江蘇交通職業(yè)教育供需精準(zhǔn)對(duì)接的策略研究

摘要：在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有顯著影響。通過回顧江蘇交通職業(yè)教育的發(fā)展現(xiàn)狀，從供需視角指出職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接所面臨的專業(yè)人才培養(yǎng)數(shù)量與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)，識(shí)別內(nèi)外部影響因素。基于關(guān)鍵問題構(gòu)建要素流動(dòng)體系模型，旨在通過目標(biāo)設(shè)定、要素識(shí)別、流動(dòng)機(jī)制和評(píng)估反饋四個(gè)組成部分，促進(jìn)職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)對(duì)接。研究提出設(shè)計(jì)校企合作“蓄水池”、建立信息交互“匹配池”和構(gòu)建資源評(píng)價(jià)“標(biāo)準(zhǔn)池”在內(nèi)的策略建議，以期推動(dòng)江蘇乃至全國(guó)交通職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：江蘇交通職業(yè)教育；區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)；供需精準(zhǔn)對(duì)接；專業(yè)人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：F2"文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2025.01.007

1"研究回顧

江蘇作為中國(guó)東部沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份，其交通職業(yè)教育的發(fā)展受到廣泛關(guān)注。現(xiàn)有研究表明，江蘇交通職業(yè)教育在專業(yè)設(shè)置、課程開發(fā)、人才培養(yǎng)模式等方面已取得一定成就（張勇明等，2018）。然而，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通行業(yè)的人才需求日益增長(zhǎng)，供需之間的精準(zhǔn)對(duì)接仍面臨挑戰(zhàn)（吳薇，2017）。供需對(duì)接目前的主要問題包括教育內(nèi)容與市場(chǎng)需求脫節(jié)、行業(yè)參與度不足、教育與產(chǎn)業(yè)信息不對(duì)稱等（周慧文，2021）。面對(duì)這些問題，學(xué)者們提出了一些解決措施，如建立校企合作平臺(tái)、開發(fā)以行業(yè)需求為導(dǎo)向的課程體系、增強(qiáng)師資隊(duì)伍的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、以及構(gòu)建靈活的教育與培訓(xùn)體系等（涂華錦等，2018）。供需對(duì)接在經(jīng)濟(jì)學(xué)和教育學(xué)領(lǐng)域均有廣泛研究。經(jīng)濟(jì)學(xué)中，供需對(duì)接關(guān)注市場(chǎng)機(jī)制如何通過價(jià)格信號(hào)實(shí)現(xiàn)資源的有效分配（Smith，1776）。教育學(xué)領(lǐng)域則側(cè)重于教育系統(tǒng)如何響應(yīng)勞動(dòng)力市場(chǎng)的需求，以培養(yǎng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人才（Brennan"amp;"Shah，"2000）。職業(yè)教育作為一種直接鏈接教育與勞動(dòng)市場(chǎng)的教育形式，其供需對(duì)接的效率和效果對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著影響（Gonon，"2007）。綜合現(xiàn)有研究和江蘇交通職業(yè)教育的特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，旨在以人力資本理論和勞動(dòng)市場(chǎng)理論為基礎(chǔ)，提出針對(duì)性策略，以實(shí)現(xiàn)江蘇交通職業(yè)教育與區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)需求的精準(zhǔn)對(duì)接，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

2"江蘇交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的供需現(xiàn)狀分析

江蘇地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、人口規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完善，加之政府對(duì)交通產(chǎn)業(yè)的大力支持和較強(qiáng)的科技創(chuàng)新實(shí)力，為江蘇交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空運(yùn)輸、物流效率、信息化水平等方面還有較大的提升空間。

2.1"產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求側(cè)分析

江蘇在交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上展現(xiàn)出了明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和迫切的發(fā)展需求。首先，對(duì)高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求表現(xiàn)在對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善和公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)質(zhì)量的提升上，如計(jì)劃中的南京北站樞紐項(xiàng)目，這不僅增強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和覆蓋面，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，現(xiàn)代化的交通物流體系需求通過強(qiáng)化綜合樞紐功能和多式聯(lián)運(yùn)通道布局，提升了物流運(yùn)輸?shù)慕M織效率和國(guó)際物流供應(yīng)鏈的韌性。最后，綜合立體交通網(wǎng)的完善需求正在通過公路、鐵路、航空和水運(yùn)等多種交通方式的融合發(fā)展來實(shí)現(xiàn)，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求。此外，智慧綠色交通建設(shè)需求隨著科技進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提升而日益增長(zhǎng)，這要求加快交通運(yùn)輸信息化的步伐，推動(dòng)綠色交通科技的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)交通體系的智能化和綠色環(huán)保。同時(shí)，為了滿足人民群眾對(duì)高品質(zhì)出行的需求，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)成為必然趨勢(shì)，這包括提供個(gè)性化、高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)和一體化、專業(yè)化的貨運(yùn)物流服務(wù)。

這些發(fā)展需求不僅需要大量的人才供給和技術(shù)服務(wù)支撐，而且受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)革新的顯著影響，對(duì)江蘇交通產(chǎn)業(yè)人才提出了新的要求。首先，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化和智能化，技術(shù)技能型人才的需求急劇增加，特別是在智能交通系統(tǒng)、新能源汽車和城市軌道交通等新興領(lǐng)域。其次，產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)人才的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力提出了更高要求，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展。江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《江蘇省“十四五”交通運(yùn)輸人才發(fā)展規(guī)劃》中提出，預(yù)計(jì)到“十四五”末，江蘇省交通運(yùn)輸人才資源總量將達(dá)到64萬人，其中新增高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才3600人、行業(yè)領(lǐng)軍人才200人、青年骨干人才300人，同時(shí)高技能人才占技能勞動(dòng)者總量的比例預(yù)計(jì)將達(dá)到30%，這組數(shù)據(jù)直觀反映了產(chǎn)業(yè)對(duì)高技能人才的需求。

總的來說，人才需求強(qiáng)調(diào)知識(shí)與技能并重的專業(yè)技術(shù)能力、跨領(lǐng)域綜合能力、良好的服務(wù)意識(shí)等，對(duì)教育特別是職業(yè)教育提出了與時(shí)俱進(jìn)的要求。同樣，對(duì)以人力資源為基礎(chǔ)的技術(shù)服務(wù)也提出了更高的要求，包括支持技術(shù)創(chuàng)新、提供繼續(xù)教育和促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合等。

2.2"產(chǎn)業(yè)發(fā)展供給側(cè)分析

江蘇交通產(chǎn)業(yè)的人才與技術(shù)服務(wù)供給正逐步適應(yīng)市場(chǎng)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需求。專業(yè)與課程設(shè)置方面，江蘇教育相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)交通類職業(yè)院校近3年新增了10個(gè)與交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)相關(guān)的專業(yè)，如智能交通技術(shù)應(yīng)用和新能源汽車技術(shù)，以匹配產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革，但課程內(nèi)容的更新速度相對(duì)滯后。師資力量方面，目前交通運(yùn)輸大類雙師型教師比例約為45%，其中具有高級(jí)職稱的教師占20%，具有豐富行業(yè)背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專任教師比例仍顯不足。實(shí)訓(xùn)基地和校企合作方面，在過去的5年里省內(nèi)交通職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量增長(zhǎng)了30%，但僅有60%的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與企業(yè)合作，院校的實(shí)訓(xùn)資源利用和校企合作深度仍需加強(qiáng)。

近5年交通運(yùn)輸類高等職業(yè)院校與學(xué)生數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，江蘇省交通運(yùn)輸類人才供給相對(duì)集中，自2021年即“十四五”規(guī)劃起始年起，本行業(yè)類人才的供給出現(xiàn)一次較大幅度的增長(zhǎng)，但依據(jù)目前所呈現(xiàn)的漲幅趨勢(shì)，可預(yù)見省內(nèi)職業(yè)院校該類人才的輸出總量即使不考慮區(qū)域人才流動(dòng)因素與規(guī)劃目標(biāo)也仍有較大差距。

數(shù)據(jù)來源：“普通高等教育分科學(xué)生數(shù)專科合計(jì)”引自江蘇省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布江蘇省統(tǒng)計(jì)年鑒（該數(shù)據(jù)含五年制高職學(xué)生），“高等職業(yè)教育學(xué)校數(shù)和在校生數(shù)”引自江蘇省江蘇省高等職業(yè)教育質(zhì)量年度報(bào)告。

總的來說，隨著江蘇交通產(chǎn)業(yè)朝著智能化、綠色化的方向快速發(fā)展，對(duì)專業(yè)人才的需求日益增加，企業(yè)需要大量具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才。目前人才供給在領(lǐng)域細(xì)分、技術(shù)技能水平、培養(yǎng)數(shù)量等方面與現(xiàn)實(shí)仍存在一定差距，在某些新興領(lǐng)域乃至出現(xiàn)盲區(qū)，需要通過更加精準(zhǔn)的人才培養(yǎng)彌補(bǔ)專業(yè)人才缺口。

3"關(guān)鍵問題識(shí)別與分析

3.1"關(guān)鍵問題識(shí)別——專業(yè)人才面臨數(shù)量和質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)

當(dāng)前江蘇省交通產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展窗口期，對(duì)專業(yè)人才的需求相對(duì)旺盛。盡管江蘇交通職業(yè)院校在交通運(yùn)輸類專業(yè)的招生人數(shù)上有顯著增加，但與產(chǎn)業(yè)需求的匹配度仍有待提高。這一問題的根源主要在于教育與產(chǎn)業(yè)的對(duì)接不夠緊密，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與實(shí)際需求之間存在一定程度的脫節(jié)。

首先，從數(shù)量上看，雖然職業(yè)院校擴(kuò)大了交通運(yùn)輸類專業(yè)的招生規(guī)模，但由于缺乏精準(zhǔn)的需求預(yù)測(cè)與對(duì)接機(jī)制，使人才供給的增長(zhǎng)速度在一定時(shí)期無法適配產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置與市場(chǎng)需求不同步，盡管教育部門和職業(yè)院校努力調(diào)整專業(yè)以適應(yīng)行業(yè)變化，但仍然存在一些滯后現(xiàn)象。例如，一些傳統(tǒng)專業(yè)可能過度飽和，而新興的交通領(lǐng)域，如智能交通管理、新能源汽車維護(hù)等，可能尚未得到充分的課程支持和專業(yè)發(fā)展。學(xué)生自身專業(yè)認(rèn)知和職業(yè)規(guī)劃意識(shí)薄弱，對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)和個(gè)人職業(yè)規(guī)劃的意識(shí)不強(qiáng)，缺乏對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的了解和熱愛，導(dǎo)致他們從專業(yè)學(xué)習(xí)到職業(yè)選擇躍遷時(shí)，目標(biāo)不夠明晰且搖擺不定。如畢業(yè)后從事與專業(yè)并不對(duì)口的工作，并未實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。區(qū)域內(nèi)教育資源配置不均，優(yōu)質(zhì)教育資源在不同院校和地區(qū)之間的分布不均，一定程度上導(dǎo)致一些地區(qū)的交通職業(yè)教育發(fā)展滯后，無法滿足當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求，部分區(qū)域教育政策和資源對(duì)人才的引流作用未能有效實(shí)現(xiàn)。

其次，從質(zhì)量上看，現(xiàn)階段交通職業(yè)院校教育在技能培養(yǎng)、師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)條件以及就業(yè)指導(dǎo)等方面有待加強(qiáng)。職業(yè)院校提供的技術(shù)技能教育與企業(yè)實(shí)際的技術(shù)技能需求存在一定差異，培養(yǎng)內(nèi)容相較產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)革新存在一定的滯后，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后難以迅速適應(yīng)行業(yè)中的現(xiàn)實(shí)工作。師資隊(duì)伍中雙師比例仍需提升，專業(yè)教師需要深度了解行業(yè)背景，與行業(yè)、企業(yè)同步實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提供與當(dāng)前行業(yè)發(fā)展相匹配的教學(xué)內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)條件是職業(yè)教育的重要組成部分，職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)施需要提供與行業(yè)技術(shù)發(fā)展同步的實(shí)踐環(huán)境，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中盡可能地接觸到最新的設(shè)備和技術(shù)。院校就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)不足，職業(yè)院校的就業(yè)服務(wù)有待進(jìn)一步發(fā)揮作用，讓學(xué)生對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)需求了解更充分，進(jìn)一步匹配他們?cè)诰蜆I(yè)市場(chǎng)上的選擇與個(gè)人發(fā)展。

3.2"關(guān)鍵問題分析——供需匹配的內(nèi)外部因素

在江蘇交通職業(yè)教育領(lǐng)域，供需匹配問題是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性問題，它涉及教育體系內(nèi)部的多個(gè)方面，同時(shí)也受到外部環(huán)境變化的影響。

（1）內(nèi)部因素。專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與方法更新滯后，職業(yè)院校課程更新速度跟不上行業(yè)發(fā)展，一定程度導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與市場(chǎng)需求脫節(jié)。部分職業(yè)院校仍采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，缺乏創(chuàng)新和實(shí)踐性，難以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作技能。師資結(jié)構(gòu)單一，教師隊(duì)伍中缺乏具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和前瞻性視角的教師，影響教學(xué)的深度和廣度。實(shí)訓(xùn)設(shè)施不足，實(shí)訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備老化，無法模擬真實(shí)的工作環(huán)境，制約了學(xué)生的實(shí)踐技能提升。就業(yè)服務(wù)與職業(yè)引導(dǎo)不完善，職業(yè)院校的就業(yè)服務(wù)和指導(dǎo)未能有效滿足學(xué)生對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的感知。學(xué)生缺乏明確的職業(yè)規(guī)劃和市場(chǎng)意識(shí)，導(dǎo)致他們?cè)趯I(yè)選擇和職業(yè)發(fā)展上存在盲目性。

（2）外部因素。區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，如經(jīng)濟(jì)周期、政策調(diào)整等，對(duì)交通行業(yè)的人才需求有一定影響。在江蘇省內(nèi)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異，也會(huì)導(dǎo)致對(duì)交通職業(yè)教育的需求不一致。快速迭代的行業(yè)變化，行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)革新迅速導(dǎo)致人才需求變化迅速，技術(shù)的快速進(jìn)步要求從業(yè)者持續(xù)學(xué)習(xí)新技能，而教育體系的更新往往跟不上技術(shù)發(fā)展的速度。政策激勵(lì)與企業(yè)參與度不足，行業(yè)的發(fā)展在具體的校企合作層面缺乏有效的政策激勵(lì)和支持，導(dǎo)致企業(yè)在職業(yè)教育中的參與不夠積極，校企合作和產(chǎn)教融合的實(shí)施不夠深入。行業(yè)需求信息的不對(duì)稱，職業(yè)院校與企業(yè)之間缺乏有效的信息溝通機(jī)制或平臺(tái)，導(dǎo)致教育內(nèi)容與市場(chǎng)需求不匹配。同時(shí)，社會(huì)對(duì)職業(yè)教育的認(rèn)知偏差，也影響著學(xué)生對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)選擇的決策。

4"基于關(guān)鍵問題的要素流動(dòng)體系模型構(gòu)建

依據(jù)關(guān)鍵問題，綜合考慮區(qū)域職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)院校與企業(yè)之間的互動(dòng)關(guān)系，從專業(yè)人才延展到技術(shù)服務(wù)的供需對(duì)接，嘗試設(shè)計(jì)一個(gè)要素流動(dòng)體系模型，模型設(shè)計(jì)4個(gè)主要組成部分：目標(biāo)設(shè)定、要素識(shí)別、流動(dòng)機(jī)制和評(píng)估反饋。

以產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)設(shè)定人才培養(yǎng)目標(biāo)。依據(jù)江蘇交通產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流效率提升、服務(wù)品質(zhì)改進(jìn)等，設(shè)定相應(yīng)的人才培養(yǎng)規(guī)格，包括知識(shí)結(jié)構(gòu)、技能要求和創(chuàng)新能力。將內(nèi)外部關(guān)鍵要素歸并后確定4個(gè)關(guān)鍵要素：人才要素，包括學(xué)生、教師、行業(yè)專家等，關(guān)鍵在于能力和需求的匹配；技術(shù)要素，涉及產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、創(chuàng)新成果、研發(fā)項(xiàng)目等；信息要素，包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求等信息資源；"資源要素，涵蓋政策、資金、設(shè)備、場(chǎng)地等有形和無形資源。

圖1"江蘇交通職業(yè)教育與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接要素流動(dòng)體系模型

以關(guān)鍵要素設(shè)計(jì)要素流動(dòng)機(jī)制：人才流動(dòng)，建立包括學(xué)生實(shí)習(xí)、教師實(shí)踐、專家授課等形式的人才流動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)人才雙向流動(dòng)；技術(shù)流動(dòng)（轉(zhuǎn)移），通過校企間技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合研發(fā)等形式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)要素的流動(dòng)和應(yīng)用；信息流動(dòng)（共享），構(gòu)建政行企校信息共享平臺(tái)，實(shí)時(shí)更新和發(fā)布政策信息、行業(yè)需求、技術(shù)動(dòng)態(tài)等；資源要素，通過校企間穩(wěn)定的合作關(guān)系，依托政策、資金、場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備等形式或載體，實(shí)現(xiàn)多方充分交互下的合作關(guān)系建立與維護(hù)。整個(gè)要素流動(dòng)體系模型的效果和效率，通過定期對(duì)人才培養(yǎng)效果、技術(shù)合作成效進(jìn)行評(píng)估來實(shí)現(xiàn)模型的績(jī)效評(píng)估。同時(shí)依據(jù)評(píng)估結(jié)果的反饋和各方需求調(diào)整要素及要素流動(dòng)機(jī)制以提升模型的整體效果。

該模型鼓勵(lì)包括政府、院校、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等多方參與，系統(tǒng)地涵蓋了職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)供需對(duì)接從目標(biāo)設(shè)定到要素識(shí)別、流動(dòng)和評(píng)估的全過程，強(qiáng)調(diào)不同要素之間的互動(dòng)和協(xié)同，適應(yīng)外部環(huán)境和內(nèi)部需求的動(dòng)態(tài)變化。通過“有效聯(lián)結(jié)”和“高效互補(bǔ)”的系統(tǒng)化要素流動(dòng)體系，可以實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校與交通產(chǎn)業(yè)之間的深度合作和資源共享，不僅有助于提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，還能為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)、專業(yè)化的人才。

5"策略建議

5.1"設(shè)計(jì)校企合作“蓄水池”，匯聚供需各方信息

校企合作“蓄水池”機(jī)制的設(shè)計(jì)，旨在匯聚教育供給方和行業(yè)需求方的各類信息，為后續(xù)合作做指引和鋪墊。將分散的中小微企業(yè)需求集聚成一個(gè)龐大的潛在市場(chǎng)，不僅有助于整個(gè)區(qū)域行業(yè)市場(chǎng)，特別是潛在市場(chǎng)的量化測(cè)度，還有助于識(shí)別企業(yè)需求與服務(wù)，體現(xiàn)長(zhǎng)尾效應(yīng)的信息化優(yōu)勢(shì)。“蓄水池”的設(shè)計(jì)，通過科學(xué)的信息管理和數(shù)據(jù)分析，在供需體量的平衡視角下，以通過動(dòng)態(tài)管理給出供需調(diào)節(jié)建議，不斷優(yōu)化和改進(jìn)“蓄水池”的功能和性能。政府出臺(tái)相關(guān)政策，支持和激勵(lì)“蓄水池”的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，包括提供資金補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、政策咨詢等，降低校企合作的門檻和成本。同時(shí)，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)、專業(yè)機(jī)構(gòu)等多方參與“蓄水池”的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，形成合力，共同提高供需對(duì)接的效率和效果。

5.2"建立信息交互“匹配池”，匹配供需各方訴求

建立信息交互的“匹配池”，進(jìn)一步提升供需雙方的匹配效率和效果。“匹配池”將作為連接區(qū)域職業(yè)教育供給與行業(yè)需求的橋梁，通過促進(jìn)信息的透明流通，促進(jìn)雙方的直接對(duì)話與合作。一方面，可以借助“校長(zhǎng)訪企拓崗”等專項(xiàng)行動(dòng)的頭部效應(yīng)，職業(yè)院校主動(dòng)與行業(yè)企業(yè)建立聯(lián)系，加強(qiáng)互動(dòng)合作，加深合作的深度與廣度，形成示范效應(yīng)，鼓勵(lì)更多的教育機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與到供需匹配的過程中來。將校企供需信息交互從傳統(tǒng)的“第三方”習(xí)慣性依賴和“望天收”的困境中解脫出來，將松散的供需對(duì)接信息以“匹配池”的方式重新建立一個(gè)直接、高效的信息交互環(huán)境，使職業(yè)院校和企業(yè)能夠在一個(gè)共同的平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息交換和需求匹配。進(jìn)而，依據(jù)企業(yè)具體需求和職業(yè)院校人才培養(yǎng)方向，提供智能推薦、定制化信息匹配服務(wù)，提高匹配的精準(zhǔn)度，同時(shí)，以一套完善的信用評(píng)價(jià)體系和監(jiān)管機(jī)制，確保信息的真實(shí)性和合作的透明度，提高供需雙方的信任度。以此有效促進(jìn)職業(yè)教育的供需雙方進(jìn)行更加緊密、高效的合作。

5.3"構(gòu)建資源評(píng)價(jià)“標(biāo)準(zhǔn)池”，驅(qū)動(dòng)供需質(zhì)量提升

構(gòu)建資源評(píng)價(jià)“標(biāo)準(zhǔn)池”，旨在通過建立校企合作性的資源評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制，促進(jìn)供需雙方的質(zhì)量評(píng)估和改進(jìn)。一方面，利用“光環(huán)效應(yīng)”，即行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)和職業(yè)院校的示范作用，可以引導(dǎo)和激勵(lì)更多參與者向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，從而提升整個(gè)教育供給和行業(yè)需求的質(zhì)量水平。目前，供需質(zhì)量的提升受到“評(píng)價(jià)機(jī)制”不完善這一問題的制約，導(dǎo)致供需雙方的活力未能得到充分激發(fā)。因此，建立一個(gè)科學(xué)、公正、透明的評(píng)價(jià)體系顯得尤為重要。該體系不僅應(yīng)涵蓋教育質(zhì)量、學(xué)生能力、實(shí)訓(xùn)效果等教育供給方面，也應(yīng)包括企業(yè)需求、崗位匹配度、行業(yè)反饋等需求方面，以實(shí)現(xiàn)全面的供需質(zhì)量評(píng)價(jià)。另一方面，評(píng)價(jià)“標(biāo)準(zhǔn)池”還應(yīng)包含定期的評(píng)估和反饋機(jī)制，鼓勵(lì)校企雙方根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和改進(jìn)。通過這種方式，保障教育內(nèi)容和培養(yǎng)模式與市場(chǎng)需求緊密相連，同時(shí)也促進(jìn)企業(yè)明確其人才需求，為教育供給提供明確的方向。為了進(jìn)一步完善評(píng)價(jià)機(jī)制，還可以引入第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估，確保評(píng)價(jià)的客觀性和權(quán)威性。同時(shí)，評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用于教育政策的制定、資源的分配、課程的改革等方面，以實(shí)現(xiàn)教育資源的優(yōu)化配置和有效利用。通過這一機(jī)制的建立和實(shí)施，可以有效激發(fā)供需雙方的活力，推動(dòng)教育與產(chǎn)業(yè)的深度融合。

研究針對(duì)江蘇省交通職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的精準(zhǔn)對(duì)接進(jìn)行了深入探討，揭示了當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，并提出了創(chuàng)新性的策略建議。通過構(gòu)建要素流動(dòng)體系模型，為江蘇交通職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同發(fā)展提供了一種新的視角和方法論。

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