匠心筑就新春順“隧”

春節臨近，房縣至五峰高速公路興山至長陽段（簡稱房五高速興長段）的幾大控制性工程正如火如荼建設中。

在興山縣峽口鎮平邑口村，由中鐵十一局承建的房五高速第一標段上，大型渣土車、罐車在草池坪隧道施工面上來回穿梭，發出陣陣轟鳴。工人們身穿厚重的工作服、頭戴安全帽，手持各種工具，正緊張忙碌。

隧道二襯班組組長林君信一邊指揮現場，一邊檢查混凝土質量，確保混凝土的密實度和均勻性。

“仰拱是隧道結構的重要組成部分，它承受著隧道上部的荷載，對隧道的穩定性和安全性起著至關重要的作用。因此，仰拱混凝土澆筑是一項技術性強、要求高的工作。”林君信介紹道。

在組長指揮下，有的工人正負責攪拌混凝土、有的工人負責運輸，還有的則手持振搗棒對澆筑好的混凝土進行振搗，一個個接力，有序配合。

“這活兒雖然累，但看到隧道一天天打通，心里還是挺自豪的。”正在振搗混凝土的李師傅說道。山區的冬季寒風刺骨，工人們卻滿臉汗水。

離開第一標段，來到房五高速興長段第五標段的佛照山隧道施工現場，這是目前湖北最長的在建公路隧道，全長10.42公里，由中國中鐵隧道局承建。

1月20日一早，施工團隊正在進行安全講話，晚上則有生產碰頭會。“早上安全講話、晚上生產碰頭”這是55歲的馬維亮幾十年如一日的工作習慣。

“雖然剛做了頸椎手術，但我也不能掉鏈子。”馬維亮戴著頸托，每天騎著電瓶車穿梭于隧道建設的各個角落，一絲不茍地進行現場巡查。

工人們都親切地喊他“老馬”。“今天能進尺多少、會不會有安全隱患、技術交底到不到位”這是老馬在住院期間一直關心的問題。

出院后，他又急匆匆來到施工現場：“老馬識途，我一共走了三十年的建設路。隧道現場生產情況復雜，冬季施工更要提高警惕，必須打起十二分的精神。大家看我這么拼，也都更有干勁了。”

在這里，有前輩的引領，更有后來者的傳承。95后青年黨員王昌江同樣堅守在崗位上。

安全帽、反光衣、騎上電瓶車就往現場沖。王昌江每天準點到達現場，開始一天的質檢工作：“兩個洞口，四道工序，必須盯緊。”在工作中，他總是攥足了干勁，每處作業、每道工序，從繪圖到質檢、從協調到監督，每個細節都力求完美。

從職場新人成長為技術主管，王昌江始終保持著對安全的高度責任感。他一邊仔細檢查著隧道內的施工情況，一邊說道：“春節期間，安全底線更要守牢，每一道工序都不能馬虎，必須確保工程的質量和安全。”

走在房五高速興長段的施工現場，可以深刻感受到建設者們的艱辛與付出。他們的堅守和付出不僅是為了個人的生計和家庭的幸福，更是為了湖北省交通事業的發展。

“這條路修好了，我們這里的交通就方便多了，也能帶動家鄉的經濟發展。”在佛照山隧道務工的一位當地農民工充滿期待地說道。

為了保障工人們在春節期間的生產和生活，業主單位神宜建設公司和各標段項目部特意組織了一系列關懷活動：年夜飯、文娛活動、安全管理和后勤保障工作等都面面俱到，安排得當，讓留守的一線工人感受到家的溫暖。

據悉，房五高速興長段是湖北省“十四五”規劃建設的重點項目。由湖北交投神宜建設公司投資建設，途經興山、秭歸、長陽三縣，路線全長72.014千米，總投資195.089億元。整個項目地處武陵山腹地，項目現場的地質條件差、安全風險高，全線橋隧比達88.15%。平均每公里造價約2.7億元，為目前湖北省內橋隧比和單公里造價最高的高速公路項目。