防患于未“燃”，電動自行車起火知識介紹

在現(xiàn)代生活中，電動自行車憑借其便捷、經濟的特點，成為人們短距離出行的得力助手。然而，近年來電動自行車起火事件頻發(fā)，給人們的生命財產安全帶來了巨大威脅。因此，深入了解電動自行車起火的相關知識，對于預防此類安全事故的發(fā)生至關重要。

一、哪些原因易造成電動自行車起火

1.電池故障。電池是電動自行車的核心部件，也是起火的主要源頭之一。隨著使用時間的增加，電池內部的化學物質會逐漸發(fā)生變化，電極材料磨損、電解液干涸等問題會導致電池性能下降，出現(xiàn)短路等故障，進而引發(fā)電池起火。此外，電池過度充電也會使電池溫度急劇升高，加速電池老化，增加起火風險。在日常生活中，很多人習慣在晚上睡覺時為電動自行車充電，一充就是一整晚，這種長時間的過度充電行為，極易引發(fā)電池熱失控，進而導致起火。

2.電氣線路問題。電動自行車的電氣線路負責傳輸電能，如果線路出現(xiàn)故障，也可能引發(fā)火災。長期使用的電動自行車，其電線外皮可能會因磨損、老化而破損，導致內部金屬導線裸露在外。當這些裸露的金屬導線相互接觸，或者與車輛的金屬部件接觸時，就會形成短路，產生電火花，引發(fā)火災。

3.充電器不匹配。不同型號的電動自行車，其電池的電壓、容量等參數(shù)不同，因此需要使用與之匹配的充電器充電。如果使用的充電器輸出電壓過高或電流過大，就會對電池造成損害，使電池內部壓力增大，溫度升高，最終引發(fā)起火。此外，一些劣質充電器在充電過程中無法有效控制電壓和電流，也容易導致電池過熱起火。

4.違規(guī)改裝。在日常生活中，一些車主為了追求更高的車速或其他功能，私自對電動自行車進行改裝，隨意更改電氣線路布局。這種不專業(yè)的改裝行為，極易導致線路負荷過載，引發(fā)火災。比如，在給電動自行車更換大功率電機后，原有的電線無法承受更強的電流，長時間使用就可能導致電線發(fā)熱起火。

二、電動自行車起火后有哪些危害

1.火勢發(fā)展迅猛。電動自行車一旦起火，火勢發(fā)展就極為迅速。因為車身通常由大量塑料、橡膠等易燃材料制成，且電池中的電解液也是易燃物質。所以在起火初期，這些易燃材料會迅速燃燒，形成猛烈的火勢。往往在短短幾分鐘內，火焰就能吞噬整輛電動自行車，并向周圍蔓延。

2.火場溫度迅速上升。電動自行車起火后，火場溫度會迅速升高。例如，當電池過度充電時，電池盒內部的溫度在短短3分鐘內可以達到900℃。這種極端高溫不僅能夠迅速破壞周圍的物體，還可能引燃附近的易燃材料，導致火災進一步擴大。

3.產生大量有毒濃煙。電動自行車燃燒時會釋放大量有毒有害氣體，如一氧化碳、二氧化硫等。這些氣體不僅具有強烈的毒性，還會迅速彌漫在空氣中，降低火災現(xiàn)場的能見度。在火災發(fā)生時，人們往往不是被火燒傷的，而是因吸入有毒煙霧中毒窒息的。

三、遇到電動自行車起火，該怎么辦

如遇電動自行車起火，在條件允許的情況下，首先應及時切斷電閘，防止觸電、漏電事故發(fā)生；其次，應使用ABC干粉滅火器或二氧化碳滅火器滅火，若起火點附近沒有滅火器，也可以使用干沙子滅火。如果火勢緊急，難以控制，則要迅速撥打119報警電話尋求救援。

四、預防電動自行車起火，要牢記七個“嚴禁”

1.嚴禁購買不合格的電動自行車及配件。不合格、非標或超標的電動自行車，以及電池、電線、充電器等配件，會增加火災風險。

2.嚴禁擅自改裝。擅自改裝電動自行車的電池，或加裝音響、照明設備等，容易造成線路超負荷，進而引發(fā)火災。

3.嚴禁不按規(guī)定停放。嚴禁在未落實防火分隔、監(jiān)護等防范措施的住房、地下車庫和地下室、半地下室內停放電動自行車。

4.嚴禁在非規(guī)定區(qū)域充電。嚴禁在人員密集場所和住宅建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區(qū)域為電動自行車充電，更不能將電池帶回家充電。

5.嚴禁“飛線充電”。嚴禁采用私拉電線、亂裝插座等不符合消防技術標準和管理規(guī)定的方式為電動自行車充電。

6.嚴禁在易燃品附近充電。電動自行車充電時，要遠離易燃、可燃材料搭建的電動自行車停放場所和易燃易爆物品。

7.嚴禁長時間充電。電動自行車的充電時間不宜過長，按照電瓶容量的大小一般在8～10小時。因此，車輛應避免充電時間過長，特別是應避免出現(xiàn)整夜充電且無人看管的情況。

（山東 李棟國）

安全知識鏈接：

2025年1月13日，工業(yè)和信息化部、公安部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761—2024）發(fā)布，該標準將于2025年9月1日起實施。

據了解，新標準設置了8個月的生產過渡期，即在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產，也可以按照新標準生產；在2025年9月1日以后，所有新生產的電動自行車均必須符合新標準要求。需要特別注意的是，消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據當?shù)貙嶋H情況，借助“以舊換新”等政策加速更新?lián)Q代。