神秘特種駁船成登島利器

近日，我國一款正在建造的特種駁船引發關注，衛星圖像顯示，至少5艘特種駁船處于建造階段，這種駁船能在船頭伸出超過120米長的路橋，船尾則有一個開放的平臺，允許其他船只——如滾裝船停靠和卸載重型裝甲車輛。這種船只配備了助鋤，可深入海中保持穩定，能讓坦克等重型機械化裝備直接跨過灘頭進行登陸作戰。此類特種駁船將對未來的兩棲作戰模式產生巨大的影響。

根據媒體報道，這類特種駁船不僅擁有巨大的空間可以搭載或者轉運裝甲車，最重要的是還可以從橋頭伸出超過120米長的堅硬橋梁，伸出的橋梁可以繞過地質松軟等不適合搶灘登陸的岸邊，直接把橋梁搭設到公路或其他硬質地面，這樣登陸一方就幾乎可以在任何海岸都能投送坦克等重型裝甲車。一般情況下，敵方會在登陸地段的水際灘頭部署了大量障礙物。這些障礙物種類繁多，除常見的水雷陣、地雷場外，還包括很多非爆炸性障礙物。如由水泥墩和斜插的鋼軌組成軌條砦，這些軌條砦重量大，難以移動，主要用于阻滯登陸工具，割裂戰斗隊形。而三角錐、三角樁主要設置在便于坦克和車輛上陸的地段，用于阻止對方的坦克和氣墊艇登陸。鐵絲網、鐵鹿砦、鋼刺猬則用于阻礙步兵機動，其中鐵絲網通常與地雷結合使用，形成面狀反步兵障礙。在一些平坦地段，還會挖阻絕壕，并利用挖掘阻絕壕后的泥土堆積成墻，再用石塊加固，形成防坦克障礙物。在灘頭坡度較大的地方，會將其改造成人工陡壁，并在陡壁前設置鐵絲網及地雷。

這些障礙物的存在，會增加登陸作戰的難度，要克服各種障礙物，過去常用的手段是火力硬摧毀。這種方法需要消耗大量的時間和彈藥。

而特種駁船的出現則徹底打破了這一局限，通過其搭載的大型路橋，特種駁船可以在敵方灘頭障礙物和雷場中迅速架設安全通路，將裝甲車輛和人員快速輸送到灘頭陣地，實現字面意義上的“腳不沾水”。

由于船尾可以和其他船只對接，特種駁船在自身運載的兵力輸出一空后，還可以充當中轉站和臨時碼頭，讓其他船只上的部隊源源不斷地上岸。同時，特種駁船還可以把路橋斜搭在海岸的斷崖、公路陸基以及阻絕墻頂端，充當攻城云梯，讓部隊直沖到頂，占領制高點。

（據澎湃新聞1.17）