控油耗高招

油品損耗直接影響企業(yè)利潤空間，應(yīng)分析原因有效應(yīng)對。

近年來，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展和汽車保有量的持續(xù)增加，加油站數(shù)量經(jīng)歷了一段快速增長后迅速達到了飽和。隨著近幾年新能源汽車的普及和環(huán)保要求的提高，加油站行業(yè)面臨著空前的經(jīng)營壓力，不得不走上精細化管理的道路，尤其是油品損耗直接影響企業(yè)的利潤空間。損耗管理暴露出較多難以解決的問題。因此，應(yīng)認(rèn)真分析造成油品損耗的原因，提出切實有效的措施，緩解油品儲存損耗問題。

油品損耗主因

環(huán)境因素。加油站所處的地域差異、晝夜溫差、地表溫度變化等因素；油品采購或串換油品或煉廠熱油入庫等收發(fā)油品的溫度、密度等系數(shù)差異；站點地質(zhì)原因使得油罐長期浸泡在地下水中或長期處于山陰面等，都會產(chǎn)生油品損耗。

設(shè)備設(shè)施因素。常閉的部位不嚴(yán)密，如個別加油站人孔蓋、法蘭盤、管線接口等密封不嚴(yán)；日常接卸計量等設(shè)備未及時關(guān)閉，如加油站油罐計量口、卸油口等因密封墊未壓實導(dǎo)致儲存損耗增大；加油站儲油罐、管線長期被腐蝕，發(fā)生穿孔滲漏；加油站油罐因傾斜、沉降，導(dǎo)致容積表誤差變大；加油站儲油罐內(nèi)液位儀碳棒變形或卡浮，導(dǎo)致庫存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；加油機未按期強制檢定或自檢，發(fā)油誤差偏大；加油機計量器穩(wěn)定性差，導(dǎo)致發(fā)油超標(biāo)等。

主觀因素。加油站儲油罐計量口、卸油口未上鎖，導(dǎo)致油品被盜；加油站同一具儲油罐有幾套容積表或沒有容積表；加油站儲油罐容積表檢定誤差超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；加油機強檢時未停止同品種同管線其他加油機作業(yè)，檢定精度不真實；計量監(jiān)督部門強檢不規(guī)范，導(dǎo)致發(fā)油損耗偏大。

人員原因。日常工作中忘記將儲油罐計量口、卸油口處密封嚴(yán)；加油站計量人員未在儲油罐指定位置下尺，或下尺時未核對儲油罐總高；日常計量時間過長，導(dǎo)致儲油罐油品揮發(fā)損耗增大；加油站儲油罐計量下尺點下方有異物，導(dǎo)致計量不準(zhǔn)；加油站無計量人員或計量人員未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗；計量誤差個別站點液位儀與手工誤差較大，站點手工及液位儀比對不到位，電子賬按照液位儀油高進行記賬，導(dǎo)致個別站點損耗不真實。

膨脹系數(shù)。部分加油站損耗選用V20。站點驗收進油按照V20核算損耗，雖然計算方式較科學(xué)，但存在核算系數(shù)問題。部分企業(yè)默認(rèn)的柴油體積膨脹系數(shù)為萬分之八、汽油膨脹系數(shù)為萬分之十二。使用V20后，部分地區(qū)賬目損耗較小但實際損耗較大，可以簡單推斷出該體積膨脹系數(shù)偏大。偏大的體積膨脹系數(shù)使得運輸司機刻意將發(fā)油溫度與到站溫度加大，使得V20后油品能夠保持在正常范圍內(nèi)。

損耗改進措施

設(shè)備問題。加強設(shè)備日常維護保養(yǎng)，出現(xiàn)故障要及時維修，確保加油機無跑冒滴漏。針對新建、大修和重新安裝的油罐，須開展試壓沉降試驗，即給油罐注入容積80%以上的水，保持72小時，并在試壓合格后進行檢定，觀察每次測量的檢尺口總高是否有差異。如有差異可以確定油罐存在持續(xù)傾斜現(xiàn)象。針對多付油的加油槍要減少使用頻次。定期與當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局溝通，確保強檢及時并在合法依規(guī)基礎(chǔ)上實現(xiàn)管理創(chuàng)效。

容積表問題。及時標(biāo)定油罐，罐容到期完成復(fù)標(biāo)工作。加油站及時掌握容積表偏差范圍，避免在該范圍內(nèi)進行油品接卸，減少異常損耗。

液位儀比對方面。按時進行液位儀與手工比對，發(fā)現(xiàn)比對超差及時上報，對未及時上報分公司的加油站進行考核；液位儀液面總高、水高、溫度參數(shù)與人工計量比對結(jié)果不相符時，管控措施為：液位儀油高與人工計量對比超過±2mm且高低液位誤差一致時，須及時上報分公司進行液位儀調(diào)校。高低液位誤差值超過±2mm、溫度超過±0.4℃、水高與實際不相符時，須聯(lián)系設(shè)備廠家進行調(diào)校維修。

賬務(wù)問題方面。加油（氣）站每日要查看單日損耗情況，對損耗異常進行深入分析，嚴(yán)格把控?fù)p耗管理；加油站按要求落實交接班流程，仔細核對泵碼交接與油罐交接，避免人為賬務(wù)操作問題。

計量器具不合格方面。主要表現(xiàn)在檢定單位或加油站使用的量油尺、溫度計等器具未檢定，或出現(xiàn)尺帶扭折、刻線不清晰，毛細管及感溫泡斷裂等缺陷，測量油品高度、溫度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。管控措施為：器具使用前要進行檢查。其中，量油尺鋼帶不準(zhǔn)出現(xiàn)扭折、彎曲等；尺帶表面必須潔凈，不得有明顯的斑點、銹跡，刻度及相應(yīng)數(shù)字應(yīng)均勻、清晰，溫度計毛細管水銀柱不允許斷裂，感溫泡無裂痕，刻線和數(shù)字應(yīng)清晰，相關(guān)證書報告在有效期內(nèi)。

高溫油減少溫?fù)p。減少運輸環(huán)節(jié)溫?fù)p，縮短運輸時間，裝熱油后第一時間將油品送到加油站，不得過夜后卸油；進入油罐后快速銷售，盡量減少溫度下降；人為設(shè)置高溫罐和低溫罐，熱油進熱罐、冷油進冷罐。

低溫油慢銷配合。盡可能將低溫油放置到與儲罐日常溫度一致后開始銷售，日常配合熱罐做好高峰、卸油等過程的輔助銷售；做好油罐操作井保暖工作，檢查卸油口、計量口蓋密封墊是否有效密封，人口法蘭盤密封是否完好，外部操作井蓋是否嚴(yán)實，低溫持續(xù)天氣是否做好保溫工作。

避免使用超發(fā)槍。每月?lián)嵭ｒ?，知道在正常油槍允許精度內(nèi)同一品號哪把槍短發(fā)，站點設(shè)置同一品號優(yōu)先選用槍；做好油槍維護保養(yǎng)，確保無跑冒油等情況。

高低油溫交替發(fā)。集中加熱油，減少低溫油品發(fā)油，可以交替銷售，盡量銷售油溫上升的油品。

責(zé)任編輯：曲紹楠