“雙創”背景下航海類學生科創培育模式創新與實踐

摘"要：高素質航海人才的培養是適應海洋強國、航運強國建設的基本保障。航海類學生作為走向海洋、建設海洋、保護海洋的先行者，承擔著保障船舶航行安全的重要使命。只有不斷提升自身的創新能力，這些學生才能推動我國海上交通的自動化和智能化發展，并為我國的海洋強國建設作出實質性貢獻。該文針對航海類學生的創新創業人才培養需求，旨在提升航海類本科生的創新創業素養。為了達到這一目標，我們對當前航海類學生在執行創新項目過程中存在的問題進行廣泛的調研和深入的研究。通過對航海類大學生創新創業現狀的分析，我們提出航海類學生科創培育的目標，并從競賽平臺、科研平臺和項目三個方面開展相應的科創培育舉措，并對人才培育成效進行總結和評估。

關鍵詞：海洋強國；海上交通；航海類學生；創新創業；人才培育

中圖分類號：G640"""文獻標志碼：A"""""文章編號：2096-000X（2025）02-0065-04

Abstract：Thecultivationofhigh-qualitymaritimetalentsisthefundamentalguaranteeforthedevelopmentofamaritimepowerandastrongmaritimetransportationnation.Aspioneerswhoventureintotheocean，contributetooceanicdevelopment，andprotectthemarineenvironment，maritimestudentsbeartheimportantmissionofensuringthesafetyofshipnavigation.OnlybycontinuouslyenhancingtheirinnovationcapabilitiescanthesestudentspropeltheautomationandintelligencedevelopmentofChina'smaritimetransportationandmakesubstantialcontributionstotheconstructionofamaritimepower.Thispaperaimstoaddresstheneedsofcultivatinginnovativeandentrepreneurialtalentsamongmaritimestudents，specificallyfocusingonenhancingtheinnovativeandentrepreneurialliteracyofundergraduatemaritimestudents.Toachievethisobjective，weconductedextensiveresearchandin-depthstudiestoinvestigatetheproblemsfacedbymaritimestudentsduringtheexecutionofinnovativeprojects.Throughtheanalysisofthecurrentstatusofinnovationandentrepreneurshipamongmaritimeuniversitystudents，wehaveformulatedthegoalsoffosteringmaritimestudents'innovationandentrepreneurship，andproposedcorrespondingmeasuresintermsofcompetitionplatforms，researchplatforms，andproject-basedinitiatives.Finally，wehavesummarizedandevaluatedtheeffectivenessoftalentcultivationinthisdomain.

Keywords：maritimepower;maritimetransportation;maritimestudents;innovationandentrepreneurship;talentcultivation

近年來，各大高校不斷推出擴招政策，高等教育也從精英化轉向了大眾化，大學畢業生面臨著激烈的就業競爭形勢[1-2]。據教育部公布，2021屆高校畢業生規模達909萬，同比增加35萬，為歷史新高。盡管如此，高校畢業生就業市場上存在的“盲目擇業”“高違約率”“高就業成本”等問題仍然屢見不鮮，而在國內產業鏈急需轉型的需求下，用人單位也面臨“想聘之才”難覓的局面。從2014年李克強同志在天津夏季達沃斯論壇發起“大眾創業，萬眾創新”的號召，創新、創業的“雙創”理念從此深入人心。“雙創”的主題是圍繞企業和個人開展的，價值表現：通過市場準入條件的放寬，為市場主體提供便利，方便民眾的創業注冊；用活、用好政府資金，提供眾創空間，為能人和有夢想的人搭建創業平臺；通過減稅、免費等政策支持讓創業者沒有后顧之憂，放寬思想，積極行動。“雙創”的本質就是政府調控和帶動就業，從根本上來看，更有利于高學歷和專業技能企業的人進行創業[3-5]。但是對于尚未步入社會的大學生來說，還存在著經驗不足，資金短缺等問題。

隨著高等教育綜合改革的不斷深化，以“雙創”為出發點的科技發展，正推動教育教學時間空間、內涵方法、交流方式等被重新定義與連接。其中，在《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》（國辦發〔2015〕36號）中指出，要全面深化高校創新創業教育改革。形成科學先進、廣泛認同、具有中國特色的創新創業教育理念，形成一批可復制、可推廣的制度成果，普及創新創業教育，實現新一輪大學生創業引領計劃預期目標。

大連海事大學（以下簡稱“我校”）作為交通運輸部直屬，國家海洋運輸領域“雙一流”學科的典型高校，形成了較為完整的海事相關學科專業體系，多個學科專業位居國際海事院校前列，代表了我國海事海商教育的最高水平。目前，52個本科專業中涉海相關專業占總數八成以上，航海類人才培養規模居全球第一，約占全國航海類本科招生規模的30%。教育部本科教學工作水平評估專家組認為，“大連海事大學構筑了具有中國特色的航運人才培養模式和體系，形成了‘科學航海’的鮮明辦學特色，在全國起到了示范帶頭作用”。因此，我校在順應“雙創”背景，創新高等教育人才培養模式方面應主動作為，勇挑重擔，緊抓航海特色，積極推進創新大學生創新創業教育模式，服務國家戰略和行業發展。

科創競賽作為當代大學生自主創新能力培養的重要環節，也是順應時代發展和培養綜合型人才的重要組成部分[6-8]。其為大學生提供了各種實踐機會，在專業指導老師和充足的科研設備條件下帶領學生自主創新，參加各種國際性賽事，培養團隊精神，促進學科的發展，對培養大學生的創新意識和科研能力具有十分重要的意義。

綜上所述，基于“雙創”帶來的新發展形勢，立足學校航海類特色專業優勢，利用科創競賽這一抓手，培養大學生“雙創”能力，激發其創新力與創造力，推進航海類學生更高質量創業就業儼然成為新的發展趨勢。

一"大學生創新創業現狀

航海類大學生的在創新創業方面的現狀如下。

（一）"對創新創業具有一定程度的認知

相比于社會普通群眾，具有較強自學能力和專業知識儲備的大學生對“雙創”的認知更為深入。由于政府的“雙創”號召和高校寬松自由的學習氛圍，大學生擁有更多的信息獲取渠道，對成功企業家的發家之路更為感興趣，容易自發產生創新創業的意識[9]。同時，由于創業的初衷是自我價值的實現，大學生對于客戶體驗較為重視，具有更為清晰具體的創業目標。此外，大學生大多都能正視創業風險的存在，具有一定程度的風險規避能力。

（二）"缺乏市場經驗，難以對相關產業進行全面剖析

雖然大學生在高校都接受過創新創業教育課程、創新能力培養課程等，但是仍然缺乏足夠的社會經驗和市場經驗，對于企業的健康發展和市場風向缺乏敏銳的判斷[10]。即使部分大學生有機會在假期進行頂崗實習，但是大多數基層的單調工作或以出賣勞動力為前提。在正式獲得企業聘用之前，幾乎沒有機會在企業內部的各個崗位進行輪崗實習，無法系統得對企業日常運作產生直觀的認知，也難以培養組織協調能力，從而導致大學生在創業過程中缺乏市場經驗，難以獲得成功。

（三）"創業計劃脫離實際，創業項目不科學

在大學生創業過程中，存在一些問題需要解決。首先，大多數大學生創業者過于主觀，以個人興趣和愛好為導向，導致創業項目的構思偏離了國家發展的大方向。同時，他們缺乏對社會實際情況的深入調研和數據采集分析，對后期經營的管理模式和盈利模式的考慮不足。這使得創業項目在實施過程中面臨許多困難和挑戰。具體來說，從創業項目的角度來看，大多數項目都是生活服務類的線上產品。這些項目缺乏真正的技術創新，往往無法與競爭對手形成強大的競爭力，因為市場上已經存在類似的產品或服務。這種創業項目的單一性和缺乏創新性，限制了創業者的發展和成功。

（四）"合伙人結構及創業方式單一

大學生創業往往以合伙人的形式進行，合伙人多數是同一專業年級的同學。這樣的合伙人結構存在問題，因為其知識背景相似，對創業的認知可能存在一定的局限性。缺乏具備足夠行業經驗的領導者，無法為團隊提供足夠的指導和帶領。此外，由于缺乏出色的產品原型，創業者很難獲得相關企業的支持，啟動資金也有限，這使得創業初期的發展變得困難，很多創業者無法克服困難并堅持下去。

二"航海類學生科創培育目標

科創競賽是在教學“質量工程”全面實施的背景下推出的學科教學性的競賽活動，是作為發現人才、選拔人才、促進學生成才的有效手段和途徑，在人才培養、提高學生的實踐能力、創新能力、創業能力和團隊精神中發揮著不可或缺的作用[11]。項目負責人具有多年的科創競賽指導經驗，根據科創競賽“以教師為指導、以學生為主體、以科研項目為主導”的運作模式，以激發學生創新興趣、提升學生基本科研素養為目標，圍繞人才培養模式研究—科研素養提升—競賽項目孵化三部分進行開展。

（一）"航海類創新人才培養模式研究

航海類創新人才培養對我國的航運強國建設具有至關重要的意義。航海類創新人才的培養應注意拓展學生的國際視野，同時將學生的天性和興趣相結合進行創新啟發，將互聯網時代新技術引入航海類創新人才培養中，著重考慮國家產業轉型需求和新經濟循環格局，研究和適應“雙創”背景下航海類專業大學生的創新意愿、創新需求的新變化、新特點、新動向，遵循“興趣啟發—提升素養—實踐探索—未來規劃”的人才培養路徑，及時調整和修正不合時宜的措施和政策，真正實現圍繞專業特征的創新創業人才培養。

（二）"依托平臺的航海類學生科研素養提升

堅持創新人才培養模式探索，積極開展以“雙創”背景為主題的大學生創新類競賽、創新項目等活動，吸引更多的學生對創新創業進行思考和研究，并挖掘有興趣的航海類學生依托團隊已有平臺，開展科學研究活動，促進學生理論知識的應用。同時，支持學生到專業相關的產學研企業進行實習，通過實踐進一步夯實提升學生的專業知識、社會實踐和項目管理能力，促進學生研究性學習和實踐創新進行有機結合，從而在理論和實踐方面提升自身的創新能力素養。

（三）"立足團隊項目的航海類學生科創競賽項目孵化

大學生的創新項目往往以個人愛好為主導，主觀性強，項目設計和構思有時會偏離國家產業政策。同時航海類學生還存在對行業發展狀認識不清，科創競賽項目選題不科學甚至沒有創新價值等問題[12]，依托學校現有科研項目，挖掘興趣學生，指導學生基于已有科研項目開展科學研究并參加相關科創競賽，以具體的項目驅動學生學習和探索，促進學生對各課程、各科教學的有機結合和協同認知。

三"航海類學生科創培育舉措

（一）"利用科創競賽平臺，激發航海類學生的創新興趣

科創競賽作為一個行之有效的課外實踐創新平臺，對于激發學生的創新興趣和實踐能力具有重要作用。本項目從項目立項開始至今，針對不同素質的航海類學生群體，針對大學生創新創業訓練計劃項目（大創項目）、學科專業競賽和創新創業競賽這三類科創競賽特點，設置了以項目與科研基礎素養培育、項目與科研素養優化提升、科創項目落地與成果轉化為主要階段的人才培養模式。這一模式已吸引了10余名航海類研究生和本科生進行專項培養。

為了激發學生的創新興趣，我們引導學生以專業知識為基礎，并鼓勵他們運用基于Windows平臺的軟件編譯、基于Stm32芯片架構的嵌入式系統開發、基于Matlab的算法設計與控制程序開發等高新技術，以及半實物物理平臺仿真、Matlab數學模型仿真模擬等手段，開展航海類特色創新改革。通過以任務為驅動的方式，我們成功地激發了學生的創新興趣。

（二）"依托團隊科研平臺，提升航海類學生的科研素養

通過前期競賽指導經驗的總結，我們發現當前航海類學生科創競賽作品質量不足的影響因素。因此，依托“船舶智能航行與先進控制”創新團隊現有的科研平臺，包括船舶自動駕駛系統和機艇協同運載平臺等，針對大三和大四學生開展了一系列的科研素質提升專項訓練。

這些訓練包括定期召開領域前沿科技動態分享會、優秀成果分析總結會、科研專項技能培訓會，以及數學模型仿真實驗、物理平臺仿真實驗和自航模實船實驗等多種形式。通過這些訓練活動，引導學生主動攻關專業領域內的技術難題，提高他們解決問題的能力和科研的主動性。這些訓練活動有效地提升了航海類學生的科研素養。

（三）"立足教師科研項目，為航海類學生提供科創基礎載體

本項目秉承“科研與教學互動，及時把科研成果轉化為教學內容”的改革思路，依托項目負責人現有的國家自然科學基金、遼寧省百千萬人才工程等科研項目，為有研究興趣的航海類學生提供參與科研活動的機會。我們鼓勵學生早期進入課題組、實驗室和科研團隊，與導師和其他研究人員緊密合作。

通過參與科研活動，學生將早日接觸到航海科學領域的前沿問題，積累科研經驗，提升學術水平和實踐能力。同時，我們鼓勵學生根據科研進展參加全國大學生交通科技大賽、Triz杯大學生創新方法大賽、中國研究生能源裝備創新設計大賽等科創競賽，為形成系統化的科創項目培育模式奠定基礎。

四"航海類學生科創培育成效

初步形成適用于“雙創”背景下航海類學生科創項目的培育方案，如圖1所示。

在上述的航海類學生科創培育方案的執行過程中，取得了顯著的成績。在學術論文發表方面，共發表了4篇SCI期刊論文，其中包括1篇發表在交通運輸工程領域的頂級期刊（Top1）。這些論文的發表不僅展示了學生在科研方面的優秀成果，也為學校的科研聲譽和學科建設作出了積極貢獻。

此外，指導的研究生和本科生在國家級科創競賽中取得了卓越的成績。他們在第九屆中國研究生能源裝備創新設計大賽和第十屆TRIZ杯大學生創新方法大賽等國家級科創競賽中獲得了一等獎，同時在第十七屆全國大學生交通運輸科技大賽中獲得了三項二等獎。此外，他們還在2022年的“挑戰杯”遼寧省大學生創業計劃大賽和第八屆遼寧省“互聯網+”大學生創新創業大賽等省級比賽中獲得了兩項金獎。這些榮譽的獲得充分證明了航海類學生在科創競賽中的實力和創新能力。

通過這些成果和榮譽的積累，我們的航海類學生在科創領域的發展得到了有力的支持和鼓勵。他們通過參與科研項目和科創競賽，不僅提升了自身的科研素養和創新能力，也為學校的科創項目培育模式的形成奠定了基礎。這些豐碩的成果不僅促進了學生個人的成長和發展，也為航海科技的進步和我國海洋事業的繁榮作出了積極的貢獻。

五"結束語

本文以當前“雙創”新時期的教育背景為立足點，以科創競賽為主要推動力，依托學校航海類特色專業的優勢，將特色科創社團、團隊科研平臺和教師科研項目等多方面的資源納入科創項目培育過程，有效實施了學生科創項目培育模式的創新與實踐。通過結合相關創新項目開發的經驗，我們加強了航海類創新人才在創新方法和工程實踐能力方面的科研素養。我們著重培養學生在智能船舶技術領域的基礎知識和創新能力，使他們具備面向未來航海領域的需求所需的核心能力。我們形成了一種具有一定普適性的專業類科創項目培育模式，并在指導學生參加專業領域內的科技競賽中有效夯實了航海類科創成果的高效性。本文的研究成果對于航海類學生科創培育具有重要的實踐意義和啟示。通過建立和完善科創培育模式，我們能夠培養出更多具備創新思維和實踐能力的航海類創新人才。同時，我們的研究結果也為其他領域的學生科創培育提供了借鑒和參考。這一研究工作對于促進學校的科創教育改革，推動創新型人才的培養具有積極的推動作用。

然而，本文的研究工作仍然存在一些限制。例如，我們在科創競賽中的成果尚未涵蓋所有科創競賽，并且在培育模式的創新與實踐方面還有待進一步地研究和完善。因此，未來的研究可以繼續深入探討更加全面和有效的航海類學生科創培育模式，以進一步提高學生的創新能力和科研素養，促進航海科技的發展和我國海洋事業的繁榮。

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基金項目：遼寧省普通高等教育本科教學改革研究項目“‘雙創’視域下的航海類專業創新人才培養模式研究與實踐”（2022-166-360）；大連海事大學研究生教育教學改革項目“新時代航海類研究生‘產學研用’四位一體培育模式探索”（YJG2022501）；大連海事大學本科教育教學改革項目“‘互聯網+’背景下的航海類學生科創項目培育模式創新與實踐”（2022SYZ129）

第一作者簡介：張國慶（1987-），男，漢族，河南許昌人，博士，教授，學科主任，碩士研究生導師，博士研究生導師。研究方向為航海教育。