基于FT理念的《軌道交通行車組織》課程教學改革

摘 要：文章著眼于城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心課程《軌道交通行車組織》，剖析目前高校教師在《軌道交通行車組織》課程授課過程中存在的普遍問題，深入探討并提出基于FT理念的《軌道交通行車組織》課程教學方法的革新策略。通過調(diào)研該專業(yè)的社會需求、高校的辦學特色和國家的教育標準，采用課堂教學和實踐教學方法改革，以期培育出具備實際操作技能和專業(yè)素養(yǎng)的人才。文章旨在顯著提升城市軌道交通運營管理專業(yè)中該課程的教學效果，進而更有效地向企業(yè)輸送具備實際操作能力和專業(yè)知識的人才。

關鍵詞：教學改革；FT理念；《軌道交通行車組織》

中圖分類號：F49；U292 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.12.044

Abstract： This study focuses on the core course of urban rail transit operation management major， Rail Transit Operation Organization， analyzes the common problems existing in the teaching process of Rail Transit Operation Organization by college teachers， and further discusses and puts forward the innovation strategy of the teaching method of Rail Transit Operation Organization based on the FT concept. Through the investigation of the social needs of the major， the characteristics of colleges and universities and the national education standards， the reform of classroom teaching and practical teaching methods is adopted to cultivate talents with practical skills and professional accomplishment. The goal is to significantly improve the teaching effect of this course in urban rail transit operation management major， so as to more effectively transport talents with practical operation ability and professional knowledge to enterprises.

Key words： teaching reform; FT concept; Rail Transit Operation Organization

0" " 引" " 言

在中國，城市化的快速發(fā)展不僅催生了交通運輸業(yè)的顯著增長，同時也使得對專業(yè)城市軌道交通運營管理人才的需求激增。全國共有普通高等學校2 688所（含獨立學院257所）[1]，陜西省共97所高校，其中有30多所高校開設了城市軌道交通運營管理專業(yè)。這一趨勢為相關專業(yè)的教學開拓了新的視野，同時也帶來諸多挑戰(zhàn)。目前，眾多高校紛紛設立城市軌道交通運營管理專業(yè)，以更好地滿足社會需求。然而，由于該專業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，眾多教育機構在課程內(nèi)容、教學方法以及與行業(yè)實際需求對接等方面仍面臨著挑戰(zhàn)。這些問題的存在，不僅對教育質(zhì)量構成考驗，也對如何更有效地培養(yǎng)滿足行業(yè)需求的專業(yè)人才提出了疑問。

在城市軌道交通運營管理專業(yè)中，核心課程《軌道交通行車組織》[2]對學生的職業(yè)發(fā)展具有顯著影響。這門課程不僅理論豐富，而且實用性強，直接關系到學生將來在地鐵等領域的工作適應性。如何將學校教授的理論知識與地鐵等現(xiàn)實工作場景有效結合在一起，是提高學生未來就業(yè)能力的關鍵。因此，院校需要與企業(yè)緊密合作，確保教學內(nèi)容與行業(yè)需求保持一致，同時也為學生提供實際工作環(huán)境的接觸機會。通過這樣的校企合作[3]，學生能更好地將課堂所學應用于實際工作中，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。

多數(shù)高校在培養(yǎng)城市軌道交通運營管理專業(yè)人才方面，仍存在目標不夠明確和專業(yè)培養(yǎng)計劃缺乏專業(yè)性的問題。《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號），突出強調(diào)普通本科高等學校向應用技術型高等學校轉型的重要性，重點在于本科職業(yè)教育的實施。這種對轉型和應用型人才的培養(yǎng)雖然面臨許多挑戰(zhàn)，但關鍵在于理念的轉變、課程的深化、教學的創(chuàng)新以及教師能力的提升。這是普通本科高校轉型和培養(yǎng)應用型人才過程中的共識，即所謂的FT（四真三化）理念。其中，“四真”指的是2014年國務院19號文件和六部委《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃（2014—2020年）》中提出的職業(yè)教育改革要求，重在強調(diào)“真實環(huán)境中的學習、實踐和技能掌握”，而“三化”指向“將工作任務轉化為課程內(nèi)容、教學任務與工作實踐相結合、系統(tǒng)化的工作過程”。本研究致力于將FT（四真三化）理念融入應用型高等職業(yè)教育的教學改革理論與實踐中，特別關注《軌道交通行車組織》這一核心課程。通過此次改革，本文旨在顯著提升城市軌道交通運營管理專業(yè)中該課程的教學效果，進而更有效地向企業(yè)輸送具備實際操作能力和專業(yè)知識的人才。這種教育改革不僅注重理論知識的傳授，更強調(diào)實踐技能的培養(yǎng)和應用能力的提高，以期幫助學生畢業(yè)后能夠迅速適應并在行業(yè)內(nèi)卓越發(fā)展。

1" " 《軌道交通行車組織》課程發(fā)展現(xiàn)狀分析

交通運營管理專業(yè)（軌道交通方向）的目標是培養(yǎng)具有全面特質(zhì)和能力、深厚素養(yǎng)以及廣闊視野的學生。作為這一專業(yè)的核心課程，《軌道交通行車組織》扮演著至關重要的角色。為了深入了解該課程的發(fā)展和實施現(xiàn)狀，本研究通過CNKI等專業(yè)學術平臺進行廣泛的資料搜集和比較分析，特別是針對不同高等院校中該課程的教學方法和效果開展深入探討。這一分析過程主要集中在以下幾個關鍵方面，以期為進一步的課程改革和發(fā)展提供實證基礎。

1.1" " 城軌行車課程教學模式的探索

目前，城軌行車課程的教學模式主要以教師、課程內(nèi)容和傳統(tǒng)課堂講授為中心。在這種模式下，知識通常以成型的結論形式傳達給學生，導致學生在學習過程中較為被動。這種教學方式往往缺乏激發(fā)學生興趣和積極性的元素，學生很難長時間保持注意力，從而可能導致對學習的不滿和厭倦。這樣的教學環(huán)境不利于激發(fā)學生的主動學習意識和創(chuàng)造性思維，也難以有效地培養(yǎng)學生的實際操作技能和解決問題的能力。

1.2" " 城軌行車課程教學方法的探討

對于城軌行車課程的教學方法，目前的研究主要集中于任務驅(qū)動法的應用。任務驅(qū)動法強調(diào)通過具體、實際的任務引導學生的學習過程，這種方法旨在通過實踐和項目驅(qū)動激發(fā)學生的學習興趣和參與度。在城軌行車課程中，應用任務驅(qū)動法可以幫助學生更好地理解理論知識，并將這些知識應用于實際情境中。這種教學方法不僅提高了學生的學習積極性，還有助于培養(yǎng)他們的問題解決能力和實際操作技能，使他們能夠更好地適應未來的職業(yè)要求。

1.3" " 城軌行車課程與交叉課程的教學理論和內(nèi)容研究

城軌行車課程教學中還涉及與其他交叉學科相關的教學理論和內(nèi)容。例如，軌道交通客運組織的協(xié)同教學研究，這一領域強調(diào)不同課程之間的相互聯(lián)系與整合。通過將軌道交通行車組織的課程內(nèi)容與其他相關學科，如客運組織、安全管理等領域的課程緊密結合，可以提供一個更全面、多角度的學習體驗。這種跨學科的教學方法有助于構建更加完整的知識體系，使學生在更廣泛的背景下理解和應用所學知識，從而為未來的綜合性工作崗位做好準備。

2" " 《軌道交通行車組織》課程教學改革研究內(nèi)容概述

2.1" " 總體框架概述

在《軌道交通行車組織》課程的教學改革研究中，本研究設定了一個明確的總體框架，系統(tǒng)化、全面地審視并提升該課程的教學質(zhì)量。這個框架不僅聚焦于課程內(nèi)容的刷新和更新，還包括教學方法的革新、學生參與度的提升以及實踐技能的強化。通過全方位的改革，旨在使課程更加貼合行業(yè)實際需求，同時也更加符合現(xiàn)代教育理念，最終提高學生的職業(yè)適應能力和綜合素質(zhì)。見圖1。

2.2" " 教學改革的具體目標

針對《軌道交通行車組織》課程，本研究設定了以下明確的教學改革目標。

擴展和深化學生的理論知識，同時緊密聯(lián)系實際應用場景，以確保理論與實踐的有效結合。

加深學生對關鍵概念如高峰小時斷面客流量、列車開行計劃、運輸能力以及列車運行圖等之間互動關系的理解。

使學生熟練掌握行車調(diào)度和行車圖編制的主流軟件，提高他們的實際操作能力。

增強學生的團隊協(xié)作意識和能力，這對未來職場事業(yè)的成功是至關重要的。

2.3" " 教學改革的重點和難點

針對《軌道交通行車組織》課程，本研究識別出以下幾個教學改革的重點和難點。

考慮到課程總學時的限制，本研究旨在不增加總學時的前提下，重新分配課程時間。計劃通過減少部分理論學時，并相應增加實踐教學部分，本研究識別出強化學生的實際操作技能。

立足于專業(yè)的教育目標和學生的未來就業(yè)需求，改革力求使課程內(nèi)容更加實用和易于理解，減少過于抽象或繁瑣的理論和公式，轉而強調(diào)方法在實際交通運輸領域的應用。

在全面介紹行車組織的基礎原理和方法的同時，需要包括行車組織領域最新研究進展，以確保課程內(nèi)容的時效性和前瞻性。

引入高質(zhì)量的仿真軟件，以此作為教學工具，同時結合精選的實際案例，鼓勵學生在理論學習的基礎上進行軟件操作練習，并學會科學地解讀和分析模擬結果。

2.4" " 教學改革的主要內(nèi)容

2.4.1" " 教學內(nèi)容和方法的改革

《軌道交通行車組織》課程作為城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心，其教學內(nèi)容包羅萬象，涵蓋城市軌道交通運營系統(tǒng)概覽、客流統(tǒng)計與分析、列車開行計劃、列車運行圖、運輸能力、列車運行組織及乘務管理等多方面。由于課程內(nèi)容的復雜性和專業(yè)性，學生在學習過程中常常感到難以理解和掌握，這就導致課程的實際應用和理論傳授之間存在明顯的脫節(jié)。因此，教學改革的重點之一是簡化和重組課程內(nèi)容，使之更加直觀、易懂，并與實際應用緊密關聯(lián)。這種改革旨在提高學生的學習興趣和理解能力，確保學生能夠更有效地將所學知識應用于實際工作環(huán)境中。

考慮到未來城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向，主要集中在地鐵站務和調(diào)度等領域，本次教學改革將特別強調(diào)“列車運行圖”的理論與實踐教學。這一環(huán)節(jié)將作為教學的核心，目的是使學生不僅能理解列車運行圖的重要性，還能熟練地進行手工繪制和使用計算機軟件繪制列車運行圖。這種技能的培養(yǎng)是至關重要的，不僅強化了學生的理論基礎，還提高了他們的實際操作能力，為他們在未來工作中的高效表現(xiàn)打下堅實的基礎。

為激發(fā)學生對《軌道交通行車組織》課程的學習興趣，除了更新教學內(nèi)容外，教學方法和手段的改革也是必不可少的。本研究計劃將傳統(tǒng)的以教師為中心的教學模式轉變?yōu)橐詫W生為中心，激發(fā)學生主動學習的動力。案例教學法將得到廣泛應用，通過分析地鐵實際運行中的具體案例，使學生直觀地理解理論知識的應用價值。學生通過課堂學習，將能夠熟悉地鐵系統(tǒng)的設施設備及其功能，理解地鐵運行的組織方式。在地鐵運營中遇到實際問題時，學生不僅可以運用所學知識解決問題，還能實現(xiàn)自我價值的提升。這種教學方法不僅增強了學生的實際操作能力，還為培養(yǎng)具備解決實際工程問題能力的應用型人才奠定了堅實的基礎。

此外，考慮到當前00后大學生群體的特點，如他們活躍的參與意愿、熱衷于思考與表達以及較高的計算機技能，研究將采納更為現(xiàn)代化的教學方法。啟發(fā)式教學將被用來激發(fā)學生思考和解決問題的能力，而互動式教學方法將增加學生的參與度和交流機會。同時，網(wǎng)絡學堂等在線教學平臺的使用將使學生更靈活地接觸課程內(nèi)容，并為其提供更多自主學習的機會。這些教學策略的引入旨在提高課程的吸引力和有效性，使之更貼合當前學生的學習習慣和技能水平，從而優(yōu)化整體的教學效果。

2.4.2" " 實踐教學改革

為了更緊密地將理論知識與實際應用聯(lián)系起來，實踐教學在《軌道交通行車組織》課程中扮演著至關重要的角色。這不僅是理論教學的延續(xù)，更是培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維、動手能力以及分析和解決問題能力的關鍵環(huán)節(jié)。這些能力是應用型人才必不可少的素質(zhì)。因此，改革將重點放在增強實踐教學的效果上，具體的實踐教學內(nèi)容包括但不限于：真實場景模擬、案例分析、實驗操作和項目驅(qū)動的任務，旨在通過積累實際操作經(jīng)驗，加深學生對理論知識的理解，并提高他們將理論應用于實踐的能力。

在《軌道交通行車組織》課程的實踐教學中，交通調(diào)查活動占據(jù)著核心位置。這不僅是行車組織的基本前提和基礎，也是衡量整個行車組織成功與否的關鍵。交通調(diào)查任務通常具有較高的要求，工作量大，環(huán)境復雜，這樣的實踐活動對學生的耐力和毅力是一種考驗。此外，調(diào)查活動需要學生之間緊密合作，有助于培養(yǎng)其團隊合作精神。設計調(diào)查表格和處理調(diào)查數(shù)據(jù)的過程也有助于提高學生的創(chuàng)新和分析能力。在這一過程中，教師將給予學生足夠的自由來設計調(diào)查方案、組織團隊和協(xié)調(diào)任務，同時提供必要的指導和支持。這種自主性和實踐性的教學方法不僅能夠提升學生發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，也為他們將來成為工程應用型人才奠定了堅實的基礎。

在培養(yǎng)應用型人才的過程中，熟練應用特定行業(yè)軟件是一項必不可少的技能。特別是在軌道交通行車組織領域，處理大量客流數(shù)據(jù)和繪制列車運行圖等任務經(jīng)常需要依賴計算機軟件的輔助。因此，課程將重點培訓學生如何有效利用行業(yè)相關軟件，強化他們在數(shù)據(jù)處理和圖表制作方面的技能。這不僅能提高學生對專業(yè)軟件的熟悉度，也有助于提升他們的技術操作能力，使他們在未來的職業(yè)生涯中能夠更加高效和精確地完成相關工作。

課程設計環(huán)節(jié)是對學生所學理論知識的總結與深化，旨在加強學生對基礎知識和理論的理解和應用。這個環(huán)節(jié)將專注于讓學生熟悉并掌握行車組織的多種方法、內(nèi)容和步驟，并強調(diào)注意事項的訓練。此外，還要鍛煉學生如何處理和分析收集到的客流數(shù)據(jù)，這是至關重要的技能。更進一步，課程設計還旨在培養(yǎng)學生綜合應用所學知識解決實際行車組織問題的能力，通過理論與實踐的結合，重點提高學生分析和解決問題的實際操作能力。這樣的教學安排有利于奠定堅實的基礎，以便培養(yǎng)出能夠在工程領域內(nèi)應用所學知識的專業(yè)人才。

3" " 結" " 論

本文積極探索“以學生為中心”、滿足社會需求的教學模式，推行“講授+案例練習+自主學習”的教學策略，改變“講聽式”的教學方法，實現(xiàn)產(chǎn)學結合、產(chǎn)教融合。改革課程內(nèi)容體系，做到“新”和“增”。“新”是指在教學中與時俱進，補充交通運輸領域最新的理論與方法，把學科最新發(fā)展成果和教改成果引入教學中；“增”是指通過多種形式和途徑增加實踐教學課時，大力培養(yǎng)學生的實際運用能力和解決問題的能力。增加的內(nèi)容有：仿真軟件學習、行車組織案例分析。

在課堂教學中結合課程目標、課程特點及教學大綱制作《軌道交通行車組織》趣味教學課件，提高學生學習興趣；完善案例練習庫，下達實踐任務，匯總學生實踐報告；優(yōu)化應用型人才培養(yǎng)的教學模式；從學生成長成才來看，引導學生了解交通運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、相關證書的考試與正確使用途徑，掌握當前就業(yè)形勢與政策，樹立正確的價值觀、擇業(yè)觀，自覺把國家富強、民族復興、人民幸福目標的實現(xiàn)與個人理想結合起來，在自身工作的行業(yè)、崗位上自覺踐行社會主義核心價值觀，最終成為“有理想、有道德、有文化、有紀律”的社會主義建設者和接班人[4]。

本文結合學校以培養(yǎng)應用型人才為目標的實際情況，探索實踐教學新模式，具有一定的針對性和實用價值，其順利實施及得出的研究結論和取得的研究成果，將對本校交通運營管理專業(yè)課堂教學模式的踐行應用起到良好的推動作用，可供其他地方高校或同類院校借鑒，具有較好的推廣價值。此外，該項目的研究成果還將改變理工科傳統(tǒng)課堂授課方式，為推進新課改、培養(yǎng)通用素養(yǎng)、促進世界性的教育改革和建設世界一流教學模式提供有力的支撐。

參考文獻：

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