硬核伴侶

AT其實就是英文“全地形”的縮寫，顧名思義，AT輪胎相比常見的公路胎，會有更高的強度和更好的惡劣路況適應(yīng)性。SUV車型誕生之初其實就是為了適應(yīng)更豐富的路況，因此更高的離地間隙、全輪驅(qū)動系統(tǒng)、AT輪胎等等的設(shè)計其實都是一脈相承的。不過隨著SUV車型市場的不斷發(fā)展，很多消費者選購SUV只是為了追求更高的駕駛視野和更大的空間，其實并不怎么駛出城市，因此成本較高的四驅(qū)系統(tǒng)在城市SUV上就變成了選裝配置，AT胎則只在品牌最硬核的車型上才會標配。不過如果你需要長時間行駛在比較原始的非鋪裝路面，旅途前給車輛換裝AT胎就非常必要了，比如我們本次的“奇馭大咖 啡嘗保山”之旅。

保山作為云南小粒咖啡最早種植的區(qū)域，其有著自己獨特的氣候特征。比如我們探訪的“山頂一號”咖啡莊園就位于怒江干熱河谷中的高黎貢山之上，這里擁有充足的陽光，晝夜溫差又不大，適宜咖啡生長，也是讓人倍感舒適的一片世外桃源。只是探訪途中道路險阻，坡陡彎急的水泥板路、碎石鋪就的原始路況，乃至非鋪裝泥土路都是抵達此處不可避免的挑戰(zhàn)。

優(yōu)科豪馬品牌可以提供兩款AT輪胎，分別是GEOLANDAR A/T-S G012和GEOLANDAR X-AT G016，前者性能更偏重于越野，后者也就是我們本次翻越高黎貢山使用的輪胎，則更偏重于全地形體驗。

如何選購一款AT胎武裝自己的車型呢？其實在我看來最重要的也就是兩點，一是樣貌，二是皮實。是的你沒看錯，我覺得顏值對于一款AT胎還是很重要的，畢竟相比公路輪胎，AT胎還是很顯眼的，在自己愛車上這么一個高調(diào)的存在，當然需要高顏值。皮實當然也不用多說了，面對惡劣路況，甚至很多還是沒有手機信號的區(qū)域，結(jié)實耐用的輪胎是我們安心出行的保障。

比較令人欣慰的是，以上兩點其實很好統(tǒng)一。比如這次體驗到的GEOLANDAR X-AT輪胎，這個G016的花紋塊兒特別大，花紋溝槽又很深，第一眼看上去就感覺是一款很MT風格的AT胎。而且在花紋樣式上，GEOLANDAR X-AT完全拋棄了公路胎上縱向主排水溝槽的設(shè)計，而是激進地將輪胎花紋分成了兩側(cè)胎肩和中央胎面三部分。深淺溝槽的搭配有利于提升干濕路況的抓地能力，同時從胎面花紋到非對稱的胎肩花紋都采用了碎石排出設(shè)計，既可以防止輪胎由于夾石導致的花紋溝底損傷，又能提升乘坐的舒適度。

在高黎貢山變化豐富的路況中，GEOLANDAR X-AT輪胎給人的感受還是很安心的，你只管專注于駕駛就好，抓地的控制、車輛的保護、乘員的舒適，通通都交給GEOLANDAR X-AT就好。它厚實的胎面大花紋塊兒，在面對惡劣路況時，充分緩沖振動，提供穩(wěn)定的抓地力。我們此行的福特Ranger車型雖然在皮卡車型中已經(jīng)擁有不錯的品質(zhì)，但畢竟后懸架還是板簧非獨立懸架，在面對非鋪裝路和碎石路的顛簸時，GEOLANDAR X-AT為我們提升了不少乘坐舒適性。如果說意料之外的，應(yīng)該算是GEOLANDAR X-AT的公路表現(xiàn)，在80～100 km/h的高速巡航中，絲毫聽不到任何胎噪這就令人很驚喜了。因為輪胎花紋塊兒在車輛行駛中不斷敲擊地面，是一定會產(chǎn)生噪聲的。在常規(guī)認知中，只有胎肩花紋封閉的公路胎才能很好抑止噪聲的傳出，而GEOLANDAR X-AT作為一款大花紋塊兒AT胎能在提供更強通過性的情況下，還有這樣的舒適表現(xiàn)就太理想了。

所以如果小伙伴們你們也有自駕探索自然的需求，優(yōu)科豪馬GEOLANDAR X-AT是個不錯的選擇，不僅顏值高、皮實耐用，還有出色的舒適度，是個表現(xiàn)很全面的硬核出行伴侶。