌……

在激烈的市場競爭環境下，易捷每一次出發都是在積極探索營銷新模式，持續豐富服務新業態。面對近年來線上線下消費加速融合發展趨勢，中國石化預判即時零售帶來的消費場景變化，打造“易捷速購”，既是探索新商業模式的嘗試，也是角逐萬億元藍海的開始。

“雖然3個多月的時間，我們發展了近20家‘易捷速購’，但目前仍在探索階段，需要提升的空間非常大。”易捷銷售公司相關人員表示。

比如，一些一二線城市，易捷雖然擁有強大的物流體系，具備開“易捷速購”的條件，但物流體系需要進一步強化。包括在供應鏈、技術等方面需要不斷創新和優化，通過進一步提升倉儲管理和智能的物流調度，實現商品的快速送達；從即時零售平臺來講，還需要與第三方平臺進一步磨合，包括平臺如何助力選品、優惠措施、管理商品、提升配貨效率、會員體系如何發揮作用等等……

“有些平臺單均揀貨時長可以控制在2到3分鐘內，‘易捷速購’剛剛落地，單均揀貨時間需要提升，以極大提升整體效率和服務質量。”業內專家表示。如何持續提高用戶黏性和市場份額，還有大量的工作要做，要逐一細化，將平臺的作用發揮出來。

在當今的外賣行業中，配送員騎手起著至關重要的作用。他們負責將顧客的訂單準確無誤地送達。然而，面對日益激烈的市場競爭，易捷如何有效地確保騎手每一單都能快速地送出，是需要持續努力的。

“比如，針對一些玻璃制品、容易被擠壓的膨化食品，我們會一再和騎手強調，配送的時間要小心。但由于各種原因還是會出現破損，正常是平臺負責，但不是每個消費者都明白這樣的責任界定。”黃海濤表示。為此，從維護品牌形象和客戶滿意度的角度講，易捷需要做一定地探索。

易捷對此也有信心。中國石化加油站“愛心驛站”早已普及。以上海石油為例，在營加能站內已完成了367座“愛心驛站”的改造升級，騎手忙時可接單，閑時在加能站“愛心驛站”歇歇腳，還能提供補能等服務。這種速度與溫度并重的模式，將進一步讓消費者滿意。

基于“易捷速購”目前處于探索期，易捷必須選擇穩扎穩打。但作為萬億市場的新藍海，易捷選擇謀定戰略，將緊抓市場機遇開啟新征程。

為此，易捷銷售公司相關負責人透露，易捷計劃“十五五”期間，增加1000座“易捷速購”。這個數字足以說明，為便利店經營拓寬新的銷售領域，即時零售正在成為中國石化傳統便利店的第二增長曲線。

攻入萬億元即時零售市場，中國石化有信心取得最終的勝利。

本文圖片均由中國石化提供

責任編輯：石杏茹